Das Gerät, das den Radiator-Fan ein- und ausschaltet, wird als Radiator-Fan-Kupplung bezeichnet. Einige Fahrzeuge, insbesondere solche mit einem von der Motorantrieb betriebenen Lüfter, verwenden eine Fan-Kupplung, um die Belastung des Motors bei geringeren Kühlungsanforderungen zu reduzieren. Bei niedrigen Temperaturen oder unter geringer Belastung isoliert die Kupplung den Lüfter vom Antriebssystem des Motors, sodass er frei oder mit suboptimalen Geschwindigkeiten läuft. Dies führt zu einer geringeren Motordrehmoment und verbessert den Kraftstoffverbrauch. Wenn Reserveleistung des Motors verfügbar ist, wird die Kupplung aktiviert und der Lüfter wird in derselben Geschwindigkeit wie das Zugrißbandgetriebe des Motors angetrieben. Manchmal wird dies auch als Kupplungsart-Lüfter bezeichnet. Es gibt andere Formen von Kupplungen, wie thermisch gesteuerte und viskose Typen, die auf unterschiedliche Weise auf die Motortemperatur und die Kühlungsanforderungen reagieren.