Las partes del sistema de leva incluyen el eje de levas, las arandelas de empuje, las ruedas dentadas y las lóbulos de la leva. Los lóbulos de la leva están situados a ángulos fijos con respecto al eje entre sí y este último para que puedan accionar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape del motor. Las arandelas limitan el movimiento axial no deseado de la leva. Es común que las ruedas dentadas estén montadas en el cigüeñal y tengan una correa o cadena de distribución, con el propósito de controlar la rotación de la leva, sincronizada con el cigüeñal. Los subprocesos de combustión en el motor dependen en gran medida del estado de la ensamblaje de la leva. Toda la ensamblaje puede enfrentar problemas si un lóbulo del ensamblaje está roto o una rueda dentada no está en su posición, lo que provoca un desajuste en el tiempo de apertura de las válvulas, lo cual afecta el funcionamiento del motor con fallos de encendido y una generación de potencia severamente disminuida.
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