Un amortisseur à double tube se compose de deux tubes concentriques. Le tube intérieur, appelé tube de pression, est équipé du piston et du fluide hydraulique. De plus, le tube extérieur, appelé tube de réservoir, contient un fluide hydraulique supplémentaire. Il permet au fluide de s'agrandir ou de se rétracter lorsque l'amortisseur est utilisé. En comprimant ou en étendant l'amortisseur, le piston soulève et abaisse le tube de pression rempli de fluide hydraulique. Les pistons sont équipés de vannes qui contrôlent le mouvement du fluide et créent une résistance, atténuant ainsi les mouvements. Les amortisseurs à double tube sont couramment utilisés dans de nombreux véhicules de série en raison de leur structure mécanique relativement simple. Ils offrent un bon rapport performance/prix, ce qui procure un confort de conduite et une tenue de route raisonnables par rapport à d'autres véhicules.