L'ensemble de l'articulation comprend le roulement de la jante qui a la forme d'un arbre. Contrairement aux autres composants du véhicule, le roulement de la jante agit comme un essieu car la roue est montée dessus et peut tourner librement autour. La jante est positionnée sur le roulement, contrairement au roulement de frein qui a une configuration différente. Les forces de cisaillement agissant sur le roulement, telles que le freinage, la charge du véhicule et les forces g lors des virages, s'exercent sur la roue. Dans certains véhicules, le roulement est attaché à l'ensemble de l'essieu, tandis que dans d'autres, il s'agit d'une unité autonome. Pour que les roues et les pièces de suspension fonctionnent efficacement, l'état du roulement de la jante doit être soigneusement surveillé. Les mouvements verticaux et horizontaux, y compris l'inclinaison ou le pivotement, sont rendus sans frottement grâce à des amortisseurs et des roulements. De plus, les roulements placés entre la jante et l'essieu permettent un mouvement sans perte de frottement.
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