ब्रेक डिस्क का ओवरहीटिंग एक वाहन की ब्रेकिंग क्षमता से सीधे संबंधित होता है। ब्रेक के उपयोग से डिस्क और ब्रेक पैड के बीच घर्षण होता है, जिससे ऊष्मा का उत्पादन होता है। यदि यह ऊष्मा सुचारु रूप से सीमित नहीं रखी जाती है, तो यह अत्यधिक ओवरहीटिंग का कारण बन सकती है और इससे ब्रेकिंग की शक्ति में कमी आ सकती है, जिसे 'ब्रेक फेड' भी कहा जाता है। कुछ डिस्कों में ऊष्मा निर्गम को बढ़ाने के लिए थर्मल ट्रीटमेंट एडिटिव्स लगाए जाते हैं, जो ब्रेक वेंटिलेशन के साथ जुड़े होते हैं, या फिर ऐसे डिस्क भी होते हैं जिनमें दोनों संपर्क सतहों पर छेद या खूंटे होते हैं ताकि गर्म सतहों से हवा गर्म होकर बाहर निकल सके। यह छेदित या खूंटे वाले पैटर्न के माध्यम से किया जाता है, जो सतहों को खोलता है और ब्रेक लगाने से फंसी हुई गैस को हटाता है। इस प्रकार, स्थिर दबाव के साथ चालाक ब्रेकिंग को सफलतापूर्वक पूरा किया जा सकता है।