एक ट्विन-ट्यूब शॉक अब्सोर्बर में दो सांत्रिक ट्यूब होते हैं। आंतरिक ट्यूब, जिसे दबाव ट्यूब कहा जाता है, पिस्टन के साथ जुड़ा होता है और इसमें हाइड्रोलिक तरल भरा होता है। इसी तरह, बाहरी ट्यूब, जिसे रिजर्वोइर ट्यूब कहा जाता है, में अतिरिक्त हाइड्रोलिक तरल होता है। यह तरल शॉक अब्सोर्बर का उपयोग करते समय फैलने या संकुचित होने की अनुमति देता है। शॉक अब्सोर्बर को संपीड़ित या फैलाने पर, पिस्टन हाइड्रोलिक तरल से भरे दबाव ट्यूब को ऊपर या नीचे करता है। पिस्टनों में वैल्व होते हैं जो तरल के गति को नियंत्रित करते हैं और प्रतिरोध बनाते हैं, जिससे गति को धीमा करते हैं। ट्विन-ट्यूब शॉक अब्सोर्बर कई बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहनों में उपलब्ध होते हैं क्योंकि उनकी यांत्रिक संरचना अपेक्षाकृत सरल होती है। वे लागत की तुलना में अच्छा प्रदर्शन देते हैं जो चलने की आरामदायकता और संभाल को बढ़ाता है, जो अन्य वाहनों की तुलना में काफी अच्छा होता है।
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