आइग्निशन कोइल: आपके इंजन के लिए बचाव का स्पार्क प्रदान करना

आगण बॉक्स क्या है और यह कैसे काम करता है?

इग्निशन कॉइल किसी भी कार की इग्निशन प्रणाली में एक बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। मूल रूप से, यह एक इंडक्शन कॉइल की तरह काम करती है, जो कार की बैटरी से आने वाले कम वोल्टेज को लेती है और इसे बहुत अधिक बढ़ा देती है, ताकि स्पार्क प्लग सही ढंग से काम कर सकें। अधिकांश कारों में बैटरी से लगभग 12 वोल्ट की आपूर्ति होती है, लेकिन इग्निशन कॉइल इसे लगभग 45,000 वोल्ट या उससे अधिक तक बढ़ा देती है। इंजन के प्रत्येक सिलेंडर के अंदर ईंधन मिश्रण को जलाने के लिए आवश्यक चिंगारी बनाने के लिए ठीक इसी प्रकार की विद्युत वृद्धि की आवश्यकता होती है। यदि यह वोल्टेज बूस्ट सही ढंग से नहीं हो रहा है, तो इंजन ठीक से शुरू नहीं होगा या सही ढंग से काम नहीं करेगा। इसलिए जब लोग अपने इंजन के उत्कृष्ट प्रदर्शन की बात करते हैं, तो उन्हें यह याद रखना चाहिए कि लगातार चिंगारी उत्पन्न करने के लिए इग्निशन कॉइल कितनी महत्वपूर्ण है।

एक इग्निशन कॉइल में मूल रूप से एक केंद्रीय कोर के चारों ओर लिपटे दो मुख्य भाग होते हैं: हम उन्हें प्राथमिक और माध्यमिक वाइंडिंग कहते हैं। इग्निशन चालू होने पर, बिजली प्राथमिक वाइंडिंग के माध्यम से प्रवाहित होती है और उसके चारों ओर एक चुंबकीय क्षेत्र विकसित करती है। अब यहां बात दिलचस्प होती है - जब अचानक धारा रुक जाती है, तो वह चुंबकीय क्षेत्र तेजी से टूट जाता है, जिसके परिणामस्वरूप माध्यमिक वाइंडिंग में एक विशाल वोल्टेज स्पाइक उत्पन्न होती है। अब आगे क्या होता है? उस उच्च वोल्टेज को सीधे स्पार्क प्लग्स तक पहुंचाया जाता है, जो इंजन के कम्बशन चैम्बर में ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने वाले स्पार्क उत्पन्न करता है, और वाहन चलने लगता है। यह समझना कि यह सब कैसे काम करता है, यह दर्शाता है कि इंजन को लंबे समय तक कुशलतापूर्वक चलाने और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए इग्निशन कॉइल कितनी महत्वपूर्ण है।

आग बल्को के प्रकार और उनके अनुप्रयोग

कैनिस्टर-शैली आग बल्को

पुरानी कारों में आमतौर पर कैनिस्टर स्टाइल इग्निशन कॉइल्स होते हैं, जो उनकी मानक इग्निशन सेटअप का हिस्सा होते हैं। मुख्य भाग धातु के बेलनाकार जैसा दिखता है, जिसके अंदर तारों की लपेट होती है। यह लपेट उच्च वोल्टेज स्पाइक पैदा करती है, जो इंजन चलने के दौरान स्पार्क प्लग्स को जलाने के लिए आवश्यक होती है। अधिकांश मैकेनिक्स इन्हें इंजन ब्लॉक के किनारे पर माउंट किया हुआ पाएंगे, जो डिस्ट्रीब्यूटर कैप और रोटर आर्म के माध्यम से जुड़ा होता है। निश्चित रूप से, ये पुरानी कॉइल्स भी विश्वसनीय ढंग से काम करती हैं, लेकिन आज के वाहनों में उपयोग की जाने वाली तकनीक के मुकाबले ये उतनी कुशल नहीं हैं। लेकिन इन पुरानी डिज़ाइनों के माध्यम से ही समझा जा सकता है कि धीरे-धीरे निर्माताओं ने डिस्ट्रीब्यूटरलेस इग्निशन सिस्टम (DIS) जैसी तकनीकों की ओर क्यों बढ़ावा दिया। इन प्रारंभिक डिज़ाइनों के बाद से स्वचालित उद्योग ने काफी दूरी तय की है, और धीरे-धीरे दक्षता में सुधार करते हुए इंजनों को साफ और सुचारु रूप से चलाने में सक्षम बनाया है।

डिस्ट्रीब्यूटरलेस आग्नेय प्रणाली (DIS) कोइल्स

डिस्ट्रीब्यूटरलेस इग्निशन सिस्टम या DIS कॉइल्स में कार तकनीक में वास्तविक प्रगति दर्ज की गई है, क्योंकि ये पुराने डिस्ट्रीब्यूटर्स को पूरी तरह से समाप्त कर देते हैं। एक केंद्रीय डिस्ट्रीब्यूटर कैप के बजाय, इन प्रणालियों में कई अलग-अलग इग्निशन कॉइल्स होते हैं जो प्रत्येक सिलेंडर के ठीक ऊपर माउंट किए जाते हैं। इस व्यवस्था की खासियत यह है कि प्रत्येक कॉइल समय से सीधे अपने सिलेंडर में इग्निशन करता है, बिना किसी मैकेनिकल भागों के पहनने के कारण हस्तक्षेप के। कार निर्माताओं को DIS पसंद है क्योंकि यह उन्हें यह सटीक रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है कि प्रत्येक स्पार्क कब होगा, जिसका मतलब है साफ दहन और निकास पाइप के माध्यम से कम हानिकारक गैसों का उत्सर्जन। DIS से लैस आधुनिक कारों में ड्राइवर द्वारा गैस पेडल दबाने पर प्रतिक्रिया तेज होती है, जबकि एक समय में प्रदूषण भी कम होता है। इस तरह के सुधार की वजह से आज अधिकांश नई कारों में किसी न किसी रूप में डिस्ट्रीब्यूटरलेस इग्निशन सिस्टम मिल जाता है।

कोइल-ऑन-प्लग (COP) इग्निशन कोइल्स

कॉइल-ऑन-प्लग या COP इग्निशन कॉइल आधुनिक इंजनों में प्रत्येक स्पार्क प्लग के ठीक ऊपर स्थित होती हैं। इस व्यवस्था से स्पार्क के संचरण के लिए सीधा मार्ग मिल जाता है, क्योंकि कॉइल और प्लग के बीच कम घटक होते हैं। यह प्रणाली बेहतर ढंग से काम करती है क्योंकि इसमें कुल मिलाकर कम घटकों की आवश्यकता होती है। इन कॉइल्स की विशेष उपयोगिता यह है कि ये स्पार्क प्लग्स को केवल तभी बिजली भेजती हैं जब वास्तव में आवश्यकता होती है। इसका अर्थ है कि वाहन कम ईंधन जलाते हैं और निकास पाइप से कम हानिकारक गैसें उत्पन्न होती हैं। जो लोग अपने वाहन के प्रदर्शन का ध्यान रखते हैं, उनके लिए COP प्रणाली यह दर्शाती है कि अच्छी इग्निशन तकनीक कितना अंतर ला सकती है। बेहतर इंजन दक्षता का अर्थ वास्तविक दुनिया में पंप पर बचत होना है, साथ ही पर्यावरण के लिए भी अधिक सौम्य है। चालकों को बेहतर माइलेज और स्वच्छ संचालन दोनों मिलते हैं, बिना शक्ति के त्याग के।

असफल इग्निशन कोइल के चिह्न

चेक इंजन लाइट सक्रिय

जब एक इग्निशन कॉइल खराब होने लगती है, तो लोगों द्वारा ध्यान दिए जाने वाले पहले लक्षणों में से एक उनकी कार में 'चेक इंजन' लाइट का जलना है। आधुनिक वाहनों के अंदर स्थित कंप्यूटर आमतौर पर इस संकेतन को सक्रिय कर देता है जब भी यह महसूस करता है कि इंजन के दहन में कोई समस्या है, जैसे कि कहीं मिसफायर हो रहा है। उस छोटी लाल लाइट को नजरअंदाज करना बुद्धिमानी नहीं है क्योंकि यह मूल रूप से ड्राइवरों को बताता है कि शायद हुड के नीचे कुछ समस्या उत्पन्न हो रही है। जैसे ही लाइट आने का कारण दूर किया जाए, इससे भविष्य में होने वाली बड़ी परेशानियों से बचा जा सकता है, क्योंकि छोटी समस्याओं को अनदेखा करने से समय के साथ इंजन के विभिन्न हिस्सों में अतिरिक्त क्षति हो सकती है।

इंजन मिसफायर और रफ़्फ आइडलिंग

एक खराब हो रही इग्निशन कॉइल अक्सर इंजन में अनियमित दहन का कारण बनती है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की आइडलिंग खराब होती है। जब सिलिंडर सही ढंग से काम नहीं करते, तो पूरे इंजन में शक्ति कम हो जाती है। कार में तेजी से त्वरण करने की क्षमता कम हो जाएगी, जिससे ड्राइवर को हाईवे पर शामिल होते समय या अन्य वाहनों को पार करते समय यह परेशान करने वाला ठहराव महसूस होगा। इन लक्षणों को अनदेखा करना केवल ड्राइवर के लिए परेशानी का कारण बनता है। लंबे समय तक इन अनियमितताओं को ठीक न करने से कैटालिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचता है और ईंधन की खपत में काफी कमी आती है। अधिकांश मैकेनिक्स यह सलाह देते हैं कि जब भी आइडलिंग या त्वरण के दौरान अजीब कंपन महसूस हो, तो इग्निशन कॉइल की जांच करानी चाहिए।

कम ईंधन की दक्षता

यदि एक इग्निशन कॉइल खराब हो जाता है, तो यह ईंधन के उचित दहन न होने के कारण ईंधन की खपत को काफी प्रभावित करता है। यह समस्या तब होती है जब कॉइल स्पार्क प्लग को सही ढंग से ज्वलन के लिए पर्याप्त बिजली उत्पन्न करने में असमर्थ होता है। इसका मतलब है कि पेट्रोल पूरी तरह से जलने के बजाय बस वहीं रह जाता है, जिसके कारण इंजन को सामान्य स्तर पर चलने के लिए और अधिक ईंधन खींचना पड़ता है। ड्राइवरों को पेट्रोल पंप पर अतिरिक्त पैसे खर्च करने पड़ते हैं, और इससे भी बदतर, वाहन की पूरी ईंधन आपूर्ति प्रणाली पर अनबर्न ईंधन का नकारात्मक प्रभाव पड़ने लगता है। समय के साथ, ये समस्याएं इंजन के डिब्बे में अन्य बड़ी समस्याओं का कारण बन सकती हैं, जिनकी मरम्मत में बाद में और अधिक खर्च आएगा।

आग की कोइलें कितने समय तक चलती हैं?

आग की कोइल की उम्र पर पड़ने वाले प्रभावकारी कारक

इग्निशन कॉइल्स के आमतौर पर 60,000 से 100,000 मील के बीच चलने की क्षमता होती है, हालांकि कई कारक इस अवधि को छोटा भी कर सकते हैं। जब वाहन बहुत गर्म जलवायु में खड़े रहते हैं या लगातार नमी के संपर्क में रहते हैं, तो ये कॉइल्स सामान्य से जल्दी खराब हो जाते हैं। ड्राइविंग के पैटर्न भी इस पर असर डालते हैं - जो लोग बहुत अधिक त्वरित रुकने-जाने की स्थितियों में गाड़ी चलाते हैं या हमेशा गैस पर जोर से दबाव डालते हैं, वे अपने इग्निशन सिस्टम के लिए समस्या पैदा कर रहे होते हैं। इंजन के अंदर की स्थिति भी बहुत अंतर डालती है। यदि विद्युत प्रणाली के अन्य हिस्से उचित स्थिति में नहीं हैं या नियमित रखरखाव अनदेखा किया जाता है, तो कॉइल्स अपनी सामान्य अवधि तक नहीं चलेंगे। ये सभी तत्व मिलकर यह तय करते हैं कि इग्निशन कॉइल्स अच्छी स्थिति में रहेंगे या समय से पहले खराब हो जाएंगे।

कोइल की जीवनकाल बढ़ाने के लिए निर्वाह टिप्स

जब तक आपकी कार में लगे इग्निशन कॉइल्स को अधिकतम उपयोग देने की बात आती है, तब तक रखरखाव का बहुत महत्व होता है। अच्छे विद्युत कनेक्शन वाली साफ इग्निशन सिस्टम से निश्चित रूप से कॉइल्स की आयु बढ़ जाती है, अन्यथा उनकी उपेक्षा करने पर वे जल्दी खराब हो सकते हैं। समय-समय पर स्पार्क प्लग्स को बदलना भी आवश्यक है क्योंकि पुराने प्लग्स कॉइल्स पर अतिरिक्त तनाव डालते हैं और अक्सर उनके अपेक्षाकृत जल्दी खराब होने का कारण बनते हैं। पंप पर उपलब्ध सबसे सस्ते ईंधन के बजाय उचित गुणवत्ता वाला ईंधन उपयोग करने से इंजन के अंदर जमावट रोकी जा सकती है, जो कि इग्निशन कॉइल्स सहित विभिन्न घटकों पर असर डालती है। नियमित रखरखाव की आदतों का पालन करें और देखें कि सब कितना बेहतर चल रहा है और आगे चलकर मरम्मत पर बचत कैसे हो रही है। अधिकांश मैकेनिक्स यही कहेंगे कि वाहनों को वर्षों तक चिकनी तरह से चलाने के लिए इस तरह की देखभाल बहुत महत्वपूर्ण है।

उच्च प्रदर्शन आग्नेय कोइल्स पर अपग्रेड करें

उच्च-आउटपुट आग्नेय कोइल्स के लाभ

अपने इंजन से हर कण तक प्रदर्शन निचोड़ने की कोशिश कर रहे कार प्रेमियों के लिए, उच्च प्रदर्शन वाली इग्निशन कॉइल्स (ignition coils) काफी अंतर उत्पन्न कर सकती हैं। ये अपग्रेड किए गए घटक प्लग फायर को बहुत अधिक शक्तिशाली बनाते हैं, जिससे ईंधन का अधिक पूर्ण रूप से दहन होता है और आवश्यकता पड़ने पर इंजन तेजी से प्रतिक्रिया करता है। यह लाभ विशेष रूप से रेस कारों या भारी रूप से संशोधित स्ट्रीट मशीनों में ध्यान देने योग्य होता है, जहां शीर्ष प्रदर्शन सबसे अधिक मायने रखता है। जब सिलेंडर के अंदर ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए स्पार्क पर्याप्त शक्तिशाली होता है, तो इंजन चिकनी रूप से चलता है और मिसफायर के कारण होने वाले पावर ड्रॉप्स जैसी अप्रिय समस्याओं से मुक्त रहता है। अधिकांश मैकेनिक किसी भी व्यक्ति को बताएंगे जो प्रदर्शन समायोजन (performance tuning) के लिए गंभीर है कि यह सरल अपग्रेड, लोड के तहत इंजन के व्यवहार को पूरी तरह से बदल सकता है।

इंजन के प्रदर्शन और दक्षता में सुधार

जब कोई व्यक्ति नियमित इग्निशन कॉइल्स को उच्च-उत्पादन वाले संस्करणों से बदल देता है, तो वे आमतौर पर अनुभव करते हैं कि उनकी कार चिकनी ढंग से चलती है और ईंधन की खपत भी कम होती है। इसका कारण क्या है? ये अपग्रेड किए गए भाग इंजन सिलेंडर के अंदर साफ दहन पैदा करते हैं। साफ दहन का मतलब है स्टॉप से त्वरित करने पर अधिक शक्ति और अतिरिक्त ईंधन खर्च किए बिना हाईवे पर आरामदायक सवारी। अधिकांश मैकेनिक उन ग्राहकों के बारे में कहानियाँ सुनाएंगे, जो यह जानकर हैरान थे कि अपनी दैनिक यात्रा में सिर्फ एक इग्निशन कॉइल के बदलने से इतना अंतर आया। उन लोगों के लिए, जो अपनी कार के प्रदर्शन में सुधार चाहते हैं, बिना किसी बड़े संशोधनों पर खर्च किए, गुणवत्ता वाली इग्निशन कॉइल्स पर खर्च किया गया पैसा ईंधन बचत और ड्राइविंग अनुभव दोनों में फायदेमंद होता है।

इग्निशन कोइल्स के बारे में सामान्य भ्राम्हक धारणाएँ

मिथ्या: उच्च वोल्टेज हमेशा बेहतर प्रदर्शन का अर्थ होता है

कई लोग सोचते हैं कि इग्निशन कॉइल में वोल्टेज बढ़ा देने से इंजन का प्रदर्शन स्वचालित रूप से बेहतर हो जाएगा, लेकिन वास्तविकता में हमेशा ऐसा नहीं होता। बहुत अधिक वोल्टेज देने से वास्तव में स्पार्क प्लग जल सकती हैं और इग्निशन कॉइल भी सामान्य से तेजी से क्षतिग्रस्त हो सकती हैं, जिससे बाद में सैकड़ों या हजारों रुपये मरम्मत में खर्च करने पड़ सकते हैं। परफॉर्मेंस डिस्ट्रीब्यूटर्स के ऑटोमोटिव विशेषज्ञ स्टीव डेविस बताते हैं कि वास्तव में जो महत्वपूर्ण है, वह यह है कि जब इंजन भारी कार्य कर रहा हो, तो कॉइल वोल्टेज स्थिर बना रहे। कॉइल को विश्वसनीय शक्ति प्रदान करनी चाहिए, चाहे कार स्टॉपलाइट पर आइडलिंग कर रही हो या उच्च आरपीएम सीमा में गैस दी जा रही हो, इसमें काफी कमी नहीं होनी चाहिए। कॉइल और इंजन विनिर्देशों के बीच सही वोल्टेज मिलान करना केवल महत्वपूर्ण ही नहीं है, बल्कि यह किसी भी व्यक्ति के लिए आवश्यक है जो अपने वाहन को समय के साथ सुचारु रूप से और कुशलता से चलाना चाहता है।

इग्निशन कोइल के आकार और शक्ति के बारे में सच्चाई

कई लोगों का मानना है कि बड़े इग्निशन कॉइल का अर्थ अधिक शक्ति से होता है, लेकिन यह हमेशा सच नहीं होता। बेशक, आकार कुछ हद तक मायने रखता है, लेकिन वास्तव में महत्वपूर्ण बात यह है कि कॉइल कैसे बनाया गया है और यह कितनी कुशलता से काम करता है। कभी-कभी अच्छी गुणवत्ता वाले वाइंडिंग और उचित सामग्री से बने छोटे कॉइल अपने बड़े समकक्षों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करते हैं। डेविस के अनुसार, सही कॉइल चुनना इंजन की वास्तविक आवश्यकताओं पर निर्भर करता है, बस किसी बड़ी चीज़ के पीछे नहीं। जब निर्माता वाइंडिंग को सही तरीके से बनाते हैं और उचित गेज सामग्री का उपयोग करते हैं, तो वे कॉइल बना सकते हैं जो बड़े आकार के आवरणों की आवश्यकता के बिना गंभीर ताकत वाले होते हैं, जो इंजन डैक पर बहुत सारी जगह घेरते हैं।