Amortizator sa dvojom cijevi sastoji se od dvije koncentrične cijevi. Unutrašnja cijev, poznata kao tlakova cijev, ima povezani pistun i hidrauličku tekućinu. Također, vanjska cijev, poznata kao rezervoar cijev, sadrži dodatnu hidrauličku tekućinu. Omogućuje tekućini da se proširi ili skupi dok se amortizator koristi. Dok se amortizator stiže ili produžava, pistun podiže i spušta tlakovu cijev punu hidrauličkom tekućinom. Pistuni imaju ventil koji kontrolira kretanje tekućine i stvara otpor što amortizira pokret. Amortizatori sa dvojom cijevi često se mogu naći u mnogim masovno proizvedenim vozilima zbog njihove relativno jednostavnije mehaničke strukture. Ponuda dobar odnos između performansi i cijene što pruža razumno udoban vožnju i upravljanje tijekom vožnje u usporedbi s drugim vozilima.