EN
Podešavanje vremena radilice ima veliku važnost za optimalne performanse i učinkovitost motora. Potrebno je sinkronizirati radilicu s razdjelnom osovinom jer ona kontrolira kada ventili otvaraju i zatvaraju tijekom četverotaktnog ciklusa. Na taj način se postiže pravilno izgaranje koje rezultira generiranjem snage i smanjenjem trošenja goriva. U ovom će članku biti raspravljeno što točnost vremena znači u današnjim motorima, njezine posljedice na performanse te strategije koje se poduzimaju radi postizanja preciznosti.
To je ključni dio jer određuje kada se plinovi u cilindrima izbace, što se postiže otvaranjem/zatvaranjem ventila koji osiguravaju prolaz kroz cijevi nazvane portovima. Poveznica između radilice koja upravlja potiskom i kvačilom kompresora zraka vrlo je važna; neprecizna orijentacija dovest će do smanjenja produktivnosti, emisije tijela leptira i trošenja svjećica, što pogoršava stanje motora. Poznavanje AFC postavki (automatska kontrola frekvencije) identificira napredne značajke koje poboljšavaju produktivnost, a pitanja višestruke upotrebe klipova bitno su za ljubitelja automobila i druge predstavnike industrije.
Ključna je automobilova faza distribucije jer određuje funkcionalnost benzinskog motora. Učinkovita faza omogućuje automobilu da pravilno iskoristi maksimalnu energiju i učinkovitost. Za automobile koji trebaju svaki komadić konjske snage, poput trkaćih automobila, važno je da svaki dio snage učinkovito koristi gorivo. Kod loše faze gubi se snaga, a također može doći i do grubog rada u praznom hodu te trošenja goriva. Primjer za to bio bi slučaj kada bregasta osovina ima usisne ventile koji se otvaraju znatno prije ili prekasno tijekom faze punjenja pa bi pogrešna smjesa zraka-gorivo mogla izazvati probleme s izgaranjem.
Trkaća vozila nisu jedina vrsta vozila koja podliježe ovim propisima, jer se stroži emisijski zakoni širom svijeta fokusiraju i na javna vozila, što izaziva zabrinutost proizvođača koji nastoje smanjiti štetu za okoliš. Uz fokusiranje isključivo na performanse, neizgorjele goriva i toksični plinovi koji nastaju izgaranjem smanjuju se precizno upravljanim fazama ventila, čime se postiže prijateljsko ponašanje prema okolišu. Faze radilice mogu se postaviti i prilagoditi koristeći različite mehaničke i elektroničke metode. Mehaničke metode obično koriste remene ili lance za podešavanje faza koji povezuju bregastu osovinu s koljenastom osovinom. Održavanje ovih dijelova važno je kako bi se spriječilo trošenje i osiguralo točno podešavanje vremena. Međutim, neki moderni motori pokušavaju ugraditi sustave VVT (podesive faze ventila) koji omogućuju promjene faza bregaste osovine u odnosu na broj okretaja motora i opterećenje. Takve tehnologije teže poboljšanju performansi, ističući nove dizajne u izgradnji motora.
Čini se da proizvođači automobila sada pokazuju veliki interes za unutarnjim dijelovima poput vratila, što je povezano s razvojem hibridnih vozila koja koriste elektromotore. Najnoviji motori s unutarnjim izgaranjem više ne mogu podnijeti pritisak zbog zahtjeva za većom učinkovitošću i konkurencije električnih vozila koja imaju oštre rubove. U budućim razvojnim planovima predviđena je implementacija naprednijih sustava poput rotacijskih tipova, koji bi omogućili aktivno reguliranje promjene kuta pri visokim brzinama vrtnje, uz šire radno područje. To bi proizvođačima omogućilo poboljšanu vožnju, potencijalno bez emisija štetnih tvari i bolju ekonomičnost potrošnje goriva, što bi na kraju doprinijelo kontinuiranim ekološkim ciljevima kroz ukupno smanjenje.
Zaključno, trenutak ventila ima važnu ulogu u kontroli performansi motora, učinkovitosti potrošnje goriva i emisije. Razumijevanje ovoga omogućuje stručnjacima i entuzijastima automobilizma da cijene detalje uključene u izgradnju i funkciju motora. S neprekidnim tehnološkim napretkom, alati i metode dostupni za savršeno podešavanje ventila dalje će se razvijati, mijenjajući automobilsku industriju.”