Uobičajeni problemi s diskovima za travu i rješenja

Pregrizanje i deformirani diskovi za vožnju

Uzroci pregrizanja diska za vožnju

Prekomjerno zagrijane ploče kočnica najčešće nastaju zbog prevelike trenje kada netko agresivno vozi, posebno kada naglo koči pri visokim brzinama. Snažna vožnja znači stalno kočenje, što stvara puno topline. Bez adekvatne cirkulacije zraka oko kočnih dijelova, situacija se pogoršava jer nema ničega što bi spriječilo nakupljanje topline. Jeftine kočne pločice također nisu korisne jer jednostavno ne mogu izdržati toliko topline koliko kvalitetnije. Vožnja u jako vrućim vremenskim uvjetima ili stalno penjanje uzbrdo dodatno opterećuje kočne ploče, čime se povećava vjerojatnost da će se pregrijati. Razumijevanje uzroka ovoga problema pomaže vozačima da poduzmu mjere za prevenciju i održavanje ispravnog rada kočnica.

Znakovi deformiranih rotora

Kada počnu nastajati valoviti rotor, oni obično pokazuju nekoliko uobičajenih simptoma koji pomažu u otkrivanju problema prije nego što postanu ozbiljni. Prva stvar koju većina ljudi primijeti je vibracija koja prolazi kroz papučicu kočnice kada jako pritisnu kočnicu, posebno na autocestama gdje su brzine veće. Vozači također mogu primijetiti da im je potrebno više vremena i prostora za zaustavljanje vozila, dok vozilo sada teži skretanju u jednu stranu prilikom kočenja. Ako netko pogleda ispod haube ili u blizinu kotača, jasni problemi poput nejednakog trošenja na površini rotora ili vidljivog savijanja metala zahtijevaju odmah pažnju. Također, ne smijemo zaboraviti ni na iritantne zvukove – škripanje ili skripanje koje dolazi iz kočnica obično znači da nešto nije u redu. Ovi zvukovi nisu samo iritantni; oni su upozoravajući znakovi koji upućuju na moguće izobličene rotore, pa je bolje što prije kontaktirati mehaničara kako bi se uštedjelo novca na dugi rok i osigurala sigurnost svima na cesti.

Rješenja za sprečavanje toplinske štete

Ako želimo spriječiti da naše remenice kočnica prekomjerno zagriju i oštete, redoviti pregledi su zaista važni jer otkrivaju probleme prije nego što postanu veliki problemi. Kvalitetni kočni pločici otporni na toplinu čine svu razliku u pogledu trajnosti cijelog kočnog sustava. Također važno je i ono što vozači rade za upravljačem. Osobe koje ne drže stalno kočnicu ili je naglo stiskaju izložit će kočnice manjem opterećenju. A ne smijemo zaboraviti ni na čišćenje. Nakupljanje prašine i prljavštine ometa normalnu cirkulaciju zraka, što znači lošiju hladnjavost za te metalne ploče. Dakle, kombinacija redovitog održavanja i pametnijih navika vožnje ide dugo put u zaštiti od problema s prekomjernim zagrijavanjem u budućnosti.

Iznos čemalja i smanjena učinkovitost

Neravnomjerna šema iznosenja čemalja

Kada kočione pločice nejednako troše, to postaje stvarni problem u pogledu učinkovitosti kočenja i opće sigurnosti na cesti. Glavni uzroci obično uključuju dijelove koji nisu pravilno poravnati ili klipove koji ne rade ispravno, što stvara preveliki pritisak na određenim dijelovima pločice, dok druga mjesta ostaju nezahvaćena. Ponašanje vozača također igra važnu ulogu. Osobe koje stalno naglo koče stvaraju takve nepravilnosti jer njihovo snažno kočenje primjenjuje pritisak na neujednačen način na različitim dijelovima pločica. Vizualna provjera također je važna. Mehaničari bi trebali pažljivo pregledati površine pločica tijekom redovnih servisa. Ako postoji primijećena razlika u debljini između različitih mjesta, tada bi zamjena ili prilagodba vjerojatno bile prikladne. Kvaliteta materijala također ima svoju ulogu. Jeftine pločice napravljene od loše kvalitetnog materijala jednostavno se ne troše ravnomjerno, a to utječe na učinak kočenja tijekom vremena.

Simptomi oštrih tormačnih jastuka

Znati kada su vaše kvačila kočnica počela trošiti je vrlo važno za održavanje sigurnosti i pravilnog rada vašeg automobila. Jedna od prvih stvari koje vozači primijete je dosadni cviljenje ili škripanje pri naglom kočenju. To obično znači da je materijal pločice jako istrošen. Još jedan znak upozorenja je kada kočnice jednostavno ne rade onako kako bi trebale. Ako zaustavljanje traje dulje nego inače ili se čini sporim, velika je vjerojatnost da su pločice istrošene i da ih treba zamijeniti. Ponekad se osjeti i vibracija kroz upravljač dok kočite, što može ukazivati kako su pločice istrošene, ali i na mogući problem s rotorima ispod njih. Ne zanemarujte ni te male svjetleće indikatore na ploči s instrumentima. Oni se pojave iz razloga, a većinom upravo pokazuju što treba provjeriti prije nego što se pojave ozbiljniji i skuplji kvarovi.

Kada zamijeniti torkove za kočenje

Utvrđivanje kada treba zamijeniti pločice na kočnicama na duži rok štedi novac tako da se izbjegnu veći problemi. Većina ljudi mijenja ih negdje između 30.000 i 70.000 milja, ali to se dosta razlikuje ovisno o načinu vožnje iz dana u dan. Osobe koje često voze u gužvama ili po brdskim predjelima trebat će prije zamijeniti pločice. Potražite vizualne znakove na pločicama koje ukazuju na potrebu zamjene. Duboke brazde na površini ili pločice koje su se potrošile skoro do ravne forme znače da je vrijeme za popravak. A ako i nakon provjere kočnica još uvijek čujete zvuk trljanja ili piskove, nemojte odugovlačiti. Odmah ih pregledajte prije nego što se problem pogorša. Također je pametno provjeravati kočnice tijekom redovnih zamjena ulja ili servisa. Mehaničari mogu rano uočiti probleme i upozoriti vozače na potencijalne opasnosti prije nego što postanu opasne.

Prepoznavanje stresnih traganja na rotatorima

Važno je uočiti pukotine na ventilima koje nastaju zbog naprezanja ako želite da vaši kočioni sistemi pravilno rade. Mehaničari moraju redovno da proveravaju da li postoje mikroskopske pukotine ili veće pukotine na površini ventila tokom inspekcija. Stalno trošenje postepeno oslabi metal, što znači da će kočiona sila biti slabija sve dok se ne pojavi potpuni otkaz. Zbog toga inspekcije ne treba da budu tek naknadna misao, već deo redovnih procedura održavanja. Imali smo previše slučajeva kada su ljudi zanemarivali rane upozorenja i na kraju došlo do potpunog otkaza kočnica. Dobar trik koji koriste mehaničari jeste da uzmu mikrometar i izmere debljinu ventila. Ovaj jednostavan korak im pokaže da li postoji dovoljno materijala da bi bilo sigurno ili je neophodno ubrzo zameniti delove.

Utjecaj dubokih jama na travljenje

Kada se na pločama stvore duboke brazde, to je definitivno nešto zbog čega vrijedi zabrinuti, jer te brazde imaju tendenciju da zadržavaju razne vrste prljavštine s ceste. Ova nakupina prouzrokuje nepredvidivu učinkovitost kočenja i dulje vrijeme zaustavljanja nego što je uobičajeno. Istraživanja su pokazala da kada ploče postanu previše oštećene, kočne pločice praktički rade prekomorno, što znači da se troše puno brže nego što bi trebale. Također, ne smijemo zaboraviti na dosadne vibracije koje se osjete kroz upravljač dok jako kočimo – to je obično jasni znak koji vozačima govori da je vrijeme da provjere ploče što prije. Ako su brazde zaista duboke, nema pomoći: većina mehaničara ih ili brušenjem uklanja oštećenja ili ih potpuno zamjenjuje kako bi sve opet pravilno funkcioniralo.

Odluke o obradi ili zamjeni

Kada se tehničari suoče s izborom između obrade ili zamjene ploča, moraju provjeriti koliko je materijala ostalo i koliko je zapravo ozbiljno oštećenje. Obrada može sigurno vratiti glatke površine ploča, ali postoji jasna granica što ovaj proces može postići. Na primjer, ako su ploče već pukle, nijedna obrada ne može sigurno riješiti taj problem. U takvim slučajevima zamjena postaje apsolutno nužna, jer vožnja s puklim pločama predstavlja ozbiljne opasnosti za sigurnost. I pitanje cijene je važno. Neki servisi mogu preporučiti obradu jednostavno zato što je jeftinija na početku, ali vozači bi trebali razmotriti koliko će zapravo dugo izdržati ploče nakon obrade prije nego što će biti potrebna nova obrada ili potpuna zamjena. Uvijek provjerite što proizvođač vozila kaže u svom priručniku (uputstvima za održavanje). Proizvođači najbolje poznaju svoje proizvode i obično točno odrede kada je obrada još prihvatljiva, a kada su nove ploče nužne kako bi se osigurala sigurnost svima na cesti.

Problemi sa zagadnjavanjem i bukom torkova

Kako smeće utječe na površine rotor

Zagađeni kotači kočnica izazivaju razne probleme na cesti ako se ne uoče na vrijeme. Prašina, prljavština i mulj iz ceste nakupljaju se na metalnim površinama stvarajući dodatnu silu trenja koja uzrokuje skripanje kočnica i ubrzano trošenje. Vremenski uvjeti također nisu na našoj strani – kiša, sol i blato samo pogoršavaju situaciju. Istraživanja pokazuju da ova zagađenja ometaju pravilno prijanjanje kočionih pločica uz kotače, što dovodi do duljih zaustavnih putova u trenucima kada vozači najviše trebaju sigurno kočenje. Čišćenje površina kotača nije samo dio redovnog održavanja – zapravo može spasiti živote. Brzo protiranje nakon vožnje u lošim uvjetima može značiti razliku između sigurnog zaustavljanja i nesreće.

Popravak škrkanja i drhtanja

Kada se susrećete sa bukom kočnica, prvi korak je utvrditi odakle tačno dolazi - može biti od pločica, diska, pa čak i samog kaliper. Većinu vremena, te dosadne zvukove skripanja možete ukloniti tako što ćete nanijeti malo anti-skripanja masti na tačke gdje dijelovi dodiruju jedan drugog. Međutim, kada postoji stalni zvuk struganja, to obično znači da su kočione pločice znatno istrošene. Ako se to ostavi predugo, ta istrošenost može zapravo početi oštećivati i diskove. Zbog toga je vrlo važno odmah ugraditi nove pločice prije nego što se stvar pogorša. Takođe, redovno provjeravanje kočnica čini svu razliku. Jednom mjesečno pregledavanje može otkriti manje probleme prije nego što postanu veliki problemi.

Tehnike čišćenja za optimalno trenje

Upravo korištenje ispravnih metoda čišćenja kočnica čini razliku u tome koliko dobro kočnice zapravo rade. Većina kvalitetnih sredstava za čišćenje kočnica izrađena je posebno kako bi uklonila prljavštinu i masnoću, bez ostavljanja ostatka koji bi mogao ometati snagu kočenja. To je vrlo važno, jer sve što ostane na površini može smanjiti učinak kočenja. Koliko često je potrebno očistiti kočnice ovisi o tome koliko netko vozi i u kojim uvjetima. Kada postoji stvarno uporna naslaga na kočnim pločicama, ponekad ništa ne pomaže kao žičana četka ili čak brušenje diskova na teško dostupnim mjestima. Redovito čišćenje prema rasporedu osigurava ispravan rad cijelog kočnog sustava. Vozači koji se brinu o ovim stvarima primijete da njihova vozila bolje koče i da traju dulje, što na duži rok znači uštedu novca.