EN
Pogrešan amortizer uništio je vožnju
Vozač je namjestio čvrste trkačke šoke svakodnevnom putniku. Auto je šapnuo preko šavova, gume su izgubile kontakt na udubljenjima, a buka u kabini se povećala. Amortisator je napravljen za teret, ne za rupce. Zamjena na odgovarajući ventil na ulici je vratila kontrolu i udobnost. Slučaj pokazuje da "tvrđe" nije "bolje"; pravi amortizer odgovara dužnosti, a ne marketingu.
Zašto ne može uvijek biti sigurno ako je čvrsto
Prehlađeni kotači preskaču umjesto da idu putem. Amortizator koji drži tijelo ravnim, ali gubi kontakt gume produžava zaustavljanja. Kontrola živi u kolaču.
Analiza rizika
Loše rukovanje
Nošeni ili pogrešni udari puštaju tijelo da se baci i uroni. Auto luta i koči duže. Amortizator se skriva u mekom, plutajućem osjećaju.
Neravnomjerna ausnja guma
Nekontrolirani odbijanje ogrebotine stop u flastere. Amortiser koji ne može da se smiri na osovini košta gume.
Rizici od tereta i vučenja
Pod-recenzionirani amortizatori pregrevaju i blede na dugim stupnjevima, ostavljajući kontrolu kada je to najpotrebnije.
Profesionalna analiza
Twin-Tube vs. Monotube
Dvostruke strujne struje koriste vanjsku rezervu tekućine; one su blage i jeftine. Jednostupljeni amortizatori stavljaju plin i ulje u jednu komoru za čvršću i hladniju dužnost. Svaka odgovara različitim opterećenjima. Konstrukcija odlučuje o toplini.
U slučaju da se ne primjenjuje, to se može koristiti za izračun emisije.
Ventili mjeriti tekućinu da se odupre pokretu. U slučaju da je vozilo u stanju da se odvija na relativno niskoj brzini, to znači da je vozilo u stanju da se odvija na relativno niskom brzinu, to znači da je vozilo u stanju da se odvija na relativno niskom brzinu. Neispravne krivulje su teške ili plutaju. -Studiranje je pravi proizvod, ne značka.
Napomena:
Dušik zaustavlja pjenu pod toplinom. Amortizator na plin održava snagu stabilnom na ponavljajućim udaranjima. Bez njega, bledost raste na planinskim cestama.
Ocjena opterećenja
U slučaju da se ne primjenjuje presjek, to se može učiniti. Amortisator ispod opterećenja izlazi i udara u zaustavljanje. Odgovara na punjeno vozilo, ne na prazan pločnik.
Ulozi u pogledu upotrebe
U skladu s člankom 3. stavkom 1. U skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji električne energije, za koje se primjenjuje točka (a) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (b) ovog članka, za koje se primjenjuje točka (c) ovog članka, primjenjuje se sljedeća FMVSS 126 zahtijeva elektroničku kontrolu stabilnosti koja ovisi o predvidljivim amortizatorima. ANSI i OSHA pokrivaju sigurnost radnje tijekom zamjene. Dokumentirani amortizer ispunjava ove zahtjeve testiranim projektom.
Praktična vrijednost
Kako odabrati
U slučaju da se ne primjenjuje, ispitna jedinica mora biti u stanju provjeriti da li je to moguće. Amortizator za vučenje razlikuje se od ulice. Potvrdi tip, ventil i stil montiranja. Traži grafikon.
Kako provjeriti stare jedinice
Cjepiva, iscrpljene buške i test odbijanja otkrivaju stanje. Amortiser koji ne uspije s odbijanjem mora biti zamijenjen. Provjerite podloge za pukotine.
Kako koristiti
Zamjenite u parovima osova, ne u pojedinačnim. Amortiser u paru sa iscrpljenom oprugom još uvijek vozi loše. Ravnotežite se nakon prilagođavanja. Momentar se povećava na specifikacije.
Kako održavati
Isprati putnu sol, provjeriti bušinge svake godine, i paziti na curenja. Zapamti datum uklanjanja. Čisti amortizer traje duže u zimskim klimatskim uvjetima.
Često postavljana pitanja
Pitanje: Dvojni ili jednorukasti, što je bolje?
Odgovor: Ni jedno ni drugo nije univerzalno bolje; odgovaraju različitim poslovima. Dvostruki amortizer je blaži i jeftiniji, što je dobro za udobnost na ulici. Jednotubična jedinica bolje se nosi s toplinom i čvrstom dužinom, omiljena za opterećenje ili sport. Pravi amortizer odgovara upotrebi, ne nalepci. Izaberite po opterećenju, klimi i cilju vožnje, i potvrdite da se montiranje uklapa u os.
Koliko dugo traju amortizatori?
Odgovor: Mnogi služe 80.000160.000 km, ali opterećenje, ceste i klima mijenjaju broj. Amortiser na grubim zimskim stazama nestaje prije nego na glatkim autocestima. Stanje je bolje od kilometraže: curenje, odbijanje i zamjena otpadnih bušica. U slučaju da se ne primijenjuje, ispit se provodi tako da se u svakom trenutku provjeri da li je otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na otpornost na ot Zapamti datum i provjeri ga svake godine.
Pitanje: Može li pogrešno udaranje oštetiti gume?
Odgovor: Da. Slab ili neispunjen amortizer omogućuje da guma odskaku i otrošak trake u zakrpa, skraćuje život i boli prijem. Prečvrste jedinice preskoče kontakt na udubljenjima, također nejednako nose. Ako amortizer ne može da se namiri, košta gume i stabilnost. Uređaj se može koristiti za održavanje stabilnosti i stabilnosti.
Pitanje: Da li se šoke zamjenjuju u parovima?
Odgovor: Da, na istoj osi. Novi amortizer pored onog koji je bio iskusan podijelio je napor i natjerao automobil da se nagne i potone. Parovi vraćaju ravnotežu i koči ravno. Zamjena jednog samo poziva nejednakog nošenja i čudno rukovanje. Također treba provjeriti opruge i nosila, jer iscrpljena opruga ne može pomoći svježem amortizatoru. Uvijek se poravnaj nakon posla.
Pitanje: Da li udar utječe na udaljenost kočenja?
Odgovor: Izravno. Amortizator koji drži guma u stanju da se ne otkače skraćuje zaustavljanje; kada je isušena, nos se spušta, a stražnja strana se osvjetljava, što ih produžava. U FMVSS-u 126 kontrola stabilnosti pretpostavlja predvidljive amortizatore. Pravi amortizer stabilizira tijelo kroz zaustavljanje. Zanemarivani amortizatori tiho povećavaju rizik još prije nego što curu. Testiranje i zamjena u stanju.
Pitanje: Da li je vrijedno gasnih šoka?
Odgovor: Za toplinu i ponavljajuće udare, da. Amortizator na plin otporan je na pjenu tekućine koja se na dugim ili nerednim cestama može izblijediti. U slučaju blage ulične upotrebe, kvalitetna dvostruka cijev može biti dovoljna. Dobijanje se pokazuje pod opterećenjem, vučenjem ili vožnjom po planini gdje temperatura raste. Ujednačite naknadu za plin s obvezom; plaćajte samo ako je dodatna stabilnost zaslužuje.