Zašto odabrati suradnički izvor za uljne filtre za automobil?

Rastući zahtjev za filterima ulja za automobilska vozila i izazovi u lancu opskrbe

Razumijevanje potražnje u automobilskoj industriji za rješenjima za filtere ulja za motorna vozila

Potražnja za uljnim filterima za automobile trenutno se jako povećava u autoindustriji, jer se diljem svijeta proizvodi sve više automobila, a emisijski propisi postaju sve stroži. Najnovija analiza tržišta pokazuje da naprednija tehnologija filtracije više nije samo poželjna, već je gotovo neophodna za održavanje odgovarajućeg rada motora i ispunjavanje novih globalnih standarda poput Euro 7 i EPA Tier 4 propisa. Govorimo o otprilike 75 milijuna vozila koja godišnje izlaze s montažnih linija širom svijeta. Za proizvođače opreme (OEM), to znači da moraju usmjeriti pažnju na visokokvalitetne filtere koji smanjuju oštećenja motora i pomažu u ispunjavanju jamstvenih obveza bez prevelikih troškova.

Tržišni trendovi koji utječu na potrošnju uljnih filtera za automobile i cikluse zamjene

Ljudi danas počinju zamjenjivati filtere u svojim automobilima puno prije, obično nakon otprilike 8.000 do 12.000 km, umjesto da dulje čekaju. Porast broja električnih vozila definitivno je smanjio potrebu za filterima kod redovnih putničkih automobila. No zanimljivo je da mnogi hibridi i dalje zahtijevaju redovne filtre, a komercijalne transportne tvrtke i dalje koriste tradicionalne motorne sustave s unutarnjim izgaranjem. Većina prihoda od filtera zapravo dolazi iz sektora naknadne opreme, čineći oko 62% svih prodaja. Vozači sve više teže prema skupljim sintetičkim filterima umjesto jeftinijih celuloznih, vjerojatno zato što im je vijek trajanja duži i ukupna učinkovitost bolja.

Pritisak na proizvodnju OEM-a i dinamika tržišta naknadne opreme

Proizvođači originalne opreme suočavaju se s dva velika problema u ovom trenutku. Prvo, moraju povećati proizvodnju jer se automobilska industrija razvija stopom od oko 4,3% godišnje. U isto vrijeme, postoji kaos u lancu opskrbe jer određeni sirovinski materijali jednostavno nisu dostupni kad su potrebni. S druge strane, tržište naknadne prodaje danas ide prilično dobro. Sektor godišnje ostvaruje prihod od oko 21,8 milijardi dolara, uglavnom zahvaljujući sve većem broju ljudi koji popravljaju svoja vozila kod kuće. Online trgovine su zabilježile skok prodaje filtera od gotovo 18% u usporedbi s prošlom godinom. Za dobavljače koji su zarobljeni između tih svjetova, ključno je usklađivati stroge rasporede za OEM narudžbe i istovremeno održavati dovoljno fleksibilnosti da zadovolje nepredvidive zahtjeve tržišta naknadne prodaje. Postizanje tog ravnoteže čini svu razliku u sposobnosti održavanja konkurentnosti danas.

Nedostaci tradicionalnih modela nabave za filtre motornog ulja

Rizici kratkoročne, transakcijske nabave dijelova za automobile

Više od polovice svih proizvođača automobila ovisi o jeftinim, jednokratnim ugovorima za svoje potrebe uljnih filtera za motore, što ih prema istraživanju Ponmona iz 2023. godine stavlja u rizik od problema s lancem opskrbe za oko 26% veći. Cijeli sustav trenutačno temelji se na smanjenju troškova umjesto dugoročnog razmišljanja, zbog čega su ove tvrtke izrazito ranjive kada nastane nedostatak materijala ili kada dobavljači iznenada odustanu. Pogledamo li podatke iz Izvješća o lancu opskrbe u autoindustriji iz 2024., vidimo i nešto zanimljivo. Tvrtke koje dobavljače tretiraju isključivo kao poslovne partnere imaju otprilike 18% više grešaka jer kontrola kvalitete nije dosljedna na svim razinama. Takve stvari se znatno rjeđe događaju kada tvrtke zapravo usko surađuju sa svojim dobavljačima umjesto da svaki put ponovno pregovaraju o cijenama kad god im treba nešto novo.

Nedovoljna evaluacija dobavljača i nedostatak transparentnosti u performansama

Otprilike jedna trećina dobavljača uljnih filtera nema odgovarajuća potvrđenja o kvaliteti, dok skoro četiri od pet odjela nabave preskače provjeru ima li dobavljač zaista tehničke vještine koje tvrdi. To stvara probleme kasnije kada dobavljači imaju poteškoća s ispunjavanjem važnih OEM zahtjeva za protokom (najmanje 12 galona u minuti) i učinkovitošću filtracije (preko 98,7% na 20 mikrona). Vrlo malo kupaca inzistira na dijeljenju podataka u stvarnom vremenu s dobavljačima, što znači da se ključni pokazatelji performansi, poput pravodobne isporuke, često ne provjeravaju. Tvrtke propuštaju vrijedne uvide koji bi im mogli pomoći da izbjegnu poremećaje u opskrbnom lancu i skupocene zastoje u proizvodnji.

Ograničena inovacija zbog niske uključenosti dobavljača

Tradicionalno nadmetanje onemogućuje 89% dobavljača da predlože inovacije poput biodegradabilnih celuloznih medija ili brtvila s silikonskim premazom. Proizvođači koji koriste krute RFQ predloške primaju 72% manje prijedloga za inovacije u odnosu na one koji zajedno razvijaju specifikacije s partnerima. Ova stagnacija košta skupo, jer električna vozila zahtijevaju prilagodljive dizajne filtera – sektor koji se očekuje da do 2030. godine poraste za 210% (Frost & Sullivan 2023).

Kako suradničko nabavljanje transformira nabavu uljnih filtera za automobile

Definiranje suradničkog nabavljanja u automobilskim dobavnim lancima

Pomak prema surađujućem nabavi promijenio je način na koji proizvođači automobila kupuju uljne filtere, udaljavajući se od jednostavnih transakcija prema izgradnji stvarnih partnerstava s dobavljačima. Tradicionalni pristupi bili su usmjereni isključivo na brzo smanjenje troškova, dok ovaj novi uključuje dobavljače znatno ranije tijekom razvoja proizvoda i planiranja potražnje. Proizvođači automobila koji su usvojili ovu strategiju prošle godine smanjili su kašnjenja u proizvodnji za oko 18 posto kada su mogućnosti dobavljača uskladili s konkretnim inženjerskim zahtjevima. Ono što čini ovaj pristup toliko učinkovitim jest da omogućuje proizvođačima i dobavljačima zajednički razvijati prilagođene materijale za filtre i kućišta, što ide korak po korak s stalnim promjenama u modernoj tehnologiji motora.

Izgradnja povjerenja i transparentnosti s dobavljačima uljnih filtera za automobile

Kada tvrtke otvoreno raspravljaju o svojim troškovima i zajednički prate ostvarenja, počinje se graditi povjerenje između partnera. Vodeći proizvođači sve više dijele trenutne ažuriranja o tome što je trenutačno na zalihi, kao i predviđanja o tome što će im trebati u sljedećih pet godina. Ova transparentnost stvara osjećaj odgovornosti na obje strane. Prema istraživanju objavljenom od strane S&P Mobility prošle godine, proizvođači auto dijelova koji su usvojili ovaj pristup imali su pad kvalitete problema za oko 22 posto u usporedbi s tradicionalnim dobavljačima. Praćenje materijala tijekom zajedničkih inspekcija pomaže osigurati da sve ispunjava ekološke standarde. Mnogi stručnjaci vjeruju da je ova vrsta suradnje ne samo dobar poslovni potez, već je zapravo nužna za održavanje konkurentnosti na današnjem tržištu.

Učinkovita komunikacija i razmjena podataka kao pokretači usklađenosti

Centralizirane digitalne platforme podržavaju kontinuiranu suradnju u tri područja:

• Promjene specifikacija — Odmah dostupna upozorenja o ažuriranjima viskoznosti ili tlaka
• Prilagodbe proizvodnje — Dijeljeni nadzorni ploči za iskorištenost kapaciteta tvornice
• Povratne informacije s tržišta — Zajednička analiza reklamacija kako bi se unaprijedili dizajni filtera
  Ova transparentnost pomaže dobavljačima da predvide promjene u potražnji za zamjenskim dijelovima, smanjujući vremena isporuke za 30—45 dana.

Donošenje odluka na temelju više kriterija za dugoročne partnerstva s dobavljačima

Napredni proizvođači automobila ocjenjuju dobavljače uljnih filtera za automobile koristeći ponderirane kriterije:

Ovaj okvir odabire partnere koji su sposobni zajednički razvijati filtere koji zadovoljavaju sve strože propise o emisijama, istovremeno održavajući ekonomsku održivost.

Strateška suradnja s dobavljačima: Zajedničko planiranje i operativna učinkovitost

Stvaranje odnosa pobjeda-pobjeda kroz zajedničko planiranje proizvođača i dobavljača

Zajednički rad na nabavi promijenio je način nabave uljnih filtera za automobile, približivši proizvođače i dobavljače kroz dijeljene napore u planiranju. Kada se rasporedi proizvodnje i ugovori o kapacitetima dijele između stranaka, dobavljači mogu optimizirati svoje operacije, dok proizvođači dobivaju više prostora za manevriranje. Uzmimo jednog velikog proizvođača kao primjer – smanjio je svoje rokove isporuke skoro za 20% čim je počeo koristiti metode zajedničkog planiranja koje naglašavaju ostvarenje profita za sve uključene, umjesto da se svaki put pregovara samo o cijenama.

Zajedničko poslovno planiranje za točniju prognozu i optimizaciju zaliha

Kada dobavljači i proizvođači opreme počnu unaprijed planirati s integriranom analitikom lanca opskrbe, mogu bolje uskladiti svoje proizvodne rasporede s događanjima na tržištu. Istraživanja pokazuju da su tvrtke koje surađuju u upravljanju zalihama smanjile troškove skladištenja za oko 34 posto, istovremeno ostvarujući točnost isporuke narudžbi od gotovo 99,2 posto. Ova vrsta uvida pomaže u izbjegavanju proizvodnje prevelikog broja specijaliziranih filtera koje nitko ne želi, ali također osigurava da police ostanu puno zaliha kada kupci trebaju popularne artikle, osobito one kompatibilne s sintetičkim uljima koja su postala izuzetno raširena posljednjih dana.

Međufunkcionalna suradnja radi poboljšanja reaktivnosti i kvalitete

Danas surađuju inženjeri kvalitete, stručnjaci za nabavu i tehničari dobavljača kako bi zajedno osmislili protokole za provjeru uljnih filtera. Nedavna analiza poslovanja u Sjevernoj Americi pokazala je prilično impresivne rezultate ovog timskog pristupa. Defekti su riješeni otprilike 40% brže kada su svi bili na istoj valnoj duljini, uglavnom zato što su mogli trenutno dijeliti podatke i otkriti probleme prije nego što cijele serije moraju biti odbijene. Kompanije su također formirale posebne odbore usmjerene zajedničkom rješavanju problema, što neprestano unapređuje učinkovitost filtracije. Ovo je važnije nego ikad, budući da su moderne motorne jedinice izrađene s vrlo malim tolerancijama, pa čak i mala poboljšanja znatno utječu na performanse.

Uštede u troškovima, inovacijama i održivosti kroz suradnju

Smanjenje ukupnih troškova vlasništva kroz zajedničko upravljanje rizikom i inovacije u dizajnu

Suradnički model nabave smanjuje ukupni trošak vlasništva (TCO) za filtre ulja za automobile usklađivanjem proizvođača opreme i dobavljača na zajedničkom upravljanju rizikom i zajedničkim poboljšanjima dizajna. Analiza nabave iz 2023. pokazala je da proizvođači koji koriste partnerstva u surađujućem dizajnu smanjuju otpad materijala za 18—22%, istovremeno ubrzavajući izlazak naprednih filtera na tržište. Rano uključivanje stručnosti dobavljača omogućuje:

• 15—20% uštede u troškovima zbog optimiziranog korištenja materijala
• 12% brže inovacijske cikluse putem tehničkih povratnih informacija u stvarnom vremenu
• 30% manje grešaka zahvaljujući proaktivnom planiranju kvalitete
  To transformira odnose s dobavljačima u akceleratore inovacija, omogućavajući nove materijale poput smjesa visokoučinkovitog celuloze koji zadovoljavaju stroge standarde proizvođača opreme.

Studija slučaja: Poboljšanja učinkovitosti u proizvodnji filtera ulja za automobile

Jedan vodeći proizvođač automobila uveo je surađujuće predviđanje s tri strategijska dobavljača filtera. Tijekom 18 mjeseci, to partnerstvo:

• Smanjene troškove zaliha za 2,1 milijuna USD godišnje putem isporuke na vrijeme
• Poboljšana učinkovitost proizvodne linije za 30%putem zajedničkog IoT-om omogućenog nadzora kvalitete
• Skraceno vrijeme isporuke narudžbi s 12 na 6 tjedana kroz transparentno planiranje kapaciteta
  Ovi su rezultati proizašli iz dvostranog razmjene podataka — dobavljači su imali pristup stvarnim signalima potražnje, dok su proizvođači nadzirali dostupnost sirovina. Izvještaj o nabavi u automobilskoj industriji za 2024. godinu ističe da takve suradnje obično ostvaruju maržu za 19% veću u odnosu na transakcijske modele.

Zelena suradnja: održivo nabavljanje i sukladnost s okolišnim propisima

Proizvođači koji napreduju korak ispred sada usklađuju nabavu uljnih filtera za automobile s načelima krugovnog gospodarstva. Anketa iz 2024. pokazala je 68% dobavljača povećana uporaba recikliranog materijala nakon zajedničkog postavljanja ciljeva održivosti s proizvođačima opreme. Ključne inicijative uključuju:

• Zajednički razvoj biorazgradivih kućišta filtera koji smanjuju otpad na deponijama za 40%
• Uvođenje programa praćenja izvora minerala bez sukoba pomoću blockchain tehnologije
• Postizanje 100% REACH/SVHC usklađenosti kroz dijeljene sustave upravljanja kemikalijama
  Kao što je istaknuto u nedavnom istraživanju partnerstava u održivosti, ovi napori smanjuju regulatorne rizike i povećavaju vrijednost brenda — 85% automobilskih kupaca preferira ekološki certificirane dobavljače.