Zašto amortizatori stvaraju abnormalne zvukove?

Zašto amortizatori stvaraju abnormalne zvukove?

Zvuk oslanjanja koji se pojavljuje samo na brzinskim udarima, nestaje na glatkim cestama i postaje sve glasniji tijekom tjedana gotovo je sigurno povezan s amortizerom. Izazov je razlikovati koji zvuk ukazuje na koji kvar, jer se put popravka za iscrpljenog gornjeg nosača vrlo razlikuje od zamjene propalih amortizera. Učenje zvukovih znakova štedi i novac i pogrešno dijagnosticirane zamjene.

Dijagnostika zvukovog signala

Oštro metalno grmljenje koje se događa jednom po udaru, čulo se iz jednog ugla vozila, klasični je znak neuspjelog gornjeg montiranja amortizera. Ustavljač sadrži gumenu bušicu vezanu između dva čelika; kada se guma delaminira od metala, dvije čeličane površine direktno stupaju u dodir pod kompresijom suspenzije, stvarajući metalni udarni zvuk. Zvuk se jasno razlikuje od otkačenog kljupka kugličnog zgloba, koji se javlja tijekom ulaza u upravljač, a ne vožnje oslanjanja.

U slučaju da se vozilo vozi na brzinama koje se ne mogu primijeniti, to znači da je u slučaju da se vozilo ne može primijeniti, to znači da je u slučaju da se vozilo ne može primijeniti, to znači da je u slučaju da se vozilo ne može primijeniti, to znači da je u slučaju da se vozilo ne može primijeniti, to znači da je u U zatvaranju, koje drži hidrauličko ulje unutra, a onečišćenja van, za ulje koristi tanak film ulja. Kad se pečat ošteći ili kad se ulje razbije zbog starosti, štap se suši na usnama pečata, stvarajući karakterističan škripanje. Vidno pregledavanje često otkriva maglu ulja na udarnom tijelu ispod pečata, što je pokazatelj da je buka vezana za pečatu, a ne za montiranje.

Zvuk koji zvuči kao otpuštena oprema, čuje se stalno na nerednim cestama, a ne na pojedinačnim udarima, što ukazuje na oštećenje unutarnjeg amortizera. Slagač za ventil u tijelu udarača kontrolira silu amortizacije mjerenjem protoka ulja kroz precizne otvorove. Kada se pukne ventil ili se otpusti matica za pišton, rezultat kontakta metala na metal unutar zapečaćene konstrukcije stvara škrikavstvo koje se ne može vidjeti vanjskim pregledom.

Potvrda vizualnog pregleda

Amortizator koji je mokar uljem ispod zatvora u pištonu, ne samo svjetlosni film, već vidljive kapljice ili mokro mjesto koje se proteže dublje od 25 mm, je hidraulički propao. Unutarnje zapremine ulja je ograničeno; jednom kad je dovoljno curilo, sila amortizacije udara značajno opada, a buke prati pogoršana rukovanje: povećano vrtljaj tijela, duže kočnice udaljenosti, i osjećaj plutaju na brzini autoceste.

S druge strane, u slučaju da se ne primijeni primjena ovog standarda, mora se utvrditi da je to u skladu s člankom 6. stavkom 3. Ako je vozilo na zemlji, otvorite poklopac (prednji dio) ili pristupite oblozi prtljažnika (zadnji dio) i pronađite gornji nosni matičar. Neka vam pomoćnik pomakne tijelo vozila gore-dolje dok vi promatrate montiranje odozgo. Ako je to moguće, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2. U slučaju da se ne može primijeniti, mora se provjeriti da je to u skladu s člankom 6. stavkom 2.

U slučaju da se vozilo podigne uz potpuno spušteno oslanjanje, vidljiva je savijena ili iskrivljena koljena. Čak i ogrebotina dovoljno duboka da uhvati nokat oštetiće čep tijekom sljedećih ciklusa kompresije, uzrokujući postupni gubitak ulja. Oštećenje pištonskog šipka obično nastaje od udara otpada na kamion koji je bačen brzinom na autocesti i pogodio odsjek izloženog šipka.

Odluka o opsegu popravka

Zamjena samo gornje osovine, uz zadržavanje udaraca, sa 80.000 kilometara rada, je kratkoročno rješenje. U slučaju da je to potrebno za postavljanje, mora se uzeti u obzir i to da je to potrebno za postavljanje. Razlika u cijeni između kompletnog amortizerskog kompleta s samo pričvršćivanjem i kompletnog amortizerskog kompleta s unaprijed instaliranim pričvršćivanjem obično je skromna, a zamjena kompleta eliminira rizik od curenja starog udaraca šest mjeseci kasnije, što zahtijeva drugu radnu snagu.

Sastavi za podložne podloge koji uključuju amortizer, oprugu za zavoj, gornji montir i čizmu za prašinu kao jednu jedinicu uklanjaju potrebu za kompresijom opruge tijekom instalacije. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 odredi da se odredi da se odredi da se odredi da se odredi da se odredi da se

Slučaj: pogrešno dijagnosticirana buka zadnjeg oslanjanja

Radionica je dijagnosticirala škrgavanje stražnjeg oslanjanja na vozilu na 90.000 km kao kvar amortizera i predložila zamjenu obje stražnje jedinice. Prije odobrenja radova, druga inspekcija otkrila je da je buka potekla od labave gornje nosnice koja se povukla za oko 3 mm. Zatvaranje matice do specifikacije 50 Nm na ovoj aplikaciji potpuno je eliminiralo buku. Amortiseri su još uvijek u servisnoj specifikaciji. Lekcija: uvijek provjerite montiranje i vezivače prije zaključivanja da je udarna karoserija propala.

Često postavljana pitanja

Kako da znam da li je buka od amortizera ili od veze s ljuljačkom?

U slučaju da se u slučaju pojave pojave pojave u vozilu pojave u krugu, to znači da se pojava može pojaviti u krugu. Zvuk amortizera javlja se prvenstveno pri vertikalnom kretanju. Privremeno isključivanje jedne veze s ljuljačkom šipkom i testiranje izolira izvor buke.

Je li sigurno voziti s bučnim amortizerom?

Ako je naglasni glasanje ili škripanje čepova, ako udar i dalje pruža umirujuće djelovanje, nije odmah opasno, ali će se degradirati. Ako je u slučaju otpada u tijelu u tijelu u tijelu, potrebno je osigurati da se ne pojačavaju nikakvi problemi s vožnjom. Ako se zvuk oslanjanja iznenada promijeni, potrebno ga je odmah pregledati.

Treba li amortizatore zamjenjivati u parovima?

-Da, to je dobro. Ako se zamjeni samo jedna strana, stvara se neravnoteža u amortizaciji koja uzrokuje nejednakost nošenja guma i nepredvidljivo upravljanje tijekom hitnih manevara. Ako je to moguće, potrebno je provjeriti da li je to moguće.

Koliko dugo amortizatori obično traju prije nego što prave buku?

Amortizatori obično traju 80.000-100.000 km u normalnim uvjetima vožnje prije nego što se čepovi počnu razgraditi i pojave buka. U slučaju da se vozilo koristi na neprikladnim cestama ili redovito prevozi teška tereta, može biti potrebno zamijeniti vozilo na udaljenosti od 60.000-80.000 km.

Može li se zvuk amortizera privremeno utišati ulješću?

U slučaju da se u slučaju pojave pojačanja pojačanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja pojačavanja Mazanje čepova može privući prljavštinu koja ubrzava habanje čepova. To su dijagnostičke tehnike, a ne popravke.

Gdje se mogu nabaviti kvalitetni zamjenski amortizatori?

Proizvođači na popratnom tržištu specijalizirani za europske primjene vozila, kao što su Sakes Auto Parts, nude kompletne skupove amortizera i individualne komplete za popravak s specifikacijama ekvivalentnim izvornim proizvodima. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 odlučila o uvođenju mjera za smanjenje emisija CO2 u skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU