EN
Odbijanje je polovina udara koji vraća kotač na put, a amortizer koji se neobično odbija obično je izgubio kontrolu koju pruža polovina. Uzroci su unutarnji i vanjski, a vanjski su jeftiniji i češći. Kupci koji odvajaju dva pred zamjenu izbjegavaju dio koji ne popravlja simptom. Sljedeći vodič obuhvaća stvarna vozila, načine kvarova iza abnormalnog odbojka, inženjering svakog i popis kupca za umanjkivanje odbojke i kvar u ovlaštenju.
Priča o industriji u stvarnom svijetu / scenarij
Kombi koji se odbijao nakon svakog udarca
Nakon svakog udarca kombi se odbijao dva ili tri puta, a uzrok je bio amortizer koji je izgubio plin i više nije kontrolirao udar. Zamjena jedinice je obnovila uspostavljanje. Kupnik je saznao da je izgubljeni naboj prikazan kao abnormalni odboj, i da je odboj amortizatora koji oscilira izgubio kontrolu.
Specifikiran u odnosu na stvarnu dužnost, amortizer se vraća kroz manje kvarova i dužu upotrebu.
Dokumentirana rutinska skrb zadržava amortizer unutar određenih granica i produžava radni vijek.
Auto koji je pratio krivu do planine
Auto je pokazao abnormalni odboj u jednom uglu i tehničar je pronašao rastrganu gornju obranu umjesto kvarenog amortizera, tako da jedinica nikada nije kontrolirala oprugu. Zamjena montira ga je popraviti za djelić troškova. Kupnik je saznao da greška u oslanjanju na montiru oponaša kvar amortizera i da se montir provjerava prije dijela.
Kupci koji se prijavljuju za svaku jedinicu amortizera nakon svake smjene uhvate male greške prije nego što postanu sigurnosni problemi.
Broji odbijanje na svakom uglu. Ugljak koji oscilira gdje se ostali smješta izolira kvarnu jedinicu, a broj je dokaz na koji radionica može djelovati. Vozači koji broje skokove stižu s dijagnozom pola napravljen.
Analiza rizika i stanja neuspjeha
Izgubivanje punjenja plina i iscrpljeni ventili
Dominantni unutarnji uzrok je izgubljeni plin ili iscrpljeni unutarnji ventili, jer amortizer više ne može odoljeti odbojnom udarcu i opruga oscilira umjesto da se uspostavi. Odbojka odbojke koja odbija dva ili tri puta izgubila je kontrolu. Rešenje je zamjena, jer jedinica koja je izgubila punjenje ne može biti vraćena.
U slučaju amortizera najjači je kada je potražnja neprekidna i specifikacija je fiksna.
Najbolji povrat od amortizera dolazi kada se instalacija i održavanje tretiraju kao dio proizvoda.
Mount i Bush su se na primjer pokazali neuspješnim
Drugi uzrok je vanjski, jer se rastrgani nosilec ili iscrpljeni grm omogućava da se amortizer kreće u kućištu i simptom je identičan kvaru jedinice. Neispravnost u vezivanju je jeftinija i češća od unutarnjeg kvaru koji imitira. Tehničar bi trebao provjeriti nosilec prije naručivanja dijela, jer je greška odbojke u ostavljaču fiksirana grmom, a ne jedinicom.
Izbor amortizera počinje s dužnosti, okoline i zapremine uključene.
Provjerite montiranje prije jedinice. Razbijen nosač ili iscrpljeni grm omogućavaju da se amortizer kreće u kućištu i stvaraju upravo simptom kvara, pa se prvo treba pregledati spoj. Kupci koji provjere pričvršćivanje izbjegavaju zamjenu amortizera koji nikada nije upravljao oprugom.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Uređaj za ugradnju plina
Neobičan odboj u amortizeru ima unutarnji i vanjski uzroci, i razdvajanje ih je ono što održava popravak pošten. U slučaju da se pojava ne zaustavi, vozilo će oscilirati umjesto da se uspostavi. Unutarnji ventili su drugi, jer mjere ulje u svakom smjeru, a iscrpljeni set ventila proizvodi odbojku koja je ili previše brza ili presporo za kompresijski udar. Stanje montiranja je vanjski uzrok i najčešće propuštena, jer rastrgano montiranje ili iscrpljen grm omogućava jedinici da se kreće u svom kućištu i proizvodi točno simptom neuspjelog amortizera za djelić troškova. Uzorci oštećenja guma i buke u zglobovima potvrđuju to, jer se pogreška u oslanjanju na oslanjanju obično pokazuje kao udaranje malih udarca. Kupci bi trebali provjeriti montiranje i grm prije naručivanja dijela, jer je greška odbojke amortizera u zglobu fiksirana grmom umjesto jedinicom, a zamjena amortizera koji nikada nije kontrolirao oprugu troši dio i ostavlja simptom.
Čista, suha skladišta održavaju amortizer u funkciji i skraćuje vrijeme povratka u službu.
Slušaj za udaranje preko malih udarca. Ako je kvar u oslanjanju na brodu, obično se javlja kao udarac prije nego što ponašanje odbojke postane očito, pa je buka raniji signal. Tehnici koji slušaju kad se kucaju otkrivaju kvar prije nego što se naredi dio.
Uređivanje i održavanje
Razdvajanje unutarnjeg od vanjskog
Kupci bi trebali provjeriti nosila i grmove prije nego što se amortizer završi, a zatim pogledati ponašanje odbojke i habanje gume za potvrdu. Amortiser koji nikada nije upravljao oprugom zamjenjuje se po cijeni i simptom ostaje. Dobavljači amortizerima U slučaju da je to slučaj, potrebno je da se utvrdi da je u slučaju problema s ugradnjom, u slučaju problema s ugradnjom, u slučaju problema s ugradnjom, u slučaju problema s ugradnjom, u slučaju problema s ugradnjom, u slučaju problema s ugradnjom. U slučaju da je primjena neispravna, ispitni postupak se provodi u parovima. Ako je pogreška u odbojnoj pumpi ispravno dijagnosticirana, popravlja se jednom umjesto dva puta.
Kupci koji teže materijal i specifikacije kao visoko kao cijena dobiti više od amortizera.
Zamjenite u parovima sa nosačima. Jedina nova jedinica na isušenoj partneri daje samo dio poboljšanja, a nova jedinica na rastrganoj podložnici ne daje ništa. Kupci koji zamjenjuju parovima sa nosačima popravljaju grešku odbojke za odbojku jednom umjesto dva puta.
Često postavljana pitanja
Pitanje 1: Što uzrokuje abnormalni povrat?
Odgovor : Neobičan odboj uzrokovan je gubitkom punjenja plina, iscrpljenim unutarnjim ventilima ili kvarom montiranja koji zaustavlja amortizer koji upravlja oprugom. Amortizator koji je izgubio punjenje ne može se vratiti, dok se kvar pri montiranju popravi grmom. Kupci koji prije naručivanja odvajaju unutarnje uzroke od vanjskih, izbjegavaju dio koji ne popravlja simptom.
Pitanje 2: Koliko odbijanja je previše?
Odgovor Više od jednog ili dva skokova nakon udarca je previše, jer amortizer koji još uvijek upravlja oprugom gotovo odmah ga smiri. Odbojka koji oscilira je izgubila kontrolu. Vozači koji broje skokove na svakom uglu izoliraju ugao prije nego što radionica to učini.
Pitanje 3: Može li konj uzrokovati isti simptom?
Odgovor Da, jer rastrgani nosilec ili iscrpljeni grm omogućavaju da se jedinica kreće u kućištu i proizvodi točno simptom kvaru amortizera. Neispravnost u vezivanju je jeftinija i češća od unutarnjeg kvaru koji imitira. Tehnici koji prvo provjere pričvršćivanje izbjegavaju zamjenu amortizera koji nikada nije upravljao oprugom.
Pitanje 4: Je li zamjena jedino rješenje?
Odgovor : Za izgubljen naboj ili iscrpljene ventile jedino rješenje je zamjena, jer ni jedan ni drugi ne mogu biti vraćeni, ali kvar u montiranju popravlja se grmom za djelić troškova. Dijagnoza odlučuje koja. Kupci koji preporuče da se montir pregleda prije nego što se naredi da se napravi dio, plaćaju popravak koji se zapravo i dogodi.