Pegas peredam kejut membantu dan berinteraksi dengan peredam kejut sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan yang menopang beratnya dan menyerap kerusakan yang terjadi. Pegas peredam kejut bertindak sebagai damper saat mengembang dan menciut akibat gerakan kendaraan dan dampak yang dialaminya.
Jika kendaraan menabrak lubang, gerakan roda ke atas menyebabkan pegas tertekan dan memungkinkannya menyimpan energi dampak. Setelah gerakan ke atas selesai dan roda bergerak ke bawah, pegas mentransfer energi ke roda untuk membantu kembali ke posisi awal; seluruh proses ini dikenal sebagai penyerapan benturan. Osilasi pegas diredam oleh amortisir sehingga kendaraan tidak meloncat-loncat dari tanah seperti tongkat pogo. Tingkat pegas, faktor peredaman pegas, dan berat kendaraan secara bersama-sama menentukan tingkat kekakuan pegas penyerap benturan. Pegas penyerap yang lebih kaku meningkatkan kenyamanan saat berkendara tetapi mengurangi kemudahan dalam menangani kendaraan dan kemampuan mendukung beban.