אבר גלגל רכב לשיפור יציבות והימנעות רכב

הצעד הראשון להחלפת מפרק הגלגל הוא להרים את הרכב באמצעות ג'ק, ואז להסיר את הגלגל. המגבהי הבלמים, דיסק הבלמים וכל רכיבים נוספים מחוברים למפרק הגלגל נוסרים. המפרק הישן מופרד מהציר או נשא המפרק, מה שמאפשר התקנת מפרק הגלגל החדש. כל המרכיבים השפתיים מחברים מחדש לפני שהגלגל חוזר לרכב. החתימה האחרונה היא כדי להריץ את הרכב ולבדוק שהמפרק החדש פועל חלק. מסע המפרק, שהוא רכיב חשוב של אסמבלה של מפרק הגלגל, עוזר להקטין את סיבוב החלק של הגלגל על ציר מפרק הגלגל. עובד לא רק עם עומסים רדיאליים אלא גם עם עומסים אקסיאליים, מסעי מפרקים מיוצרים כדי להחזיק זמן רב. עומסים רדיאליים הם כוחות מאונכים לתנועה של ציר סיבוב, כמו משקל המכונית, בעוד שעומסים אקסיאליים מקבילים הזווית הסיבוב וכוללים כוחות חווים בעת פנייה בזויות. מסעי מפרקים טיפוסיים מעוצבים כמסעים סגורים כדי למנוע את כניסת אבק, מים וסוכנים אחרים שיכולים להאיץ את הנזק. עם הזמן, המסעים האלה עשויים להתחיל להשמיע קולות שרק, נהמה או רעש בגלל חיכוך מוגבר, חום או תנאים סביבתיים קשים. אם המסעים נותרים ללא טיפול, הם יוצרים איום חמור על ידי התערבות בתנועה חופשית של הגלגל והסיבוב.