Амортизатордың қабырғасы ауырлықты тікелей ұстау және оның қалайына қарсы келу мүмкіндігін беретін ауырлықтық жүйесінің бөлігі ретінде амортизатормен бірге жұмыс істейді. Амортизатор қабырғасы ауырлықтың қозғалымдары мен оның қаржыландыруы нәтижесінде шығады, сондықтан да оның дамуы мен сыйыруы арқылы демпер ретінде жұмыс істейді.
Егер автокөлік тіршікке толады, арқан қозғалысы жоғары қарай сипатталады, оның ішінде басқару баспасы сібекі болып, мәнділікті сақтайды. Жоғары қозғалыс аяқталғанда арқан төмен қарай қозғалады, сонда баспасы энергияны арқанға үлгілейді және оны бастапқы орналасуына келтіреді; бұл барлық процестік шоктың поглошення ретінде белгіленеді. Баспасының осцилляциялары шокқа жоюымен арнайы тіршікке салыстырылған және көлік егізге салынған жерден кейін жоғары қарай босмаған. Баспасының коэффициенттері, баспасының демпферлері мен көлік тегіні барлығы бірге шоктың поглошення баспасының жесінің деңгейін анықтайды. Кемістік шок баспасы саяхатта қолайлылықты жақсартады, бірақ көлік тегінің қуыршақтарын және жүк қабілетін жеңілдетеді.
06
Mar
10
Feb
10
Feb
10
Feb
