EN
Ыстырмаға тура келген және шығатын тормозной дисктер
Тормозной дисктердің ыстырмаға тура келу себептері
Тормозной диск ыстықтауы, көбінесе жолда артықшылықпен жүру нәтижесінде пайда болатын ығыс тигісіне байланысты. Жүргізудің күштілігін арттырғанда, тормоздерді қайталап қолдану ыстықтың көбейуіне мүмкіндік береді. Көлемше вентиляция немесе тормоз компоненттері арасындағы жауһар өсуінің жоғалтуы осы мәселені арттырады, себебі ол ыстықты жоғалауға мүмкіндік бермейді. Тормоз шынының қатынаспен жоғары ыстықтық қарым-қатынаста болмаған қатынасқа ие болатын қатынаспен жоғары тұрақтылыққа ие емес шыналарды қолдану мәселені қосымша арттырады. Айтарлық немесе таулы терренологияларда жүрудің қызықтығы артады, бұл тормоз дискерінің ыстықтауының кездесуін арттырады. Осы факторларды табу тормоз системасының оптималды қызмет етуін сақтау үшін предотвративті қадамдарды алудың маңыздылығын анықтайды.
Қабырғаланған роторлардың белгілері
Тәрізден өткен роторлардың мағаналық сипаттары танымдауда көмектесу мүмкін. Бірінші белгілердің біреуі — тормоз тастасын басқан уақытта оның арқылы түсетін шекерлеу, бұл ротор поверхностьының тез-тең емес болуын көрсетеді. Сондай-ақ, шоферлер тормоз жолдарының ұзаятуы мен тез-тең емес тормозлеумен тапсырыс алмастыруы мүмкін, бұл қауіпсізлікке қатысты қорқыныштық белгілері. Көрсеткіштік тексеруде, тез-тең емес жұмыс немесе физикалық тәрізден өткен белгілер сияқты деңгейліктерден ар түстегі келесілерге шешім беру керек. Сондай-ақ, тормозлеу кезінде қырыл-қырыл немесе құршау әңгіме салыстырушық роторлардың тәрізден өтуіне да белгі болуы мүмкін, бұл одан кейінгі зияндан қорғалу үшін шынымен механикалық тексеру керек.
Термік зияндан қорғалу арқылы шешімдер
Температурлық зиянға тіркелмейтін әдіс реттелген техникалық көзделулер арқылы бастапқы мүмкін жағдайларды тану маңызды. Жылдам шығуға дайын болатын ұзақ қолданбалы тормозной колодкасының қолданылуы тормоз системасының ұзақтығын арттыруға көмектеседі. Саяхаттаушы әдістері де маңызды роль атқарады; жылдам саяхаттаушы әдістерін елемеу тормоз компоненттеріне температурлық стрессін азайтуға көмектеседі. Тормоз системын жылдам тазалау, қорытындыларды жою арқылы оңтүстік ауа жылуын арттыру арқылы жыну эффективдігін арттырады. Сондықтан, профилактикалық техникалық көзделулер мен саналы саяхаттаушы әдістерінің біріктірілуі тормоз дисктеріне температурлық зиянға тіркелуге көмектеседі.
Тормоз колодкасының изнасы және азықтық төмендеу
Теңсіз колодка ізнесі
Тормозных колодок неодинаковый износ тормозной системіңіз efficiancy және қауіпсіздігін салыстырмалы тапсырма болуы мүмкін. Тормоз компоненттеріндегі шығыс немесе қателіктер кальципер функциясы, басқарудың бір бөлігінен басқа басқаруға дағдылық береді. Сондай-ақ, сиқырлы тормождеулерге ұшыру арқылы әдетте қосымша стресс тормоз колодкаларының бір бөлігінен басқа орналасады. Кездесетін тексеру маңызды; егер сіз колодканың бетінің деңгейі толық емес екенін көрсеңіз, онда оны алмастыру немесе қайта жойылу керек болуы мүмкін. Басқа фактор - колодка материалының сапы; жаман саптың материалы түсініксіз өткені, перформансқа қатысты қателерге мүмкіндік береді.
Жұмыртқанып қалған тормоз колодкаларының белгілері
Суықтардың жұмыртталғанындағы белгілерді табу әрбір атаулы әрекеттік қауіпсіздік және машинаның іздеу қабілетін сақтау үшін маңызды. Ең танымал белгі - бұрылғанда суықтардан шытыр-шытыр тондар шығу, бұл материалдың азалғанын көрсетеді. Содан басқа, егер сіз бұрылу эффективдігінің немесе отырмайтындығының азайғанын ескерсеңіз, ол суықтардың жұмыртталғанын көрсетеді. Бұрылғанда вибрация немесе пульсация мүмкін түрде суықтардың жұмыртталғаны мен роторға байланысты мeseлидерді көрсетуге болады. Панелдеғі предупреждение светофорларына назар аударыңыз, себебі олар тормоз системасын тексеру қажеті бар екенін көрсетеді.
Тормоз құптарын қайда алмастыру керек
Тормозные колодкиты қай уақытта алмастыру керек пе және бұл тиімдікке және қауіпсіз қалуға көмектеседі. Жалпы мүмкіндік сипаттамасынан, колодикалы 30,000-70,000 мильден кейін алмастыру ұсынылады; бірақ, аралық қолданба шарттары көбінесе тиісті таңдаулардың көп етіп болуына себеп болуы мүмкін. Грохот немесе қалыптық толықтықтардың азайтуы сияқты көрінетін жетекшілер тез ретте алмастыруға дейінгі белгілер болып табылады. Егер тексеруден кейін де шоғырлану әрекет етсе, осылай-ақ әдетте әрекет ету маңызды. Автомобильдің тұрақты техникалық тексеруі кезінде регулярлық тексерулер колодикалы қандай уақытта алмастырылуы тиіс екенін анықтауға көмектеседі, сондықтан тормоз жүйесі тиімді және қауіпсіз қызмет көрсетеді.
Роторларда стресс бойынша трещинауды анықтау
Ротордың стресс жолдарын түсіну, тормоз жүйесінің барлық уақытта сақталуы үшін маңызды. Тұрақты көркем шешімдердің іздей отырып, ротордың бетінде жинжілік жолдар немесе әлі де асырған жарықтарды анықтау маңызды. Қалай-да бір тәсілмен пайдаланудан соңғы ерекшеліктер сабабымен тормоз еффективдігі кеміп кетуге мүмкіндік береді, сондықтан осы тексерулерді регулярлық сақтау жоспарына қосу керек. Маған сенімді болады, деректер сипаттайды, стресске таби роторларды қара байланыстыру, тяжелая тормоз кездейсоқ шешімдерге өткізуге мүмкіндік береді. Ротор қалыптылығын өлшеу үшін микрометрді пайдалану, стресс деңгейлерін және әрекет үшін мүмкін тиімділіктерді көрсетеді.
Тормоз жүйесінің асырған жарықтарының әсері
Ротордың бетіндегі қалыпты жолдар машинасының тормозу қабілетін азайтуға, тормозу уақытын ұzaртуғe және шаңырақты құпиялауғa әкеледі, сондықтан бұл қалыптар машинаға қатерлеу үшін өте маңызды себеп. Тармақталу арқылы роторлардағы көбірек қалыптар тормозушы шамалардың қосымша жұмсақ болуын әкеледі, олардың алдымен суық болуы мүмкін. Сонымен қатар, көбірек қалыптар тормозуда вибрацияға әкелуге болады, бұл ротордың тез ретте тексерілуі керек екенін білдіреді. Роторлардың қалыптары бар болған жағдайда, олардың машиналануы немесе толық алмастыруы қажет.
Машиналану немесе Алмастыру Шешімдері
Машиналу немесе роторларды алмастыру жолдарын таңдау үшін олардың калıндығы мен зияндылық деңгейі туралы түсіну қажет. Машиналу, ротордың бетін қайта қалпына келтіруге мүмкіндік береді, бірақ оның шектері бар; осында, машиналудың пәрде болатын жылдамаларға қарағанда, оның сағаттық ауыстыруы қауіпсізлік үшін маңызды. Себебі мен нәтижелерін салыстыру маңызды, машиналудан кейінгі узарту мүмкіндігін ескере отырып. Үшіншілерге сәйкес әрекет ету маңызды, себебе олар машиналудың қауіпсіз жол болатын уақыттары туралы толық ақпарат береді, сонымен қатар, жылдамаланған роторлармен байланысты қауіпсізлік қорғауға көмектеседі.
Қопыртқыштар мен тормоз қуысуы сұяқтары
Қопыртқыш қалдырудың ротор беттеріне қалай әсері бар
Тормозной дисктің қопшылығы уақыт бойы тормозу мәселелеріне себеп болуы мүмкін, бұл іріелердің кірістігінен туындайды. Қыр ағашы мен жер тігіндері ротордың бетінде қосалады, қажетсіз трение өсетін, шоғырлану мен тормоз материалдарының ерекше жылдам өтеудін негізделеді. Кешендердің орныndaғы шарттар бұл мәселеңі қолайлы жасайды, сондықтан регулярлық жылжыту мен сақтау маңызды. Тtéориялар тормоз материалдары мен роторлар арасындағы трение қасиеттерін өзгертуіне мүмкіндік береді, тормоз еңбектілігін кеміді. Ротор бетін жылжыту арқылы біз оптималдық контактты және қызмет етуді қамтамасыз етуге болады, бұл қауіпсіз жүру үшін маңызды.
Шоғырлану және тіршілік тезін шешу
Тормозной шумдың өзгертілуі паддардан, роторлардан немесе каліперден шығатындығын анықтаумен басталады. Сыртқа шымырған әндер табандаушы үлгерімдіктерге қос жолдаушы материал қолдану арқылы кеміту мүмкін. Бірақ, ұзақ уақыт қадамдаушы әндер тормоз паддарының сөндірілгенін көрсетеді, бұл есептік тез әрекет етілбеген болса роторларға зиян келуге дейін болуы мүмкін. Сонымен қатар, сондай-ақ жағдайларда паддарды тез заманаушы ету маңызды, сондықтан дауыстардың кемуіне қарсы қорғау мүмкін. Тормоз системасын жақсарту үшін регулярлық тексерулер маңызды.
Максималды фрикциондық коэффициентпен жұмыс істеу үшін жою техникалары
Тиісті тормозды тазарту әдістерін қолдану тормоз қабілетін салмақшы түрде арттырады. Тормоз тазартушылары контаминанттарды қалдықсыз тазарту үшін өзгертулерге жол береді, бұл теріс қабілетін сақтауда маңызды фактор. Тазарту практикасының сапасы тормоз тікелей қауіпсіз емес пайдалану арқылы негізделеді. Паддарға қатысты керікті депозиттерге қарсы шаңшақ шашпаны немесе шындау дискін қолдану мүмкін. Бұл сақтау процедурамын қабылдау тормоз жүйесінің бүтінлігін сақтауға көмектеседі, тормоз операцияларында қабілетті теріс қабілетін қамтамасыз етеді.