EN
Сайқымылдықтың жарамсыздануы әдетте өзін ешқашан хабарламайды, себебі демпфингтің жоғалуы бавыртпа және жүргізуші оған бейімделеді. Ерте анықталған және шиналар мен серіппелерді зақымдап алғаннан кейін анықталған сайқымылдықтар арасындағы айырма жүйелі тексеруде жатыр. Сайқымылдықты күнделікті тексеретін сатып алушылар мен техниктер тозуды шотқа түсірілмей тұрып табады. Төменде келтірілген нұсқаулар нақты тексерулерді, қиын анықталатын ақаулық тәртіптерін, әрбір тексерудің инженерлік негізін және ілініс тозуы мен демпферді тексеруге арналған сатып алушылардың бақылау тізімін қамтиды.
Шынайы өндірістік жағдай / сценарий
Май ізін тапқан техник
Техник, көліктің қаптамаларының тозуына қатысты шағымды тексерген кезде, амортизатор денесінде жеңіл май қабатын тапты, бұл сақтандырғыштың жарамсыздануының ең алғашқы көрінетін белгісі. Амортизатор толығымен демпфинг қызметін жоғалтпастан бұрын оны ауыстыру серіппелер мен қаптамаларды сақтады. Сатып алушы майдың ізі – ең алғашқы дәлел екенін және амортизаторды тексеру зақымды әлі арзан бағамен жөндеуге болатын кезде анықтай алатынын үйренді.
Сайт пен пайдаланушы тобына сәйкес келетін серіппелі амортизатор қайталанған пайдалану арқылы өзін-өзі қайтарып, жөндеулердің азаюына әкеледі.
Дәлел ретінде қаптамалардың тозуын оқыңыз. Серіппені бақыламайтын амортизатор қаптамаларда теңсіз немесе жартылай доғал тозу түрінде көрінеді, бұл секіру сынағы бермейтін дәлел. Қаптамалардың тозу үлгісін оқитын техниктер бөлшек тапсырылмас бұрын диагнозды растайды.
Секіру сынағын жасаған жүргізуші
Автокөлік қозғалысының тұрақсыздығын байқаған жүргізуші әрбір бұрышта секіру сынағын жүргізді және басқа бұрыштарда тербеліс тоқтап қалған кезде, бір бұрышта тербеліс сақталып қалғанын анықтады; осылайша ақаулы құрылғы анықталды. Осы серіппелі амортизаторды алмастыру қозғалыс қасиеттерін қалпына келтірді. Сатып алушы секіру сынағының дұрыс тексеру әдісі екенін және тербеліс жасайтын амортизатордың демпфирлеу қабілетін жоғалтқанын үйренді.
Әрбір оқиғадан кейін әрбір амортизаторды тіркеуге тырысатын операторлар кіші ақауларды олар қауіпсіздік мәселесіне айналғанға дейін уақытылы ұстайды.
Таза, құрғақ амортизатор ылғалды күйінде сақталғанға қарағанда ұзақ уақыт сақталады және қызметке тезірек қайта оралады.
Қауп-қателік тәртібін талдау
Ерте май ізін өткізіп жіберу
Негізгі тексеру кемшілігі — ерте май ізін өткізіп жіберу, себебі корпус бетіндегі жіңішке май қабаты — сақина ақауының бірінші белгісі болып табылады және оны жеңіл ғана сүртіп тастауға немесе байқамауға болады. Егер амортизатор қазірдің өзінде май ағызып жүрсе, май деңгейі төмендеген кезде демпфирлеу қабілеті тез жойылады. Шешімі — амортизатор корпусы мен сақинасын рутинды түрде тексеру, себебі демпферді тексеру кезінде зақымдану әлі бір бөлшек деңгейінде анықталады, ал жүйелік деңгейге дейін жетпейді.
Денені тексеріңіз, тек әрекетін емес. Денедегі май қабаты — бұл сақтандырғыштың жарамсыздануының ең алғашқы көрінетін белгісі, ол демпфердің әрекеті толығымен жоғалғаннан көп уақыт бұрын пайда болады. Денені тексеретін сатып алушылар шок сорғыштың зақымдануын ол әлі де бір бөлшек болған кезде, жүйе ретінде емес, анықтайды.
Жөндеуден кейін жол сынағын өткізіңіз. Демпферді тексерудің дұрыстығын тек жолдағы әрекеті арқылы ғана растауға болады, себебі стендте тексеру серіппелермен өзара әрекеттесуді көре алмайды. Жол сынағын өткізетін сатып алушылар шот-фактураға емес, жөндеудің өзіне кепілдік береді.
Орнату орындары мен резеңке сақиналарды елемеу
Екінші қауп — шок сорғышты тексеріп, бірақ орнату орындарын елемеу, өйткені тозған резеңке сақина немесе жарылған орнату орны да жарамсыз демпфер сияқты белгілерге әкеледі, және жаңа бірлік оны түзете алмайды. Техник бүкіл бірлескен бөлшекті тексеруі керек. Сатып алушылар орнату орындары тозған жағдайда оларды бірлікпен бірге ауыстыруы керек, себебі орнату орындарындағы ілініс жүйесінің тозуы демпфер ішіндегі тозуға тең жиі кездеседі.
Соққы сіңіргіш жоғары адам өткелі бар және бақылау белсенді болған жағдайда әлі де мықты таңдау болып табылады.
Соққы сіңіргіш бағасын қаншалықты маңызды ететіні сияқты материал мен негіздеуді де соншалықты маңызды ететін сатып алушыларға мадақтау ретінде беріледі.
Техникалық принциптер мен стандарттарға сәйкестік
Сұйықтықтың ағуы, орнату жағдайы және сіңіру әрекеті
Соққы сіңіргіштің жүйелі тексерілуі үш аймақты қамтиды, олардың біреуін өткізіп жіберсеңіз, ақаулық жасырылып қалады. Біріншісі — сұйықтың ағуы, себебі денеде май қабаты немесе ылғалды тұйықтауыш — бұзылатын бірліктің ең ерте көрінетін белгісі, ал майын жоғалтқан демпфер де өзінің сіңіру қабілетін жоғалтады. Екіншісі — орнату жағдайы, себебі тозған резеңке немесе жарылған орнату бөлігі бұзылған демпфердің белгілеріндей әсер етеді, сондықтан тозған бірлікке жаңа соққы сіңіргіш орнату ештеңе өзгертпейді. Үшіншісі — сіңіру әрекеті, себебі әрбір бұрышта орындалатын секіру сынағы бірліктің серіппені әлі де бақылай алатынын немесе оны тербеліске ұшырататынын көрсетеді. Тегіс емес немесе жапырақ тәрізді тозу үлгісі — қосымша дәлел, себебі серіппені бақыламайтын демпфер осындай тозуды тудырады. Сатып алушылар денені, тұйықтауышты, орнату бөлігін және әрекетті бірігіп тексеруі керек, себебі тек денені ғана тексеретін демпфер тексерілуі ақаулықтың бірліктің қосылу жерінде болуын өткізіп жібереді. Жұп-жұп орнату және байланысты компоненттерді тексеру жұмысты толық аяқтайды, себебі тозған ілініс жүйесіне орнатылған жалғыз жаңа соққы сіңіргіш тек жартылай жақсарту ғана береді.
Бірлікпен бірге орнатылған бекітпе және резеңке бұрыштарды тексеріңіз. Тозған резеңке бұрышы сияқты ақаулы демпфердің белгілерін туғызады, сондықтан бұрышты бір уақытта тексеру керек. Барлық бұрышты тексеретін сатып алушылар симптомды жоюға көмектеспейтін алмастырудан қашығады.
Қызмет көрсету шешімі белгілерден басталады, себебі диагнозсыз ауыстырылған бөлшек жөндеу емес, қосымша шығын болып табылады.
Іс-әрекетке айналдыруға болатын сатып алушы мен қолданушы қолжетімді нұсқаулығы
Жүйелі тексеруді жүргізу
Сатып алушылар мен техниктер демпфердің денесі мен салонын майлануға, бекітпе және резеңке бұрыштарды тозуға, әр бұрышта тербеліске қатысты секіруіне, содан кейін дәлелдеу үшін қолданылатын шиналардың тозуына назар аударуы керек. Тұтынушылар қатты шағылысты кептіруші құралдар мысалы, Sakes демпферді тексеруге арналған нұсқаулық ұсынады, онда әрбір тексеру аталған. Алмастыру кезінде демпферлер мен бекітпелер жұптасып орындалуы керек. Регулярлық тексеруде тексерілген демпфердің ішкі бөлігіндегі тозу ішкі бөліктің тозуынан туындайтын қосымша шығындарды болдырмауға көмектеседі.
Дұрыс демпферді таңдау пайдаланушылар саны мен орнатылатын беттің түрінен басталады.
Жиі қойылатын сұрақтар
1-сұрақ: Демпфердің ақаулығының бірінші белгісі қандай?
Жауап бірінші белгісі — көбінесе денеде жеңіл май қабатының пайда болуы, себебі бұл сақтандырғыштың майды өткізуге бастағанын және демпфирлеудің одан әрі нашарлағанын көрсетеді. Ылғал немесе майланған сақтандырғыш — ең ерте көрінетін дәлел.
2-сұрақ: Секіру сынағы сенімді ме?
Жауап секіру сынағы пайдалы тексеру болып табылады, себебі басқа бұрыштар тынышталған кезде бір бұрыштың тербелісі осы бұрыштағы бірліктің серіппені реттей алмайтынын көрсетеді. Бұл өлшеу емес, бірақ бұрышты ажыратады. Техниктер секіру сынағын дене мен орнату элементтерін тексерумен қосып қолданған кезде, демпферді сенімді тексеруге болады.
3-сұрақ: Неге орнату элементтері маңызды?
Жауап орнату элементтері маңызды, себебі тозған бұшқа немесе жарылған орнату элементі сілкілдеушінің ақауы сияқты белгілерге әкеледі, сондықтан тозған біріктіру бетіне орнатылған жаңа сілкілдеуші ештеңе өзгертпейді. Орнату элементі — бұл көбінесе дыбыс пен басқарудың жоғалуының көзі. Сатып алушылар орнату элементтерін бірлікпен бірге тексеріп, алмастырса, өзінің төлеген ақшасына сәйкес жақсарту нәтижесін алады.
Сұрақ 4: Оларды жұптап алмастыру керек пе?
Жауап иә, себебі ілініс жүйесі әрбір осьте жұп ретінде жұмыс істейді, ал тозған серігі бар жеке жаңа сілкілдеуші тек жартылай жақсарту ғана береді және тепе-теңдікті бұзуы мүмкін. Жұптап алмастыру — бұл стандарттық тәжірибе. Сатып алушылар жұптап алмастырса, ось бойынша ілініс тозуының біркелкі әрекетін алады.