Әртүрлі көлік модельдері үшін распредвал таңдағанда не ескеру керек?

Распредвал параметрлері мен қозғалтқыш өнімділігін түсіну

Көтерілу және ұзақтық: Олар қуат шығысын қалай қалыптастырады

Каморвалдың клапандарды көтеру мөлшері (олардың қаншалықты жоғары ашылуы) және осы клапандардың ашық тұру уақыты двигательге қанша ауа түсетінін және қандай түрдегі қуат шығаратынын шешуші сипатта әсер етеді. Көтеру мөлшері артқан сайын, цилиндрлерге одан да көп отын-ауа қоспасы түседі. Ал ұзақтық артқанда, клапандар жалпы алғанда ұзағырақ уақыт бойы ашық тұрады. Екі фактор да двигателдерге максималды ауа ағыны қажет болатын жоғары айналымдарда өте маңызды. Кейбір сынақтар күштемелі жүйелерде 8 немесе 9 мм көтеру мен шамамен 270 градусқа сәйкес келетін клапан уақытталуы бар каморвалдың белгілі бір конструкцияларының қуатты айтарлықтай арттыратынын көрсетті. Бірақ мұндай шабытты кампрофильдер жол автомобильдері үшін қажет болмайтын, төменгі жылдамдықтағы моментті және двигательдің қалыпты жүргізуде қаншалықты жауап беретінін нашарлатады.

Каморвалдың Ұзақтығы мен Айналымдар Ауқымы: Профильді Пайдалану Жылдамдығына Сәйкестендіру

Камалық біліктің ұзақтығы қозғалтқыштың ең жақсы жұмыс істеуі үшін қажетті айналым ауқымына сәйкес келеді. Біз 200-ден 220 градусқа дейінгі қысқа ұзақтықтағы камалар туралы сөйлескенде, олар 4500 айн/мин-тан төмен жұмыс істеген кезде шынымен жақсы көрсеткіш береді. Бұл оларды ауыр жүктерді тарту қажет болатын жүк көліктері үшін өте қолайлы етеді. Керісінше, 260 градустан жоғары ұзақтықтағы профильдер жоғары айналымға ие гоночные машиналарда кездесетін қозғалтқыштардан максималды қуат алуға бағытталған. Дұрыс емес таңдау проблемаларға әкеледі. Мысалы, жоғары айналым жасайтын каманы 240 градусқа иеленген және жоғары айналым жасай алмайтын камалық білікті жүк көлігіне орнату. Нәтижесі? Көбінесе жүргізушілер жолдың орташа бөлігінде қуаттың байқаларлықтай төмендеуі. Зерттеулер осындай сәйкессіздік нормальды жұмыс режимінде ауаның қозғалтқыш арқылы тиімсіз ағуына байланысты ортаңғы диапазондағы қуатты 12%-ға дейін қысқартуы мүмкін екенін көрсетеді.

Лобтық бөлу бұрышы мен клапанның беттесуі: Тежегіш сапасы мен жоғарғы шекаралық қуатты теңестіру

Лобаның бөліну бұрышы немесе қысқаша LSA – бұл негізінен енгізу және шығару клапандарының бір уақытта қанша уақыт ашық тұратынын бақылайды. Егер біз 104-тен 108 градусқа дейінгі тар бұрыштар туралы айтатын болсақ, онда клапандардың бірдей уақытта ашылуы көбейеді. Бұл қозғалтқыштың жоғары айналымдарда тиімді жұмыс істеуіне көмектеседі, бірақ оның кемшілігі де бар – қозғалтқыш тоқтап тұрған кезде тежіліп жұмыс істейді және вакуумдық қуатын жоғалтады. Сондықтан көптеген жарыс машиналарын жинаушылар 106 градусқа жуық LSA параметрлерін таңдайды, ал кейде максималды өнімділік алу үшін оны 12 градусқа дейін жеткізеді. Керісінше, 112-ден 116 градусқа дейінгі кең бұрыштар қозғалтқыштың тегіс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді және кәдімгі жолдарда жақсырақ жұмыс істейді. Көшелерде жүретін автомобильдер үшін бұл реттеу тиімді, өйткені ешкім көктемде тоқтап тұрғанда автомобильінің тыншып, сөскілеп тұруын қаламайды. Алайда, осындай кең бұрыштар өте жоғары жылдамдықта ауаның ағынын тар конфигурациялармен салыстырғанда аз тиімді өткізеді.

Каморвалдың уақыт белгісі мен дәл орнату үшін каморвалдың градусы

Камның уақыттық режимін дұрыс жасау өте маңызды. Тек бір градус ғана ауытқыса, цилиндрдегі қысым шамамен 9 пайызға төмендейді, бұл отынның жану сапасына қатты әсер етеді. Көбінесе жеткілікті деңгейдегі моторларды реттеушілер барлығын дәл келтіру үшін градустық шеңберді пайдаланады, себебі зауыт бөлшектері де әрқашан дәл бола бермейді. Кейбір адамдар төменгі айналымдарда крут моментін жақсарту үшін, алдыңғы шығыстағы қуыстың орталығын шамамен төрт градусқа алға жылжытады, бұл жоғары қуаттың өзгеріссіз қалуына кедергі келтірмейді. Бұл кішкене тәсіл нақты әлемде өнімділікті арттыру үшін уақытты реттеуді жетілдіргісі келген әрбір адамда кеңінен қолданылады.

Камвал профилдерін автомобильдің қолданылуы мен пайдалануына сәйкестендіру

Көше, тарту немесе жарыс: Сіздің жүру қажеттіліктеріңізге сәйкес камвалды таңдау

Дұрыс көмкергіш білікті таңдау көбінесе автомобильдің ең жиі қолданылуына байланысты. Күнделікті көше жүрісі үшін тоқтап тұрған кезде немесе әйлақ белгілерінде, сондай-ақ жол белгілерінде үдету кезінде әлі де жақсы қуат беретін, шамамен 6-7,5 мм көтерілуі бар және 0,050 дюймда шамамен 200-220 градус ұзақтығы бар көмкергіштер машиналарға жұмсақ, тыныш холостық жүріс сезімін береді. Алайда, жарыс қозғалтқыштары үшін әлдеқайда агрессивті параметрлер — мысалы, 270 градус ұзақтық пен шамамен 8,7 мм көтерілу қажет. Бұл сипаттамалар қозғалтқыш цилиндр басы арқылы ауа ағынын зауыт стандартты бөлшектеріне қарағанда шамамен 18-22 пайызға дейін арттырады. Ауыр жүк тасымалдаумен айналысатын камаздар үшін 114-118 градус аралығындағы кеңірек лопатка арасындағы бұрыштарды таңдау маңызды, себебі бұл орнату тежеу жиі болатын орташа айналым ауқымында әдетте 12-15 пайызға дейін қосымша момент қосады, сонымен қатар елді мекендер арасындағы ұзақ жол жүрістері кезінде клапан механизмінің бөлшектеріне келетін кернеуді азайтады.

Камшамаларды таңдау арқылы Қозғалтқышты Қайта Құру және Ұзақ Мерзімді Производительность Жоспарлау

Қозғалтқышты қайта құрған кезде, болашақта қандай модернизациялар пайда болуы мүмкін екенін алдын ала ойластырған дұрыс. Қазіргі уақытта көптеген қозғалтқыш жинаушылар турбосипаттама немесе жақсырақ ағынды цилиндр басын орнату сияқты болашақтағы модификацияларға шыдай алатын камшамаларды таңдайды. Сала бойынша зерттеулерге сәйкес, олардың шамамен 75 пайызы мұндай шешім қабылдайды. Алайда, соңғы шешім қабылдамас бұрын, клапан серіппелері, рокерлер мен итергіш қадағалардың бұрыштарының өндірушілердің ұсыныстарымен қалай үйлесетінін тексеріп шығу керек. Мәжбүрлі индукция орнатулары үшін, әдеттегі көше қозғалтқыштарына қарағанда шамамен 4-6 градусқа аз шығару уақыты қажет. Бұл тарту желісі арқылы кері жанудың алдын алуға және температураны бақылау астында ұстауға көмектеседі. Біздің цехтағы динамометрлік сынақ сессияларында біз бұл құбылысты бірнеше рет байқадық.

Клапан механизмінің үйлесімділігі мен компоненттердің біріктірілуін қамтамасыз ету

Вентильдік механизмнің үйлесімділігі маңызды — өзгертілген қозғалтқыштардағы ерте бұзылулардың 68%-ы сәйкессіз компоненттерден туындайды (Motion Drives & Controls, 2023). Дұрыс интеграция сенімділікті және өнімділікті қамтамасыз етеді.

Серіппелер, Рокерлер және Цилиндр Басы: Камерлік валдың жүгіне компоненттерді сәйкестендіру

Жоғары көтеру камаларын орнатқан кезде, клапандардың серіппелері қатайту қажет. Мысалы, 0,550 дюйм көтеруі бар иінті білік шамамен 20-30 пайызға күштірек отыру қысымын талап етуі мүмкін, бұл клапанның жүзіп кету проблемасын болдырмау үшін қажет. Иіндік қолдар да өз рөлін атқарады. Түрткі және шығару клапандарының арасындағы қатынас үлкен маңызға ие. Стандартты 1,5:1 қатынастан 1,7:1 деңгейіне дейін көтеру нақты клапан көтерілуін 13 пайыздан астам арттыруы мүмкін. Бұл клапанның дұрыс қозғалуы үшін жеткілікті кеңістік бар-жоғын тексеру мен иіндіктердің жұмыс істеу кезінде бөгеулесіп алмауын қамтамасыз ету абзал маңызға ие болады. Цилиндр басының конструкциясын да ұмытпаңыз. Осы камералардың пішіні қалай жасалғаны жұмыс істеу кезінде поршеньдердің клапанға қаншалықты жақын жетуіне тікелей әсер етеді және сонымен қатар отынның жану камерасында қаншалықты тиімді жануына әсер етеді.

Гидравликалық, қатты, роликті және жазық таппетті лифтерлер: Камшының құрылымы мен қызмет ету мерзіміне әсері

Роликті лифтерлер әдетте бұлай агрессивті кам профилдерін ұстап тұруға жақсырақ сәйкес келеді және шыныққан жағдайларда лобьдің қызмет ету мерзімін шамамен 40 пайызға созуға мүмкіндік береді. Әрине, бұл жалпы құрылыс құнына шамамен үш жүз бен бес жүз доллар аралығында қосымша құнын тудырады. Гидравликалық лифтерлер жұмысты тыныш ұстау үшін өте жақсы жұмыс істейді және өздігінен реттеледі, бұл көбінесе жүргізушілер үшін ыңғайлы. Дегенмен, бұл жүйелер двигателдің айналу жылдамдығы шамамен 6500 айналымнан асқан кезде қысымды жоғалта бастайды. Қатты лифтерлер жоғары айналу диапазонында көбірек бақылау мүмкіндігін береді, бірақ периодты түрде клапан саңылауын тексеру мен реттеу қажеттілігі сияқты кемшілікке ие. Осы нұсқалардың біреуін таңдаған кезде, әрбір тип тек орындалу сипаттамаларына ғана емес, сонымен қатар компоненттердің қызмет ету мерзіміне және болашақта қаншалықты жиі техникалық қызмет көрсету қажет болатынына қалай әсер ететінін ескеру маңызды.

Механикалық кедергіні болдырмау: Камфутляр көтерілуін және клапан саңылауын басқару

Поршень мен клапан арасындағы ең шағын кедергі — 0,005 дюймге дейін — қозғалтқышты бүлдіруі мүмкін. Орнату кезінде камфутлярды міндетті түрде градуспен тексеріп, модельдік саз немесе индикаторлық табанмен саңылауларды тексеріңіз. Егер қозғалтқышқа ауа міндетті түрде берілетін болса, табиғи сорапты қозғалтқыштарға қарағанда 15–20% көбірек саңылау қалдырыңыз, себебі жұмыс режимінде жылулық ұлғаю болады.

Құрамдас бөлшектердің үйлесімділігі сіздің камфутлярдыңыз сенімді қуат беретінін немесе қымбатқа тұратын істен шығуға алып келетінін анықтайды. Алдымен бөлшектерді үйлестіріңіз, содан кейін жинаңыз.

Камфутлярдың өнімділігімен беріліс және беріліс қатынасының үйлесімділігі

Механикалық және автоматты беріліс: Олар камфутляр ұзақтығын таңдауға қалай әсер етеді

Механикалық берілістер ұзақтығы үлкен, айналу жиілігінің кең ауқымында қуатты тарататын мүйізшелермен жақсы жұпталады. Бұл орнықты уақытта тарту жасау арқылы жүргізушілерге двигательдің ең тиімді аймағына толық кіруге мүмкіндік береді. Алайда, автоматты берілістер басқаша болып келеді. Олар крутильдық конвертерлер мен компьютерлік басқарылатын тартуларға күшті тәуелді, сондықтан оларға айналу жиілігінің төменгі диапазонында жақсы қуат өндіруді қамтамасыз ететін, ұзақтығы қысқа мүйізшелер қажет. Трассалар бойымен жүк тасымалдау туралы болса, механикалық берілістілерге қарағанда автоматты берілісті камаздарға RPM-нің төменгі деңгейінде шамамен 15-20 пайызға артық момент беретін мүйізшелер қажет. Егер төменгі айналу жиілігінде қосымша қуат болмаса, крутильдық конвертер сырғанауға бейім болады да, машина қажетті уақытта жеткілікті тез реакция бермейді.

Момент қисықтарын туралау: Беріліс қатынастары мен мүйізше әсерінен туындайтын қуат беру

Камалық валдың моментін дұрыс беру үшін дұрыс беріліс қатынасын таңдау көліктердің үдеуін жақсартады және жалпы алғанда жұмысын тегістейді. Әртүрлі беріліс механизмдерімен жұптық V4 қозғалтқыштар бойынша жүргізілген зерттеу қызықты нәтиже көрсетті: егер олар 4,10:1 артқы берілістерді шектен тыс емес камалық валдармен пайдаланса, турбосипаттау орнатулары 60 миль/сағ жылдамдыққа бұрынғыдан 1,2 секунд тезірек жетті. Табиғи сорапты қозғалтқыштар үшін көбірек бұрышты берілістерді пайдалану агрессивті камалық профильдерді компенсациялауға көмектеседі. Қозғалтқыш 3500 айн/мин-тан төменгі жұмыс диапазонында жоғары айналымда қалады, бұл жүргізушілерге орнатудың 8-ден 12 пайызға дейін қосымша пайдаланылатын қуатын береді. Бәрі дұрыс сәйкес келген кезде, берілістерді ауыстыру арасында қуаттың кенеттен төмендеуі азаяды және автомобиль сынақ полигонында емес, нақты жолдарда жеткілікті жақсы сезіледі.

Жүрістің ыңғайлылығын оптимизациялау және камалық валдарды дұрыс таңдамау қателерінен қашу

Тежегіш Сапасы, Газ Реттелуі және Шығарындылар: Нақты Жағдайдағы Жүріс Сипаттамаларының Алмасуы

Агрессивті күйіршіктерді орнатқан кезде, әдетте двигательдің тежегіш режиміндегі жұмысының тегістігі, газ реттелуінің сезімталдығы мен шығарындылардың мөлшері бойынша белгілі бір айырым болады. Көтерілуі 0,050 дюйм болғанда ұзындығы 220 градустан асатын күйіршік профилдері төменгі айналымдардағы бұраушы моментті шамамен 15-20 пайызға дейін төмендетеді және гидрокөмірсутектер шығарындыларын шамамен 12 пайызға арттырады. Өткен жылғы көше үшін арналған өнімділік машиналарына жасалған соңғы шолу осы тенденцияны растайды. Осындай әсерлерге байланысты, көптеген өзгертілген двигательдердің тежегіш жылдамдықта тегіс жұмыс істеуін және заңмен белгіленген шығарындылар шегінде қалуын қамтамасыз ету үшін тек қана сериялық емес компьютерлік жүйелер қажет болады. Күнделікті жүргізу үшін көбінесе 112-ден 114 градусқа дейінгі лопастиердің бөліну бұрышы жақсы жұмыс істейді. Бұл оптимальды аймақ күштік тежеу жүйесі сияқты маңызды компоненттерге қажетті вакуумдық қысымды көп шығындаусыз жақсы түтін шығаруды қамтамасыз етеді.

Камны таңдаудағы ең жоғарғы қателіктер: Камнан асып кету және сәйкессіз компоненттер

Адамдар тек максималды қуат көрсеткіші үшін камаларды таңдағанда, олар өздеріне қиындық жасайды. Модификацияланған қозғалтқыштарда клапан механизмінің шамамен әрбір 10 проблемасының 4-і осы тәсілмен пайда болады. Камдарды көтеру мөлшері тым көп болған жағдайда, бірақ алдымен клапан серіппелерін жаңартпаған кезде, мәселе одан да нашарлайды. Бұл шамамен әрбір 5 жиналымның 1-інде болады және ауыр серіппе бірігуі мәселелеріне әкеледі. Көптеген адамдар толығымен назардан тыс қалдыратын тағы бір нәрсе — әр түрлі берілістердің қалай жұмыс істейтіндігі. Фабрикалық моменттің конверторы бар автоматты берілістер түрлендіргіш камерлерге арналып жасалған профильдермен сәйкестендірілген кезде, төменгі айналым ауқымында өз қуатының шамамен үштен бір бөлігін жоғалтуы мүмкін. Ақылды жинаушылар динамометр парағындағы жарқыраған пиктік қуат көрсеткіштерін ғана емес, нақты жұмыс режимдерін қарастыратынын біледі. Нақты қозғалтқыш айналым ауқымы, бір-бірімен дұрыс жұмыс істейтін бөлшектер мен дұрыс орнатылған шығару жүйесі сияқты факторлар динамометр парағындағы жарқыраған пиктік қуат көрсеткіштеріне қарағанда анағұрлым маңызды.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Камера валының жұмысында көтеру мен ұзақтық арасындағы байланыс қандай?

Көтеру клапандардың қаншалықты жоғары ашылуын анықтайды, ал ұзақтық олардың қанша уақыт ашық тұруын белгілейді. Бұл екі фактор да жоғары айналымдарда двигательдегі ауа ағыны мен қуат шығысына үлкен әсер етеді.

Неліктен камера валының ұзақтығы двигательдің айналым ауқымымен сәйкес келуі керек?

Камера валының ұзақтығын двигательдің қажетті айналым ауқымымен сәйкестендіру қуат берудің ең жақсы нұсқасын және пайдалы әрекет коэффициентін қамтамасыз етеді. Сәйкессіздік двигательдің ең көп пайдаланылатын жылдамдық ауқымында өнімділіктің төмендеуіне әкеп соғуы мүмкін.

Лобалар арасындағы бұрыш двигатель жұмысына қалай әсер етеді?

Тар лобалық бөлу бұрыштары жоғары айналымдарда ауа ағынын жақсартады, бірақ тежілістің тұрақсыздығына әкеп соғуы мүмкін. Ал кең бұрыштар тежілістің тегістігін және қалыпты жылдамдықпен жүргізудегі жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Трансмиссия түрі камера валын таңдауда қандай рөл атқарады?

Механикалық берілістер ұзақ мерзімді күректермен жұп болып, қуаттың таралуын кеңейтеді, ал автоматты берілістер жақсырақ төменгі айналдыру моментін қамтамасыз ету үшін әдетте қысқа мерзімді күректерді қажет етеді.

Күрек таңдаған кезде компоненттердің үйлесімділігін қамтамасыз ету қаншалықты маңызды?

Серіппелер, рокерлер және лифттер сияқты клапандық механизмдердің компоненттері арасындағы үйлесімділікті қамтамасыз ету механикалық істен шығуларды болдырмау және қозғалтқыштың өнімділігін оптимизациялау үшін маңызды.