Perakitan hub terdiri daripada paksi spindle roda yang berbentuk seperti batang. Berbeza dengan komponen lain kenderaan, paksi spindle roda memainkan peranan sebagai paksi kerana roda dipasang padanya dan boleh berputar bebas di sekitarnya. Hub roda diletakkan pada spindle, berbeza dengan spindle brek yang mempunyai konfigurasi yang berbeza. Daya gunting yang bertindak ke atas spindle seperti pemberhentian, beban kenderaan, dan g-daya semasa belok akan bertindak ke atas roda. Dalam beberapa kenderaan, spindle dilampirkan kepada perakitan paksi manakala dalam yang lain ia adalah unit tersendiri. Untuk memastikan roda dan bahagian suspensi berfungsi dengan efektif, keadaan paksi spindle hub perlu dirawat dengan teliti. Pergerakan menegak dan mengufuk, termasuk condong atau berpusing, dibuat tanpa geseran dengan tiang penyangga dan pelari. Selain itu, pelari yang diletakkan di antara hub dan paksi membolehkan pergerakan tanpa kehilangan geseran.