ਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਬਦਲਾਅ ਚੱਕਰ

ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ

ਕਾਰ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰ ਰਹੀਆਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਧਾਤੂ ਟੁਕੜਿਆਂ, ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਲੇਦਾ ਕਣਾਂ ਨੂੰ 20 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਘਰਸਾਵਟ ਵਾਲੇ ਕਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਿਸਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਣਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਮਿਆਰੀ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 20% ਘਰਸਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ 150k ਮੀਲ ਦੀ ਓਡੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਗਭਗ 42% ਘੱਟ ਸਨ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਥਿਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਮਾਏ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 50% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਡੂੰਘੇ ਪੈਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿਕਣਾਈ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਉਪੇਖਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮਾਪਯੋਗ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ , ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ
2. ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਪੂਰਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਧਾਤੂ ਤੋਂ-ਧਾਤੂ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ
3. ਹਨੇਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਤੇਲ , ਫਿਲਟਰ ਮੀਡੀਆ ਉੱਤੇ ਬੋਝ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਿਸਾਵਟ 60% ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ $2,800 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 5 ਤੋਂ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਆਮ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। SAE ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ 2023 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 30% ਬਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਿਲਟਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੋਂ 50% ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਉਹ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਿੱਚ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਆਮ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ.

ਸਧਾਰਨ ਬਨਾਮ ਗੰਭੀਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂਃ ਉਹ ਸਰਵਿਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸਰਵਿਸ ਇੰਟਰਵਲਜ਼ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਃ

2024 ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਰਿਪੋਰਟ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਕਣਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਨੂੰ 240% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਯ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੀਲਾਜ ਆਧਾਰਤ ਬਨਾਮ ਸਮਾਂ ਆਧਾਰਤ ਤਬਦੀਲੀ: ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਬਲ ਮਿਆਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ 12 ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਲਗਭਗ 10,000 ਮੀਲ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕੇ ਰਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏ.ਏ.ਏ. ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਚਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੀਲ ਲਗਾਏ ਹੋਣ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਤੇਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਾਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ। ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ।

ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਬਨਾਮ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ: ਕੀ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ

ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 40 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵਿਕਲਪ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜਾਂ ਪੌਲੀਐਸਟਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨੇੜਿਓਂ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 15-20 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਲਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਜੋ ਆਪਣੀ ਗਹਿਰਾਈ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੂਸ਼ਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੀਨ ਜਾਲ ਪਰਤ ਉੱਪਰ। 2023 ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਡੇਟਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੋਹਰੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵਾਲਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵ੍ਰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਵਧੇਰੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੀਡੀਆ 10,000–15,000 ਮੀਲਾਂ ਲਈ ਡੀਗਰੇਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 5,000 ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੈੱਲੂਲੋਜ਼ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (SAE ਟੈਕਨੀਕਲ ਪੇਪਰ 2022)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁਹਿਰਦਤਾ – ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
2. ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ – ਸਸਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ ਜਲਦੀ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
3. ਦੂਸ਼ਿਤ ਭਾਰ – ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੁਕ-ਅਤੇ-ਜਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ 25,000 ਮੀਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦਾ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $18 ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ $7 ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਅੰਤਰਾਲ ਲਾਗਤ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਲਟਰ ਘਿਸਾਵਟ-ਸੰਬੰਧੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $380 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ—$2,000 ਦੇ ਔਸਤ ਇੰਜਣ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ—ਭਾਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ $20 ਵੱਧ ਹੋਵੇ। 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਖ਼ਤ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। 2023 ਵਿੱਚ 'ਐਨਰਜੀ' ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਧੂੰਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਲਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਤੋਂ 35 ਬਾਰ ਦਰਮਿਆਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 18 ਤੋਂ 22 ਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਮਾਨਯ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 30% ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 50% ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਧੂੰਆਂ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ: ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:

• ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਬਾਅ ਸਪਾਈਕ ਟਰਬੋ ਸਪੂਲ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ 100 psi ਤੋਂ ਵੱਧ
• ਸੂਟ ਦੀ ਏਕਾਗਰਤਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ 8–12 mg/L
• ਚੱਕਰਕਾਰ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ 90°C ਅਤੇ 150°C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਕਾਰਨ

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਲੈਬਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਮੀਡੀਆ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠਾਂ 3.2 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ 25–40% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ OEM ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ ਉਦਾਹਰਣ: ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਨੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦੀ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ 6.7L ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 15% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਖਰਾਬ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੇ 20 ਮਾਈਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਨਤੀਜਾ? ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲੋਬਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰਸਾਅ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ 0.003 ਇੰਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਠੀਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ (0.0005 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਹੋਇਆ। ਇਸ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਿਨਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 7,500 ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰ 5,000 ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਗੈਸ-ਪਾਵਰਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭ

ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇੰਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਉਤਸਰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇਸ਼ਟਤਮ ਬਣਾਏ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ (SAE International 2023) ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਭਾਰ 15–22% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਚਿਪਚਿਪਾਹਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 60,000 ਮੀਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ 2% ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 34% ਘੱਟ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।

ਸਰਗਰਮ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਾਹੀਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

2023 ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੰਦ ਹੋਏ ਫਿਲਟਰ 27% ਤੇਲ-ਸੰਬੰਧੀ ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਾਰਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਔਸਤਨ $4,500 ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ $11,200 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 5,000–7,500 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਰੁਕ-ਅਤੇ-ਜਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 3,500 ਮੀਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ 18% ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।