Przegrzanie się tarczy hamulczej ma bezpośredni związek z wydajnością hamowania pojazdu. Użycie hamulców powoduje tarcie między tarczą a klockami hamulcowymi, co prowadzi do generowania ciepła. Jeśli to ciepło nie jest utrzymywane w rozsądnym zakresie, może to doprowadzić do ekstremalnego przegrzania się i z kolei obniżyć moc hamowania, co nazywane jest utratą efektywności hamulców. Niektóre tarcze mają dodatki termiczne, które ułatwiają odprowadzanie ciepła, które jest łączone z wentylacjami hamulcowymi, lub są również tarcze z otworami lub sulami na obu powierzchniach kontaktowych, aby powietrze z gorących powierzchni mogło być nagrzewane i usuwane. Osiąga się to poprzez wiertlenie lub rysowanie wzorów, które czyszczą powierzchnie i usuwają gaz, który jest uwięziony w miejscu zastosowania hamulców. Płynne hamowanie można więc osiągnąć za pomocą spójnego ciśnienia.