Tak jak każda inna część samochodu, generATOR musi być zaciśnięty z wielką uwagą i starannością. Po pierwsze, trzeba odłączyć baterię pojazdu, aby uniknąć jakichkolwiek zagrożeń elektrycznych. Stary element jest wtedy odłączany przez rozplątanie kabli baterii, odkręcenie śrub oraz usunięcie paska napędowego. Nowy generATOR jest sprzedawany z wyprzednim zainstalowaniem do silnika oraz zabezpieczony w ramach za pomocą dostępnych śrub. Na pas napędowy nakładana jest również odpowiednia siła napięcia statycznego, aby upewnić się, że silnik napędza generATOR, a nie na odwrót. Pozostałe przewody są podłączone wraz z baterią, a pojazd jest w końcu uruchamiany, aby sprawdzić, czy generATOR aktywuje baterię i czy wszystkie systemy w samochodzie są operationalne.