Dlaczego warto wybrać współpracę zakupową przy filtrach oleju samochodowego?

Rosnące zapotrzebowanie na filtry oleju do samochodów i wyzwania związane z łańcuchem dostaw

Zrozumienie zapotrzebowania branży motoryzacyjnej na rozwiązania w zakresie filtrów oleju do samochodów

Popyt na filtry oleju samochodowego naprawdę rośnie w sektorze motoryzacyjnym, ponieważ na całym świecie produkuje się coraz więcej pojazdów, a ponadto normy emisji stają się coraz bardziej rygorystyczne. Najnowsza analiza rynku wskazuje, że lepsza technologia filtracji nie jest już tylko pożądana, ale wręcz konieczna dla prawidłowego działania silników i spełnienia nowych standardów globalnych, takich jak Euro 7 czy przepisy EPA Tier 4. Mowa tu mianowicie o około 75 milionach pojazdów rocznie wypływających z linii montażowych na całym świecie. Dla producentów oryginalnego wyposażenia oznacza to konieczność skupienia się na filtrach najwyższej jakości, które ograniczają uszkodzenia silnika i pomagają spełnić obowiązki gwarancyjne bez nadmiernych kosztów.

Trendy rynkowe wpływające na zużycie i cykle wymiany filtrów oleju samochodowego

Ludzie zaczynają wymieniać filtry w swoich samochodach znacznie wcześniej niż kiedyś, zazwyczaj po około 8 000–12 000 km zamiast czekać dłużej. Wzrost liczby pojazdów elektrycznych zdecydowanie zmniejszył zapotrzebowanie na filtry w zwykłych samochodach osobowych. Jednak ciekawym faktem jest, że wiele hybryd nadal wymaga regularnej wymiany filtrów, a firmy transportowe ciągle korzystają z tradycyjnych silników spalinowych. Większość przychodów ze sprzedaży filtrów pochodzi właśnie z sektora aftermarket, który stanowi około 62% wszystkich sprzedaży. Kierowcy wydają się preferować droższe filtry ze środków syntetycznych zamiast tańszych z włókna celulozowego, prawdopodobnie dlatego, że są bardziej trwałe i lepiej działają.

Presja w produkcji OEM i dynamika rynku wtórnego

Producenci oryginalnego wyposażenia zmieniają się z dwojgiem dużych problemów. Po pierwsze, muszą zwiększyć produkcję, ponieważ branża motoryzacyjna rośnie o około 4,3% rocznie. Jednocześnie panuje chaos w łańcuchu dostaw, ponieważ niektóre surowce po prostu nie są dostępne wtedy, gdy są potrzebne. Z drugiej strony, rynek wtórny radzi sobie obecnie całkiem dobrze. Sektor ten generuje rocznie około 21,8 miliarda dolarów, przede wszystkim dzięki temu, że coraz więcej osób samodzielnie naprawia swoje samochody w domu. W sklepach internetowych sprzedaż filtrów wzrosła o blisko 18% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Dla dostawców schwytanych pomiędzy te dwa światy chodzi o to, aby pogodzić napięte harmonogramy zamówień OEM i jednocześnie zachować wystarczającą elastyczność, by sprostać nieprzewidywalnym wymaganiom rynku wtórnego. Odpowiednie wyważenie tych aspektów czyni całą różnicę w utrzymaniu konkurencyjności dzisiaj.

Niedostatki tradycyjnych modeli pozyskiwania filtrów oleju samochodowego

Ryzyko krótkoterminowego, transakcyjnego zakupu części samochodowych

Więcej niż połowa producentów samochodów polega na tanich, jednorazowych umowach dotyczących potrzeb filtrów oleju do silników, co zwiększa ich ryzyko problemów z łańcuchem dostaw o około 26% według badania Ponemana z 2023 roku. Cały system jest obecnie zbudowany wokół obniżania kosztów, a nie długoterminowego myślenia, przez co te firmy są szczególnie narażone na braki surowców lub nagłe wycofanie się dostawców. Analizując dane z Raportu Łańcucha Dostaw Motoryzacyjnych za 2024 rok, widzimy również ciekawy aspekt. Firmy, które traktują dostawców wyłącznie jako partnerów transakcyjnych, kończą z około 18% większą liczbą wad, ponieważ kontrola jakości nie jest spójna na całym szczeblu. Tego rodzaju problemy występują znacznie rzadziej, gdy przedsiębiorstwa rzeczywiście współpracują ściśle ze swoimi dostawcami, zamiast targować się o cenę za każdym razem, gdy potrzebują czegoś nowego.

Niewystarczająca ocena dostawców i brak przejrzystości wyników

Około jedna trzecia dostawców filtrów oleju nie posiada odpowiednich certyfikatów jakości, podczas gdy niemal cztery na pięć działów zakupów pomija sprawdzanie, czy dostawcy rzeczywiście dysponują deklarowanymi umiejętnościami technicznymi. Powoduje to problemy w przyszłości, gdy dostawcy mają trudności z spełnieniem ważnych wymagań OEM dotyczących wydajności przepływu (co najmniej 12 galonów na minutę) oraz skuteczności filtracji (powyżej 98,7% przy 20 mikronach). Bardzo nieliczni nabywcy nalegają również na dzielenie się danymi w czasie rzeczywistym ze swoimi dostawcami, co oznacza, że kluczowe wskaźniki wydajności, takie jak terminowość dostaw, często pozostają niesprawdzone. Firmy tracą cenne informacje, które mogłyby im pomóc uniknąć zakłóceń w łańcuchu dostaw i kosztownych przerw w produkcji.

Ograniczona innowacyjność z powodu niskiego zaangażowania dostawców

Tradycyjne przetargi ograniczają 89% dostawców w zakresie proponowania nowoczesnych rozwiązań, takich jak biodegradowalne filtry celulozowe czy uszczelki pokryte krzemem. Producenci stosujący sztywne wzory RFQ otrzymują o 72% mniej propozycji innowacyjnych niż ci, którzy wspólnie opracowują specyfikacje z partnerami. Ta stagnacja jest kosztowna, ponieważ pojazdy elektryczne wymagają elastycznych projektów filtrów — sektor, który według prognoz ma wzrosnąć o 210% do 2030 roku (Frost & Sullivan 2023).

Jak współpraca zmienia zakupy filtrów oleju samochodowego

Definicja współpracy w łańcuchach dostaw motoryzacyjnych

Przejście na współpracę w zakresie pozyskiwania filtrów oleju zmieniło sposób, w jaki producenci samochodów dokonują zakupów, porzucając proste transakcje na rzecz budowania rzeczywistych partnerstw z dostawcami. Tradycyjne metody koncentrowały się wyłącznie na szybkim obniżaniu kosztów, natomiast nowe podejście angażuje dostawców znacznie wcześniej – już na etapie rozwoju produktu i planowania popytu. Firmy samochodowe, które przyjęły tę strategię, odnotowały spadek opóźnień w produkcji o około 18 procent w zeszłym roku, gdy dostosowały możliwości oferowane przez dostawców do rzeczywistych wymagań inżynieryjnych. Kluczem do sukcesu jest to, że pozwala ono producentom i dostawcom wspólnie opracowywać niestandardowe materiały filtracyjne oraz obudowy, co umożliwia nadążanie za ciągłymi zmianami w nowoczesnej technologii silników.

Budowanie zaufania i przejrzystości wobec dostawców filtrów oleju do samochodów

Gdy firmy otwarcie rozmawiają o swoich kosztach i wspólnie śledzą wyniki, zaczyna budować się zaufanie między partnerami. Czołowi producenci coraz częściej udostępniają bieżące aktualizacje dotyczące aktualnych zapasów oraz prognozy zapotrzebowania na kolejne pięć lat. Taka przejrzystość wywołuje poczucie odpowiedzialności po obu stronach. Zgodnie z badaniami opublikowanymi przez S&P Mobility w zeszłym roku, dostawcy części samochodowych, którzy przyjęli takie podejście, odnotowali około 22-procentowy spadek problemów jakościowych w porównaniu z tradycyjnymi dostawcami. Analiza śledzenia materiałów podczas wspólnych inspekcji pomaga również upewnić się, że wszystko spełnia ekologiczne standardy. Wielu ekspertów branżowych uważa, że tego rodzaju współpraca to nie tylko dobra strategia biznesowa, ale wręcz konieczność utrzymania konkurencyjności na dzisiejszym rynku.

Skuteczna komunikacja i wymiana danych jako czynniki wspierające wzajemne uzgodnienia

Zentralne platformy cyfrowe wspierają ciągłą współpracę w trzech obszarach:

• Zmiany specyfikacji — Natychmiastowe alerty dotyczące aktualizacji lepkości lub klas ciśnienia
• Dostosowania produkcji — Współdzielone tablice informacyjne dla wykorzystania mocy produkcyjnych fabryki
• Opinia rynku — Wspólna analiza roszczeń gwarancyjnych w celu doskonalenia projektów filtrów
  Ta przejrzystość pomaga dostawcom przewidywać zmiany w popycie na części zamienne, skracając czas realizacji o 30–45 dni.

Wielokryterialne podejmowanie decyzji w długoterminowych partnerstwach z dostawcami

Postępowi producenci OEM oceniają dostawców filtrów oleju samochodowego za pomocą ważonych kryteriów:

Ten ramowy model wybiera partnerów zdolnych do wspólnego opracowywania filtrów spełniających coraz surowsze przepisy dotyczące emisji, jednocześnie zachowując opłacalność.

Strategiczna Współpraca z Dostawcami: Wspólne Planowanie i Efektywność Operacyjna

Tworzenie korzystnych dla obu stron relacji poprzez wspólne planowanie producentów i dostawców

Współpraca w zakresie pozyskiwania materiałów zmieniła sposób zakupu filtrów olejowych do samochodów, zbliżając producentów oryginalnych i dostawców dzięki wspólnym działaniom planistycznym. Gdy kalendarze produkcji oraz umowy dotyczące mocy są dzielone między stronami, dostawcy mogą zoptymalizować swoje operacje, podczas gdy producenci oryginalni zyskują większą elastyczność działania. Weźmy jako przykład jednego z dużych producentów – skrócił on czas realizacji o prawie 20%, gdy rozpoczął stosowanie metod planowania współpracy, skupiających się na generowaniu zysków dla wszystkich zaangażowanych stron, zamiast koncentrować się wyłącznie na targowaniu się o cenach w każdej transakcji.

Wspólne Planowanie Biznesowe dla Dokładniejszego Prognozowania i Optymalizacji Zapasów

Gdy dostawcy i pierwotni producenci sprzętu zaczynają patrzeć w przyszłość dzięki zintegrowanej analityce łańcucha dostaw, mogą znacznie lepiej dopasować swoje harmonogramy produkcji do sytuacji na rynku. Badania pokazują, że firmy współpracujące we wspólnym zarządzaniu zapasami obniżyły koszty magazynowania o około 34 procent, jednocześnie realizując zamówienia z dokładnością bliską 99,2 procent. Taka wiedza pozwala unikać nadprodukcji specjalistycznych filtrów, których nikt nie chce, ale także utrzymuje pełne regały w przypadku popularnych produktów, szczególnie tych kompatybilnych z olejami syntetycznymi, które ostatnio stały się powszechne.

Współpraca międzyfunkcyjna w celu poprawy reaktywności i jakości

Obecnie inżynierowie jakości pracują razem z pracownikami zakupów i technikami dostawców, wspólnie projektując protokoły weryfikacji filtrów oleju. Nedawne przeanalizowanie działań na terenie Ameryki Północnej wykazało całkiem imponujące wyniki takiego podejścia opartego na współpracy zespołowej. Wady są usuwane o około 40% szybciej, gdy wszyscy są poinformowani, głównie dzięki natychmiastowemu udostępnianiu danych i możliwości wykrywania problemów przed odrzuceniem całych partii. Firmy tworzą również specjalne komitety skupione na wspólnym rozwiązywaniu problemów, co stale przyczynia się do poprawy efektywności filtracji. Ma to większy niż kiedykolwiek znaczenie, ponieważ współczesne silniki mają bardzo małe dopuszczalne odchyłki, przez co nawet niewielkie ulepszenia znacząco wpływają na ich wydajność.

Korzyści finansowe, innowacyjne i środowiskowe dzięki współpracy

Obniżanie całkowitych kosztów posiadania poprzez wspólny udział w ryzyku i innowacje konstrukcyjne

Wspólna organizacja zaopatrzenia obniża całkowity koszt posiadania (TCO) w przypadku filtrów oleju samochodowego poprzez wyrównanie producentów OEM i dostawców pod względem wspólnego ryzyka oraz wspólnych ulepszeń projektowych. Analiza zakupów z 2023 roku wykazała, że producenci korzystający z partnerstw koordynujących projektowanie, ograniczyli odpady materiałowe o 18–22%, jednocześnie skracając czas wprowadzania zaawansowanych systemów filtracji na rynek. Wczesne zaangażowanie wiedzy dostawcy przynosi:

• 15–20% oszczędności kosztów dzięki zoptymalizowanemu zużyciu materiałów
• 12% szybsze cykle innowacji dzięki technicznym informacjom zwrotnym w czasie rzeczywistym
• 30% mniej wad dzięki proaktywnemu planowaniu jakości
  To przekształca relacje z dostawcami w akceleratory innowacji, umożliwiając stosowanie nowych materiałów, takich jak wysokowydajne mieszanki celulozy, spełniające rygorystyczne standardy producentów OEM.

Studium przypadku: Ulepszenia efektywności w produkcji filtrów oleju samochodowego

Jeden z wiodących producentów samochodów wprowadził wspólne prognozowanie z trzema strategicznymi dostawcami filtrów. W ciągu 18 miesięcy partnerstwo:

• Zmniejszono koszty utrzymania zapasów o $2,1 mln rocznie dzięki dostawie tuż na czas (just-in-time)
• Poprawiono efektywność linii produkcyjnej o 30%poprzez wspólny monitoring jakości z wykorzystaniem IoT
• Skrócono czas realizacji zamówień z 12 do 6 tygodni dzięki przejrzystemu planowaniu możliwości produkcyjnych
  Te wyniki wynikły z dwukierunkowego udostępniania danych — dostawcy mieli dostęp do sygnałów rzeczywistego popytu, podczas gdy OEM-y monitorowali dostępność surowców. Raport Automotive Procurement Report za 2024 rok wskazuje, że takie formy współpracy przynoszą zazwyczaj o 19% wyższe marże niż modele transakcyjne.

Współpraca ekologiczna: zrównoważone pozyskiwanie i zgodność środowiskowa

Nowoczesni producenci obecnie dostosowują zakupy filtrów oleju samochodowego do zasad gospodarki o obiegu zamkniętym. Zgodnie z badaniami branżowymi z 2024 roku 68% dostawców zwiększyło udział materiałów wtórnych po wspólnym ustaleniu celów związanymi ze zrównoważonym rozwojem z OEM-ami. Kluczowe inicjatywy obejmują:

• Współtworzenie biodegradowalnych obudów filtrów, które zmniejszają odpady na składowiskach o 40%
• Wdrażanie programów pozyskiwania surowców mineralnych pozbawionych konfliktów, śledzonych za pomocą technologii blockchain
• Osiągnięcie 100% zgodności z REACH/SVHC poprzez wspólne systemy zarządzania chemikaliami
  Jak wskazano w najnowszych badaniach dotyczących partnerstw w zakresie zrównoważonego rozwoju, te działania redukują ryzyko regulacyjne i zwiększają wartość marki — 85% nabywców pojazdów motoryzacyjnych preferuje dostawców z certyfikatem ekologicznym