O superaquecimento de um disco de freio tem uma relação direta com o desempenho de frenagem de um veículo. A aplicação dos freios causa atrito entre o disco e as pastilhas de freio, resultando na geração de calor. Se esse calor não for mantido dentro de limites razoáveis, pode levar a um superaquecimento extremo e, consequentemente, reduzir o poder de frenagem, também conhecido como perda de eficiência dos freios. Alguns discos possuem aditivos de tratamento térmico que melhoram a dissipação do calor, que está ligada às ventilações dos freios, ou existem discos com furos ou ranhuras em ambas as superfícies de contato, de modo que o ar das superfícies quentes possa ser aquecido e removido. Isso é alcançado por padrões perfurados ou ranhurados que deixam as superfícies desobstruídas e removem o gás preso onde os freios são aplicados. Uma frenagem suave pode assim ser alcançada com pressão consistente.
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