Jinsi ya Kugundua Matatizo ya Pombo ya Maji ya Gari?

Imeshikwa na Dashibodi, Siyo kwa Sababu ya Kuvunjika

Mshakili alionyesha kuwa kioo cha joto kilikuwa kikimwaka tu katika mafuta ya polepole. Uchunguzi ulionyesha kuwa maji ya kuchanganya yalikuwa yanatempeka 108°C wakati wa kuendelea na 118°C wakati wa kutia. Pombo ya maji ya gari haikuweza kusonga kiasi cha kutosha katika rpm chini. Pwani ya kushitisha ilikuwa nje ya maji, hivyo ukingo ulionekana mzuri, lakini kipengele cha kusonga kilikuwa imeharibika kwa sababu ya uvunjaji. Kukubali kubadilisha kabla ya safari ya barabara kuu ilisaidia kuepuka kuvunjika kwenye barabara. Hii inaonyesha kuwa ishara za mapema zinazidhibiti matatizo ya baadaye.

Mfumo wa Kuvunjika Kwa Usio wa Sauti

Si kila pombo inayovunjika inaanza kushitisha maji. Baadhi yao huenda kupoteza mtiririko wakati wanaonekana safi. Pombo ya maji ya gari inaweza kupita uchunguzi wa macho lakini kuvunjika chini ya mzigo, ambayo ni sababu ya kuhitaji kurekodi joto.

Uchambuzi wa Hatari

Kupanda kwa Joto Kwa Muda Mfupi

Kupoteza mtiririko kwa siri inamaanisha hakuna ishara hadi unapona mvuke. Pombo ya maji ya gari iko katikati na inaruhusu joto kipande haraka. Kisha inafuatwa na uvunjaji wa kifungo cha kichwa na kuvunjika kwa sehemu ya juu.

Kupoteza Maji ya Kuchanganya

Shituko la maji linashitaka kwenye kavu, linawasha kavu, na linapambana na matatizo ya kuvunjika kwa kivuli cha umeme na kivuli cha kushitisha.

Kutegemea

Makali ya ndani ya impeller inasafiri kupitia block na radiator, ikafunga core.

Uchambuzi wa Wataalam

Ukumbuzi wa Tufu la Kuponya

Tufu la kuponya linaponya mkuu wa kwanza wa seal kabla hewa ya kuchemsha kufikia bearing. Ukuu wa kuchemsha uliojaa au uliofanya kipofu kwenye pomu ya maji ya gari ni ishara ya nje ya awali zaidi. Kuuwa kisukari haikuma kuwa salama, lakini kuuwa kimeshuka unahitaji kutenda.

Ucheleweshaji wa Bearing na Sauti

Panda kavu ya belt na angalia ucheleweshaji wa shaft. Kilele chochote kinamaanisha bearing imeharibika. Pomu ya maji ya gari yenye ucheleweshaji inapiga sauti ya kuvuruga na kujaza seal. Sauti inaongezeka pamoja na rpm.

Joto na Mtiririko

Joto la coolant wakati gari linapumzika kima compared na wakati linapoanza kufanya kazi linazungumzia kiasi cha pomu. Pomu ya maji ya gari yenye nguvu ya chini huweka joto linaendelea wakati inapita lakini linapanda wakati inasimama, kwa sababu fan na kasi hazijapompa tena. Kurekodi kwa kila wakati kunatufundisha mwenendo.

Vitendo vya Kuona na Kupima Shinikizo

Kupima shinikizo la mfumo hupata mapafu ambayo macho hayawezi kuona. Pomu ya maji ya gari yenye gasket ile inayoponya inaonyesha tu chini ya shinikizo.

Marejeo ya Mamlaka

Utafiti wa SAE unahusu mtiririko wa pomu na uhai wa mizizi chini ya kazi. IATF 16949 na ISO 9001 zinaweka kanuni za ujenzi na utajuzi wa majaribio. Sheria za OSHA zinazungumzia usalama wa kufanya kazi kwenye mfumo iliyochomwa na yenye shinikizo; usifungue kavu ya moto yoyote. Mwongozo wa ANSI unahusu matumizi ya vifaa vya kupakua na vifaa vingine. Utambulisho wa tatizo unapaswa kufuata hatua zilizotolewa kwa maandishi, si kuchukua dhana.

Thamani ya Vitendo

Jinsi ya Kuchagua Mpango wa Majaribio

Tumia kisukari kusoma joto la maji ya kukaribia kwa moja kwa moja na linganisha joto katika hali ya amri ya kushika na hali ya kushika kwa kiasi kikubwa. Ikiwa pomu ya maji ya gari inasumbuliwa, lazima ifanywe majaribio ya shinikizo na kuchunguza nafasi ya kuvuta kavu. Panga njia hizo pamoja ili kupata uhakika.

Jinsi ya Kuchunguza

Kwenye injini ya baridi: pakua kavu, ona nafasi ya kuvuta shafti, angalia tufe ya kuvutia, na washa mitambo. Kwenye injini ya moto: fuata joto chini ya mzigo. Uchunguzi wa pomu ya maji ya gari unachukua dakika chache tu na unaweza kuzuia kuondolewa kwa gari.

Jinsi ya Kutumia Matokeo

Badilisha pomu mara moja inapoanza kuvuta au kuvuta kwa nafasi. Pomu ya maji ya gari ambayo joto linapopanda linapaswa kutendwa kitu kabla ya safari. Andika matokeo pamoja na tarehe.

Jinsi ya Kudumisha

Fanya kufuta kwa mpangilio uliowekwa, weka shinikizo sahihi kwenye kavu, na fanya upimaji tena baada ya kutokea kwa moto. Andika kilomita zilizotembelewa. Kuzuia ni bora kuliko kuchunguza tatizo.

Maswali Yanayoulizwa Marahaba

Swali: Alama za kwanza za kushindwa kwa pomu ni zipi?

Jibu: Mapafu ya kuvutia ya kuchipuka, sauti ya kuvuta kwenye kifaa cha muda, na ongezeko la polepole ya joto katika mgandamizo ni alama za awali. Pomu ya maji ya gari pia inaweza kushuka kwenye kavu, ikasababisha kuvutia. Kukamata moja yoyote ya hizi inabadilisha kazi iliyopangwa kuwa urembo wa haraka. Usisubiri kwa upepo; wakati huo, kichwa kinaweza tayari kuwa chini ya hatari. Fanya ukaguzi kila wakati wa huduma.

Swali: Je, pomu ya maji ya gari inaweza kushindwa bila kushuka?

Jibu: Ndiyo. Uharibishaji wa ndani ya impela au kufunga kwa mashine za kuzunguka zinaweza kusimamisha mtiririko bila kushuka kwenye mapafu ya kuvutia. Pomu ya maji ya gari ambayo inazunguka lakini haiondoi maji kidogo huongeza joto kwa upolepole. Kurekodi joto kwa kioo cha kusoma kinaleta hilo. Baadhi ya impela zinavunjika na kutoa vikwazo vya kuingia katika mfumo. Kishindiko cha kushuka hakitrabiki data, si tu kwa kuona tu, ili kuthibitishwa.

Swali: Je, kioo cha kusoma joto kina uhakika gani?

Jibu: Kipimo kinaonyesha mwenendo, si uhalisi. Kama pomu ya maji ya gari inapoteza kiasi, kipimo kinaweza kubaki kwa kawaida wakati wa kusonga lakini kuchukua juu wakati wa kutia mkono. Uunganishe kipimo na kusoma kwa kifaa cha kusoma kwa moja kwa moja ili kupata takwimu halisi. Kama kipimo kichukue juu zaidi ya kikomo kilichotolewa katika kitabu cha maelekezo chini ya mzigo, basi ni lazima upate pomu, kifungo cha shinikizo, na termostati pamoja. Tumia kipimo kama nuru ya kuondoa tatizo, si kama kipimo cha uhalisi.

Swali: Je, termostati pia inapaswa kujaribiwa?

Jibu: Ndio mara nzima. Termostati iliyofungwa kwa kukaa hufanana na kushindwa kwa pomu kwa kuzuia mgando. Pomu ya maji ya gari inaweza kuwa bora sana wakati termostati iliyofungwa inasababisha moto mwingi katika injini. Majaribio ya shinikizo na mgando yanafungua tofauti hizo mbili. Badilisha termostati pamoja na pomu wakati alama zinazofanana, kwa sababu kazi ya kufanya hayo ni sawa na termostati yenye nguvu ya chini inaweza kuharibu pomu mpya. Jaribu wote kabla ya kudhania kwamba moja yao imeharibika.

Swali: Je, jaribio la shinikizo linahitajika?

Jibu: Ni muhimu, ndiyo. Pomu ya maji ya gari yenye uso la gasket linalopasua huzaa maji tu chini ya shinikizo, na haitonei wakati wa kusimama. Utajaribishwa wa shinikizo wa mfumo wa kuponya unahusu upungufu wa polepole na kufafanua chanzo. Pia unajaribu mistari na kifungo. Utajaribisho huu ni haraka na kuzuia ukaguzi usio sahihi. Uunganishe na utajaribisho wa kuvuta/kupiga kipande cha kuvuta na kuchunguza kipande cha kuvuta na kipande cha kuvutwa kwa picha kamili.

Swali: Je, kipande cha kuvuta kilichoharibika kinaweza kufanana na uhakika wa kuharibika kwa pomu?

Jibu: Kinafanya hivyo. Kipande cha kuvuta kinachopita kwa nguvu huimba na kuslow pomu ya maji ya gari, ikisababisha ongezeko la joto kama vile pomu iliyopungua. Tofauti inaonekana katika puli: nuru ya kipande cha kuvuta na kuvutwa kundi kinyume na uchimbaji wa shafiti na kuvutwa kwa kipande cha kuvuta. Angalia kipande cha kuvuta na kipande cha kuvuta kabla ya kubadilisha pomu. Pomu mpya juu ya kipande cha kuvuta kilichoharibika itaharibika tena haraka sana. Fanya ukaguzi wa mfumo wa kuvuta, si tu sehemu pekee.