கார் நீர் பัம்பு: வகைகள் மற்றும் அவற்றின் வேறுபாடுகள்

கார் நீர் பம்பு எனத் தான்?

காரில் உள்ள நீர் பம்பு என்பது இன்ஜினை சீரான வெப்பநிலையில் இயங்க வைக்கும் குளிர்வான் முறைமையில் முக்கியமான பங்கு வகிக்கிறது. இதன் முக்கிய பணி என்னவென்றால், இன்ஜினின் பல்வேறு பாகங்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் மற்றும் ஹீட்டிங் முறைமைக்கு குளிர்வான் திரவத்தை கொண்டு செல்வதுதான். சரியான சுழற்சி இல்லாமல் இன்ஜின் வேகமாக சூடேறிவிடும். இன்ஜின் மிகுந்த சூடானால் பல்வேறு பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் செலவு கூடிய பழுதுகளுக்கு காரணமாக அமையும். மிக மோசமான சூழ்நிலையில், இன்ஜினையே மாற்ற வேண்டிய நிலை ஏற்படலாம்.

கார்கள் எவ்வாறு குளிர்ச்சியாக இருக்கின்றன என்பதை ஆராயும் போது, தெர்மோஸ்டாட், ரேடியேட்டர் மற்றும் நீர் பம்ப் ஆகியவை ஒன்றாக செயல்படும் மூடிய சுழற்சி முறைமையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தெர்மோஸ்டாட் என்ஜின் பிளாக்கின் உள்ளே நடப்பதை கண்காணித்து குளிர்பானத்தை செலுத்த வேண்டிய நேரத்தை முடிவு செய்கிறது. இதற்கிடையில், ரேடியேட்டர் குளிர்பானத்திலிருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதன் மூலம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மேலும், நீர் பம்பை மறக்க வேண்டாம், இது எந்த பகுதியும் மிகவும் சூடாகி விடாமல் உறுதி செய்கிறது. இந்த பாகங்கள் சரியாக செயல்படாவிட்டால், எஞ்சின்கள் விரைவாக வேகமாக சூடேறிவிடும். வேகமாக சூடேறுவது தலை கீல் போன்ற பல்வேறு பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, வளைந்த சிலிண்டர் தலைகள் மற்றும் யாரும் சமாளிக்க விரும்பாத விலை உயர்ந்த பழுதுகள். இந்த பாகங்களுக்கு தொடர்ந்து பராமரிப்பு சோதனைகள் மேற்கொள்வது வாகனங்கள் சிக்கலின்றி இயங்குவதற்கு மிகவும் முக்கியமானது.

தண்ணீர் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் அதன் சரியான நிலைமை வாகனத்தின் மொத்த ஆரோக்கியத்திற்கும் முக்கியமானது. குளிர்விப்பான் தொகுதியை தொடர்ந்து பராமரிப்பது எஞ்சினின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும். இதில் பிரேக் பேடுகளை மாற்றுதல், காலவரைவு சங்கிலி டென்சனர் போன்ற பாகங்களை ஆய்வு செய்தல், மின்சார ரேடியேட்டர் விசிறி சரியாக செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். இன்டேக் மேனிபோல்டுகள் போன்ற பாகங்களை பழுது பார்க்கும் போதும், வீல் ஹப் பேரிங்குகளில் ஏற்பட்டுள்ள பிரச்சினைகளை சமாளிக்கும் போதும், வாகனம் சிக்கலின்றி இயங்கவும், அதன் செயல்திறனை தொடர்ந்து பேணவும் ஒவ்வொரு பாகமும் தனது பணியை சரியாக செய்ய வேண்டும்.

வெவ்வேறு வகையான கார் நீர் பம்புகள்

வெவ்வேறு வகையான கார் நீர் பம்புகளின் பங்கு அறியும் கூட, வெவ்வேறு தொகுதிகளில் மிகச் சிறந்த மென்ஜின் திறனை மேம்படுத்துவதற்கு அடிப்படையாகும். ஒவ்வொரு பம்பு வகையும் தனித்துவமான பாட்டிகள் மற்றும் தோல்விகள் கொண்டிருக்கிறது, அது முழுவதும் தொகுதி செயல்திறன் மற்றும் நீடிக்கையை பாதிக்கலாம்.

மியனிகல் நீர் பம்புகள்

பெரும்பாலான தரமான எரிவாயு இயந்திர கார்கள் இன்னும் பழங்கால மெக்கானிக்கல் நீர் பம்புகளை மட்டுமே நம்பியுள்ளன, இவை பெல்ட்டுகள் அல்லது சங்கிலிகள் மூலம் இயந்திரத்தின் கிராங்க்ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திரம் இயங்கும் போது, பம்பும் நிலையாக இயங்கும். இந்த அமைப்புகள் சாதாரண ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு செயல்படும், ஏனெனில் இயந்திரம் சுழலும் வேகத்திற்கும், பம்பு குளிர்வாயுவை தள்ளும் விசைக்கும் நேரடி தொடர்பு உள்ளது. ஆனால் இயந்திரங்கள் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது சிக்கல்கள் ஏற்படும். அந்த உச்ச வேகங்களில், மெக்கானிக்கல் பம்புகள் முற்றிலும் திறமையானவையாக இருப்பதில்லை, மாறாக அதிகமான குளிர்வாயுவை விட குறைவான குளிர்வாயுவை நகர்த்தத் தொடங்கும். அதனால்தான் வெப்பமான காலநிலையில் நெடுஞ்சாலை பயணங்கள் அல்லது கனமான சுமைகளை இழுத்தல் போன்றவை இந்த பழமையான அமைப்புகளின் வரம்புகளை தாண்டி செல்ல வைக்கும், சில சமயங்களில் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வெப்பநிலை காட்டிகளை கண்காணிக்காமல் இருந்தால் கடுமையான வெப்பமடைதல் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும்.

மின்சக்தி நீர் பம்புகள்

எலக்ட்ரிக் மோட்டார் மட்டுமே வேலை செய்வதன் காரணமாக, இயந்திரம் எவ்வளவு வேகமாக இயங்குகிறது என்பதைப் பொறுத்து இல்லாமல் தனித்து இயங்கும் மின்சார நீர் பம்புகள் என்பது ஒரு புதிய விருப்பமாக உள்ளது. மின்சாரத்தை சேமிப்பது மிகவும் முக்கியமானதாக இருப்பதால், ஹைப்ரிட் மற்றும் முழுமையான மின்சார கார்களில் இந்த வகை பம்புகள் அடிக்கடி பயன்பாட்டில் உள்ளதை நாம் காண்கிறோம். இவை தனித்து நிற்பதற்கு காரணம் என்னவென்றால், இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்காத போது இவை சிறப்பாக குளிர்விக்கின்றன மற்றும் மோட்டார் இயங்கும் தன்மையை சரியான கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கின்றன. இந்த கட்டுப்பாடு வெப்பநிலையை நிலையாக வைத்திருப்பதோடு, இயந்திரத்தின் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இவற்றை சரி செய்ய அதிக செலவாகும், ஏனெனில் பழக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கல் பம்புகளை விட இவை சிக்கலானவையாக உள்ளன.

மாறிலியான நீர் பம்புகள்

மாறும் தன்மை கொண்ட நீர் பம்புகள் வழக்கமான மாதிரிகளிலிருந்து மாறுபட்டவை, ஏனெனில் இவை இயந்திரத்தின் தேவைக்கு ஏற்ப குளிர்விப்பான் திரவம் எவ்வளவு அளவு செல்ல வேண்டும் என்பதை மாற்றிக் கொள்ளும் தன்மை கொண்டவை. இயந்திரம் அதிகமாக சூடானால், இந்த பம்புகள் அதிக சக்தியுடன் செயல்பட்டு இயந்திரத்தை குளிர்விக்கும், மேலும் வெப்பநிலை குறைந்தால் அதற்கேற்ப செயல்பாட்டை குறைத்துக் கொள்ளும். இந்த வகையான நுண்ணறிவு சார்ந்த சரிசெய்தல் காரணமாக, குளிர்விப்பு முறைமை வாகனத்தின் தேவைக்கு சரியாக பொருந்துவதால் வாகனங்கள் மொத்தத்தில் சிறப்பாக இயங்கும். நகரங்களிலும் நெடுஞ்சாலைகளிலும் வாகனம் இயங்கும் போது இயந்திரங்கள் பல்வேறு வெப்பநிலை மாற்றங்களை சந்திக்கும் போது இந்த அம்சம் நவீன வாகனங்களுக்கு பெரிய அளவில் நன்மை பயக்கிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் செலவு குறைவாக இருப்பதோடு, வானிலை மற்றும் சாலை சூழ்நிலைகளை பொருத்து இயந்திரம் சிறப்பான செயல்திறனை வழங்கும் மேலும் அதிகப்படியான சூடேற்றம் ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது.

சாதுக்கு நீர் பம்புகள்

இரண்டாம் நிலை நீர் பம்புகள் முதன்மை நீர் பம்பிற்கு துணையாக செயல்படுகின்றன, குறிப்பாக டர்போசார்ஜர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ள வாகனங்களைப் போன்ற அதிக குளிர்விப்பு தேவைப்படும் வாகனங்களில் இவை முக்கியமாக பயன்படுகின்றன. மின்சார பதிப்புகள் பொதுவாக வெப்பநிலை சென்சார்கள் வெப்பநிலை உயர்வதை கண்டறியும் போது அல்லது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் இயங்கத் தொடங்கி குளிர்விப்பை உறுதி செய்கின்றன. இந்த துணை பகுதிகள் வாகனங்கள் கடுமையாக செயல்படும் போது இயந்திரங்கள் வேகமாக வெப்பமடைவதை தடுக்கின்றன. இதனால்தான் தற்போது விளையாட்டு வாகனங்கள் மற்றும் பிரீமியம் மாடல்களில் இவை அதிகம் பயன்பாட்டில் உள்ளன. சரியாக செயல்படும் போது, குளிர்ப்பான் திரவம் தேவையான இடங்களுக்கு செல்வதை உறுதி செய்கின்றன, இதன் மூலம் விரைவான செயல்பாடுகளின் போது வெப்பநிலை திடீரென உயரும் போது ஏற்படக்கூடிய இயந்திர பாகங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை தடுக்கின்றன.

இயந்திர மற்றும் மின்சக்தி நீர் பம்புகள்

இயந்திர நீர் பம்புகளின் பாடகான பாடங்கள்

மெக்கானிக்கல் நீர் பம்புகள் முதன்மையாக இரண்டு முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன, ஏனெனில் பழைய கார்களில் ஏதேனும் பிரச்சினை ஏற்படும் போது இவை மாற்றுவதற்கு மலிவானவையாகவும், எளியவையாகவும் உள்ளன. பழக்கவியல்பான நம்பகத்தன்மைக்காகவே இந்த பம்புகள் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன. இதனால்தான் பெரும்பாலான தினசரி பயன்பாட்டு வாகனங்களில் இன்றும் மெக்கானிக்கள் இவற்றை பொருத்துகின்றனர். இவற்றின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இவை மின்சார பம்புகளுடன் ஒப்பிடும் போது குறைவான பாகங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. குறைவான பாகங்கள் என்பது குறைவான பழுதுகள் மற்றும் ஆண்டுகள் முழுவதும் குறைவான செலவில் பழுதுபார்க்கும் வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன. புதிய மின்சார விருப்பங்கள் சந்தையில் தோன்றினாலும், கார் சேவை நிலையங்களில் குறைவான செலவு மற்றும் பழுது பார்க்கும் எளிமை காரணமாக இந்த பழமையான தொழில்நுட்பம் இன்றும் பிரபலமாக உள்ளது.

மின் நீர் பம்புகளின் பாடங்கள்

மின்சார நீர் பம்புகள் நிறைய நன்மைகளை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக இன்றைய காலத்தில் வாகனங்களுக்கு இவை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன. இந்த பம்புகள் வாகனம் கடினமாக வேலை செய்யும் போது அல்லது நின்று போனபோது குளிர்விப்பான் திரவத்தை சிறப்பாக நகர்த்த உதவுகின்றன, இதன் மூலம் எஞ்சின்கள் மொத்தத்தில் சிறப்பாக இயங்குகின்றன. இவை பழக்கப்பட்ட இயந்திர பம்புகளைப் போல எஞ்சினிலிருந்து சக்தியை எடுத்துக்கொள்ளாததால் இவை எரிபொருள் சேமிப்பிற்கு மேலும் சிறந்ததாக ஆக்குகின்றன. மேலும், வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள பல்வேறு இடங்களில் மின்சார நீர் பம்புகளை பொருத்த முடியும், இது ஹைப்ரிட் மற்றும் EVகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அங்கு ஒவ்வொரு இன்சும் முக்கியமானது. இன்றைய தானியங்கி தொழில்நுட்பத்தில் மிகவும் பொருத்தமானதாகவும், பொருளாதார ரீதியாகவும் இருப்பதால் பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் புதிய மாதிரிகளுக்கு மின்சார பம்புகளை பயன்படுத்துவதை நாம் காண்கிறோம்.

எது மிகவும் நல்லது?

மெக்கானிக்கல் மற்றும் மின்சார நீர் பம்புகளுக்கு இடையில் தேர்வு செய்யும் போது, எந்த வகை வாகனத்தைப் பற்றி நாம் பேசுகிறோம் மற்றும் மக்கள் அவற்றை தினசரி எப்படி பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதை பொறுத்தே அது சிறப்பாக இருக்கும். மெக்கானிக்கல் பதிப்புகள் எப்போதும் நம்பகமானவை, குறிப்பாக பழக்கப்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் கொண்ட பழைய கார்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. அவை எளிய முறையில் செயல்படும், மேலும் அதில் எந்த மின்னணு கருவிகளும் இருப்பதில்லை, மேலும் அவை முதலீட்டில் மலிவானவை. மின்சார பம்புகள்? அவை இப்போது அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் அதிகம் பயன்பாடு கொண்டவை, ஏனெனில் அவை துல்லியமாக சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் மொத்தத்தில் குறைவான மின்சாரத்தை வீணாக்கும். சமீபத்தில் பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் மெக்கானிக்கல் முறைமைகளிலிருந்து விலகி வருகின்றனர், முக்கியமாக அனைவரும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு விருப்பங்களை விரும்புகின்றனர். நாடு முழுவதும் உள்ள கார் கழிவறைகளில் என்ன நடக்கிறது என்பதை பார்க்கும் போது, அடுத்த பத்தாண்டுகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களில் மின்சார நீர் பம்புகள் முக்கிய இடத்தை பிடிக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

நீர் பதிவின் முக்கிய உறுப்புகள்

பதிவு கீழ்குளிருப்பு

பம்ப் ஹெசிங் என்பது தண்ணீர் பம்பின் சுற்றியும் பாதுகாப்பான கேஸ் போல செயல்படுகிறது, அதன் உள்ளே உள்ள பாகங்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இந்த பாதுகாப்பு இல்லாமல், குளிரூட்டும் முறைமை முறிவுக்குள்ளாகுவதற்கு முன் அதிக நேரம் நீடிக்காது. பெரும்பாலான பம்ப் ஹெசிங்குகள் இன்று செஸ்ட் இரும்பு அல்லது அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை எஞ்சின் பே உள்ளே உள்ள கடுமையான அழுத்தத்தையும், அதிகபட்ச வெப்பநிலையையும் தாங்க முடியும். குளிர்பானத்தை முறைமையில் எங்கு செலுத்த வேண்டும் என்பதை ஹெசிங் உண்மையில் உதவுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இதை ஒரு வரைபடத்தில் உள்ள சாலைகளை போல நினைத்துக்கொள்ளுங்கள் - சரியான வழிகாட்டுதல் இல்லாமல், ட்ராஃபிக் நெரிசல் ஏற்படும் மற்றும் விஷயங்கள் விரைவாக முறிவுக்குள்ளாகும். இதனால்தான் அனைத்தும் நேரத்திற்கும் சரளமாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய நல்ல வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

இம்பெலர்

சில நீர் பம்புகளில் குளிர்வான் திரவத்தை முறைமையில் நகர்த்துவதற்கு முதன்மையான பாகமாக இம்பெல்லர் அமைந்துள்ளது. இந்த பாகங்களில் பெரும்பாலும் வளைந்த பிளேடுகள் இருக்கும், இவை திரவங்களை சிறப்பாக தள்ள உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் போதுமான ஓட்டமும் அழுத்தமும் உருவாகி இயந்திரங்கள் மிகுந்த வெப்பமடைவதை தடுக்கின்றது. ஒவ்வொரு சூழலுக்கும் அல்லது இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு வகைக்கும் ஒரே வடிவமைப்பு பொருந்தாததால், பல்வேறு வகையான இம்பெல்லர்கள் உள்ளன. சில இம்பெல்லர்கள் உயர் செயல்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றவை குறைந்த செயல்களை கையாளும். இந்த மாறுபாடுகளை காரணமாக கொண்டு, தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ற இம்பெல்லரை தேர்வு செய்யலாம், கடினமான இயங்கும் நிலைமைகளில் கூட குளிர்வான் திரவம் தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டே இருக்கும் வகையில் உறுதி செய்யலாம்.

சுவர் மற்றும் பாராட்டுகள்

தண்ணீர் பம்பின் உள்ளே, சுழல் இயங்கும் பகுதியான இம்பெல்லருக்கும் அதை இயக்கும் சக்திக்கும் இடையே இணைப்பாக ஷாஃப்ட் செயல்படுகிறது. தண்ணீரை நகர்த்த தேவையான சுழற்சி நிகழ்வதற்கு இதுவே முக்கியமானது. சரியான ஆதரவின்றி, இந்த சுழற்சி பல்வேறு பிரச்சினைகளை உருவாக்கும். இங்குதான் பேரிங்குகள் (bearings) முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. இந்த சிறிய ஆனால் முக்கியமான பாகங்கள், உராய்வை குறைக்கும் வகையில் ஷாஃப்ட்டை சுழல அனுமதிக்கிறது. நல்ல பேரிங் பம்பின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது மற்றும் நீண்டகாலத்தில் சிறப்பாக செயல்பட உதவுகிறது. பெரும்பாலான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இந்த பேரிங்குகளை தொடர்ந்து சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம் என்று கூறுவார்கள். தொழில்நுட்ப பராமரிப்பின் போது குறுகிய நேரத்தில் பார்த்தாலே, பிரச்சினைகள் முதிர்வதற்கு முன்னரே அவற்றை கண்டறிய முடியும். ஆனால் அவற்றை புறக்கணித்தால், மிகவும் எதிர்பாராத நேரத்தில் முழுமையான அமைப்பு திடீரென நின்று விடலாம்.

சீல் மற்றும் வீப் வெளியீடு

சில் குளிரூட்டும் திரவம் வெளியே தொட்டிலிருந்து தப்பிக்காமல் தடுக்க வாட்டர் பம்பின் உள்ளே உள்ள சீல்கள் செய்கின்றன, இது முழு குளிரூட்டும் அமைப்பு சரியான அழுத்த நிலைகளில் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் செயல்திறனை பராமரிக்கிறது. ஆரம்ப எச்சரிக்கை அறிகுறியாக செயல்படும் வீப் ஹோல் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு விஷயமும் உள்ளது. குளிரூட்டும் திரவம் அந்த துளையிலிருந்து வெளியே வரத் தொடங்கும் போது, சீல்கள் தோல்வியடைந்துவிட்டதாகவும் மாற்றம் நிச்சயமாக நேரத்தில் இருப்பதாகவும் அது பொருள். இந்த பிரச்சினைகளை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிவது என்பது பின்னர் நேரத்தையும் பணத்தையும் சேமிக்கிறது என்பதை மெக்கானிக்குகள் அறிவார்கள். இந்த பாகங்கள் ஒன்றாக எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நன்கு புரிந்து கொள்வது பின்னர் செயல்பாடுகளின் போது பாகங்கள் எதிர்பாராமல் தோல்வியடைவதைத் தடுக்க உதவும்.

நீர் பம்ப் தோல்வியின் குறிச்சான்கள்

நீர்த்தொகுதி வெளியேற்று

தண்ணீர் பம்பின் சுற்றுமுகத்தில் கூலெண்ட் கசிவதற்கு சீல் பிரச்சனை அல்லது பம்பின் உறை பாகத்தில் ஏதேனும் கோளாறு இருப்பதுதான் முக்கிய காரணமாக இருக்கும். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனத்தின் கீழே கூலெண்ட் தேங்கி இருப்பதை கண்டறிவார்கள், இதனை உடனே சரிபார்க்க வேண்டும், இல்லையெனில் பிரச்சனை மேலும் மோசமாகலாம். சில நேரங்களில் தெரிந்தும் கசிவு இல்லாமல் இருந்தாலும், மக்கள் தொடர்ந்து கூலெண்ட்டை நிரப்பி கொண்டே இருப்பார்கள். இந்த மாதிரியான போக்கு உண்மையில் தண்ணீர் பம்ப் சிஸ்டத்தின் உள்ளே உள்ள கசிவுகளை குறிக்கிறது, இது குறித்து கவலைப்படுவது அவசியம். இந்த பிரச்சனைகளை ஆரம்பத்திலேயே சரி செய்தால் எதிர்காலத்தில் பெரிய பிரச்சனைகளை தவிர்க்கலாம், குறிப்பாக கெட்ட வாட்டர் பம்பினால் ஏற்படும் ஓவர்ஹீட்டிங் காரணமாக பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டிய நிலை ஏற்படுவதை தவிர்க்கலாம், இல்லையெனில் சிம்பிள் பழுதுகளை சரி செய்வதை விட.

இngine கூடும் வெப்பம்

தொடர்ந்து நிகழும் இன்ஜின் ஓவர்ஹீட்டிங் என்பது பொதுவாக வாட்டர் பம்பின் பிரச்சினைகளை குறிக்கிறது. இன்ஜினைச் சுற்றியுள்ள கூலெண்டை நகர்த்துவதே பம்பின் பணி ஆகும், எனவே அது சரியாக செயல்படாத போது, வெப்பநிலை ஆபத்தான அளவிற்கு அதிகரிக்கத் தொடங்கும். இது கட்டுப்பாடற்ற நிலையில், இன்ஜினின் உட்பகுதிகளுக்கு மோசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். தொடர்ந்து வெப்பநிலை கேஜ்களை சரிபார்ப்பதன் மூலம் பிரச்சினைகளை மோசமாகும் முன் கண்டறிய முடியும். சில நேரங்களில் கூலிங் சிஸ்டத்தில் போதுமான அளவு கூலெண்ட் இருப்பது போலத் தெரிந்தாலும் கூட கார்கள் ஓவர்ஹீட் ஆகலாம். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் வாட்டர் பம்ப் எவ்வளவு நன்றாக செயல்படுகிறது என்பதை மேலும் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கூலிங் பிரச்சினையை சரி செய்த பிறகு இன்ஜினில் காற்று சரியாக செல்லும் வகையில் இன்டேக் மேனிபோல்ட் போன்ற பாகங்களையும் மாற்ற வேண்டியது அவசியமாகலாம் என்பதை சில நேரங்களில் மெக்கானிக்குகள் கண்டறிவார்கள்.

சாதாரணமற்ற ஒலிகள்

வாட்டர் பம்ப் பகுதியிலிருந்து விசித்திரமான ஒலிகள் வரத் தொடங்கும் போது - குறிப்பாக கீச்சிடும் அல்லது உராயும் ஒலிகள் - இது பொதுவாக மாற்றுத்தகு பாகங்களில் (பெரிங்கள்) அல்லது இம்பெல்லரில் ஏதேனும் பிரச்சினை உள்ளதைக் குறிக்கிறது. தொடர்ந்து இந்த விசித்திரமான ஒலிகளைக் கண்காணித்து வந்தால் பிரச்சினைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிந்து அதை பெரிய சிக்கலாக மாறாமல் தடுக்கலாம். இந்த ஒலிகள் தொடர்ந்து வரும் பட்சத்தில் அதைப் பொருட்படுத்தாமல் விட வேண்டாம்; நிபுணரை உடனே அழைத்து பார்க்க வைப்பது நல்லது. ஆரம்பத்திலேயே பிரச்சினையைக் கண்டறிவது பெரிய செலவுகளைத் தவிர்க்கிறது. இது தினசரி சக்கர மாற்றுத்தகு பாகங்களை (ஹீல் பெரிங்கள்) மாற்றுவதன் மூலம் சிறப்பாக இயங்கும் வாகனத்தை பராமரிக்கிறதோ அப்படியே சிறிய பிரச்சினைகள் பெரிய சேதமாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது.

சுழலும் பூலி

ஒரு காரின் புல்லி (pulley) அசைவதைத் தொடங்கும் போது அல்லது சீரான நிலையிலிருந்து விலகும் போது, அது பொதுவாக நீர் பம்பிற்கு (water pump) பிரச்சினை என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த பிரச்சினையை சரிசெய்யாமல் விட்டால், எதிர்காலத்தில் பெரிய சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கும். நீர் பம்பின் புல்லி எவ்வளவு சீராக உள்ளது என்பதை சரிபார்ப்பது, பிரச்சினைகளை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிய உதவும். தொழில்நுட்ப பரிசோதனைகளின் போது பெரும்பாலான தொழிலாளர்கள் இதை கண்டறிவார்கள். யாரேனும் தங்கள் புல்லி தளர்வாக உள்ளதாகவோ அல்லது தொடும் போது சரியான நிலையில் இல்லையென்றோ உணர்ந்தால், அதை உடனடியாக சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியமானது. நேரத்தை இழப்பது பெரிய தலைவலிகளுக்கு வழிவகுக்கும் டைமிங் செயின் டென்ஷனர்களை (timing chain tensioners) போலவே, புல்லி பிரச்சினைகளை உடனடியாக சரிசெய்வது வாகனங்கள் சிக்கலின்றி இயங்க உதவும். இல்லையென்றால் விலை உயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.

கார் தண்ணீர் பாம்புகளுக்கான காப்பு குறிப்புகள்

தொடர்ச்சியான கூளை சரிபார்ப்பு

உங்கள் வாகனத்தின் குளிரூட்டும் திரவ அளவை கண்காணிப்பது வெறும் பராமரிப்பு மட்டுமல்ல, நமது எஞ்சின் அதிகமாக சூடாவதை தவிர்க்கவும், நீர் பம்ப் சரியாக செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தவும் இது மிகவும் முக்கியமானது. குளிரூட்டும் முறைமையில் போதுமான திரவம் இருந்தால், இயந்திரத்தின் உட்பகுதிகள் அதிகமாக சூடாவதை தடுக்க உதவும். பெரும்பாலானோர் இதை உணர்வதில்லை, ஆனால் கார் உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் குளிரூட்டும் திரவ வகைகளை பின்பற்றுவது அனைத்தும் சரியாக செயல்படுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. குளிரூட்டும் திரவத்தை பார்க்கும் போது, அதன் நிறம் மாறுபாடுகள் அல்லது திரவத்தில் துகள்கள் மிதக்கும் நிலையை கண்டறிந்தால், அவை உங்களுக்கு ஏதேனும் பெரிய பிரச்சனை ஏற்பட்டுள்ளது என்பதை குறிக்கிறது, அதை தாமதமின்றி சரி செய்ய வேண்டும்.

நேர கைத்தொடர் மாற்றல்

நேரத்திற்கு டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது தண்ணீர் பம்பு சம்பந்தமான பிரச்சினைகளை தவிர்க்க உதவும். பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் 60,000 முதல் 100,000 மைல்களுக்குள் அதனை மாற்றுவதை பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த பராமரிப்பு கால அளவுகளை பின்பற்றுவது நல்லது, ஏனெனில் எவரும் தங்கள் கார் திடீரென உடைந்து போவதை விரும்ப மாட்டார்கள். டைமிங் பெல்ட் திடீரென உடைந்தால் ஏற்படும் இன்ஜின் சேதத்தை விட இந்த சிறிய பராமரிப்பை புறக்கணிக்கும் செலவு மிகக் குறைவானது. பல இன்ஜின்கள் இந்த அடிப்படை சேவையை தவிர்த்ததால் சேதமடைந்துள்ளன, இதனால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட அதிக நேரம் வரை அதனை பயன்படுத்த முடியும் என்று நினைத்து கொண்டிருக்கலாம்.

வெளிப்படுத்தல்கள் கவனிக்க

தண்ணீர் பம்பின் சுற்றுப்பகுதியை வழக்கமாக பார்வையிட்டு எந்த ஒரு சிவப்பு அறிகுறிகளையும் கண்டறிவது முழுமையான சிஸ்டத்தின் சரியான இயங்க்கையை உறுதிப்படுத்தும். பிரச்சினைகளை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிவது அவற்றை பெரிய சிக்கல்களாக மாற்றுவதை தடுக்கிறது மற்றும் பின்னர் விலை உயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கான செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது. குளிர்வானியின் சிவப்புகளைக் கண்டறிய ஒரு நல்ல முறை என்பது பிரஷர் டெஸ்டரைப் பயன்படுத்துவதாகும், இதை பல மெக்கானிக்குகள் ஆண்டுக்கு ஒருமுறையாவது செய்ய பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த குளிர்வான் சிவப்புகளை உடனடியாக சரி செய்வது பெரிய பிரச்சினைகளுக்கு செலவிட வேண்டிய பணத்தை குறைக்கிறது மற்றும் காரின் ஆயுளை குறைக்கக்கூடிய முக்கியமான எஞ்சின் சிக்கல்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

அறிமுகமான ஒலிகளை கேட்க

தண்ணீர் பம்பிலிருந்து வரும் விசித்திரமான ஒலிகளுக்கு காது கொடுத்து கவனிப்பது பிரச்சினைகள் மோசமடைவதற்கு முன் அவற்றை கண்டறிய உதவும். உராய்வு ஒலி அல்லது அதிக அதிர்வெண் கொண்ட குறுகிய ஒலிகள் பொதுவாக பம்பின் உள்ளமைப்பில் ஏதாவது சிக்கல் உள்ளதை குறிக்கின்றன. அடிபட்ட பாகங்கள், சீரமைப்பு பிரச்சினைகள் அல்லது பாகங்கள் செயலிழக்க தொடங்குவது போன்ற எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் இத்தகைய சிக்கல்களை குறிக்கின்றன. முதன்முறையாக கண்டறியும் போதே இந்த பிரச்சினைகளை சரி செய்வது எதிர்காலத்தில் அதிக செலவினங்களை தவிர்க்கிறது, மேலும் சாலையில் பயணிக்கும் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு போது சில நிமிடங்கள் சோதனை நடத்தி விசித்திரமான ஒலிகளை கண்டறிந்தால், பல சிறிய பிரச்சினைகளை எளிதில் கண்டறிந்து அவற்றை விலை உயர்ந்த சிக்கல்களாக மாறுவதை தடுக்கலாம்.