கார் எண்ணெய் குளிர்வாக்கி மாற்றும்போது முக்கியமான சோதனைகள்

எண்ணெய் குளிரூட்டி சாதனத்தின் செயல்பாடு மற்றும் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

எஞ்சின் வெப்பநிலையை எவ்வாறு ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டி ஒழுங்குபடுத்தி அதிக வெப்பத்தை தடுக்கிறது

ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டி அடிப்படையில் ஒரு வகையான வெப்ப பரிமாற்றி போல செயல்படுகிறது. இது இயந்திர எண்ணெயை உலோக குழாய்கள் வழியாக நகர்த்தும். அவற்றின் சுற்றி குளிர்விக்கும் சிறிய விளிம்புகள் உள்ளன. முழு அமைப்பும் சூடான எண்ணெயுக்கும் அதன் வழியாக செல்லும் காற்றிற்கும் இடையில் முடிந்தவரை அதிக தொடர்பு பெற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் சுமார் 250 டிகிரி பாரன்ஹீட் அல்லது 121 செல்சியஸ் வரை இருக்கும்போது, நாம் வெப்ப சீர்குலைவு என்று அழைக்கப்படுவதை தவிர்க்கிறோம். இந்த விகிதம் எண்ணெய் எவ்வளவு நன்றாக பொருட்களை மசகு செய்யும் என்பதை குறைக்கிறது, சில நேரங்களில் மூன்று நால்வரின் அளவுக்கு நிலைமைகள் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்போது. நல்ல வேலை செய்யும் எண்ணெய் குளிரூட்டிகளுடன் வரும் கார்கள் எந்த வகையான குளிரூட்டும் முறையும் இல்லாத வாகனங்களை விட சுமார் நாற்பது சதவீதம் குறைவான மோட்டார் அதிக வெப்பமடைதல் பிரச்சினைகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளில் செய்யப்பட்ட சில ஆராய்ச்சிகளின்படி கூறுகிறது.

எண்ணெய் மற்றும் குளிர்பதன கலவைகளை தடுப்பதில் எண்ணெய் குளிரூட்டும் கருவியின் பங்கு

நவீன எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டும் நீருக்கான தனித்தனி சேனல்களுடன் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ள தட்டு அல்லது குழாய் மற்றும் ஷெல் வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உள் சீல் திரவ பிரிவை பராமரிக்கிறது, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் குளிரூட்டும் ஒருமைப்பாட்டை பாதுகாக்கிறது. 2024 இன்ஜின் நம்பகத்தன்மை தரவுகளின்படி, குழப்பமான குளிரூட்டும் மையங்கள் எண்ணெய் உமிழ்வுக்கான மூன்றாவது பொதுவான காரணியாகும்.

இயந்திர செயல்திறன் மீது உடைந்த அல்லது சேதமடைந்த எண்ணெய் குளிரூட்டும் குழாய்களின் விளைவுகள்

கசிந்த குழாய்கள் ஒரு சங்கிலி எதிர்வினைக்கு வழிவகுக்கிறதுஃ எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைகிறது, குளிரூட்டும் அமைப்பின் அழுத்தம் 1520 psi வீழ்ச்சியடைகிறது, சீலண்ட் சுவர் ஒழுங்கற்ற மசகு மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட தாங்கு உருளைகள். இந்த சிக்கல்கள் உடைப்பை துரிதப்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களில் எண்ணெய் வெப்பநிலை அடிக்கடி 300 ° F (149 ° C) ஐ தாண்டும்.

எண்ணெயின் சரியான வெப்பநிலையை பராமரிப்பது ஏன் இயந்திரத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது

நிலையான எண்ணெய் வெப்பநிலைகள் சேர்க்கை வீணாகும் துப்புரவு பொருட்கள் மற்றும் உடைப்பு எதிர்ப்பு முகவர்கள் அதிக வெப்பத்தில் விரைவாக சிதைவதைத் தடுக்கின்றனமற்றும் 220 ° F (104 ° C) க்கு மேல் எரிபொருள் மாசுபாடுகளிலிருந்து அமில உருவாக்கம் தடுக்கின்றன. உகந்த 1020 cSt வரம்பிற்குள் ஈரப்பதத்தை பராமரிப்பது ஹைட்ரோடைனமிக் மசகு எண்ணெயை ஆதரிக்கிறது, இது பத்திரிகை தாங்கு உருளைகளில் உலோக-க்கு-உலோக தொடர்புகளை 92% குறைக்கிறது.

எண்ணெய் குளிரூட்டும் சாதனத்தில் தவறு ஏற்படுவதை கண்டறிதல்ஃ அறிகுறிகள் மற்றும் சரிபார்ப்பு

எண்ணெய் குளிரூட்டும் சாதனம் செயலிழந்துவிட்டதைக் குறிக்கும் பொதுவான அறிகுறிகள்

தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பம், விளக்கப்படாத எண்ணெய் இழப்பு, குளிரூட்டும் நீரின் குளிரூட்டும் சேமிப்பகத்தில் பழுப்பு நிற சேற்று அல்லது ரேடியேட்டருக்கு அருகில் காணக்கூடிய கசிவுகள் எண்ணெய் குளிரூட்டி செயலிழந்ததாகக் குறிப்பிடுகின்றன. உள் அரிப்பு அழுத்த எண்ணெயை (6080 PSI) குளிர்விக்கும் நீரிலிருந்து (1520 PSI) பிரிக்கும் 0.30.5mm சுவர்களை உடைத்து, குறுக்கு மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும்.

குளிர்விக்கும் நீரில் எண்ணெய் மற்றும் குளிர்விக்கும் நீரில் மாசுபாடு உள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்தல்

பொதுவாக இந்த அறிகுறிகள் ரேடியேட்டர் மூடியை சுற்றி பால் நிற பழுப்பு நிறத்தில் இருக்கும், குளிரூட்டும் நீரின் குளிரூட்டும் நீரில் எண்ணெய் புள்ளிகள் உருவாகும், அல்லது எந்த காரணமும் இல்லாமல் குளிரூட்டும் நீரின் மறைவு போன்றவை. இயந்திரத்தில் அழுத்த பிரச்சினைகள் ஏற்படும் போது, எண்ணெய் குளிர்விப்பு நீரின் அமைப்பில் அடிக்கடி நுழைகிறது. வெப்ப பரிமாற்றி சோதனைகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட ஆய்வுகள் இதை ஆதரிக்கின்றன, எண்ணெய் குளிரூட்டும் நீரில் நகரும் நிகழ்வுகள் 100ல் 97 முறை நிகழ்கின்றன. விஷயங்களை முழுமையாக அறிய, மெக்கானிக்கர்கள் பொதுவாக முதலில் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு அறைகளை எடுத்து, பின்னர் அந்த UV நிறமி கண்டறிதல் கருவிகளை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். இந்த சிறப்பு நிறங்கள், இந்த மாசு எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைக் கண்டறிய உதவுகின்றன.

ரேடியேட்டர் மூடி மற்றும் ஓவர்ஃப்ளோ பாட்டில் கசிவுகளை சரிபார்க்கவும்

ரேடியேட்டர் மூடியின் சீல் மீது எண்ணெய் எச்சங்கள், ஓவர்ஃபிளேட் பாட்டில் கழுத்தில் பனி போன்ற வைப்பு அல்லது தவறான மூடியிலிருந்து இடைவிடாமல் அழுத்தம் விடுவிக்கப்படுமா என்று பாருங்கள். எப்போதும் மூடி தொழிற்சாலை அழுத்த விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், ஏனெனில் பலவீனமான சீல் குளிர்விப்பு அமைப்பில் எண்ணெய் ஊடுருவலை துரிதப்படுத்துகிறது.

எண்ணெய் குளிரூட்டும் கருவியின் முழுமையை உறுதிப்படுத்த அழுத்த சோதனை மற்றும் கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல்

இயந்திரவியல் மூன்று முதன்மை முறைகளை நம்பியுள்ளதுஃ

அழுத்த சோதனை வழிகாட்டுதல்களில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த சோதனைகளை இணைப்பது பார்வை சோதனைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் தவறான நோயறிதல் விகிதங்களை 83% குறைக்கிறது.

எண்ணெய் குளிரூட்டும் இடத்தையும் காற்று ஓட்ட செயல்திறனையும் மேம்படுத்துதல்

வெப்பச் சிதறலை அதிகரிக்க எண்ணெய் குளிரூட்டும் இடத்தை அமைப்பதற்கான சிறந்த நடைமுறைகள்

எண்ணெய் குளிரூட்டும் கருவி நல்ல காற்று ஓட்டத்துடன் கூடிய இடத்திற்கு செல்ல வேண்டும், முன்னணி கிரில் பகுதியின் அருகில் அல்லது இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் விசிறிக்கு அருகில். இந்த நிலைப்பாட்டை சரியாக அடைவது வாகனம் அமைதியாக அமர்ந்திருக்கும்போது கூட அமைதி காக்க உதவுகிறது. ஆனால், காற்றுச்சீரமைப்பான் குளிரூட்டிகள் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் குளிரூட்டிகள் போன்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் பிற கூறுகளுக்கு பின்னால் அதை வைக்க வேண்டாம். இந்த அருகிலுள்ள வெப்ப ஆதாரங்கள் குறுகிய இயந்திர அறைகளில் சிக்கல்களை உருவாக்குகின்றன, அவை ஒருவருக்கொருவர் வெப்ப ரீதியாக எவ்வாறு தலையிடுகின்றன என்பதால் குளிரூட்டும் செயல்திறனை சில நேரங்களில் சுமார் முப்பது சதவீதம் குறைக்கின்றன.

எண்ணெய் குளிரூட்டும் மையத்தில் போதுமான காற்று ஓட்டத்தை உறுதி செய்தல்

குளிர்விக்கும் மையத்தை சுற்றி 2 3 அங்குல இடைவெளியை பராமரிக்கவும். கட்டாய காற்று அமைப்பில், அதிகபட்ச வெப்ப பரிமாற்றத்திற்காக, நுழைந்த காற்றுக்கு இணையாக விலாக்களை சீரமைக்கவும். தூசி நிறைந்த சூழல்களில், காற்று ஓட்டத்தின் அளவை கட்டுப்படுத்தாமல் குப்பைகளைத் தடுக்க கண்ணி திரைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

குளிர்விப்பு செயல்திறனை பாதிக்கும் தடைகளை தவிர்ப்பது

பிந்தைய சந்தை பாகங்கள், கம்பி கட்டிகள் மற்றும் பல்வேறு கட்டமைப்பு அடைப்புக்குறிகள் பெரும்பாலும் கணினிகளில் சரியான காற்று ஓட்டத்தை தடுக்கின்றன. ரேடியேட்டர் விந்தை வளைந்து, கிரில்லில் பூச்சிகள் கூடு கட்டுவது அல்லது மண் அடைப்பு உள்ளீட்டு பகுதிகளை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் இவை அனைத்தும் காற்று ஓட்ட செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன. மோட்டார் வாகனங்கள், வாகனங்களில் வலுவாக இருக்க வேண்டும். பிரச்சனைகள் ஏற்படுவதற்கு முன்னர் பொருட்களை பராமரிப்பது வெப்பநிலை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் இருக்க உதவுகிறது. வெப்பநிலை சாதாரணத்தை விட 15 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் அதிகமாக இருக்கும்போது, அது எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக இயந்திர எண்ணெயை உடைக்கத் தொடங்குகிறது. SAE இன்டர்நேஷனல் நிறுவனம் 2022 இல் வெளியிட்ட ஆய்வின்படி.

மாற்று எண்ணெய் குளிரூட்டும் கருவியின் சரியான நிறுவல்

ஒரு இயந்திர எண்ணெய் குளிரூட்டும் பொருத்துதல் படிப்படியான வழிகாட்டி

அந்த குளிரூட்டியை சரியாக சுவாசிக்கக்கூடிய இடத்தில் வைக்கவும், சிறந்த பந்தயம் முன் இடத்தில்தான் உள்ளது, அங்கு காற்று இலவசமாக சக்கர அட்டை பகுதியில் வழியாக ஓடுகிறது. அந்த குழாய்களுக்கு, உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுங்கள் ஆனால் எந்தவிதமான பிளவுகளையும் உருவாக்காமல் வளைவுகளுக்கு போதுமான இடத்தை விட்டுவிட மறக்காதீர்கள். அந்த குழாய்களை சீப் டைஸ் மூலம் பாதுகாப்பாக மூடி, அவை கூர்மையான அல்லது ஆபத்தான வெப்ப ஆதாரங்களுக்கு அருகில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பொருத்துதல்களை அணிந்தால், ஒரு விசையை விட இரண்டு விச்களைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். மற்ற பக்கத்தை இறுக்கிக் கொண்டே ஒரு பக்கத்தை உறுதியாக வைத்திருங்கள். எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு போதுமான இடம் இருக்கிறதா என்று பாருங்கள். முடிவில் இருந்து முடிவுக்கு அளவிடவும், பின்னர் அந்த ஏற்றங்கள் எந்த தடிமன் இரட்டிப்பாகும். ஒருவேளை விஷயங்கள் இறுக்கமாக இருந்தால், பின்னர் கூறுகளை சேதப்படுத்தும் அபாயத்தை விட சிறிது பின்வாங்குவது நல்லது.

எண்ணெய் வடிகட்டி அனுமதி கொண்ட ஏற்றவாளிகளுக்கு இடையில் சாண்ட்விச் மற்றும் ஸ்பின் ஆன் தேர்வு

சட்விச் வகை ஏற்றங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் இயந்திர தொகுதிக்கு இடையில் சரியாக செல்லும். அவை பொதுவாக ஒரு அங்குலத்தை அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக வெளியே நிற்கின்றன, இது கடினமான நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது விஷயங்கள் தரையில் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கும் என்பதைக் குறைக்கும். பின்பு சுழலும் அடாப்டர்கள் உள்ளன, அவை முழு வடிகட்டி இடத்தையும் முழுமையாக எடுத்துக்கொள்கின்றன. இவை ஒரு பிக் என்று அழைக்கப்படும் ஒன்றை பயன்படுத்துகின்றன. இந்த சிறப்பு O- வளையங்கள் துறைமுகங்களைச் சுற்றி ஒரு முத்திரையை உருவாக்க. இந்த பாகங்களை நிறுவும்போது, அவை சரியாக பொருந்துகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனென்றால் அதை தவறாகப் பயன்படுத்துவது பின்னர் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். 2023ல் சில பேர் வெப்ப ஆய்வு செய்தார்கள். அவர்கள் கண்டறிந்தது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இந்த கூறுகளை சுற்றி போதுமான இடம் இல்லாததால் உடைப்பு பிரச்சினைகள் ஏற்படும் வாய்ப்பு கிட்டத்தட்ட 40% அதிகரிக்கிறது. எனவே எதையும் பொருத்துவதற்கு முன் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன மாடலுக்கான தரநிலைகளுடன் எல்லாம் பொருந்துமா என்று இருமுறை சரிபார்க்கவும்.

குழாய்களை வழிநடத்துதல் மற்றும் பாதுகாத்தல்: நீளம், வளைவுகள், மற்றும் அரிப்பு அபாயங்கள்

நிறுத்தத்தில் அல்லது ஸ்ட்ரீமிங் கூறுகளுக்கு அருகில் சாத்தியமான தேக்க புள்ளிகள் இருப்பதற்கான பாதைகளை ஆய்வு செய்யவும்.

பொருத்துதல்களை உறுதிப்படுத்துதல் மற்றும் முள் இணைப்புகளை சரியாக இறுக்கப்படுத்துதல்

அதிக இறுக்கத்தை தவிர்க்கவும், இது நூல்களை அகற்றலாம் அல்லது O- வளையங்களை சேதப்படுத்தலாம், மற்றும் குறைவாக இறுக்கமாக இருக்கவும், இது கசிவுகளை ஏற்படுத்தும். உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகள் வழக்கமாக அமைக்க ஒரு முறுக்கு விசை பயன்படுத்த 1525 அடி-பவுண்டுகள் வெண்கல பொருத்துதல்களுக்காக. தொகுப்பு முடிந்த பிறகு, அமைப்பை 3045 psi என்ற அழுத்தத்தில் 15 நிமிடங்கள் சோதிக்கவும். தொழில் தரவுகளின்படி, 83% முன்கூட்டிய செயலிழப்புகள் தவறான முறையிலிருந்து உருவாகின்றன (SAE தொழில்நுட்ப ஆவணம் 2022).

நிறுவலுக்கு பிந்தைய சோதனை மற்றும் நீண்ட கால கசிவு தடுப்பு

நிறுவலுக்குப் பிறகு கசிவுகளை சோதித்தல் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிபார்ப்பது

உடனடியாக ஒரு சாதாரண இயக்க அழுத்தத்தில் 1.5– அழுத்த சோதனையை மேற்கொள்ளவும் பலவீனமான இணைப்புகளைக் கண்டறிய. ஃப்ராஸ்ட் & சல்லிவன் (2023) 72% எண்ணெய்-குளிரூட்டி-தொடர்பான கசிவுகள் நிறுவலுக்குப் பின் சோதனை செய்யப்படாமல் இருப்பதால் ஏற்படுவதாக அறிக்கை செய்கிறது. 15 நிமிட சோதனை ஓட்டத்தின் போது, எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்கவும்; ஓய்வு நிலையில் 20 PSI க்கு கீழ் இருந்தால் காற்று சிக்கிக்கொண்டிருக்கலாம் அல்லது இணைப்புகள் தளர்வாக இருக்கலாம்.

மாற்றப்பட்ட பிறகு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி கலப்பின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கண்காணித்தல்

வாரந்தோறும் குளிரூட்டி தொட்டியை ஆய்வு செய்யவும் பால் நிற மாறுபாடு முதல் 500 மைல்களில் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் பானம் சோதிக்க. இந்த அறிகுறிகள் முழுமையான சீல் இல்லை என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது மறுகட்டமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களில் எண்ணெய் குளிரூட்டும் முறை 34% தோல்விகளுக்கு காரணமாகும்.

பழைய பொருத்துதல்களை மீண்டும் பயன்படுத்தலாமா? அபாயங்களை மதிப்பீடு செய்தல் மற்றும் செலவுகளை மிச்சப்படுத்தல்

பொருத்துதல்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவது $40$120 முன்பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, ஆனால் 2022 SAE ஆய்வில் அரிக்கும் பொருத்துதல்கள் புதியவற்றை விட ஐந்து மடங்கு வேகமாக செயலிழக்கின்றன. அவை குழிகள், விளிம்பு சிதைவுகளைக் காட்டினால் அல்லது வாகனம் 100,000 மைல்களை தாண்டியிருந்தால், குறிப்பாக முந்தைய குளிர்விப்பு கிருஸ்-சுற்றுச்சூழலுக்குப் பிறகு பொருத்துதல்களை மாற்றவும்.

வாகன மாடல்களில் எண்ணெய் குளிரூட்டும் கருவிகளை மாற்றுவதற்கான சிக்கலான தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகள்

ஐரோப்பிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்கள் ஆசிய மாடல்களை விட 35% அதிகமான பிரித்தெடுத்தல் நேரத்தை தேவைப்படுகின்றன. வேலை தொடங்குவதற்கு முன் எப்போதும் OEM சேவை புல்லட்டின்ஸைப் பார்க்கவும்; முன் சக்கர உந்துதல் வாகனங்களில் குறுக்கே பொருத்தப்பட்ட குளிர்விப்பாளர்கள் பாதுகாப்பான அணுகலுக்காக திருப்புமுனை கூறுகளை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் ஏற்படுகிறது.