ชุดดูดซับแรงกระแทกแบบตัวต่ำมีแรงต้านอากาศน้อยกว่าชุดดูดซับแรงกระแทกประเภทอื่นๆ ชุดดูดซับแรงกระแทกแบบตัวต่ำมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและสั้น คุณลักษณะนี้ทำให้ชุดดูดซับแรงกระแทกเหมาะสมสำหรับรถยนต์สปอร์ตบางรุ่นและยานพาหนะอื่นๆ ที่มีระบบรองรับการขับขี่ที่ถูกดัดแปลงซึ่งมีข้อจำกัดในพื้นที่ของระบบรองรับการขับขี่มากขึ้น วิธีการออกแบบขั้นสูงและวัสดุที่เหมาะสมถูกนำมาใช้ในการสร้างชุดดูดซับแรงกระแทกแบบตัวต่ำเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและการต้านทานแรงจากระบบรองรับการขับขี่ ชุดดูดซับแรงกระแทกแบบตัวต่ำเหมาะอย่างยิ่งเมื่อรถจำเป็นต้องลดระดับความสูงลง เนื่องจากมันมอบระบบรองรับการขับขี่ที่ทำงานได้ดีขึ้นและมีแรงต้านอากาศต่ำ