เหตุใดจึงควรเลือกการจัดซื้อร่วมกันสำหรับไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์?

ความต้องการไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่เพิ่มสูงขึ้นและความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทาน

เข้าใจความต้องการของอุตสาหกรรมยานยนต์ต่อโซลูชันไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ความต้องการไส้กรองน้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์กำลังเพิ่มขึ้นอย่างมากในภาคยานยนต์ในขณะนี้ เนื่องจากการผลิตรถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้นทั่วโลก รวมถึงกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ การวิเคราะห์ตลาดล่าสุดแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีการกรองที่ดีกว่าไม่ใช่แค่สิ่งที่ต้องการเท่านั้น แต่แทบจะเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสม พร้อมทั้งเป็นไปตามมาตรฐานสากลใหม่ๆ เช่น มาตรฐาน Euro 7 และ EPA Tier 4 โดยมีจำนวนรถยนต์ประมาณ 75 ล้านคันที่ออกจากสายการผลิตทั่วโลกในแต่ละปี สำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนติดตั้งเดิม (OEM) หมายความว่าพวกเขาจำเป็นต้องเน้นที่ตัวกรองคุณภาพสูง ซึ่งช่วยลดความเสียหายของเครื่องยนต์ และสนับสนุนการปฏิบัติตามภาระผูกพันด้านการรับประกัน โดยไม่ทำให้ต้นทุนสูงเกินไป

แนวโน้มของตลาดที่มีผลต่อการบริโภคและการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ปัจจุบันผู้คนเริ่มเปลี่ยนไส้กรองรถยนต์เร็วกว่าเดิมมาก โดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 5,000 ถึง 7,500 ไมล์ แทนที่จะรอให้ระยะทางยาวนานกว่านั้น การเพิ่มขึ้นของยานยนต์ไฟฟ้าได้ลดความต้องการใช้ไส้กรองในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลงอย่างชัดเจน แต่น่าสนใจที่ว่า รถไฮบริดจำนวนมากยังคงต้องใช้ไส้กรองเป็นประจำ และบริษัทขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมอยู่เช่นกัน ส่วนใหญ่รายได้จากไส้กรองมาจากรถที่อยู่ในตลาดอะไหล่รอง (aftermarket) ซึ่งคิดเป็นประมาณ 62% ของยอดขายทั้งหมด คนขับดูเหมือนจะหันไปใช้ไส้กรองชนิดสังเคราะห์ (synthetic media filters) ที่มีราคาแพงกว่า แทนที่จะเลือกใช้ไส้กรองเซลลูโลสที่ถูกกว่า อาจเป็นเพราะไส้กรองสังเคราะห์มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าและประสิทธิภาพโดยรวมดีกว่า

แรงกดดันจากการผลิต OEM และพลวัตของตลาดอะไหล่รอง

ผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นฉบับกำลังเผชิญกับปัญหาใหญ่สองประการในขณะนี้ ประการแรก พวกเขาจำเป็นต้องเพิ่มปริมาณการผลิต เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตประมาณ 4.3% ต่อปี ในเวลาเดียวกัน ซัพพลายเชนเกิดความไม่เรียบร้อย เพราะวัตถุดิบบางชนิดไม่มีให้ใช้งานเมื่อต้องการ แต่ในทางกลับกัน ธุรกิจอะไหล่ทดแทน (aftermarket) กลับทำได้ดีในช่วงนี้ โดยภาคส่วนนี้มีรายได้ราว 21.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี ส่วนใหญ่มาจากแนวโน้มที่ผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆ ซ่อมรถด้วยตนเองที่บ้าน ร้านค้าออนไลน์พบว่ายอดขายไส้กรองเพิ่มขึ้นเกือบ 18% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว สำหรับผู้จัดจำหน่ายที่อยู่ตรงกลางระหว่างสองตลาดนี้ ความท้าทายคือการบริหารจัดการกำหนดเวลาที่แน่นหนาสำหรับคำสั่งซื้อกับผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) พร้อมทั้งรักษาระดับความยืดหยุ่นเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการที่คาดเดาไม่ได้ของตลาดอะไหล่ทดแทน การจัดสมดุลระหว่างสองด้านนี้อย่างเหมาะสม คือกุญแจสำคัญในการคงความสามารถในการแข่งขันในปัจจุบัน

ข้อจำกัดของโมเดลการจัดหาแบบดั้งเดิมสำหรับไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์

ความเสี่ยงของการจัดซื้อแบบระยะสั้นและเป็นธุรกรรมเดี่ยวในการจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์

มากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมดพึ่งพาข้อเสนอพิเศษแบบครั้งเดียวในความต้องการไส้กรองน้ำมันเครื่อง ซึ่งทำให้มีความเสี่ยงเกี่ยวกับปัญหาห่วงโซ่อุปทานสูงขึ้นประมาณ 26% ตามการศึกษาของ Ponemon ในปี 2023 ระบบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตัดต้นทุนในขณะนี้ แทนที่จะคิดถึงระยะยาว ทำให้บริษัทเหล่านี้มีความเปราะบางอย่างมากเมื่อวัสดุขาดแคลนหรือผู้จัดจำหน่ายถอนตัวออกไปอย่างกะทันหัน จากการดูข้อมูลจากรายงานห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ปี 2024 เรายังพบสิ่งที่น่าสนใจอีกด้วย บริษัทที่มองผู้จัดจำหน่ายเป็นเพียงคู่ค้าทางธุรกรรมเท่านั้นมักจะมีข้อบกพร่องมากกว่าประมาณ 18% เพราะการควบคุมคุณภาพไม่สม่ำเสมอทั่วทั้งระบบ สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นนักเมื่อธุรกิจทำงานร่วมกับผู้จัดจำหน่ายอย่างใกล้ชิด แทนที่จะต่อรองราคาทุกครั้งที่ต้องการสิ่งใหม่ๆ

การประเมินผู้จัดจำหน่ายไม่เพียงพอ และขาดความโปร่งใสในการดำเนินงาน

ประมาณหนึ่งในสามของผู้จัดจำหน่ายไส้กรองน้ำมันไม่มีใบรับรองคุณภาพที่เหมาะสม ในขณะที่เกือบแปดในสิบแผนกจัดซื้อข้ามการตรวจสอบว่าผู้ขายมีทักษะทางเทคนิคตามที่กล่าวอ้างหรือไม่ สิ่งนี้ก่อให้เกิดปัญหาในระยะยาวเมื่อผู้จัดจำหน่ายประสบปัญหาในการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำคัญของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) สำหรับอัตราการไหล (อย่างน้อย 12 แกลลอนต่อนาที) และประสิทธิภาพการกรอง (มากกว่า 98.7% ที่ขนาด 20 ไมครอน) ผู้ซื้อมีเพียงไม่กี่รายที่เรียกร้องให้มีการแบ่งปันข้อมูลแบบเรียลไทม์จากผู้จัดจำหน่าย ซึ่งหมายความว่าตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญ เช่น การจัดส่งตรงเวลา มักไม่มีการตรวจสอบ บริษัทต่างๆ จึงพลาดข้อมูลเชิงลึกที่มีค่า ซึ่งอาจช่วยให้พวกเขาหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างห่วงโซ่อุปทานและการหยุดชะงักของการผลิตที่ก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง

นวัตกรรมจำกัดเนื่องจากการมีส่วนร่วมของผู้จัดจำหน่ายต่ำ

การประมูลแบบดั้งเดิมจำกัดไม่ให้ผู้จัดจำหน่ายถึง 89% เสนอนวัตกรรม เช่น สื่อกลางเซลลูโลสที่ย่อยสลายได้หรือปะเก็นเคลือบซิลิคอน ผู้ผลิตที่ใช้แม่แบบ RFQ ที่มีความยืดหยุ่นต่ำจะได้รับข้อเสนอแนะด้านนวัตกรรมน้อยลง 72% เมื่อเทียบกับผู้ที่ร่วมพัฒนาข้อกำหนดกับพันธมิตร ภาวะชะงักนี้มีค่าใช้จ่ายสูง เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าต้องการการออกแบบตัวกรองที่ปรับตัวได้ ซึ่งเป็นภาคส่วนที่คาดว่าจะเติบโตเพิ่มขึ้น 210% ภายในปี 2030 (Frost & Sullivan 2023)

การจัดหาแบบร่วมมือเปลี่ยนแปลงกระบวนการจัดซื้อไส้กรองน้ำมันรถยนต์อย่างไร

คำจำกัดความของการจัดหาแบบร่วมมือในห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์

การเปลี่ยนผ่านสู่การจัดซื้อแบบร่วมมือได้เปลี่ยนวิธีที่ผู้ผลิตรถยนต์ซื้อไส้กรองน้ำมัน โดยหันจากธุรกรรมแบบง่ายๆ ไปสู่การสร้างความเป็นหุ้นส่วนที่แท้จริงกับผู้จัดจำหน่าย วิธีการเดิมมุ่งเน้นเพียงการลดต้นทุนอย่างรวดเร็ว แต่แนวทางใหม่นี้ทำให้ผู้จัดจำหน่ายมีส่วนร่วมในขั้นตอนต้นมากขึ้น ตั้งแต่ช่วงพัฒนาผลิตภัณฑ์และการวางแผนความต้องการ บริษัทรถยนต์ที่นำกลยุทธ์นี้มาใช้พบว่าความล่าช้าในการผลิตลดลงประมาณ 18 เปอร์เซ็นต์เมื่อปีที่แล้ว เมื่อมีการจับคู่ศักยภาพของผู้จัดจำหน่ายเข้ากับข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่แท้จริง สิ่งที่ทำให้แนวทางนี้ประสบผลสำเร็จคือ การที่ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายสามารถพัฒนาวัสดุไส้กรองและโครงสร้างตัวกรองแบบเฉพาะร่วมกัน ซึ่งสามารถปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเครื่องยนต์สมัยใหม่

การสร้างความไว้วางใจและความโปร่งใสกับผู้จัดจำหน่ายไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์

เมื่อบริษัทต่างๆ พูดคุยอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับต้นทุนของตน และติดตามผลการดำเนินงานร่วมกัน ความไว้วางใจจะเริ่มเกิดขึ้นระหว่างหุ้นส่วน ผู้ผลิตชั้นนำจำนวนมากกำลังแบ่งปันข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสินค้าที่มีในสต็อกในขณะนี้ รวมถึงการทำนายสิ่งที่พวกเขาจะต้องการในช่วงห้าปีข้างหน้า การเปิดเผยข้อมูลเช่นนี้สร้างความรู้สึกถึงความรับผิดชอบร่วมกันทั้งสองฝ่าย ตามการวิจัยที่เผยแพร่โดย S&P Mobility เมื่อปีที่แล้ว ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ใช้แนวทางนี้มีปัญหาด้านคุณภาพลดลงประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับซัพพลายเออร์แบบดั้งเดิม การตรวจสอบการติดตามวัสดุระหว่างการตรวจร่วมกันยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมด้วย ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนเชื่อว่าความร่วมมือในลักษณะนี้ไม่เพียงแต่ดีต่อธุรกิจ แต่ยังจำเป็นอย่างยิ่งต่อการคงความสามารถในการแข่งขันในตลาดปัจจุบัน

การสื่อสารและการแบ่งปันข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพในฐานะแรงผลักดันในการสร้างความสอดคล้อง

แพลตฟอร์มดิจิทัลกลางช่วยสนับสนุนการทำงานร่วมกันอย่างต่อเนื่องในสามด้าน:

• การเปลี่ยนแปลงข้อกำหนด — การแจ้งเตือนทันทีเกี่ยวกับการอัปเดตค่าความหนืดหรือค่าความดัน
• การปรับเปลี่ยนการผลิต — แดชบอร์ดร่วมสำหรับการใช้กำลังการผลิตของโรงงาน
• ความคิดเห็นจากตลาด — การวิเคราะห์ร่วมกันเกี่ยวกับการเรียกร้องการรับประกัน เพื่อปรับปรุงการออกแบบตัวกรอง
  ความโปร่งใสนี้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงของความต้องการสินค้าทดแทนได้ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาล่วงหน้าลง 30—45 วัน

การตัดสินใจแบบหลายเกณฑ์สำหรับความร่วมมือระยะยาวกับผู้จัดจำหน่าย

ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำประเมินผู้จัดจำหน่ายไส้กรองน้ำมันรถยนต์โดยใช้เกณฑ์ที่มีน้ำหนักความสำคัญ

กรอบการทำงานนี้คัดเลือกพันธมิตรที่สามารถร่วมพัฒนาตัวกรองซึ่งสอดคล้องกับกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น พร้อมทั้งรักษาความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจไว้ได้

ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับผู้จัดจำหน่าย: การวางแผนร่วมกันและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

สร้างความสัมพันธ์แบบได้ประโยชน์ร่วมกันผ่านการวางแผนร่วมกันระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) กับผู้จัดจำหน่าย

การทำงานร่วมกันด้านการจัดหาได้เปลี่ยนแปลงวิธีการจัดซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ โดยทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) และผู้จัดจำหน่ายใกล้ชิดกันมากขึ้นผ่านความพยายามในการวางแผนร่วมกัน เมื่อมีการแบ่งปันปฏิทินการผลิตและการตกลงด้านกำลังการผลิตระหว่างฝ่ายต่าง ๆ ผู้จัดจำหน่ายสามารถปรับกระบวนการทำงานให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ก็มีพื้นที่ในการบริหารจัดการเพิ่มขึ้น ยกตัวอย่างหนึ่งจากผู้ผลิตรายใหญ่ พวกเขาสามารถลดระยะเวลาการผลิตลงได้เกือบ 20% หลังจากเริ่มใช้วิธีการวางแผนร่วมกันที่เน้นการสร้างรายได้ให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง แทนที่จะต่อรองราคาในแต่ละดีลเพียงอย่างเดียว

การวางแผนธุรกิจร่วมกันเพื่อการคาดการณ์ที่แม่นยำและการเพิ่มประสิทธิภาพสต๊อกสินค้า

เมื่อผู้จัดจำหน่ายและผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นฉบับเริ่มมองไปข้างหน้าด้วยการวิเคราะห์ห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการ พวกเขาสามารถจัดตารางการผลิตให้สอดคล้องกับสถานการณ์ในตลาดได้ดียิ่งขึ้น การวิจัยแสดงให้เห็นว่า บริษัทที่ร่วมมือกันในการบริหารสินค้าคงคลังสามารถลดค่าใช้จ่ายด้านการจัดเก็บได้ประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ยังสามารถจัดส่งคำสั่งซื้อได้อย่างแม่นยำถึงเกือบ 99.2 เปอร์เซ็นต์ การมีข้อมูลเชิงลึกในลักษณะนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ผลิตตัวกรองเฉพาะทางที่ไม่มีใครต้องการมากเกินไป แต่ยังช่วยให้ชั้นวางสินค้าเต็มอยู่เสมอเมื่อลูกค้าต้องการสินค้ายอดนิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าที่เข้ากันได้กับน้ำมันสังเคราะห์ ซึ่งกลายเป็นที่แพร่หลายมากในช่วงหลัง

การทำงานร่วมกันข้ามหน่วยงานเพื่อยกระดับความรวดเร็วในการตอบสนองและคุณภาพ

ในปัจจุบัน วิศวกรด้านคุณภาพทำงานร่วมกับทีมจัดซื้อและช่างเทคนิคจากผู้จัดจำหน่าย เพื่อร่วมกันออกแบบโปรโตคอลการตรวจสอบตัวกรองน้ำมัน การทบทวนกระบวนการทำงานในภูมิภาคอเมริกาเหนือเมื่อไม่นานมานี้ แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่น่าประทับใจอย่างมากจากการทำงานร่วมกันนี้ โดยข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขเร็วขึ้นประมาณ 40% เมื่อทุกฝ่ายมีความเข้าใจตรงกัน เนื่องจากสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลได้ทันที และตรวจพบปัญหาก่อนที่จะต้องปฏิเสธสินค้าทั้งล็อต นอกจากนี้ บริษัทยังจัดตั้งคณะกรรมการเฉพาะกิจเพื่อมุ่งเน้นการแก้ปัญหาร่วมกัน ซึ่งช่วยผลักดันประสิทธิภาพของระบบกรองให้ดียิ่งขึ้น สิ่งนี้มีความสำคัญมากกว่าเดิม เนื่องจากเครื่องยนต์สมัยใหม่มีช่องว่างที่คับแคบมาก แม้การปรับปรุงเล็กน้อยก็สามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากต่อสมรรถนะได้

การลดต้นทุน การสร้างนวัตกรรม และความยั่งยืนผ่านความร่วมมือ

ลดต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งานผ่านการแบ่งปันความเสี่ยงและการนวัตกรรมด้านการออกแบบ

การจัดหาแบบร่วมมือช่วยลด ต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับตัวกรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ โดยการประสานงานระหว่างผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEMs) และผู้จัดจำหน่ายเกี่ยวกับความเสี่ยงร่วมกัน และการปรับปรุงการออกแบบร่วมกัน การวิเคราะห์การจัดซื้อในปี 2023 เปิดเผยว่า ผู้ผลิตที่ใช้ความร่วมมือในการออกแบบร่วมกันสามารถลดของเสียจากวัสดุได้ 18—22% ในขณะที่เร่งระยะเวลาออกสู่ตลาดสำหรับระบบกรองขั้นสูง การนำความเชี่ยวชาญของผู้จัดจำหน่ายเข้ามาตั้งแต่ช่วงแรกช่วยให้เกิด:

• ประหยัดต้นทุนได้ 15—20% จากการใช้วัสดุอย่างมีประสิทธิภาพ
• วงจรนวัตกรรมเร็วขึ้น 12% ผ่านข้อมูลย้อนกลับทางเทคนิคแบบเรียลไทม์
• ข้อบกพร่องลดลง 30% ผ่านการวางแผนคุณภาพอย่างรุก
  สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์กับผู้จัดจำหน่ายให้กลายเป็นตัวเร่งนวัตกรรม ทำให้สามารถใช้วัสดุใหม่ๆ เช่น สารผสมเซลลูโลสประสิทธิภาพสูงที่สามารถตอบสนองมาตรฐานที่เข้มงวดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมได้

กรณีศึกษา: การปรับปรุงประสิทธิภาพในการผลิตตัวกรองน้ำมันเครื่องรถยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำรายหนึ่งได้นำการคาดการณ์ร่วมกันไปใช้กับผู้จัดจำหน่ายตัวกรองเชิงกลยุทธ์สามราย ในช่วง 18 เดือน ความร่วมมือนี้:

• ลดต้นทุนการถือครองสินค้าคงคลังลง $2.1 ล้านต่อปี ผ่านการจัดส่งแบบทันเวลาพอดี (just-in-time)
• ปรับปรุงประสิทธิภาพสายการผลิตเพิ่มขึ้น 30%ผ่านการตรวจสอบคุณภาพร่วมกันโดยใช้ระบบ IoT
• ลดระยะเวลาดำเนินคำสั่งซื้อจาก 12 สัปดาห์ เหลือ 6 สัปดาห์ ด้วยการวางแผนกำลังการผลิตอย่างโปร่งใส
  ผลลัพธ์เหล่านี้เกิดจากการแลกเปลี่ยนข้อมูลสองทาง—ผู้จัดจำหน่ายสามารถเข้าถึงสัญญาณความต้องการแบบเรียลไทม์ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) สามารถตรวจสอบความพร้อมของวัตถุดิบได้ รายงานการจัดซื้อรถยนต์ปี 2024 ระบุว่า ความร่วมมือลักษณะนี้มักจะสร้างกำไรเพิ่มขึ้นถึง 19% เมื่อเทียบกับโมเดลการซื้อขายทั่วไป

ความร่วมมือเพื่อสิ่งแวดล้อม: การจัดหาอย่างยั่งยืนและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

ผู้ผลิตที่มีวิสัยทัศน์ล้ำหน้าในปัจจุบันได้ปรับการจัดซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องรถยนต์ให้สอดคล้องกับหลักการเศรษฐกิจหมุนเวียน การสำรวจอุตสาหกรรมปี 2024 แสดงให้เห็นว่า 68% ของผู้จัดจำหน่าย การเพิ่มการใช้วัสดุรีไซเคิลหลังจากการตั้งเป้าหมายด้านความยั่งยืนร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ (OEMs) โครงการสำคัญ ได้แก่:

• การพัฒนาที่อยู่อาศัยตัวกรองที่ย่อยสลายได้ร่วมกัน ซึ่งช่วยลดขยะที่หลงเหลือในหลุมฝังกลบได้ 40%
• การดำเนินการโปรแกรมการจัดหาแร่ธาตุที่ไม่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้ง โดยใช้เทคโนโลยีบล็อกเชนในการติดตาม
• การบรรลุความสอดคล้องตามข้อกำหนด REACH/SVHC 100% ผ่านระบบการจัดการสารเคมีร่วมกัน
  ดังที่เน้นย้ำในการวิจัยล่าสุดเกี่ยวกับความร่วมมือด้านความยั่งยืน ความพยายามเหล่านี้ช่วยลดความเสี่ยงด้านกฎระเบียบและเพิ่มมูลค่าแบรนด์ — ผู้ซื้อรถยนต์ 85% ต้องการซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองด้านสิ่งแวดล้อม