گاڑی کے واٹل ہاب برائے مزید وہنکی بہتری اور قابلیت رکھنے

چاروٹی ہاب کو بدلنے کا پہلا قدم یہ ہے کہ وہائیل کو جک اپ کرتے ہوئے گاڑی کو اوپر لے جائیں، پھر چاروٹی کو ہٹا دیں۔ بریک کیلپر، بریک روٹر اور چاروٹی ہاب سے جڑے ہوئے دیگر حصے ہٹا دیے جاتے ہیں۔ پرانی چاروٹی ہاب کو ایکسل یا ہاب کیریئر سے الگ کردیا جاتا ہے، جس کے بعد نئی چاروٹی ہاب کو فٹ کرنے کی اجازت ہوتی ہے۔ تمام چلنے والے اجزا پھر چاروٹی کو واپس گاڑی پر لگانے سے پہلے دوبارہ جڑا دیے جاتے ہیں۔ آخری قدم یہ ہے کہ گاڑی کو ٹیسٹ ڈرائیو کریں تاکہ نئی چاروٹی ہاب کی م幇ت کی تصدیق کی جا سکے کہ وہ خالی سے چلتی ہے۔ چاروٹی ہاب برینگ، چاروٹی ہاب اسمبلی کا ایک مہتم کمپوننٹ ہونے کی وجہ سے، چاروٹی کو چاروٹی ہاب اسپنڈل پر موٹر کرنے میں مدد کرتا ہے۔ صرف ریڈیل لوڈز کے ساتھ کام کرتے ہوئے نہیں، بلکہ ایکسیل لوڈز کے ساتھ بھی، چاروٹی ہاب برینگز کو مستقل طور پر بنایا جاتا ہے۔ ریڈیل لوڈز چکردار شافٹ پر عمل کرنے والے عمودی زور کے مطابق ہوتے ہیں، جیسے گاڑی کا وزن، جبکہ ایکسیل لوڈز گولیابی کے زاویہ کے ساتھ متوازی ہوتے ہیں جو زاویہ میں گولیابی کے دوران تجربہ کیے جانے والے زور شامل ہیں۔ عام طور پر ہاب برینگز کو دھندے رکھنے کے لئے سیلڈ برینگز کے طور پر ڈیزائن کیے جاتے ہیں تاکہ گردے، پانی، اور دیگر آلودگی کے ذرائع کو باہر رکھا جاسکے جو کہ ضرر کو تیز کرسکتے ہیں۔ وقت کے ساتھ ساتھ، یہ برینگز زیادہ فریکشن، گرمی، یا کشیدہ محیطی شرائط کی وجہ سے ہسنا، گرنتنا، یا چھڑچھڑ کرنے کی آواز شروع کر سکتے ہیں۔ اگر برینگز کو غافل انداز کیا جائے تو، وہ چاروٹی حرکت اور گولابی کی آزادی کو روکنے کے لئے جدوجہد کرتے ہیں، جو ایک جدی تہدید ہے۔