ایگنیشن کویل: آپ کے انجن کے لیے اسپارک فراہم کرنے والی

ایگنیشن کویل کیا ہے اور یہ کس طرح کام کرتی ہے؟

اندرونی دہن کے نظام میں اسپارک پلگ کا کردار ادا کرنے کے لیے، انڈکشن کوائل کے طور پر کام کرتی ہے جو کار کی بیٹری سے کم وولٹیج لیتی ہے اور اسے بڑھا کر اسپارک پلگس کو درست طریقے سے کام کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ زیادہ تر گاڑیاں بیٹری سے تقریبا 12 وولٹ پر چلتی ہیں، لیکن انڈکشن کوائل اسے 45،000 وولٹ یا اس سے زیادہ تک بڑھا دیتی ہے۔ انجن کے ہر سلنڈر کے اندر ایندھن کے مخلوط کو جلانے کے لیے اسی طاقت کی چمک کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر وولٹیج میں اضافہ درست طریقے سے نہ ہو، تو انجن شروع نہیں ہوگا یا درست طریقے سے کام نہیں کرے گا۔ اس لیے جب لوگ اپنے انجن کی کارکردگی کو بہترین حالت میں رکھنے کی بات کرتے ہیں، تو انہیں یہ یاد رکھنا چاہیے کہ اسپارکس کو مستقل بنیادوں پر پیدا کرنے کے لیے انڈکشن کوائل کس قدر ضروری ہے۔

ایک اسٹارٹ کوائل کی بنیادی طور پر دو اہم اجزاء ہوتی ہیں جو مرکزی کور کے گرد لپیٹی ہوتی ہیں: ہم انہیں پرائمری اور سیکنڈری وائنڈنگ کہتے ہیں۔ جب اسٹارٹ کو چالو کیا جاتا ہے، تو بجلی پرائمری وائنڈنگ کے ذریعے گزرتی ہے اور اس کے گرد ایک مقناطیسی میدان پیدا کرتی ہے۔ اب یہاں بات دلچسپی کی ہوتی ہے - جب کرنٹ یکایک رک جاتی ہے، تو وہ مقناطیسی میدان تیزی سے ختم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے سیکنڈری وائنڈنگ میں ایک بڑی وولٹیج کی لہر پیدا ہوتی ہے۔ اس کے بعد کیا ہوتا ہے؟ وہ زیادہ وولٹیج سیدھی طور پر سپارک پلگ تک پہنچائی جاتی ہے، جس کی وجہ سے انجن کے کمبوسٹن چیمبرز کے اندر ایندھن کے مخلوط کو روشن کرنے والے چنگاریاں پیدا ہوتی ہیں، اور وولا! گاڑی چلنے لگتی ہے۔ یہ سمجھنا کہ یہ سب کچھ کیسے کام کرتا ہے، ظاہر کرتا ہے کہ انجن کو کارکردگی کے ساتھ کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے اسٹارٹ کوائلز کیوں اتنی اہمیت رکھتے ہیں۔

آگ کوئل کے قسم اور ان کے استعمال

کینسٹر سٹائل آگ کوئل

پرانی گاڑیوں میں عام طور پر کینسٹر سٹائل اسٹارٹنگ کوائلز اپنی معیاری اسٹارٹنگ ترتیب کا حصہ ہوتے ہیں۔ اس کا مرکزی حصہ دھاتی سلنڈر کی طرح نظر آتا ہے جس کے اندر تاروں کی کوائلنگ ہوتی ہے۔ یہ کوائلنگ انجن کے چلنے کے دوران سپارک پلگس کو فائر کرنے کے لیے ضروری بڑی وولٹیج کی لہر پیدا کرتی ہے۔ زیادہ تر مکینک انہیں انجن بلاک کے سائیڈ پر فکس پایا کریں گے، جو ڈسٹری بیوٹر کیپس اور روٹر آرمز کے ذریعے منسلک ہوتے ہیں۔ یقیناً یہ قدیمہ کوائلز اتنی اچھی طرح کام کرتے ہیں لیکن ویسے کارکردگی نہیں دکھاتے جیسے موجودہ گاڑیوں میں دیکھنے والے ہوتے ہیں۔ لیکن اس کے باوجود یہ سمجھنے میں مدد کرتا ہے کہ وقتاً فوقتاً کارخانہ داران نے ڈسٹری بیوٹر لیس اسٹارٹنگ سسٹمز (DIS) کی طرف منتقلی کیوں کی۔ خودکار صنعت نے ان ابتدائی ڈیزائنوں کے بعد بہت سفر کیا ہے، اور مسلسل کارکردگی میں بہتری کے ساتھ ساتھ انجنوں کو زیادہ صاف اور ہموار چلانے کی صلاحیت پیدا کی ہے۔

ڈسٹریبوٹر لیس اگنشن سسٹم (DIS) ٹکڑے

دی اسٹارٹر لیس اگنیشن سسٹم یا ڈی آئی ایس کوائلز آٹوموٹو ٹیکنالوجی میں ایک حقیقی پیش رفت کی نشاندہی کرتے ہیں کیونکہ یہ قدیم تقسیم کنندہ کو مکمل طور پر ختم کر دیتے ہیں۔ ایک مرکزی ڈسٹری بیوٹر کیپ کے بجائے، یہ سسٹم ہر سلنڈر کے بالکل اوپر نصب کئے گئے کئی انفرادی اگنیشن کوائلز کے ساتھ آتے ہیں۔ اس ترتیب کی وجہ سے یہ اچھی ہے کہ ہر کوائل وقتاً فوقتاً میکانیکل اجزاء کی خرابی سے متاثر ہوئے بغیر اپنے سلنڈر میں سیدھا فائر ہوتا ہے۔ کار کے ساز و سامان کو ڈی آئی ایس پسند ہے کیونکہ یہ انہیں یہ تعین کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ ہر چنگاری کب ہوتی ہے، جس کا مطلب صاف جلنے اور اگلے سے کم زہریلی گیسوں کا اخراج ہوتا ہے۔ جدید کاروں میں ڈی آئی ایس کے ساتھ عام طور پر ڈرائیورز کے گیس پیڈل دبانے پر تیزی سے ردعمل ظاہر ہوتا ہے اور اسی وقت کم آلودگی پیدا کرتا ہے۔ اس قسم کی بہتری کی وجہ سے آج تقریباً ہر نئی کار جو اسمبلی لائن سے نکلتی ہے اس میں کسی نہ کسی شکل کا سٹارٹر لیس اگنیشن سسٹم موجود ہوتا ہے۔

کوils-آن-پلگ (سی او پی) آئگنشن کوils

کوائل-آن-پلگ یا COP ائیگنیشن کوائلز موجودہ انجنوں میں ہر اسپارک پلگ کے بالکل اوپر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوائل اور پلگ کے درمیان کم چیزیں ہوتی ہیں، اس سے چنگاری کے سفر کے لیے سیدھا راستہ ملتا ہے۔ چونکہ اس نظام میں کم اجزاء کی ضرورت ہوتی ہے اس لیے یہ نظام بہتر کام کرتا ہے۔ ان کوائلز کو واقعی مفید بنانے والی چیز یہ ہے کہ یہ صرف اس وقت ہی اسپارک پلگس کو بجلی بھیجتے ہیں جب واقعی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ گاڑیاں کم گیس جلاتی ہیں اور دمہ سے کم زہریلی گیسیں خارج کرتی ہیں۔ جو کوئی بھی اپنی گاڑی کی کارکردگی کو دیکھ رہا ہو اس بات کا اندازہ COP سسٹم دکھاتا ہے کہ اچھی ائیگنیشن ٹیکنالوجی کتنے فرق کا باعث بن سکتی ہے۔ بہتر انجن کی کارکردگی کا مطلب پمپ پر حقیقی دنیا کی بچت ہوتی ہے جبکہ ماحول کے لیے بھی آسانی ہوتی ہے۔ ڈرائیورس کو بہتر میلیج اور صاف آپریشن کے ساتھ ساتھ طاقت میں کمی کے بغیر فائدہ ہوتا ہے۔

آگ کے کوئل کی شکست کے علامات

انجن چیک روشنی کا سیٹ کرنا

جب ایک ایگنیشن کوائل خراب ہونا شروع ہوتی ہے تو لوگوں کو سب سے پہلے چیک انجن لائٹ کی طرف متوجہ کیا جاتا ہے جو ان کی گاڑی میں آتی ہے۔ جدید گاڑیوں کے کمپیوٹر عموماً اس انتباہ کو چالو کر دیتے ہیں جب وہ انجن کے دھماکے میں کوئی خرابی محسوس کرتے ہیں، جیسے کہ کہیں مس فائر ہو رہا ہو۔ اس چھوٹی سی لال لائٹ کو نظرانداز کرنا عقلمندی نہیں ہوتی کیونکہ یہ بنیادی طور پر ڈرائیور کو بتاتی ہے کہ شاید ہوڈ کے نیچے کچھ پریشانی ہو رہی ہے۔ جس چیز نے بھی لائٹ کو چالو کیا ہو اس کو فوری طور پر ٹھیک کرنا اس سے بڑی پریشانیوں کو روکتا ہے، کیونکہ چھوٹی مسائل کو انجن کے مختلف حصوں میں وقتاً فوقتاً مختلف قسم کے نقصان پہنچانے کا باعث بن سکتا ہے۔

انجن کا غلط فائر اور خام آڈل

ایک خراب ہوتی ہوئی اگنیشن کوائل اکثر انجن کے میفائرز کا سبب بنتی ہے، جس کی وجہ سے آئیڈل چلانے میں تکلیف یا جھٹکے محسوس ہوتے ہیں۔ جب سلنڈرز مناسب طریقے سے کام نہیں کرتے تو پورے انجن میں طاقت کی کمی ہوتی ہے۔ گاڑی تیز ہونے میں چُستی سے کام نہیں لے گی، جس سے ڈرائیور کو موٹروے پر داخل ہوتے وقت یا دوسری گاڑیوں کو پیچھے چھوڑتے وقت تکلیف دہ رُک-رُک کر چلنے کا احساس ہوتا ہے۔ ان علامات کو نظرانداز کرنا صرف اس شخص کے لیے پریشان کن ہوتا ہے جو گاڑی چلا رہا ہوتا ہے، اس سے زیادہ سنگین بات یہ ہے کہ وقتاً فوقتاً غیر توجہ دینے سے میفائروں کی وجہ سے کیٹالیٹک کنورٹر کو نقصان پہنچتا ہے اور ایندھن کی کارکردگی میں کافی کمی آتی ہے۔ زیادہ تر مکینیکس کا کہنا ہے کہ جب بھی آئیڈل یا تیز ہوتے وقت عجیب کمپن محسوس ہو، اگنیشن کوائل کی جانچ کروائی جائے۔

کم ہونے والی فیول کارآمدی

اگر ایک ایگنیشن کوائل خراب ہوجائے تو یہ اس بات کو بہت متاثر کرتا ہے کہ کتنا گیس استعمال ہوتا ہے کیونکہ ایندھن مناسب طریقے سے جل نہیں پاتا۔ یہ مسئلہ اس وقت پیدا ہوتا ہے جب کوائل سپارک پلگ کو درست طریقے سے آگ لگانے کے لیے کافی بجلی پیدا نہیں کر سکتا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ بنزین صرف ویسے ہی پڑی رہ جاتی ہے بجائے اس کے کہ وہ مکمل طور پر جلے، لہذا انجن کو نارمل سطح پر چلتا رہنے کے لیے مزید ایندھن کی ضرورت پڑتی ہے۔ ڈرائیور کو پمپ پر اضافی رقم خرچ کرنی پڑتی ہے، اور بدترین صورت یہ ہے کہ تمام تر ایندھن کے بغیر جلنے کی وجہ سے گاڑی کے پورے ایندھن کی فراہمی کے نظام پر منفی اثر پڑتا ہے۔ وقتاً فوقتاً، یہ مسائل انجن کے دیگر حصوں میں مزید بڑے مسائل کا باعث بن سکتے ہیں جن کی مرمت کے لیے بعد میں مزید زیادہ رقم خرچ کرنی پڑتی ہے۔

ایگنیشن کوائل کتنی دیر تک چلتی ہیں؟

ایگنیشن کوائل کی عمر پر تاثرات پیدا کرنے والے عوامل

ان ignition کوائلز کی عمومی طور پر 60,000 سے 100,000 میل تک مدت ہوتی ہے، البتہ بہت سی چیزوں کی وجہ سے یہ مدت کم بھی ہو سکتی ہے۔ جب گاڑیاں بہت گرم ماحول میں کھڑی رہتی ہیں یا نمی میں زیادہ دیر تک رہتی ہیں تو یہ کوائلز عام طور پر تیزی سے خراب ہو جاتے ہیں۔ ڈرائیونگ کا انداز بھی اس بات کا تعین کرتا ہے۔ اگر کوئی شخص بار بار رکنے اور چلنے کی ٹرپس کرتا ہے یا ہمیشہ گیس پیڈل دباتا رہتا ہے تو اس کے ان ignition سسٹم میں مسائل پیدا ہونے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ گاڑی کے اندر کیا چل رہا ہے، اس کا بھی بہت فرق پڑتا ہے۔ اگر برقی نظام کے دیگر حصے ٹھیک کام نہیں کر رہے ہوں یا باقاعدہ دیکھ بھال نہ کی جا رہی ہو تو کوائلز اتنی دیر تک کام نہیں کریں گے جتنی کہ وہ کر سکتے ہیں۔ یہ تمام عناصر مل کر یہ طے کرتے ہیں کہ کیا ان ignition کوائلز کی کارکردگی برقرار رہے گی یا وقت سے پہلے خراب ہونا شروع ہو جائے گی۔

کوئل کی عمر بڑھانے کے لئے صفائی کے Tips

جس وقت آپ کی کار میں موجود انیگنیشن کوائلز کی بات آتی ہے، اس وقت مرمت کا معاملہ اہمیت اختیار کر لیتا ہے۔ بجلی کے مناسب کنکشن کے ساتھ صاف انیگنیشن سسٹم یقینی طور پر کوائلز کو زیادہ دیر تک چلانے میں مدد کرے گا اگر ان کی اچھی طرح دیکھ بھال کی جائے۔ سپارک پلگ کو بھی وقتاً فوقتاً تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ پرانے پلگ کوائلز پر اضافی دباؤ ڈالتے ہیں اور اکثر اس کی وجہ سے کوائلز جلدی خراب ہو جاتے ہیں۔ پٹرول پمپ پر دستیاب سستی مصنوعات کے بجائیدریافت کی جانے والی معیاری ایندھن کا استعمال انجن کے اندر تعمیر کو روکنے میں مدد کرتا ہے جو کوائلز سمیت مختلف اجزاء پر منفی اثر ڈالتا ہے۔ روزمرہ کی دیکھ بھال کی عادت ڈالیں اور دیکھیں کہ تمام چیزیں کتنی بہتر چل رہی ہیں اور آنے والے وقت میں مرمت کے اخراجات بچائیں۔ زیادہ تر مکینیک وہ لوگ جو پوچھتے ہیں، کو یہی مشورہ دیں گے کہ گاڑیوں کو سالہا سال تک چلنے کے قابل بنانے کے لیے اس قسم کی دیکھ بھال کا بہت فرق پڑتا ہے۔

آئگنشن کوils کو ہائی پرفارمنس کوils میں اپ گریڈ کریں

ہائی آؤٹ پٹ آئگنشن کوils کے فوائد

کار کے شوقین افراد کے لیے جو اپنے انجن سے ہر ذرہ کارکردگی نکالنا چاہتے ہیں، ہائی پرفارمنس ایگنیشن کوائلز بہت فرق کرتے ہیں۔ یہ اپ گریڈ کیے گئے اجزاء بہت زیادہ طاقتور چنگاری پیدا کرتے ہیں، ایندھن کو مکمل طور پر جلاتے ہیں اور انجن کو زیادہ تیزی سے جواب دینے کا موقع فراہم کرتے ہیں۔ یہ فوائد خاص طور پر ریس کاروں یا بھاری طور پر تبدیل شدہ سٹریٹ مشینوں میں نمایاں ہوتے ہیں جہاں چوٹی کی کارکردگی سب سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے۔ جب چنگاری سلنڈر کے اندر ایندھن اور ہوا کے مخلوط کو صحیح طریقے سے جلانے کے لیے کافی طاقتور ہوتی ہے، تو انجن ہموار چلتا ہے اور بجلی کی کمی کی وجہ سے ہونے والی پریشان کن خرابیوں سے پاک رہتا ہے۔ زیادہ تر مکینیکس کسی بھی شخص کو بتائیں گے جو کارکردگی کی ٹیوننگ کے لیے سنجیدہ ہو کہ یہ سادہ اپ گریڈ انجن کے بوجھ کے تحت اس کے برتاؤ کو کس طرح بدل سکتا ہے۔

بہترین موتور کی عملداری اور کارآمدی

جب کوئی شخص معمول کے ایگنیشن کوائلز کو ہائی آؤٹ پٹ ورژن میں تبدیل کر دیتا ہے تو، وہ عام طور پر محسوس کرتا ہے کہ ان کی گاڑی چلتے وقت زیادہ ہموار محسوس ہوتی ہے اور ایندھن کی کارکردگی بھی بہتر ہوتی ہے۔ وجہ کیا ہے؟ یہ اپ گریڈ کیے گئے پرزے انجن سلنڈروں کے اندر صاف جلنے کا عمل پیدا کرتے ہیں۔ صاف جلانے کا مطلب ہے زیادہ طاقت کے ساتھ رکنے کے بعد تیز ہونا اور زیادہ موٹر وے کی سفر کے دوران بھی ایندھن کے بچاؤ کے ساتھ۔ زیادہ تر مکینیکس وہ کہانیاں سنائیں گے جن کسٹمرز نے واپس آ کر حیران کن فرق محسوس کیا کہ صرف اس ایک پارٹ نے ان کی روزمرہ کی سواری میں کتنا فرق ڈالا۔ ان لوگوں کے لیے جو اپنی گاڑیوں کو بڑی تبدیلیوں کے بغیر بہتر کارکردگی دینا چاہتے ہیں، معیار کے ایگنیشن کوائلز پر پیسہ خرچ کرنے سے پٹرول پمپ اور گاڑی کے پیچھے دونوں فائدہ ہوتا ہے۔

آئگنشن کوils کے بارے میں عام غلط فہمیاں

غلط فہمی: زیادہ ولٹیج ہمیشہ بہتر کارکردگی کا مطلب ہے

بہت سے لوگ سوچتے ہیں کہ انیگن کوائلز میں وولٹیج بڑھا دینے سے خود بخود انجن کی کارکردگی بہتر ہو جائے گی، لیکن حقیقت ہمیشہ توقعات کے مطابق نہیں ہوتی۔ بہت زیادہ وولٹیج استعمال کرنا دراصل سپارک پلگس کو جلنے اور اگنیشن کوائلز کو عام سے زیادہ تیزی سے خراب کرنے کا خطرہ رکھتا ہے، جس کی وجہ سے بعد میں سینکڑوں یا ہزاروں روپے مرمت پر خرچ کرنے پڑ سکتے ہیں۔ آٹوموٹیو ماہر اسٹیو ڈیوس نے پرفارمنس ڈسٹریبیوٹرز سے کہا کہ اصل چیز یہ ہے کہ جب انجن زیادہ محنت کر رہا ہو تو کوائل وولٹیج کو مستحکم رکھنا بہت ضروری ہے۔ کوائل کو ہر صورت میں قابل بھروسہ طاقت فراہم کرنی چاہیے، چاہے گاڑی اسٹاپ لائٹ پر آرام کر رہی ہو یا زیادہ RPM رینج میں چل رہی ہو، اس کی کارکردگی میں کمی نہیں آنی چاہیے۔ کوائل اور انجن کی وولٹیج کو میچ کرنا صرف ضروری ہی نہیں، بلکہ یہ کسی کے لیے بھی ضروری ہے جو چاہتا ہو کہ اس کی گاڑی وقتاً فوقتاً ہموار اور کارآمد رہے۔

اگنشن کوils کے سائز اور طاقت کے بارے میں حقیقت

بہت سے لوگ سوچتے ہیں کہ بڑے اگنیشن کوائلز کا مطلب زیادہ طاقت ہوتی ہے، لیکن یہ ہمیشہ سچ نہیں ہوتا۔ سائز کچھ حد تک اہمیت رکھتا ہے، یقیناً، لیکن اصل چیز یہ ہے کہ کوائل کیسے تیار کیا گیا ہے اور یہ کتنی کارآمدی کے ساتھ کام کرتا ہے۔ کبھی کبھار اچھی معیار کی کوائلنگ اور مناسب مواد سے بنے چھوٹے کوائلز بڑے کوائلز کی کارکردگی کو مات دے سکتے ہیں۔ ڈیوس کے مطابق، صحیح کوائل کا انتخاب انجن کی اصل ضرورت کے مطابق کرنا چاہیے، صرف کسی چیز کو بڑا ہونے کی بنیاد پر نہیں چنا جانا چاہیے۔ جب تیار کنندہ کوائلنگ کو درست انداز میں تیار کرے اور مناسب مواد کا استعمال کرے، تو وہ کوائلز تیار کر سکتے ہیں جو بڑے گھیرے والے خول کے بغیر بھی زبردست کارکردگی کا مظاہرہ کر سکیں اور انجن کے ڈھکنے کے نیچے کم جگہ لیں۔