کار کے آئل فلٹرز کے لیے تجویز کردہ تبدیلی کا دور

انجن کی کارکردگی میں کار کے آئل فلٹرز کا اہم کردار

کار کا آئل فلٹر کیا کرتا ہے؟

کار میں تیل کا فلٹر انجن کو تیل میں منڈلاتی ہوئی مختلف قسم کی بُری چیزوں سے محفوظ رکھنے کا کام کرتا ہے۔ یہ تقریباً 20 مائیکرون سائز تک کے ذرات جیسے کہ ننے دھاتی ٹکڑوں، کاربن کے جمع ہونے، اور لیپ یا گاڑھے مادے کے ذرات کو پکڑ لیتا ہے، جو انسانی بال کے ایک سنگل دھاگے کا تقریباً 1/50واں حصہ ہوتا ہے۔ اس قسم کی میکینیکل فلٹریشن کے بغیر، یہ سخت ذرات انجن کے اہم حصوں جیسے کہ کرینک شافٹس اور کیم شافٹس سے گزرتے رہیں گے اور وقتاً فوقتاً ان میں پہنن (wear) پیدا کریں گے۔ خودرو فلٹریشن کے مطالعات کے مطابق حالیہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ آج کے فلٹرز ان مضر ذرات کا تقریباً 94 فیصد پکڑ لیتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ تیل کو تبدیل کرنے کے درمیان وقفے میں تیل لمبے عرصے تک اپنا کام بہتر طریقے سے انجام دیتا رہتا ہے، جس سے پیسہ بچتا ہے اور انجن لمبے عرصے تک ہمواری کے ساتھ چلتے رہتے ہیں۔

تیل کے فلٹر کی موثریت انجن کی عمر پر کیسے اثر انداز ہوتی ہے

بہتر معیار کے فلٹرز موٹر کی خرابی کو تقریباً 20 فیصد تک کم کر دیتے ہیں جب ان کا موازنہ معیاری فلٹرز سے کیا جائے، جس کا مطلب یہ ہے کہ انجن عموماً زیادہ عرصہ تک چلتے ہیں۔ پچھلے سال کی تحقیق سے پتہ چلا کہ 150,000 میل کے میٹر تک پہنچنے سے پہلے ٹاپ ٹیئر سنتھیٹک آئل فلٹرز والی گاڑیوں میں انجن کے مسائل تقریباً 42 فیصد کم تھے۔ کارکردگی میں واقعی کیا اہم ہے؟ سب سے پہلے، تیل کے بہاؤ کو مستحکم رکھنا نہایت اہم ہے کیونکہ اس کے بغیر، سرد شروعات کے وقت انجن تیل کی کمی کا شکار ہو سکتے ہیں۔ اس کے بعد یہ بات آتی ہے کہ فلٹرز کتنی گندگی کو بلاک ہونے سے پہلے سنبھال سکتے ہیں، جو انہیں تبدیلی کے درمیان 30 سے 50 فیصد تک زیادہ دیر تک چلنے کے قابل بناتا ہے۔ کچھ فلٹرز میں خصوصی بائی پاس والوز بھی ہوتے ہیں، اور یہ اس وقت بھی چیزوں کو ہموار طریقے سے چلانے میں مدد کرتے ہیں جب دباؤ اچانک کم ہو جاتا ہے، تاکہ ڈرائیور کسی بھی قسم کے موسمی حالات کا سامنا کریں، انجن مناسب طریقے سے چکنائی سے لیس رہے۔

خستہ حال تیل کے فلٹر کی علامات اور اغفال کے نتائج

تیل کے فلٹر کی دیکھ بھال کو نظر انداز کرنے سے تین ماپے جانے والے خطرات پیدا ہوتے ہیں:

1. تیل کے دباؤ کی انتباہی لائٹس ، جو بہاؤ میں رکاوٹ کی نشاندہی کرتی ہیں
2. دھاتی انجن کے شور ناکافی چکنائی کی وجہ سے دھات سے دھات کے رابطے کی بنا پر
3. تیل کا رنگ تاریک ہونا ، جو فلٹر میڈیا پر بوجھ کی نشاندہی کرتا ہے

صحت مند وقفوں سے باہر تبدیلی کو مؤخر کرنے سے چھ ماہ کے اندر انجن کے پہننے کی شرح 60% تک بڑھ جاتی ہے۔ سنگین معاملات میں، اس کی وجہ سے بیرنگ کی تبدیلی یا مکمل انجن کی مرمت جیسی مہنگی مرمت کی لاگت 2,800 ڈالر سے زائد ہو سکتی ہے۔

وہ ہدایات جو گاڑی کے سازوسامان دیتے ہیں اور وہ ڈرائیونگ کی حالتیں جو تبدیلی کے وقفوں کو متاثر کرتی ہیں

گاڑی کے سازوسامان کی جانب سے تیل فلٹر کی تبدیلی کے لیے سفارشات

زیادہ تر کار کمپنیاں تیل کے فلٹرز کو 5,000 سے 15,000 میل کے درمیان تبدیل کرنے کی سفارش کرتی ہیں، حالانکہ یہ واقعی گاڑی میں استعمال ہونے والے انجن کی قسم اور یہ بات پر منحصر ہوتا ہے کہ وہ عام یا مصنوعی تیل استعمال کر رہا ہے۔ 2023 میں SAE انٹرنیشنل کے ذریعہ شائع کی گئی تحقیق کے مطابق، تقریباً ہر پانچ میں سے چار کمپنیاں اپنی سفارشات میں مختلف قسم کے ڈرائیونگ انداز کو مدنظر رکھتے ہوئے اضافی 30% کا وقفہ شامل کرتی ہیں۔ مالک کی رسید (اوونر مینوئل) اب بھی خاص تفصیلات کے لیے سب سے پہلے جانچنے کی جگہ ہے، لیکن آزادانہ جانچ سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سے فلٹرز تجویز کردہ حد سے آگے بڑھنے کے باوجود بھی کافی حد تک اچھی طرح کام کرتے رہتے ہیں۔ کچھ تجربات میں پتہ چلا کہ جب تک ڈرائیونگ کی حالت نسبتاً صاف اور معمول کی رہی ہو، فلٹرز نے تجویز کردہ تبدیلی کے وقفے سے 50% زیادہ فاصلہ طے کرنے کے بعد بھی 85% سے بہتر موثریت برقرار رکھی تھی۔

معیاری اور سخت ڈرائیونگ کی حالتیں: وہ سروس کے شیڈول کو کس طرح متاثر کرتی ہیں

آپریٹنگ کی حالت کے بنیاد پر سروس کے وقفوں میں ترمیم کی جانی چاہیے:

سال 2024 کی خودکار مرمت کی رپورٹ کی تصدیق کرتی ہے کہ ہائی وے استعمال کے مقابلے میں مختصر سفر شہری ڈرائیونگ ذرات کے جمع ہونے کو 240 فیصد تک تیز کر دیتی ہے۔ ٹربو چارج شدہ انجن اور 100,000 میل سے زائد فاصلہ طے کرنے والی گاڑیوں کو عام طور پر فیکٹری ہدایات کے مقابلے میں دو گنا زیادہ فلٹر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

میلیج کی بنیاد پر بمقابلہ وقت کی بنیاد پر تبدیلی: آپ کو اپنا تیل فلٹر کب تبدیل کرنا چاہیے

آج کل زیادہ تر مصنوعی تیل کے فلٹرز ایک قسم کے ڈبل معیار کے ساتھ آتے ہیں، یعنی 12 ماہ یا تقریباً 10,000 میل، جو بھی پہلے آئے۔ لیکن ان لوگوں کے لیے جو بالکل بھی زیادہ گاڑی نہیں چلاتے، ان وقت کی حدود پر عمل کرنا کافی اہم ہوتا ہے۔ اے اے اے کی تحقیق کے مطابق، ہر چار میں سے ایک ڈرائیور وہ تبدیلی کے درمیان چھ ماہ سے زیادہ انتظار کرتا ہے، حتیٰ کہ جب وہ اپنی گاڑیوں پر بالکل کم میل چلاتا ہو۔ اس کے بعد مسائل پیدا ہو سکتے ہیں کیونکہ پرانا تیل نمی کو پھنسا لیتا ہے جو وقت کے ساتھ چکنائی میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ اور پھر ہائبرڈ گاڑیوں کی صورتحال ہے۔ مطالعات کے مطابق، ان گاڑیوں کے انجن تقریباً 58 فیصد وقت تک بند رہتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ تیل توقع سے تیزی سے خراب ہو جاتا ہے، چاہے میلو میٹر پر زیادہ پہننے کا اثر نظر نہ آئے۔

مصنوعی اور روایتی تیل کے فلٹرز: کیا وہ تبدیلی کے دور کو لمبا کرتے ہیں؟

معیاری اور مصنوعی کار تیل فلٹرز میں تعمیر اور کارکردگی کے فرق

روایتی تیل کے فلٹرز عام طور پر سیلولوز مواد پر انحصار کرتے ہیں جس کے سوراخ تقریباً 30 سے 40 مائیکرون کے سائز کے ہوتے ہیں۔ مصنوعی متبادل مختلف طریقے سے کام کرتے ہیں، حالانکہ وہ شیشے کے ریشے یا پولی اسٹر کے مرکبات استعمال کرتے ہیں جو قریب قریب اکٹھے ہوتے ہیں۔ یہ مواد دراصل تقریباً 15-20 مائیکرون تک کے بہت چھوٹے ذرات کو روک سکتے ہیں۔ کچھ اعلیٰ معیار کے مصنوعی فلٹرز اوپر ایک باریک جالی والی تہہ کے علاوہ اپنی گہرائی میں آلودگی جمع کرنے والی ایک تہہ کو شامل کر کے اس سے بھی آگے بڑھ جاتے ہیں۔ 2023 کے صنعتی اعداد و شمار کے مطابق، یہ دوہرا طریقہ نامیاتی اجزا کا تقریباً 95 فیصد روکتا ہے۔ سب سے بہترین معیار کے فلٹرز دونوں سروں پر دھاتی ڈھکن اور سلیکون والوز کے ساتھ لیس ہوتے ہیں جو انجن بند ہونے پر تیل کے باہر نکلنے کو روکتے ہیں۔ اس سے ان پریشان کن خشک اسٹارٹس کو روکا جاتا ہے جو عام کاغذ کے فلٹرز کے ساتھ اتنی بار ہوتے ہیں جو وقتاً فوقتاً اپنے ربڑ کے حصوں کے ذریعے تیل کو رسنا شروع کر دیتے ہیں۔

مصنوعی تیل کے فلٹرز زیادہ دیر تک چل سکتے ہیں؟ لمبے وقفے کے دعوؤں کا جائزہ

مصنوعی میڈیا 10,000 تا 15,000 میل تک ٹوٹنے کے خلاف مزاحم رہتا ہے، جبکہ سیلولوز فلٹرز صرف تقریباً 5,000 میل تک محدود ہوتے ہیں (ایس اے ای ٹیکنیکل پیپر 2022)۔ تاہم، حقیقی دنیا میں لمبی عمر تین اہم عوامل پر منحصر ہوتی ہے:

1. تیل کی قسم کی مطابقت – معمولی تیل کے ساتھ مصنوعی فلٹر کا جوڑا لگانے سے خدمت کی مدت میں کوئی اضافہ نہیں ہوتا
2. بائی پاس والو کی کیلیبریشن – بجٹ فلٹرز میں غلط ڈیزائن کردہ والوز وقت سے پہلے کام کر سکتے ہیں، جس سے موثر صلاحیت کم ہو جاتی ہے
3. آلودگی کا بوجھ – شہری علاقوں میں رکے ہوئے اور چلنے والے ڈرائیونگ حالات میں مصنوعی فلٹر کی زندگی آدھی رہ جاتی ہے جبکہ موٹر وے کی حالت کے مقابلے میں

صانعِ محصول کے دعوے 25,000 میل کی خدمت کی زندگی کے بارے میں صرف کنٹرول شدہ لیب کی حالت میں مکمل مصنوعی تیل اور مستحکم درجہ حرارت استعمال کرتے ہوئے لاگو ہوتے ہیں۔

طویل مدتی انجن کی حفاظت کے لیے پریمیم فلٹرز کا لاگت اور فائدہ کا تجزیہ

اگرچہ مصنوعی فلٹر کی قیمت $18 ہے جبکہ معمولی ماڈل کی قیمت $7 ہے، تاہم طویل وقفے معیشت کو بدل دیتے ہیں:

پانچ سالوں میں، مصنوعی فلٹرز نے انجن کی اوسط تعمیر نو کی $2,000 کی لاگت کی بنیاد پر، وسائل سے متعلق مرمت میں تخمینہ لگائے گئے $380 کو روکا—حالانکہ فلٹر کی کل لاگت $20 زیادہ ہے۔ 100,000 میل سے زائد چلنے والی گاڑیوں کے لیے، یہ مصنوعی فلٹرز کو طویل مدتی قابل اعتمادی میں لاگت کے موثر سرمایہ کاری بنا دیتا ہے۔

ٹربوچارجڈ اور ڈیزل انجن کے لیے خصوصی مدنظر نکات

ٹربوچارجڈ اور ڈیزل انجن کیوں زیادہ اکثر کار آئل فلٹر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے

ٹربوچارجڈ اور ڈیزل انجن کے اندر سخت چلنے کی حالت واقعی تیل کے گندے ہونے اور فلٹرز کے خراب ہونے کی رفتار کو تیز کر دیتی ہے۔ 2023 میں انرجی جرنل میں شائع ایک تحقیق کے مطابق، ان ٹربوچارجڈ ڈیزل انجن میں عام پیٹرول انجن کے مقابلے میں تقریباً 27 فیصد زیادہ دھواں پیدا ہوتا ہے۔ وجہ کیا ہے؟ کیونکہ ان میں احتراق کے دوران بہت زیادہ دباؤ ہوتا ہے، عام طور پر 25 سے 35 بار تک، جبکہ معیاری انجن میں صرف 18 سے 22 بار تک ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، جب ان انجن کو طویل عرصے تک زیادہ دباؤ میں چلایا جاتا ہے، تو ان کے تیل کے درجہ حرارت معمول سے 30 فیصد سے لے کر 50 فیصد تک زیادہ بڑھ سکتے ہیں۔ یہ شدید حرارت انجن کے تیل اور استعمال ہونے والے فلٹر مواد دونوں کو تیزی سے خراب کر دیتی ہے، جیسا کہ کم تناؤ والی صورتحال میں دیکھا جاتا ہے۔

زیادہ دباؤ، دھواں، اور حرارتی دباؤ: آئل فلٹر کی کارکردگی کے لیے چیلنجز

ان اطلاقات میں فلٹرز تین متوازی دباؤ کے عوامل کا سامنا کرتے ہیں:

• حرکی دباؤ کے اچانک اضافے 100 psi سے زائد ٹربو اسپول اَپ کے دوران
• دھوئیں کی اقسام عادہ گیس ری سرکولیشن (EGR) سسٹمز میں 8–12 mg/L کی شرح سے
• دورانی حرارتی تھکاوٹ 90°C اور 150°C کے درمیان تیزی سے تبدیلی کی وجہ سے

معروف انجن لیبارٹریز کی طرف سے انجمنی تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ معیاری سیلولوز میڈیم ان حالات کے تحت 3.2 گنا تیزی سے خراب ہوتا ہے۔ یہ ٹربو ڈیزل انجنز کے لیے تبدیلی کے وقفوں کو 25–40% تک کم کرنے کی OEM سفارشات کی حمایت کرتا ہے۔

مثال کی صورتحال: ایک ہائی پرفارمنس ڈیزل انجن میں تیل کے فلٹر کی ناکامی

ٹربو چارجڈ انجن کے بارے میں تحقیق نے تیل کے فلٹرز کے حوالے سے ایک اہم بات سامنے لائی۔ جب کسی فلٹر میں رُکاوٹ آتی ہے، تو ان بڑے 6.7L ڈیزل انجنز میں جو بلندیوں پر چلتے ہیں، تیل کا دباؤ تقریباً 15% تک کم ہو جاتا ہے۔ 12,000 سے زائد فرضی میل کے ٹیسٹ کے دوران، غلط فلٹریشن کی وجہ سے 20 مائیکرون سے بڑے ذرات نظام میں گردش جاری رکھتے ہیں۔ نتیجہ؟ کیم شافٹ لووبز کو نقصان ہوتا ہے جس میں پہننے کی گہرائی 0.003 انچ تک پہنچ جاتی ہے جبکہ مناسب دیکھ بھال والے انجنز میں تقریباً کوئی نقصان نہیں ہوتا (0.0005 انچ سے کم)۔ اسی وجہ سے فورڈ اور کمینز جیسی کمپنیاں ہر 5,000 میل بعد فلٹرز تبدیل کرنے پر اصرار کرتی ہیں بجائے گیس سے چلنے والی گاڑیوں میں عام طور پر 7,500 میل تک انتظار کرنے کے۔ وہ تجربے سے جانتے ہیں کہ انجن کی لمبی عمر کے لیے صاف تیل کی گردش کتنا اہم ہے۔

سفارش کردہ کار کے تیل کے فلٹر تبدیلی کے دور کی لمبی مدت تک فوائد

بہتر انجن کی کارکردگی، ایندھن کی معیشت، اور اخراج کنٹرول

معیاری تیل فلٹر کی تبدیلی سے تیل کے بہاؤ کو بہترین سطح پر برقرار رکھا جاتا ہے، جس سے محرکے پر دباؤ 15–22% تک کم ہو جاتا ہے (مختبر کے تجربات کے مطابق، SAE انٹرنیشنل 2023)۔ صاف فلٹریشن تیل کی لزوجت کو محفوظ رکھتی ہے اور 60,000 میل کے بعد بھی ایندھن کی کارکردگی کو فیکٹری معیار کے 2% کے اندر برقرار رکھتی ہے۔ مناسب طریقے سے برقرار رکھے گئے فلٹرز والے محرکے گندے نظام والے محرکوں کے مقابلے میں ہائیڈروکاربن کا 34% کم اخراج کرتے ہیں۔

فعال تیل فلٹر کی دیکھ بھال کے ذریعے مہنگی مرمت سے بچنا

بند فلٹرز محرکے کی تیل سے متعلقہ ناکامیوں کا 27% حصہ ڈالتے ہیں، 2023 کے بیڑے کی دیکھ بھال کے اعداد و شمار کے مطابق۔ وقت پر تبدیلی سلن کی تعمیر کو ہائیڈرولک لفٹرز اور کیمسافٹ بیئرنگ جیسے اہم اجزاء میں روکتی ہے، جس سے ٹربوچارجر کی تبدیلی کے لیے اوسطاً $4,500 یا مکمل محرکے کی تعمیر کے لیے $11,200 کی بچت ممکن ہوتی ہے۔

صنعت کی بصیرت: کیا موجودہ تبدیلی کی سفارشات کافی ہیں؟

اگرچہ زیادہ تر سازوسامان کے سازوسامان 5,000 تا 7,500 میل کے وقفوں کی سفارش کرتے ہیں، تاہم تجارتی گاڑیوں کے میدانی مطالعات ظاہر کرتے ہیں کہ رکنے اور چلنے والے ٹریفک میں 18 فیصد تیل کے فلٹرز 3,500 میل تک پہنچ جاتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ شہری ڈرائیورز کو استحکام والی انجن حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے معیاری ہدایات کی نسبت 30 فیصد چھوٹے تبدیلی کے دورانیے اپنانے چاہئیں۔