Posuďte tepelné zatížení vašeho motoru, abyste určili požadovaný průtok vzduchu ventilátorem chladiče (CFM) Vypočítejte minimální průtok vzduchu (CFM) na základě objemu válců motoru a jeho tepelného výkonu Abyste zjistili minimální velikost ventilátoru chladiče, který potřebujete, začněte analýzou objemu válců vašeho motoru...
Zobrazit více
Výběr vhodného ventilátoru chladiče pro vaše vozidlo – přizpůsobení průtoku vzduchu (CFM), napětí a rozměrů potřebám chlazení motoru Při výběru ventilátoru chladiče je nutné správně nastavit kapacitu průtoku vzduchu (CFM), kompatibilitu napětí a rozměry tak, aby odpovídaly skutečným požadavkům chlazení motoru...
Zobrazit více
Běžné příznaky poruchy zapalovací cívky Když začnou zapalovací cívky selhávat, projevují se specifické varovné příznaky, které výrazně zhoršují výkon motoru a jeho spotřebu paliva. Hlavním prvním příznakem, na který lidé obvykle upozorní, je nesprávné hoření (tzv. záchvěvy) motoru...
Zobrazit více
Vizuální kontrola pouzdra a povrchu zapalovací cívky Identifikace trhlin a lomů v keramickém nebo epoxidovém pouzdru Začněte prohlížet pouzdro zapalovací cívky za dostatečného osvětlení. Ty malé trhliny v keramických částech se obvykle objevují...
Zobrazit více
Proč je funkce zapalovací cívky důležitá pro spolehlivost motoru? Jak selhání zapalovací cívky způsobuje záchvaty, neklidný chod na volnoběh a špatnou spotřebu paliva. Když začne zapalovací cívka selhat, vážně narušuje účinnost spalování paliva v motoru, a to vede ke třem...
Zobrazit více
Vizuální kontrola ložiskového uzlu kola. Identifikace rzi, koroze a usazenin nečistot na povrchu ložiskového uzlu kola. Prohlédněte si vnější stranu ložiskového uzlu kola na přítomnost pruhů rzi, jamkování nebo odlupujících se částí, zejména v oblasti uchycení a příruby...
Zobrazit více
Běžné vzory zvuků ložiskových uzlů kol a co nám odhalují. Hučení, bručení nebo řev: známky opotřebení ložisek při jízdě. Když auto začne vydávat stálý hučivý nebo dunivý zvuk, který se s rostoucí rychlostí zesiluje, je velmi pravděpodobné, že se ložiska kol začínají opotřebovávat...
Zobrazit více
Tepelné namáhání a únavové poškození moderních sacích hrdel – Jak tepelné cyklování způsobuje mikrotrhliny v sacích hrdlech z nylonového kompozitu Sací hrdla z nylonového kompozitu jsou v provozu motoru vystavena významným tepelným namáháním. Teploty...
Zobrazit více
Hlavní příznaky poruchy sacího hrdla: nepravidelný chod naprázdno, syčivé zvuky a chybové kódy pro chudou směs (P0171/P0174) způsobené netěsností ve vývěvě Když se sací hrdlo začíná porouchávat, řidiči obvykle pozorují nepravidelný nebo nerovnoměrný chod naprázdno, který může výrazně překročit normální hodnoty...
Zobrazit více
Ve rychle se měnícím světě provozu vozových parků hraje každá součást vozidla klíčovou roli při zajištění hladkého, bezpečného a nákladově efektivního provozu. Mezi tyto součásti patří tlumiče, které jsou klíčovou součástí přímo ovlivňující stabilitu vozidla...
Zobrazit více
Základní mechanické vlastnosti určující odolnost rozvodových hřídelí: Tvrdost a integrita povrchu za vysokého kontaktního napětí Životnost rozvodové hřídele závisí především na tvrdosti materiálu, neboť ten musí odolávat obrovským kontaktním tlakům...
Zobrazit více
Certifikace ECE R90: Povinný základ pro brzdové kotoučové destičky u nákladních vozidel – Co vyžaduje nařízení ECE č. 90 pro typové schválení brzdových kotoučových destiček – Nařízení č. 90 ECE je v podstatě pravidlová kniha stanovená Organizací spojených národů, která určuje, zda brzdové kotoučové destičky...
Zobrazit více
EN