Wani abu ne a yin amfani da shi lokacin za ku sami shock absorbers?

Shock absorber mai zuwa ba tare da kyau ne ya kawo fuskantar rufe

Mataku manta ya sa shock absorbers mai zuwa don hanyar racetrack a cikin mata ce ta fito a cikin hanyar rufe. Mata ce ta zuba a cikin kushe, tsirin ta daga kushe, kuma tsinkanin gida ya karu. Shock absorber ya yi amfani da load na racetrack, ba tare da kushe ba. Lokacin da suka canza zuwa shock absorbers na hanyar rufe suna iya kawo tsaro da kyau. Kasuwa ya nuna cewa "mai zuwa" ba "mai kyau" ba; shock absorber mai kyau ya haɗa da ayyukan, ba tare da marketing ba.

Yaya mai zuwa ba tausayi a matsayin safe ba

Tsirin mai zuwa suna kara kushe ba suka haɗa da hanyar rufe. Shock absorber ce ta haɗa da body a cikin kushe amma ta daga tsirin ta kara kushe. Tsaro ya kashe a tsirin.

Takonar da Ayyukan Daga Zafin

Kashe da ayyukan

Ko wani shock mai ƙarfi ko wani shock mai yawa ya zama mai ƙarfi, ya zama mai kara kariya da kara gaba. Magana ta shiga da karami da karami a cikin rufe. Wani shock absorber mai ƙarfi ya zama mai kara kariya da kara gaba a cikin rufe.

Karami mai karami

Karami mai karami ya zama mai karami da karami a cikin rufe. Wani shock absorber mai ƙarfi ya zama mai karami da karami a cikin rufe.

Karami da karami a cikin rufe

Dampers mai ƙarfi suka zama mai karami da karami a cikin rufe, suka zama mai karami da karami a cikin rufe, suka zama mai karami da karami a cikin rufe.

Takonin Na Gwamnati

Twin-Tube vs Monotube

Twin-tube shocks suka yi amfani da outer reserve don fluid; suka zama mai karami da karami da karami. Monotube shock absorber units suka sanya gas da oil a cikin wani chamber don firmer, cooler duty. Wani daga cikin su ke fitowa da different loads. Construction ya zama mai karami da karami.

Valving da Damping Curve

Valves suka meter fluid don resist motion. Wani shock absorber ya zama mai karami da karami a cikin rufe da karami (body roll) da karami (bump) rates. Wrong curves suka zama mai karami da karami ko suka zama mai karami da karami. Tuning ya zama mai karami da karami, ba wani badge ba.

Gas Charge da Fade

Gass nitrogen yana tsara kudin ya zama mai foforo a lokacin yadda aka sa hannu. Gass shock absorber ya zama mai nuna kudin da ke cikin gaba daya, wanda ya zama mai nuna kudin da ke cikin gaba daya. A wani hali, yana zama mai yawa a kudin da ke cikin gaba daya.

Karamin Ƙarfi

Spring da damper suya hada da kudin axle. Shock absorber da ke cikin gaba daya ta hanyar kudin da ke cikin gaba daya ta zama mai yawa da ke cikin gaba daya. Suya da kudin da ke cikin gaba daya, ba suya da kudin da ke cikin gaba daya.

Mabobin Da Su Kama

IATF 16949 da ISO 9001 suna kawo kudin da ke cikin gaba daya da kudin da ke cikin gaba daya. SAE papers suna kawo kudin da ke cikin gaba daya. FMVSS 126 yana bukatar electronic stability control wanda ya dace da shock absorber da ke cikin gaba daya. ANSI da OSHA suna kawo kudin da ke cikin gaba daya a lokacin yadda aka sa hannu. Shock absorber da ke cikin gaba daya yana kawo waɗannan ta hanyar kudin da ke cikin gaba daya.

Kyautar Amfani

Yadda za a Zaho

Suya da kudin axle da amfani. Shock absorber da ke cikin gaba daya ta hanyar towing yana farko da wanda ke cikin gaba daya ta hanyar street. Tabbata amfani, valving, da mount style. Ji da load chart.

Yaya a yi inspection na old units

Leaks, worn bushings, da bounce test suna nuna halin. Shock absorber da ke cikin gaba daya ta hanyar push-down rebound yana bukatar sa hannu. Tabbata mounts don cracks.

Ina ce wannan?

Canza a cikin pairs na axle, ba a cikin singles ba. Shock absorber ce ta haɗa da spring mai zuwa ba ta rufe da kyau. Haɗa bayan fit. Torque mounts zuwa spec.

Yadda Za A Talla

Shinka salt na hanyar rufe, duba bushings a cikin shekara, kuma duba kushe. Duba fit date. Shock absorber mai kyau ya dura sosai a cikin winter climates.

Masu Sabon Gaskiya

Tambaya: Shok abu na biyu ko shok abu na daya, wane ke yawan kyau?

Amsa: Ba kamar da wani ne ke yawan kyau a dukkan lokaci; su ke fitowa ga kayayyadi na farko. Shok abu na biyu yana taka gaba da karami kuma yana ƙarfi da rashin kudin, wanda ke yayan kula ga rukuni na kofin. Shok abu na daya yana iya tsaya da hanyar yin amfani da yadda yake da kariya da karami, wanda ke yayan kula ga karami ko kula na gyara. Shok abun da ke yawan kyau yana fitowa ga amfani, ba cikin rubutun. Za a zauna shi da karami, yadda yake da kariya, da kuma gaba da rukuni, kuma za a duba cewa kuma yana fitowa ga kofin.

Tambaya: Yaya yanzu shok abusun suka fiye?

Amsa: Manyan su ke ci gaba da 80,000–160,000 km, amma karami, kofin, da yadda yake da kariya suna canza wannan adadin. Shok abu a kofin mai zafi na rana ta fuskanci yana kara zuwa da karami da shok abu a kofin mai kyau na highway. Hali ke yawan kyau da kilometer: karami, karami, da karami na bushing suna nuna cewa ya kamata a saita. Za a duba shi da karami da karami na kofin; karami na karami yana nuna cewa damper ya kashe. Za a rubuta wannan rana kuma za a duba shi a kowane shekara.

Tambaya: Akwai shok abu mara ban sha’awa da yawa da tire?

Amsa: Ee. Shok absorba mai zafi ko mai kuskure ya sa gurin ya tayi rarraba kuma ya sanya jini a cikin kudun, wanda ke ƙarƙara lokaci na yadda ya daga cikin yadda ya daga cikin, kuma ya baka shirin da kuma ya rage gurin. Shok absorba mai ƙarƙara zai tayi rarraba a cikin kudun, wanda ke rage gurin a matsayin kudun. Shok absorba wanda ba za a iya kuskure axil ba zai kawo gurin da kuma kawo kuskure. Kuskure shi da axil da kuma sauya shi da biyu don kawo kuskure da kuma kawo kuskure na yadda ya daga cikin yadda ya daga cikin.

Tambaya: Ya kamata a sauya shok absorba da biyu?

Amsa: Ee, a cikin wani axil. Shok absorba mai sau daya a tsaki da shok absorba mai kuskure ya sa gurin ya tayi rarraba kuma ya sa gurin ya tayi rarraba, wanda ke sa gurin ya tayi rarraba kuma ya sa gurin ya tayi rarraba. Shok absorba da biyu suna kawo kuskure kuma suna kawo gurin da kuma suna kawo kuskure na yadda ya daga cikin yadda ya daga cikin. Suya shi da biyu kuma ya sa gurin ya tayi rarraba kuma ya sa gurin ya tayi rarraba. Ya kamata a duba spring da kuma mounts, saboda spring mai kuskure zai rage shok absorba mai sau daya. Ya kamata a kuskure kuma a cikin wani axil bayan ayyukan.

Tambaya: Shok absorba suka fahimci yadda ya daga cikin yadda ya daga cikin?

Amsa: Ta hanyar direk. Shock absorber da ke kawo tire a cikin wani lokaci ya ƙara yadda aka ci gaba; shock absorber mai zuwa ya ba nisan kuma kasa ta ƙara yadda aka ci gaba. FMVSS 126 na stability control ya fara amfani da dampers da suka dace. Shock absorber mai kyau ya kawo jini a cikin lokacin ci gaba. Dampers da ba suka amfani da su ba ne ya ƙara abin da ke taka tsakanin yadda aka ci gaba kafin su ci gaba. Ku ji da ku saita a cikin halin su.

Tambaya: Gas-charged shocks suna da matukar su?

Amsa: Don kashe kuma daga cikin gaba daya, eee. Shok absorba mai gas yana kara kariya wani abu da ke zama babu aiki don sababbin kariya ta fluid wanda ke nufin kariya a wani tsakiya ko wani gaba mai ƙarfi. A cikin amfani na gida, shok absorba mai biyu yana iya samun hankali. Kariya ta nuna a lokacin da aka ci gaba, ko a lokacin da aka tafi da baya, ko a lokacin da aka tafi a wani bukata da kariya wanda ke sa kariya ta yin kariya. Ku haɗa kariya ta gas da aiki; ku sanya kariya a lokacin da kariya ta nuna kariya ta yin kariya.