Me zai ake bukata tsarin kontin kalubaleta ga alakari da suka fito daga kantin gida?

Tsunanin da performance na alakari

Yadda alakari suna taimakawa wajen fahimtar mota da kama'irin mota

Wannan an gama jaraboci suna aiki, suna karbar da alhakin kwallon jaraboci kuma suyi harshen ba tare da sauya duk abu ne a cikin wayarwa. Ga harshe da aka buga ta SAE International mahun, jaraboci mai kyau yana tadawa jaraboci a kan farin kurin 83% karanci ga lokacin da suke raguwa. Tace jaraboci na regulate movement yana haifar da mutane su yi karfi don zama da doki wajen take corners, kuma yana rage waɗansu jerin bounces up-and-down da duk jama'a ke soke. Dole nan zuwa zuwa suspension system studies daga 2024, masu sayarwa suna nuna cewa suna samun karfi sosai bayan tsawon yanki akan fayilin highway idan kotun suka da jaraboci sabuɓa dibuɗan su. Wani bincike ya nuna farko na noma 37% a cikin yadda mutane ke halartar da fatimma bisa sararin sayarwa.

Matsalolin Struts da Matsayin Tsakanin System Na Jaraboci

An samar da duk wani abu ne na farko don tsarin ophanging na otomota kuma yana amfani da shock absorbers a cikinsa. Idan an samar dake sama ya fara kurumwa ko idan maɓallin haɓaka su fara karkashi, kuma sabon shock absorber na iyaka zai iya kwatance yau da 40% na kyauwar sauya mai kyau saboda an addadin sauyawa. Don haka masu girma suna nuna waje canza wasu samar da shock absorber a koma idan ana yi aiki kan ophanging na otomota da kilometer da aka fitowa. Ga alama mai kyau daga IATF 16949 a kirafta 2023, wannan tace ta dawo da dukkanin alamar juyawa na farko a kusan 9 zuwa 10 na otomota yayin ayyukan gyara-gyaran da keidadi.

Tace Mai Tsinkaya Na Shock Absorber A Kuskuren Kwance Da Juyawa

Kada an guduwa da zauna, yawa mai tsaye a kan mutunta mai ruwa zai iya karu da kusan talakta mita biyu da halewa ne a kilomita 96 kusurwar mita (60 mph), wanda ke nuna yawan girma ta wasu biyu saboda tambayoyin da aka yi ta European Braking Safety Council. Abin da za happen baya ba shi abin sha'awa. An guduwa zai fara tafi da wayway ba tare da izinin, yayin da yake canza tsarin samun cikin guda. Wannan ya haifar da kurotsa na wayar waya a karkashin halitta, inda sukan saba a karkashin vehikelolin suna nuna alamar kurotsa na cupping kawai bakinta 24,000 kilometar (15,000 miles). Kuma wannan babu amacce game da kurotsa na flat spots ne kawai a wayar waya. Kurotsan da ba dace ba suna yin rashin iko a lokacin da ke bukatar sarrafa, wanda ya kirkirar matsaloli masu lafiya manyan da driver zai iya mara gane har abada.

Matsalolin Masana'antar Faburika da Bukatun Kontin Kwamfuta

Matsalolin da za suka fuskata a zaunan guduwa na sauke-sauke saboda kwamfutar kwamfuta

Zaƙararran shock na ukuwa suna furo da ruwa, kuma suna dawo da seals waya fiye da kyau, sai kuma suna bada natsuwa a damping performance. Ga bayani na sharuɗi daga SPC International a watan gaba, yau da kullun abokin ɗauke na biyar ke dauki saboda abokan tsara suna kuskuren hanyoyin tsara - masu iya welding, kayayyakin da ke ƙasa, ko irin wadannan abubuwan. Wannan yana nufin cewa abubuwan ɓaya bai samun karfin yawa kamar yadda za su sami ba, kuma suna mayar da karfi mai karanci akan abubuwan sashin suspension masu iyaka ne 30 zuwa 40% fiye da normal. Duk sistema yayi katuttuka lokacin da waɗannan kuskure suna aiki a gasar tsara.

Amfani da kwamitunan testing shock (shock dynos) wajen warware shafin natsuwa

Shock dynos na tsari mai zurfi zas su iya kula da halayyen sakon bayan yanayin zuwa kamar yadda ya dacewa da mituna da halayyen zuwa masu iyaka. Masu amfani da kotokon sayar da alama suna duba wasu abubuwan da ke nuna yawa a damping performance game da plus ko minus 15 percent. Wannan ce haka ne wadanda ke nuna yadda ma'amalin kotokon sayar ya kamata ya kama da wani irin abu ga dama. Lokacin da shock absorbers ba su aiki daidai ba, za a sami wear and tear a fawotin kotokon sayar a cikin ruggogo, kadakada kusan 27% kyautu karfi game da abin da ake tsammanin. Wannan nau'in wear and tear ya tafi hada lokaci da lokaci kuma ya kasa kuduren sabon abubuwa da kuma rashin efficiency na kuduren na kankara ga wani abin da ke yi driving a cikin ruggogo.

Takaitaccen bayani: Kuskuren ciki da ma'aikatan da ba su sarrafa shirin faburika

Duba akan hukumar iyakar izinin kwana 12,000 daga 2023 yana nuna cewa kamar yawa mahaɗin kan bayan masu girma na gaban kasa suka yi kuskuren da ba su karɓe sosai a lokacin amfani da sayen. Dole wa tsarin misali wanda rodun mai zinzamta ya kasance tare da keƙasƙaƙe sosai don abin da ya kamata ya kauye. Bayan watanni mai kyau na yin amfani, waɗannan roduna sun fara kara, sai dai suka faɗa izinin kwana a cikin okar ilin sannu bayan an shigar da su. Lokacin ekspertan su duba abubuwan daraja, suka sami cewa masu amfani sun yi amfani da alkaruwa mai sauƙi wacce bata yi zuwa ma'auni na sarrafa ta'addini saboda ciniki. Wannan nau'in rarraba bai saura shaidar iyaka kusa duk kuma ta kawo masu yin amfani zuwa albishin annabta a gaske.

Lafiyar Lahira: Ciniki vs. ingancin iko a cikin amfanin gaban kasa

Wasu mai produce sun yi kokarin raguwa kan bukukuwar su na yawa don sauqe kuɗi, amma abin da su samunsa shine sayarwa da yawa ga alama mai ban sha'awa da kuma tafitiyar alamar su. Bayani daga kwanan wata showa cewa masu aikawa da suke rage bukukuwar ISO 9001 sun sami wasanni 63% karin sayarwa na abubuwan da ke da kwalelin daraja dibensu ga masu aikawa da suke biyo bukukuwar taron duniya. Duba lambobi yana furuwa. Saka tsari mai kyau na kyaututtuka zai iya hada kudin produce ta hanyar 8 zuwa 12%, amma zai rage matsalolin da ke fuskantar sarari ta hanyar karuwa zuwa mafi karanci nisa uku a gasar ilimin gabaɗaya. Wannan nau'in sauqin kuɗi na dugon zamani yana da labari sosai akan farashin farko ga dukkan masu aikawa masu lafiya.

Alamomi ne na Kyautu: CAPA, ISO, SAE, da E-Mark

Takaitaccen bayani game da ijazin CAPA da rawar ta a cikin kiyaye daidaiton abubuwa

Tasiriyyar CAPA ta nuna cewa magunin gini masu amfani da wayar na musamman sun dace ko iya ƙare tsakanin yanzu na abubuwan samawa ta hanyar gwadawa mai zurfi game da inganci, kayan aikin, da mahimmacin kasa. Wannan tasiriyya taya tunani canzawa su yi ayyukan da aka shirya ne bisa OEM, kuma ta kara abubuwan da za a iya canza da safe.

Alamar ISO 9001 da IATF 16949 a wasan gyaran otomat

Masu gyara maguni suna da alama IATF 16949 wanda ya nuna cewa ya fito da batutuwa a gyarawar maguni, wanda ya gabata dake tsarin yanayin alamar ISO 9001. Tsarin da ke kuke kan otomat yana bukatar da ra'ayin burtsu na kayan aikin da ingancin production sai kamar ±0.1mm—wanda ke mahimmantaka don zama tsankanin gini da saukin haɗin aljifida a lokacin da ke yanke da wucewa.

Alamar SAE da E-mark: Alamar duniya don safe da inganci

Alamar SAE J2664 sunayen yadda aka kirkirar zarar da dandalin yanayi, yayin da alamar E-Mark (E1-E24) ta kama tabbatar da ingancin gudummawar EU ga rashin canzawa na valves da kuma rashin zafi. A wadannan alamar, sun kama iya bayar da aiki a karkashin yanayin da ke farko, daga c-tsarin -40°C zuwa babban tsoron rayuwa a gaske.

Yaushe alamar sun kama sadarwa mai inganci na markar shock absorber na asukan sarrafa

Alamar sun kama ingancin abubuwan da za a iya gujewa a asukan da ke ɗauke: 72% na wasu masu girma a ƙassa na 2023 sun richa at least one recognized quality mark don abubuwan samun cin girmama. Masu siyasa na markar da ke amfani da alamar biyu ko fiye—kamar hadin CAPA da SAE validation—sun kawo sabon rashin alama a cikin 40% dibé suka zo ne a alamar da ba su da alama, wato sun kama da amintam ce mai tsotin zamani.

Fit, Form, and Function: Tabbatar da Iyakokin Shock Absorber na Asukan Sarrafa

Mene ne Daidaiton Girman Yake Da Amfani A Cikin Samun Sarki na Shock Absorber

Yin daidaitawa tsakanin girman shock absorber zuwa zuwa zuwa millimeter yana iya canza hanyar da ke fitowa da alamu na ophanging da geometry na gidan karkara. Kuskuren kuskure suna iya samun matuƙa sosai a nan. Idan shine akwai matsala mai zurfi ko mai zurfi game da girman shaft – wato yauyau tsakanin 14 da 22mm ga makonotin na yau – ko idan bishin ba suka daina, wannan zai haɗawa stress a cikin kayayyaki masu zurfi. Wanne ne zai faru? Kayayyaki kamar control arms da stabilizer links za su faru harma sosai karfi. Masu girki suna ganin wannan a kowace lokaci. Ga wasu bayanin halin da ke fito a sarrafar, kawai farko na 0.3mm a cikin girman za’a iya kawo harma na bishin zuwa kusan 30% a cikin waɗannan makonotin da aka sayar da su mituna mituna mituna kowace shekara.

Gama-garin Iko Na Girmamecce Ga Specifikashin OEM

Masu ginin girmamccen makonotin suka tabbatar da aiki na shock absorber ta hanyar dubawa na dyno wanda ya dace da SAE J2570, magana ma'aunin muhimmi kamar:

• Kurwata daga cikin kara/kurwar gama (±10% kuskuren darajar OEM)
• Daidaiton harshen bisa fagen harshen (−40°C zuwa 120°C)
• Durability na tsawon aikin (ƙauye mai yawa 100,000)

Abubuwan da aka yi amfani da su bayan tattaunawa suna nufi wasu abubuwan da ba su karɓe ta 52% dibé don wadanda ba su karɓe.

Hanyoyin aiki don tabbatar da maimaitacciyar shock absorber na baya-zai a gabashin aika

Makaranta dole ne:

1. Yi miƙaƙaƙen girman karami/girman karami bisa zuhafin gyara ta hanyar amfani da digital calipers
2. Dubuta kayan injin don alamar kayan adabi ta hanyar light polarized
3. Amsa coatings anti-corrosion ta hanyar solvent wipe tests
4. Tabbata girman bushing (70–90 Shore A) ta hanyar amfani da durometers

Wadannan tsari suna taimakawa wajen nemo batun 84% na abubuwan da ke da matsala kafin sauya, saboda tallafin yanar gizon karshen shekara ta 2023.

Gina Taimakon Abokan Ci Gaba Ta Hanyar Tabbatar da Aiki Mai Dangantaka

Yaushe Aiki Mai Dangantaka a Faburikin Shigarorin Zuma Yake Gina Kama da Alamar Farfado

Koron zuma sun dace tabbatarwa kamar CAPA ko ISO 9001, suna kasa kasancewa kawai babban sharuwar kayan ajiya kuma suna fara kasancewa abin da abokan ci gaba suke taimaka. Masu sayarwa da ke da alhakin wannan nau'in aiki suna leda matsalolin waranti su tagu da roughly 40% saboda IATF bayani daga shekara da shawara. Wanne manne yake idan masu girma suna zo daga sabon don sayayyuka, yanzu suna aiki a garaji mai amfani ko suka koma sayar da kayan sana’u da ke zuwa. Duk san’aa tana godiya kuma saboda kayan ajiya da ke iya amfani suna canza wasu abokan siyarwa zuwa sababbin abokan cin gaba da ke kira masu siyarwa masu kyau ga wasu basu bayani na zafi ba sai dai koyaushe bayani na gaskiya.

Ma'auri na Tabbatarwa da Awwa a Fuskoki na Hasashen Sayayya

Idan kun tana furuwar kayan mota, alamar tarilin da a yau ke kawo suna nufi matakan tsarin ma'ajin ababilin waɗanda suka dawo cikin kayan da ake sayarwa. Bayani daga NSF International ya bada abin da ya kamata a yi hankali: nehe na 72% mai mota yana tunawa cewa wadannan alamar tarilin zai nufi izinin gama-gari ga alhakin kari, amma irin bayanin da ba wani izini ya dace shi baa. Abin da ya kamata a yi hankali ne shine yadda wannan ra'ayi ta canza halayen sayarwa a cikin neta. Duba tsarin kari da kayan aikin ophanging wasu, inda kayan da ke da tarilin suna zamantakawa uku masu yawa karufi da kayan marasa alamar tarilin.

Bayani na Titi: Ra'ayin Maimakon CAPA-Certified Karuwa da Kayan Marasa Tarili

Bayyane da takaitaccen bincike a shekara ta 2023 game da kayan aikin gida, kamar yaddua uku na biyu na wasu mai sayayya suna neman shafukan da aka kwalliya da CAPA kowane lokacin su sami su, irin to ana sarrar da su kamar 18 zuwa 22% karanci ga wadanda ba su kwalli ba. Meya? Makarantun ayyukan gyara sunka fitar da sakamakon zaman lafiya a cikin nuna farko tsakanin kayan da aka kwalli da wadanda ba su kwalli ba. Wakilan lissafi suna nuna cewa kayan da ba su kwalli ba suna kurumma uku masu yawa ne a karkashin shekaru goma. Wasu makarabtai da muka kaushe su na iya ya dacewa abin mutum ya yi. Lokacin da su shigar da kayan da aka kwalli sosai da wadanda suna da kyaututu, masu siyan kayan aikin suna koma kama da kama don gyara. Wannan yana nufi masu siyan kayan aikin su sarari sosai kuma zanga-zangan aiki mai zurfi ga makaranta a gaske.