EN
Kako očistiti ugljikove naslage na tijelu gasnog plina?
Ugljični naslovi na tijelu plina su kumulativni rezultat plinova koji prolaze kroz motor, maglice ulja iz PCV sustava i nusproizvoda sagorevanja koji se nalaze uzvodno kroz ulazni kanal. Motori s direktnim ubrizgavanjem posebno su osjetljivi jer gorivo nikada ne prati stranu upotrebe, ostavljajući samo vruću paru ulja da se peče na površine plinske ploče. Prljavo tijelo gasovaca uzrokuje neregularno mirovanje, oklijevanje tijekom svjetlosnog ubrzanja, a na kraju i svjetlo motora za kontrolu vazduha. Čišćenje vraća pravilno funkcioniranje bez zamjene dijelova, ali samo ako se radi ispravno.
Zašto se ugljenik nakuplja na gasnim kolima
Mehanizam ugljičnog naslaga počinje s PCV sustavom. Posebni ventilacijski sustav karoserije usmjerava plinove - mješavinu neogorelih ugljikovodika, vodene pare i naftne magle - iz karoserije natrag u upijajući kanal uzvodno od tijela plina. Kako ti plinovi prolaze pored plinske ploče, pad temperature preko ploče (iz Venturijevog učinka na dijelovnom plinu) uzrokuje kondenzaciju magle na stražnjoj strani ploče i susjednom zidu. Sljedeći toplinski ciklusi peču ovaj ulje film u tvrdi sloj ugljika. Nakon 60.000-100.000 km, debljina naslaga smanjuje projektirani otvor za prazan zrak između ploče i otvora, a ECU kompenzira upravljanjem širim kutom gasova, dok se kompenzacijski raspon ne iscrpi i kvaliteta praznog zraka ne pogori.
Motori s direktnim ubrizgavanjem pojačavaju problem jer gorivo dolazi izravno u cilindar, a ne kroz ulaznicu. Motori s ulaznim vratima dobivaju kontinuirano ispiranje goriva rastvaračem na ulaznom ventilu i površinama vrata, čime se naslovi održavaju upravljivim. Motori s direktnim ubrizgavanjem ne dobivaju takvo čistilo, pa sva para ulja koja dospiju do ulaznog kanala postaje materijal za usis.
Čistač: Što ne treba raditi
Najčešća greška pri čišćenju tijela gasnog plina je prskač za čišćenje karburatora ili čistača za kočnice umjesto posvećenog čistača tijela gasnog plina. Ti rastvarači su previše agresivni za tanku protivpriklješku premaz koji se primjenjuje na većinu modernih gasnih ploča i površina bušenja. Kad se ovaj sloj ošteći, ugljik se agresivnije veže za gol metal, a naslage se vraćaju brže nego prije. Uvijek potvrđujte da na etiketi čistača stoji da je tijelo gasovaca ili ulazni čistač kompatibilni.
Prvi korak: isključite negativni terminal baterije. Čišćenje zapaljenjem na opasnosti ECU zapovijed motor gasovaca da se kreće protiv ruke opasnost od štipkanje i potencijalni uzrok oduzete plastične redukcije zupčanice unutar kućišta tijela gasovaca.
Drugi korak: uklonite ulazni kanal i vizualno procijenite naslage. Ako se ne ukloni, može se napraviti nepotrebna opterećenja i rizik od puknuća testera. Spray gasno čistilo za tijelo velikodušno na stražnji dio plinske ploče i prostor za udubljenjem neposredno iza njega. Neka rastvarač ostane dva do tri minute da bi ugljenik bio mekani.
Treći korak: koristite čistu, bezprosta microfiber tkaninu zavijenu oko prsta ili mekanu najlon četku dizajniranu za čišćenje tijela gasom da nežno obrišete rastvorene naslage s ploče i rupe. Ne koristite četku od žice, metalni greber ili abrazivne podloge. Ne prskajte čistilac izravno na osovinu gasova ili u ležajeve osovine, jer infiltracija rastvarača može isprati masnoću ležaja i izazvati napad osovine u roku od nekoliko mjeseci.
Četvrti korak: ručno otvorite gasnu ploču pritiskom na rub ploče čistim krpom i očistite otvoreno područje koje je bilo prekriveno zatvorenim položajem ploče. Nakon toga očistite prednju stranu ploče i pustite da se sve rastvarače potpuno ispara (približno 10 minuta s isključenim ulaznim vodom) prije ponovnog priključenja baterije.
U slučaju da je to potrebno, potrebno je provjeriti:
Nakon čišćenja, ECU mora ponovno naučiti čisti zatvoreno napono tijela gasnog plina jer je ugljik na koji je ECU prilagođen sada nestao. Mnogi vozila to automatski rade na sljedećem ciklusu vožnje. Ako je potrebno, u nastavku se navodi sljedeći korak: U slučaju vozila koja zahtijevaju prilagodbu alatke za skeniranje, provesti postupak poravnanja tijela gasnog plinova pomoću dijagnostičkog alata.
Slučaj: Čišćenje ugljika vraća glatko mirovanje
VW s motorom s direktnim ubrizgavanjem razvio je postupno pogoršavajuće trčanje u praznom radu i povremeno zaustavljanje prilikom zaustavljanja na 75.000 km. Skeniranje nije otkrilo nikakve kodove za kvarove, ECU je kompenzirao nakupljanje ugljika u okviru svog opsega prilagođavanja, tako da se nijedan kod nije aktivirao. Čišćenje tijela gasom posebnim čistačem za unos uklanja crne naslage debljine oko 1 mm s stražnje strane ploče. Nakon kalibracije ciklusa paljenja, brzina u praznom radu stabilizirana je na 750 obrta u minuti bez fluktuacija, a stanje zastoja uklonjeno je. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 659/1999 nadležni organi Europske unije moraju se u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 659/1999 i člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 659/1999 zauzeti u skladu s člankom 3. to
Često postavljana pitanja
Koliko često treba očistiti leptir?
Motori s direktnim ubrizgavanjem imaju koristi od čišćenja tijela gasovaca svakih 50.00060.000 km. Motori s ulaznim vratima manje su osjetljivi i često mogu se proširiti do 80.000100.000 km prije nego što je potrebno čišćenje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br.
Može li čistač za tijelo oštetiti motor?
Posebno čistilo za tijelo gasova, kada se pravilno koristi i dopusti da ispara prije pokretanja, ne oštećuje motor. Ako se ne primjenjuje čistač karburatora ili čistač za kočnice, može se oštetiti neštikleći premaz i zatvaranje ležajeva osovine plina.
Koji su simptomi koji ukazuju na potrebu za čišćenjem tijela gasova?
Spuštanje na volan koji pada ispod 600 obrta u minuti i oporavlja se, oklijevanje pri ubrzanju s zaustavljanja, visivo puštanje na volan koje ostaje povišeno nakon oslobađanja gasom, i grubo pokretanje tijekom hladnog pokretanja koje se poboljšava kako se motor zagrijava svi
Da li čišćenje karoserije gasom utječe na ekonomičnost goriva?
-Da, to je dobro. U slučaju da je tijelo gasova ograničeno ugljikom, ECU će imati bogatiju mješavinu goriva na praznom i dijelom gasova, što će povećati potrošnju goriva. Čišćenje vraća dizajnirani omjer zrak-gorivo i obično poboljšava gradsku ekonomičnost goriva za 37%.
Je li čišćenje gasnog tijela DIY zadatak?
Da, za svakoga tko je udoban uklanjanje ulazni kanal i rukovanje sprej rastvarača. Ukupno vrijeme je 3045 minuta, a cijena je ograničena na čistač za tijelo i krpu od mikrofibra. Glavni rizik je oštećenje nelepog premaza nepravilnim alatima.
Kada čišćenje nije dovoljno i kada je potrebno zamjeniti?
Ako se ne uspije vratiti glatko funkcioniranje, ili ako motor tijela gasnog plinova uzima prekomjeran struju čak i nakon čišćenja, elektronički regulator gasnog plinova ili senzori položaja vjerojatno su propali neovisno o emisiji ugljika. U tim slučajevima, zamjena kvalitetnom jedinicom za popratno korištenje od dobavljača poput Sakes Auto Parts je pravi sljedeći korak.