EN
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Instalacija zamjene tijelo leptira za gas bez izvršenja prilagođavanja ECU-a je kao postavljanje nove brave i očekivanje da ga stari ključ okrene. Kontrola motora pohranjuje naučene parametre minimalni položaj praznog rada, pomak senzorskog napona i krivulje odgovora pokretača koji odražavaju karakteristike habanja stare komponente. Nova jedinica ima različite vrijednosti senzora, a ECU-u se mora reći da zaboravi stare podatke. Ako se ovaj korak preskoči, nastaju neradni radni trenuci, oklijevanje i kodovi za kvar koji lažno ukazuju na to da je zamjenski dio kvaran.
Zašto je prilagodba ECU-a obavezna nakon zamjene tijela gasnog goriva
Prilagođavanje uči ECU-u tri ključna parametra za tijelo leptira za gas U slučaju da je motor u stanju mirovanja, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 7. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, motor može biti u stanju mirovanja. Bez prilagodbe, ECU koristi pohranjene vrijednosti iz stare komponente, potencijalno zapovijedajući otvor gasnog plina previše uski, uzrokujući zastoj, ili previše širok, uzrokujući visok prazan rad.
Kalibracija se odvija u tvornici tijelo leptira za gas U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika ne primjenjuje sljedeći postupak: Prilagođavanje se događa u vozilu ECU uči kako ta određena jedinica surađuje s određenim motorom. Predkalibrirana jedinica iz tvrtke Sakes Auto Parts (Shanghai) Co., Ltd. stiže s izlazima senzora koji odgovaraju specifikacijama OE-a, ali ECU vozila još uvijek zahtijeva prilagodbu. U slučaju da se ne provede ispitivanje, potrebno je utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 2.
U skladu s člankom 21. stavkom 2.
U slučaju vozila iz skupine VW/Audi (Metoda VCDS)
Za osnovni raspon primjene Sakes Auto Parts tijelo leptira za gas U slučaju da je to potrebno za proizvodnju vozila, uključite VCDS i odaberite Motor Electronics (01). Ako je to moguće, u slučaju vozila s kablovskim gasom, za koje se primjenjuje presjek "B" ili "C" u točki 4.2.7.1. Sa zapaljenjem i isključenim motorom, pokrenite prilagodbu. Skeniranje se provodi na temelju podataka iz točke 1.5.1. Kada se pojavi "ADP OK" obično u roku od 30 sekundi prilagodba je završena. U ovom postupku ne dirajte pedalu gasom jer kretanje pedale prekida ciklus.
U slučaju da je to potrebno, sustav mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2.
U slučaju vozila bez pristupa VAG-u za dijagnostiku potrebno je ponovno učiti rukom. Nakon instalacije tijelo leptira za gas , uključite i isključite paljenje 3 sekunde i 10 sekundi tri puta bez uključivanja motora. U slučaju da se ne primjenjuje novi sustav, sustav će se morati vratiti na svoj radni položaj. Fluktuacije okretaja u ovom periodu su normalne. Ako je vozilo u stanju nepovratnog rada, potrebno je nastaviti s vožnjom u skladu s člankom 6. stavkom 2. U mostovima s brzinom od oko 30 km/h do 100 km/h, u mostovima s brzinom od oko 100 km/h do 100 km/h, u mostovima s brzinom od oko 100 km/h do 100 km/h, u mostovima s brzinom od oko 100 km/h do 100 km/h, u vozi
Česti problemi i rješenja
Prilagođavanje koje ne prikazuje "ERROR" ili "NOT OK" obično ukazuje na: tijelo leptira za gas Ako je priključak nepostojan (sklanjanje i ponovno ugradnja zvučnim klikom), napon baterije manji od 12,4 V (punjenje ili priključivanje održavajućeg sustava) ili ako su kodovi kvarova u drugim sustavima blokirani, ne može se prilagoditi (otključati sve kodove i ponovno pokušati). Ako se prilagođavanje ponavlja neuspješno, provjeriti da se broj zamjenskog gasnog plina odgovara zahtjevu vozila. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se odredi da se za proizvodnju automobila u Uniji primjenjuje proizvodnja automobila koji se proizvodi u Uniji.
Primjer iz stvarnog svijeta: Vrlo puno neaktivnosti nakon instalacije
Vlasnik VW Tiguan zamijenio je tijelo leptira za gas U skladu s člankom 3. stavkom 2. Motor je radio na 1,100 okretaja na minut umjesto 750 okretaja na minut. Frustriran, pretpostavio je da je dio bio defektan. U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. Ubrzo je padla na 750 obrta u minuti i ostala je stabilna. Tijelo gasova iz Sakes Auto Parts funkcioniralo je savršeno; jedini korak koji je nedostajao bio je preobrazba ECU-a. Elektronski instaliranje tijela gasnog plina zahtijeva softverski rukovanje između komponente i ECU-a kao kritično kao i fizičke montažne vijke.
Integriranje praktičnih radionica
Prodavnice koje uključuju potvrdu o adaptiranju u dokumentaciju o servisiranju smanjuju povratne usluge nakon servisiranja. Nakon završetka tijelo leptira za gas Prilagođavanje, snimak ekrana alatka za skeniranje prikazuje stanje "ADP OK" ili napomenite datum završetka i stanje bez koda za kvar. U slučaju da se nakon toga pojave drugi problemi, ova dokumentacija dokazuje da je postupak obavljen ispravno, čime se štiti od tvrdnji o nepravilnoj instalaciji. Sakes Auto Parts podupire svoje proizvode s gasnim karoserijama tehničkom dokumentacijom uključujući referencije za prilagođavanje postupaka za uobičajene primjene vozila.
Često postavljana pitanja
Mogu li preskočiti prilagodbu ECU-a nakon instalacije novog tijela gasova?
-Ne, ne, ne. ECU čuva naučene parametre iz stare komponente. Ako se ne prilagodi, kvaliteta praznog rada i odgovor gasovaca neće biti ispravni. Zamjena tijelo leptira za gas U slučaju da je proizvodnja vozila u skladu s ovom Uredbom, proizvođač mora odrediti sljedeće:
Koliko dugo traje prilagođavanje tijela gasova?
Automatizirano preko VCDS-a: 30-60 sekundi. U nastavku se navodi da se u nastavku zauzimaju sljedeće mjere: Za auto dijelove tijelo leptira za gas U slučaju da se ne primjenjuje, sustav će biti u potpunosti uklopljen.
Zašto moja adaptacija stalno ne uspijeva s pogreškom?
Česti uzroci uključuju nizak napon baterije ispod 12,4V, nepravilno sjedenje konektora, pohranjene kodove kvarova u drugim sustavima ili pogrešan broj dijela. Provjerite veze, napunite baterije, očistite kodove i pokušajte ponovo. Kvalitet tijelo leptira za gas Trebali bi se uspješno prilagoditi pod ispravnim uvjetima.
Trebam li alat za VCDS ili će generički skener raditi?
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za VW/Audi vozila primjenjuje sljedeći standard: Neki generički skeneri podržavaju prilagodbu gasova, ali kompatibilnost varira. Pravilno kalibriran tijelo leptira za gas Odgovor na bilo koju ispravno izvršenu proceduru.
Što se događa ako se baterija gasi tijekom prilagođavanja?
Gubitak snage može pokvariti naučene vrijednosti ECU-a. Ponovno uključite struju, očistite sve kodove kvarova i ponovo pokrenite prilagodbu. A. tijelo leptira za gas postupak se jednostavno mora ponoviti.
Hoće li se i dalje potrebno prilagoditi pre-kalibrirano tijelo plina?
-Da, to je dobro. Predskalibracija osigurava da izlazi senzora odgovaraju specifikacijama originalne opreme, ali ECU još uvijek mora naučiti kako ta određena jedinica surađuje s motorom. S obzirom na to da je tijelo leptira za gas U skladu s člankom 3. stavkom 1.