EN
Кері қозғалыс — бұл сайқымылдықтың жартылай кедергілік жүрісі, ол дөңгелекті жолға қайтарып береді; сайқымылдықтың кері қозғалысы аномальды болса, ол осы жартылай кедергілік жүрістің басқару қабілетін жоғалтқан. Себептер ішкі және сыртқы болып бөлінеді, ал сыртқы себептер төмен құнды және жиі кездеседі. Ақауларды алдын-ала ажыратып, тек қана симптомды жоюға көмектесетін бөлшекті ауыстыратын сатып алушылар артық шығындардан қашынатын. Төмендегі нұсқаулар нақты автокөліктерге, кері қозғалыс аномалиясының ақау түрлеріне, әрбір компоненттің инженерлік ерекшеліктеріне және кері қозғалыс кедергісі мен ілініс ақауы үшін сатып алушының тексеру тізіміне арналған.
Шынайы өндірістік жағдай / сценарий
Әрбір көтерілу кезінде секіретін фургон
Әрбір көтерілу кезінде фургон екі немесе үш рет секірді, ал себебі — газ зарядын жоғалтқан және енді кері қозғалысты бақылай алмайтын амортизатор болды. Бұрынғы қызмет көрсету қабілетін қалпына келтіру үшін бірлікті ауыстырды. Сатып алушы газ зарядының жоғалуының белгісі — аномальды кері секіру екенін және тербелмелі кері қозғалыс көрсететін амортизатордың бақылау қабілетін жоғалтқанын түсінді.
Нақты жұмыс шарттарына сәйкес таңдалған амортизатор азаятын ақаулар мен ұзақ қызмет мерзімі арқылы тиімділігін көрсетеді.
Құжатталған қамқорлық тәртібі амортизатордың номиналды шектерінде қалуын қамтамасыз етеді және жұмыс істеу мерзімін ұзартады.
Ақаудың орнын тапқан автомобиль
Автомобильдің бір бұрышында аномальды кері секіру байқалды, бірақ техник амортизатордың зақымдануы емес, жоғарғы орнату элементінің жыртылуын анықтады; сондықтан бірлік бастапқыдан-ақ серіппені бақыламаған. Орнату элементін ауыстыру құнының тек бір бөлігін ғана құрады. Сатып алушы орнату элементіндегі ақау амортизатордың зақымдануын имитациялайтынын және бөлшекке дейін алдымен орнату элементін тексеру керек екенін түсінді.
Әр сменадан кейін әрбір амортизаторды тіркеуге үлгеретін сатып алушылар кішкентай ақаулықтарды олар қауіпсіздік мәселесіне айналғанға дейін уақытылы анықтайды.
Әрбір бұрыштағы тербелістерді санаңыз. Басқа бұрыштарда тынығатын бұрыштағы тербеліс сәйкес амортизатордың ақаулығын көрсетеді, ал санау — жөндеу шеберханасы әрекет етуге негіз болатын дәлел. Тербелістерді санап келетін жүргізушілер диагнозды жартылай қойып келеді.
Қауп-қателік тәртібін талдау
Газ зарядының жоғалуы және клапандардың тозуы
Негізгі ішкі себеп — газ зарядының жоғалуы немесе ішкі клапандардың тозуы, өйткені амортизатор қайта қозғалыс кезіндегі кедергіні жасай алмайды да, серіппе тынығу орнына тербеледі. Екі немесе үш рет тербелетін амортизатордың қайта қозғалысы бақылауды жоғалтқанын көрсетеді. Оның шешімі — ауыстыру, өйткені газ зарядын жоғалтқан амортизаторды қалпына келтіруге болмайды.
Амортизаторға деген сұраныс үздіксіз болған және техникалық талаптар белгілі болған жағдайда оның қолданылуы ең тиімді.
Амортизатордың ең жақсы тиімділігі — оның орнатылуы мен жөндеуі өнімнің бөлігі ретінде қарастырылған кезде қол жеткізіледі.
Орнату және резеңке бұрандалар ақаулығын имитациялайды
Екінші себеп сыртқы, себебі жыртылған орнату орны немесе тозған бұшлат дамперді оның қорабында қозғалуға мүмкіндік береді және белгісі істен шыққан бірлікке дәл келеді. Бірліктің ішкі ақауын имитациялайтын біріккен бөлімдегі аспалы салон ақауы оған қарағанда арзандау және жиірек кездеседі. Техник бөлшекті тапсырмас бұрын орнату орнын тексеруі керек, себебі орнату орнындағы дампердің кері шағылу ақауы бірлікті емес, бұшлатты ауыстыру арқылы жойылады.
Дамперді таңдау алдымен жұмыс көлемі, орта жағдайлары және қажетті санынан басталады.
Бірліктің алдында орнату орнын тексеріңіз. Жыртылған орнату орны немесе тозған бұшлат дамперді оның қорабында қозғалуға мүмкіндік береді және дәл істен шыққан бірліктің белгісін туғызады, сондықтан бірінші кезекте біріккен бөлімді тексеру керек. Орнату орнын тексеретін сатып алушылар серияны бақыламайтын дамперді ауыстырудан құтылады.
Техникалық принциптер мен стандарттарға сәйкестік
Газдық заряд, ішкі клапандар және орнату орнының жағдайы
Soyqaldirgыштың аномалдық кері қозғалысының ішкі және сыртқы себептері бар, оларды ажырату – жөндеудің адалдығын сақтаудың негізі. Бірінші ішкі себеп – газ заряды, өйткені қысымды газ кері қозғалыс кезінде кедергі көрсетеді; газ жоғалған құрылғы серіппені басқара алмайды, сондықтан көлік тербеледі, бірақ тұрақтанбайды. Екінші ішкі себеп – ішкі клапандар, өйткені олар әр бағыттағы май ағысын реттейді; тозған клапан жиынтығы кері қозғалысты немесе қысу кезіндегі қозғалыстан аса жылдам, немесе аса баяу етеді. Тірек жағдайы – сыртқы себеп және ең көп кездесетін себеп, өйткені жыртылған тірек немесе тозған бұшлат құрылғыны орнында қозғалуға мүмкіндік береді және дампердің ақауы сияқты белгілер туғызады, бірақ бағасы – құрылғының бағасының бірнеше бөлігі ғана. Тежегіштердің тозу үлгісі мен біріктіру орнындағы дыбыс – растайтын дәлелдер, өйткені тіректегі ілгерілемелі ақау кішкентай көтерілулерден кейін «доп-доп» дыбысын шығарады. Сатып алушылар бөлшек тапсырмасынан бұрын тіректі және бұшлатты тексеруі керек, өйткені біріктіру орнындағы дампердің кері қозғалысы ақауын бұшлат ауыстыру арқылы жоюға болады, ал серіппені басқармаған соққы сойғышты ауыстыру – бөлшектің ақысын шығындауға және ақау белгісін сақтауға алып келеді.
Таза, құрғақ дүкенде амортизатор қызмет көрсетуге жарамды болады және қызметке қайта оралу уақыты қысқарады.
Кішкентай кедергілерден кейін сопырлау дыбысын тыңдаңыз. Тірек бөлігіндегі ілгері-кейін қозғалыс жүйесінің ақауы әдетте кері қозғалыс мінез-құлқы анықталғаннан бұрын сопырлау дыбысы ретінде білдіреді, сондықтан дыбыс – бұл ерте белгі. Сопырлау дыбысын тыңдайтын техниктер ақауды бөлшек тапсырылғаннан бұрын анықтайды.
Іс-әрекетке айналдыруға болатын сатып алушы мен қолданушы қолжетімді нұсқаулығы
Ішкіні сыртқыдан бөлу
Сатып алушылар амортизатордың жарамсыз деп танығаннан бұрын тірек бөліктері мен резеңке бұрандаларды тексеруі керек, сосын кері қозғалыс мінез-құлқы мен доңғалақтың тозуын растау үшін қарауы керек. Ешқашан серіппені бақыламаған амортизатордың ауыстырылуы шығынды қамтиды және белгілер сақталады. Тұтынушылар қатты шағылысты кептіруші құралдар мысалы, Sakes компаниясы зарядтың жоғалуын, клапандардың тозуын және тіректегі ақауларды ажырататын диагностикалық нұсқау береді. Ауыстыру кезінде амортизаторлар мен тірек бөліктері жұптасып орындалуы керек. Дұрыс диагностикаланған амортизатордың кері қозғалыс ақауын бір рет ғана жөндеу жеткілікті, екі рет емес.
Сатып алушылар материал мен сипаттаманы бағамен бірдей маңызды деп есептегенде, амортизатордан көбірек пайда алады.
Орнату элементтерімен жұптасып ауыстырыңыз. Тозған серіктесіне орнатылған жеке жаңа бірлік тек жартылай жақсартады, ал жыртылған орнату элементіне орнатылған жаңа бірлік толығымен әсер етпейді. Орнату элементтерімен жұптасып ауыстыратын сатып алушылар демпфердің кері шағылу ақауын бір рет ғана, екі рет емес, жоюға болады.
Жиі қойылатын сұрақтар
1-сұрақ: Қандай себептерден кері шағылу қалыпсыз болады?
Жауап : Қалыпсыз кері шағылу газ зарядының жоғалуынан, ішкі клапандардың тозуынан немесе демпфердің серіппені бақылауын тоқтататын орнату элементінің ақауынан пайда болады. Зарядын жоғалтқан серіппе тежегішін қалпына келтіруге болмайды, ал орнату элементінің ақауын бушпен жоюға болады. Сатып алушылар ішкі себептерді сыртқы себептен бөліп алып, тапсырыс бермес бұрын симптомды жоюға көмектеспейтін бөлшектің қажеті жоғын түсінеді.
2-сұрақ: Қанша рет секіру көп болып саналады?
Жауап : Кедергіден кейін бір немесе екі реттен көп секіру көп болып саналады, өйткені серіппені әлі де бақылайтын серіппе тежегіші оны қолайлы түрде тез қалпына келтіреді. Тербеліс жасайтын демпфердің кері шағылуы өз бақылауын жоғалтқан. Әрбір бұрышта секіру санын санаған жүргізушілер жөндеу орнына дейін ақауы бар бұрышты анықтайды.
3-сұрақ: Орнату құрылғысы осындай белгілерге әкелуі мүмкін бе?
Жауап : Иә, себебі жыртылған немесе тозған резинометаллды бұранда блогы құрылғының корпусында қозғалуына мүмкіндік береді және дампердің ішкі ақауы сияқты белгілер туғызады. Блоктың бекіту нүктесіндегі аспалы жүйе ақауы — оның имитациялайтын ішкі ақауына қарағанда арзандау және жиі кездеседі. Техниктер бірінші кезекте орнату құрылғысын тексерсе, ешқашан серіппені басқармаған серіппелі амортизаторды ауыстырудан аман қалады.
4-сұрақ: Ауыстыру — жалғыз шешім бе?
Жауап : Жоғалған газ қысымы немесе тозған клапандар үшін ауыстыру — жалғыз шешім, себебі оларды қалпына келтіруге болмайды; ал орнату құрылғысы ақауын резинометаллды бұранданың орнына қою арқылы, бағасы әлдеқайда төмен болатын тәсілмен жөнделеді. Дәл диагностика қай шешімді таңдау керектігін анықтайды. Сатып алушылар бөлшекті тапсырмас бұрын орнату құрылғысын тексерсе, нақты жөнделетін жөндеудің құнын төлейді.