ਕਾਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਦੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਕੀ ਹਨ?

ਕਾਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਦੇ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲੋੜਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਮੈਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰ ਡੋਰ ਲਾਕ: ਮੁੱਢਲੇ ਅੰਤਰ

ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਲੇ ਅਸਲੀ ਚਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੇ ਧਾਤੂ ਟੰਬਲਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਜੰਗ ਲੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਫੌਬਸ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਿਆਦ ਮੁਤਾਬਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਬਾਰੇ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਲੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲੂਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਮਿਆਰੀ ਲਾਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਲਾਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨੇੜਤਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਿਗਨਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜੋਖਮ (NHTSA ਡੇਟਾ ਅਨੁਸਾਰ 2023 ਵਿੱਚ 200 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਨੂੰ ਹੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਦੀ ਉਪੇਖਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਾਰ ਕੁੰਜੀ ਛੇਕ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, 24 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਫੌਬ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤਾਲਾ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ

ਯੰਤਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਕਸਰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

1. ਨਮੀ ਦਾ ਘੁਸਪੈਠ – 62% ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤਾਲਾ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ
2. ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਘਿਸਣਾ – ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਟੰਬਲਰ 4 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁੰਜੀ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਸਿਗਨਲ ਬਲਾਕਿੰਗ – ਗੈਰੇਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਓਪਨਰ 19% ਹਸਤਕਸ਼ੇਪ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ
2. ਪਾਵਰ ਡਰੇਨੇਜ – ਮ੍ਰਿਤ ਫੋਬ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਫੇਲ੍ਹਿਊਰ' ਦੇ 84% ਰੋਡਸਾਈਡ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਘਟਕਾਂ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਸਟਮ, ਇਕੱਲੇ-ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 23% ਵੱਧ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ।

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਡੋਰ ਲਾਕਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ

ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਕੱਠਰਤਾ ਅਤੇ ਜੈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਸੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੋਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਲਦੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਰੀਅਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਰੀਅਰ ਧਾਤੂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੂਖਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਅਕੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹਨਾਂ ਤਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੋਟਿਸਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਟੰਬਲਰ ਜਾਂ ਵੇਫਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਰੈਜ਼ੀਸਟੈਂਸ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਚਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਫਸਣ ਜਾਂ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਠੰਢੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ

ਸਤਹੀ ਮੈਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਲੈਣਾ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਕਦਮ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿੱਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਸਪਿਰਟ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੇ ਮਾਈਕਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿਪਚਿਪੇ ਮੈਲ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੈਲ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ (ਗਰਮ ਨਹੀਂ!) ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਇੱਥੇ ਕਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤਾਪਮਾਨ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ।

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਸਪਰੇਅ ਲਈ ਚਰਣ-ਦਰ-ਚਰਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ

1. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚਾਬੀ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਓ
2. ਚਾਬੀ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ 0.5-ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇ ਕਰੋ
3. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ 10–15 ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰੋ
4. ਮਾਈਕਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪੋਛੋ
   ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਿੰਸ, ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਲੈਚਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ coverage ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਓਵਰਸੈਚੁਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਲਈ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਚੁਣਨਾ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਪਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ: ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਪਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਝਿੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਮੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਤਰਲ ਘਣਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਨੂੰ ਛੇ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਾਖੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ FTC ਦੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਉਹਨਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ 72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮੀ ਚਿਪਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਹਿਮਾਂਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਗਰੈਫਾਈਟ ਬਨਾਮ ਤੇਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ: ਠੰਡੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਧਾਰਿਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ -22 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 120 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰਫ਼ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਅਧਾਰਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ 10 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਇਲੀਨੋਇਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ 2022 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਗਰਾਫਾਈਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ. ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਨੇੜਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਕ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ WD-40 ਕਿਉਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਡਬਲਯੂਡੀ-40 ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਕੀਆਂ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਸਿਲੀਕੋਨ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ WD-40 ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਾਕਾਂ ਨੂੰ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 89% ਵਧੇਰੇ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪਤਲਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਐਫਟੀਸੀ ਦੇ 2023 ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਾਲੇ ਐਨਐਸਐਫ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਵਿਚ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਜੇਬੀ ਟੂਲਸ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 74% ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰਲੇ ਧਾਤੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜੰਗਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਨਮੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਰਾਬ ਲੂਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਬੀਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਲਾਂ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੂਝਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਾਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਵਰਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ 90% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਧਾਰਿਤ ਸਪਰੇਅ ਧੂੜ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਵੋਤਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈਃ

• ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਨਾਲ ਕੁੰਜੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
• ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 6 ਇੰਚ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 2 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਿਚ ਸਪਰੇਅ ਲਗਾਓ
• ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਲਈ 10 ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ-ਲਾਗੂਕੇਟ ਚੱਕਰ

ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਲਈ ਮੌਸਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੀਂਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਹੋਲਜ਼ 'ਤੇ ਉਹ ਰਬੜ ਦੇ ਕਵਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧਾ ਅੰਦਰ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਕ ਕਿਉਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਸਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਉਬਲਦਾ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਅਚਾਨਕ ਗਰਮੀ ਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦਰਾਰਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਵਿਚਾਰ? ਐਲਕੋਹਲ ਯੁਕਤ ਕੁਝ ਡੀਆਈਸਰ ਲਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹਾਈਟ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਬਹੁਤ ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਕੁਝ UV ਰੋਧਕ ਸੁੱਕੀ ਫਿਲਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦੇ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਘੁਸਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲਾਕ ਟੰਬਲਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਚਾਬੀਆਂ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਿਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਸ ਖਿਲਾਫ ਲੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੀਜ਼ਨਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਆਪਟੀਮਲ ਕਾਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ

ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ: ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਹਮਾਸਰ ਹੋਣਾ

ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੰਤਰਿਕ ਲਾਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਧਾਤੂ ਭਾਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਅਤੇ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਘਰਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਰਾਗ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਮਕ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਲਾਕੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਤਝੜ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਕੇਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਇਹ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਣਉਮੀਦ ਬਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਟਕੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ।

ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਜਮਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਹਿਮਾਂਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ? ਸੁੱਕੇ ਫਿਲਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੀ ਰੋਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਕੋਹਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਡੀਆਈਸਰ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਜਬਰਦਸਤੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਮੌਸਮ ਸਟ੍ਰਿੱਪਿੰਗ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। IAMTS ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਾਸ ਫਰੀਜ਼-ਰੋਧੀ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਲੁਬਸ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਲਾਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ 72 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਮੀ ਦੇਖੀ ਗਈ। ਇਹ ਤਾਰਕਿਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇਕੱਠ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ

ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਰਬੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਧੂੜ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਾਰਾਂ ਲਈ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨਾਲ ਪੋਛੋ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੇਰੈਂਟ ਵਿਨਾਈਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਾਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣ

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲਗਾਤਾਰ ਅਕੜਨ, ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਸਮਾਰਟ ਲਾਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ- $380+ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਦਲਾਅ (NASTF 2023) ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਯਮਤ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂਚ ਦਾ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ

ਨਿਯੁਕਤ $65 ਜਾਂਚਾਂ ਘਿਸੇ ਹੁਏ ਟੱਬਲਰਜ਼ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਐਕਟੂਏਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਔਸਤ $240 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 58% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਰੇਖਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।