ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ?

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਟਿਕਾਊਪਣ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਯਾੰਤਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਅਧੀਨ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 1500 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨ੍ਯਥਾ ਪਹਿਨ-ਘਿਸਾਅ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 55 ਤੋਂ 65 HRC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਨ-ਘਿਸਾਅ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫੋਰਜਡ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਸਤੀਲ ਦੇ ਭਾਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਰੋੜਾਂ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਨੇ 500 ਕਰੋੜ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਨਤੀਜੇ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ RPM ਕਾਰਜ ਲਈ ਥਕਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ 6,000 RPM ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤਣਾਅ ਚੱਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮੋੜਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਰਾੜਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕਸਾਰ ਸੂਖਮ-ਸੰਰਚਨਾ (ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ (ਵੈਕਿਊਮ) ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਏ ਗਏ ਇਸਤਰੀਲ (ਸਟੀਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਸਤਰੀਲ (ਸਟੀਲ) ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਦੋਸ਼ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਗਭਗ 800 MPa ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਟੱਫਨੈਸ (ਦਰਾੜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) 90 MPa ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਗ (ਪਾਰਟਸ) 250,000 ਮੀਲ (ਲਗਭਗ 402,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਸਨੀਯ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ (ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ਼)

ਗੋਲਾਕਾਰ ਢਲਾਈ ਲੋਹਾ (ਨੋਡੂਲਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ) ਬਨਾਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਸਤਰੀਲ (ਐਲਾਏ ਸਟੀਲ): ਪਹਿਨਣ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣਨਾ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬਣਤਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨੋਡੁਲਰ ਢਲਾਈ ਲੋਹਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਸ.ਜੀ. ਲੋਹਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥਕਾਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਾਸ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬਣਤਰ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚਿਕਨਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਲੋਬਜ਼ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਸਤੀਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4140 ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਖਿੱਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਰੈਂਪ ਦਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਸਤੀਲ ਵਿਕਲਪ ਕੁਝ ਵਾਪਸੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਟਿਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖਰਚਾਂ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲਾਕਾਰ ਲੋਹਾ ਲਗਭਗ 7,000 RPM ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਉਸ ਸਾਰੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਸਤਰੀਲ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ—ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ (ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ) ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਅਚਾਨਕ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ SG ਲੋਹਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਅਵਧੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰਸਡ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਇਸਤਰੀਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਸਾਮਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮਾਈਕਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਅਤੇ ਆਸਟੇਮਪਰਿੰਗ: ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਟਾਘਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ

ਸਹੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸ ਮੀਠੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਬ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 900 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਰਾਕਵੈੱਲ ਸਕੇਲ 'ਤੇ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪੇ ਗਏ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟਿਕ ਪਰਤ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਭਠੀ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਰੂਪਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਆਸਟੇਮਪਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸੋਥਰਮਲ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੌਰਾਨ 250 ਤੋਂ 400 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਟੈਂਪਰ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਭੰਗੁਰ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਨਾਈਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਦੋ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਦੋ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਭਰ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਕਠੋਰ ਸਤਹ ਲਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਾਲੋਅਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ
• ਲਚਕੀਲਾ, ਬੈਨਾਈਟਿਕ ਕੋਰ ਉੱਚ RPM ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਚੱਕਰਾਕਾਰ ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਟਾਰਸ਼ਨਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖਦਾ ਹੈ
  ਨਤੀਜਾ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਸੰਕੁਚਨ ਸ਼ੇਸ਼ ਤਣਾਅ ਥੱਕਾਵਟ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ASM International ਦੇ 2023 ਧਾਤੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅੱਗੇ ਸੂਖਮ-ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਸਾਮਾਨਤਾਵਾਂ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨਟੈਂਪਰਡ ਮਾਰਟੈਨਸਾਈਟ—ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।