Nini Kupanga Unapochagua Mzilishe wa Vibarubaru?

Mzilishe Mabaya Ulioharibu Uvuka

Mnukuzi ameweka mzilishe mizuri ya kucheza kwa gari la kila siku. Gari lilikuwa linavuka kwa kuvuka kwa mafuta, vinyonga vilikuwa vikatoka kwenye ulimwengu wakati wa kuvuka, na sauti ndani ya gari ilizidi. Mzilishe wa vibarubaru ulikuwa umeundwa kwa mzigo wa kucheza, siyo kwa mafuta. Kufanya mabadiliko kwa kufanana na kifungo cha barabara kulirejesha udhibiti na urahisi. Hii inaonyesha kwamba "kuvimba" si "bora zaidi"; mzilishe mzuri wa vibarubaru unafanana na kazi, siyo na matangazo.

Kwa Nini Kuvimba Si Wote Wote Salama

Vinyonga vilivyopandwa sana vinakwenda bila kufuata njia. Mzilishe wa vibarubaru ambao anashika mwili wa gari moja kwa moja lakini anapoteza mawasiliano ya vinyonga huongeza umbali wa kusimama. Udhibiti unapatikana katika eneo la vinyonga vilivyoingiliana na njia.

Uchambuzi wa Hatari

Ufunguo Mbaya

Mafuta ya kushuka au ya sifa mbaya huwezesha mwili kuanguka na kupanda. Gari linapita kwa ukwasi na kuzunguka kwa muda mrefu. Mfumo wa kushuka uliopita uhai wake unadhidhiwa na hisia ya upuuzi na kuvutia.

Uvurugu wa bandari kwa njia isiyo sawa

Kuvutia kisichokudhibiti kuharibu sehemu za bandari kwa njia ya kipande. Mfumo wa kushuka usio na udhibiti wa shahara huwawezesha bandari kuharibika.

Hatari ya kusakinisha na kuleta

Mifumo ya kushuka yenye uwezo mdogo zinajaa joto na kuchoka katika mabonde mirefu, ikifanya uduvu upotee wakati unaohitajika zaidi.

Uchambuzi wa Wataalam

Mfumo wa tubi mbili dhidi ya mfumo wa tubi moja

Mifumo ya kushuka ya tubi mbili hutumia nafasi ya nje kuhifadhi mafuta; huyapiga kwa urahisi na gharama chini. Mifumo ya kushuka ya tubi moja huweka gesi na mafuta katika chumba moja kwa ajili ya kazi ya nguvu zaidi na ya baridi zaidi. Kila moja inafaa kwa mzigo tofauti. Ujenzi unamalizia jinsi ya kushughulikia joto.

Mifumo ya kufunga na mchoro wa kushuka

Mifumo ya kufunga huondoa mafuta ili kuzuia haraka. Mfumo wa kushuka unapangwa kwa kuzingatia kasi ya chini (kupanda kwa mwili) na kasi ya juu (kupiga). Mchoro usio sahihi hupiga kwa nguvu au kuvutia. Upangaji ni bidhaa halisi, si alama tu.

Chaji cha gesi na kuchoka

Nigini ya nitrojen inazima kuvutia ya maji chini ya joto. Kipengele cha kushinda kwa kutumia gesi kinahakikisha nguvu iwe sawa kwenye vibamba vya mara kwa mara. Bila hiyo, uangukaji wa nguvu unazidi kwenye barabara za milima.

Thamani ya Kupakia

Mzigo na kipengele cha kushinda kinafaa kufanana na uzito wa shafiti. Kipengele cha kushinda kilichopimwa chini ya mzigo unapungua na kuvuta kwenye kipengele cha mwisho. Fanya ukilinganisho na mzigo wa gari linalotumika, si kwa gari tupu.

Marejeo ya Mamlaka

IATF 16949 na ISO 9001 zinahusu ubora wa ujenzi na uwezekano wa kufuatilia. Vitabu vya SAE vinaweka vipimo vya kushinda. FMVSS 126 inahitaji mamlaka ya ustawi wa kielektroniki ambayo inategemea kipengele cha kushinda kinachofanya kazi kwa namna ya kueleweka. ANSI na OSHA zinahusu usalama wa mahali pa kazi wakati wa kubadilisha. Kipengele cha kushinda kilichotengenezwa kwa mtindo uliojaribiwa kinafafanua hizi zote.

Thamani ya Vitendo

Jinsi ya Kuchagua

Fanya ukilinganisho na mzigo wa shafiti na matumizi yake. Kipengele cha kushinda kwa ajili ya kuleta kitu kina tofauti na kile cha barabara. Thibitisha aina, mpangilio wa kushinda, na mtindo wa kufunga. Omba ramani ya mzigo.

Jinsi ya Kuchunguza Vitu Vilivyotumika

Mapuruzi, vifungo vilivyovunjika, na mtindo wa kuvuta na kurejea unavyoona hali ya vitu. Kipengele cha kushinda kilichofeli mtindo wa kuvuta chini na kurejea linahitaji kubadilishwa. Angalia vifungo kwa ajili ya mapuruzi.

Jinsi ya kutumia

Badilisha katika mizizi ya viti vya gurudumu, si kwa moja kwa moja. Kifungo cha kushusha kinachotumika pamoja na mzunguko ulioharibika bado hukwenda vibaya. Fanya mizani baada ya kufitisha. Weka nguvu ya kuzungusha ya mifupa kwa kifupi cha kisasa.

Jinsi ya Kudumisha

Ondoa chumvi ya barabara kwa maji, angalia mifupa ya kila mwaka, na angalia kuharibika. Andika tarehe ya kufitisha. Kifungo cha kushusha kilichosafishwa kinaishi muda mrefu zaidi katika tabia za baridi.

Maswali Yanayoulizwa Marahaba

Swali: Kifungo cha kushusha cha mizizi miwili au cha mizizi moja, gani ni bora zaidi?

Jibu: Hakuna kimoja ambacho ni bora zaidi kwa jumla; kila moja inafaa kwa kazi tofauti. Kifungo cha kushusha cha mizizi miwili kinaendelea kwa urahisi na ni rahisi zaidi, hivyo ni bora kwa urahisi wa barabara. Kifungo cha kushusha cha mizizi moja kinaendelea vizuri zaidi kwenye joto na kazi nzito, na kinaondolewa kwa ajili ya mzigo au mchezo. Kifungo cha kushusha cha sahihi kinachofaa kwa matumizi, si kwa lebo yake. Chagua kulingana na mzigo, tabia na lengo la kuride, na uhakikishe kwamba mifupa inafanana na mizizi.

Swali: Kifungo cha kushusha kinaishi muda gani?

Jibu: Wengi hufanya kazi kwa umbali wa 80,000–160,000 km, lakini mzigo, barabara, na hali ya hewa huweka mabadiliko katika nambari hii. Kifungo cha kushusha kwenye barabara za kisasa za baridi hupotea haraka kuliko kwenye barabara za kawaida zenye uso safi. Hali ya kifungo ni muhimu zaidi kuliko umbali uliowekwa: mapafu, kuchukua upande, na vifungo vilivyopoteza nguvu vinawakilisha wakati wa kubadilisha. Jaribu kwa kubonyeza pembe ya gari; kama kuna mizani ya mara nyingi, hilo linamaanisha kwamba kifungo cha kushusha kimeharibika. Andika tarehe na uangalie tena kila mwaka.

Swali: Je, kifungo cha kushusha kisichofaa kinaweza kuharibisha matawi?

Jibu: Ndiyo. Kifungo cha kushusha kisichoweza au kisichofanana kinaruhusu matawi kuchukua upande na kuchafua uso wa kipande kwa sehemu, kuhafifu kipindi cha maisha yake na kupunguza nguvu ya kushikilia. Vitu vya kushusha vya nguvu sana vinapita bila kuunganishwa kwenye viungo, pia huvuruga kwa njia isiyo sawa. Kifungo cha kushusha ambacho hakikinunua shida ya kuvuruga kwa mfumo wa gari huleta uvurugaji wa matawi na ukosefu wa ustahili. Chagua kifungo cha kushusha kinachofanana na gari lako na ubadilishe kwa miwili ili kudumisha uvurugaji sawa na usimamizi wa kawaida.

Swali: Je, kifungo cha kushusha kinafaa kubadilishwa kwa miwili?

Jibu: Ndiyo, kwenye shafu moja. Kipengele kipya cha kushika kwenye gurudumu pamoja na kile kilichoharibika kinafungua kazi na hufanya gari kujaza na kupanda. Kipengele kikimo cha kushika kinafanya gari kusimama sawa na kuzima moja kwa moja. Kukubali kubadilisha kipengele kimoja tu huweza kusababisha uvimbe wa usawa na tabia ya kuvimba. Pia inapaswa kuchunguzwa viringo na vifungo, kwa sababu viringo vilivyovimba huvirudisha uwezo wa kipengele kipya cha kushika. Hupaswa kufanya urejeshaji wa mstari baada ya kazi.

Swali: Je, vifungo vya kushika vinaweza kuhusu umbizo la kuzima?

Jibu: Moja kwa moja. Kipengele cha kushika kinachofanya gurudumu kusimama kwenye ardhi kinafanya umbizo kuwa mfupi; kipengele kilichoharibika kinaleta kuvimba kwa mbele na kupanda kwa nyuma, kuhakikisha umbizo liwe ndefu zaidi. FMVSS 126 ya udhibiti wa ustawi unategemea vifungo vya kushika vya kawaida. Kipengele cha kushika cha sahihi kinafanya mwili wa gari kusimama wakati wa kuzima. Vifungo vya kushika vilivyosahauliwa vinazidisha hatari kwa siku nyingi kabla ya kuvuja. Fanya mtihani na badilisha kulingana na hali yao.

Swali: Je, vifungo vya kushika vya gesi vina thamani?

Jibu: Kwa joto na vibofu vya mara nyingi, ndiyo. Mzilizomweza wa kuvunjika kwa gesi hukabiliana na uchafuzi wa likizo ambalo husababisha upungufu katika barabara za muda mrefu au zinazopasua. Katika matumizi ya barabara rahisi, mzilizomweza wa kawaida wa mbili-ubao unaweza kutosha. Utekelezaji wa faida unavyoonekana chini ya mzigo, wakati wa kuleta au kuruka milima ambapo joto linapanda. Linganisha gesi ya kuvunjika na kazi; lipa kwa yake tu pale ambapo ustahimilivu ziada inapata thamani yake.