பொதுவான கார் கதவு பூட்டு பிரச்சினைகளை சரிசெய்யும் வழி

பொதுவான கார் கதவு பூட்டு சிக்கல்களை புரிந்து கொள்வது

கதவுகளை பூட்டுவதில் அல்லது திறப்பதில் ஏற்படும் சிரமங்கள் போன்ற அறிகுறிகளை அடையாளம் காணுதல்

காரின் கதவு பூட்டுகளில் ஏற்படும் பிரச்சினைகள் சில நேரங்களில் விசித்திரமான வழிகளில் தோன்றும். சாவி திருப்பினாலும் கதவு திறக்காமல் இருக்கலாம், கையால் பூட்டவோ அல்லது திறக்கவோ முயற்சிக்கும்போது சில இறுக்கம் இருக்கலாம், அல்லது மின்னணு அமைப்பு பதிலளிக்க மிக நீண்ட நேரம் ஆகலாம். ஓட்டுநர்கள் கவனித்துக்கொள்ள வேண்டிய ஒரு விஷயம் என்னவென்றால், வெளிப்புற சாவி எளிதாக சுழல்கிறது, ஆனால் உள்ளே உள்ள பூட்டில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாமல் இருப்பதுதான். இது பொதுவாக பூட்டு சிலிண்டரில் ஏதேனும் சீரமைப்பு தவறாக இருப்பதையோ அல்லது உள்ளே உள்ள சில பாகங்கள் நேரத்தில் அழிந்துபோயிருப்பதையோ குறிக்கிறது. இதுபோன்ற பிரச்சினைகளை மோசமாவதற்கு முன்பே கண்டறிவது பின்னாளில் ஏற்படும் பல சிரமங்களைத் தவிர்க்க உதவும். மீண்டும் மீண்டும் முயற்சிப்பதால் காரின் பேட்டரி காலியாவதைத் தவிர்ப்பதோடு, தேவையற்ற அணுகலிலிருந்து வாகனத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும் இது உதவுகிறது.

நவீன வாகனங்களில் மின்சார கதவு பூட்டு கோளாறுகள்

நவீன வாகனங்கள் மின்சார பூட்டுதலுக்காக செயலிகள், ரிலேக்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. பொதுவான தோல்விகளில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுவதால் ஃப்யூஸ்கள் உருகுதல், அரிப்படைந்த வயரிங் இணைப்புகள் மற்றும் தேய்ந்த செயலி கியர்கள் அடங்கும். இயந்திர பிரச்சினைகளைப் போலல்லாமல், மின்சார கோளாறுகள் பெரும்பாலும் பல அமைப்புகளைப் பாதிக்கின்றன—எடுத்துக்காட்டாக, ஒரே கதவில் உள்ள சாளர கட்டுப்பாடுகளையும் சீர்குலைக்கும் வகையில் செயலி சரியாக இயங்காமல் போவது.

பல கதவுகளைப் பாதிக்கும் மையப் பூட்டு அமைப்பு தோல்விகள்

அனைத்து கதவுகளையும் ஒருங்கிணைக்க மையப் பூட்டு ஒரு முதன்மை கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை நம்பியுள்ளது. இது தோல்வியடையும்போது, அனைத்து கதவுகளும் தொலைதூர கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்க மறுப்பது, வெப்பநிலை மாற்றங்களின் போது இடையே இயங்குவது அல்லது மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளுக்குப் பிறகு சீரற்ற நடத்தை போன்ற அறிகுறிகள் ஏற்படும்.

தரவு புரிதல்: கார் கதவு பூட்டு சிக்கல்களில் 40% க்கும் அதிகமானவை எலக்ட்ரிக் பூட்டுகளுக்கு பதிலளிக்காமல் இருப்பதை உள்ளடக்கியது (NHTSA, 2022)

NHTSA-இன் 2022 ஆம் ஆண்டு மின்சார நம்பகத்தன்மை ஆய்வின்படி, நவீன பூட்டு அமைப்புகளில் மின்சார பாகங்கள் மிகவும் பொதுவான தோல்வி புள்ளியாக உள்ளன. இது உடல் பாகங்களை மாற்றுவதற்கு முன் ஃப்யூஸ்கள், வயரிங் தரம் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் வோல்டேஜை சரிபார்க்கும் பழுதுபார்க்கும் நெறிமுறைகளை ஆதரிக்கிறது.

கார் கதவு பூட்டு பிரச்சினைகளை படிப்படியாக கண்டறிதல்

அடிப்படை காரணத்தை சுட்டிக்காட்ட ஒரு அமைப்பு முறையைப் பயன்படுத்துதல்

பிரச்சினை மின்சாரம், இயந்திரம் அல்லது ரிமோட்-தொடர்பானதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் தொடங்குங்கள். பவர் லாக்குகளுக்கு பதிலளிக்காதது தோல்விகளில் 40% ஐ மீறுவதால், மின்சார கண்டறிதலுடன் தொடங்கவும். ஒவ்வொரு கதவையும் தனித்தனியாக சோதித்து, பாதிக்கப்பட்ட சுற்றுகளை பிரித்தறிய டாஷ்போர்ட் எச்சரிக்கை விளக்குகளை கண்காணிக்கவும்.

பொதுவான மின்சார தோல்வி புள்ளிக்காக உடைந்த ஃப்யூஸ்களை சரிபார்த்தல்

உங்கள் வாகனத்தின் ஃப்யூஸ் பெட்டியை உரிமையாளர் கைப்புத்தகத்தைப் பயன்படுத்தி கண்டறிந்து, பவர் லாக்குகளுக்கு பொதுவாக ஒதுக்கப்பட்ட ஃப்யூஸ் #21 அல்லது #23ஐ ஆய்வு செய்யவும். உடைந்த ஃப்யூஸை மாற்றுவது $10 சரிசெய்தல், வோல்டேஜ் சீர்குலைவுகளால் ஏற்படும் இடையிடையான பூட்டு பிரச்சினைகளில் கிட்டத்தட்ட 18% ஐ தீர்க்கிறது.

கீ ஃபாப் சிக்னல் மற்றும் உள்ளக ரிமோட் என்ட்ரி சிஸ்டம் கோளாறுகளை சோதனை செய்தல்

மல்ட்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி உங்கள் கீ ஃபாப் 3V சிக்னலை நிலையானதாக வெளியேற்றுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஃபாப் பணியாற்றினால், OBD-II ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி கதவு கட்டுப்பாட்டு மாட்யூலில் பிழை குறியீடுகளைச் சரிபார்க்கவும். சிக்னல் தொடர்பான கோளாறுகளில் 32% அழுக்கான ஆந்தெனாக்கள் அல்லது குறைபாடுள்ள ஏற்பிகளால் ஏற்படுகிறது.

தவறான கண்டறிதலைத் தவிர்த்தல்: ஆக்சுவேட்டர் தோல்வியை நடிக்கும் மின்சார கோளாறுகள்

ஆக்சுவேட்டர் சேதத்தை விட கதவு முகப்புகளில் உள்ள 18–22 AWG கம்பிகளில் உரிக்கப்படுவதை சரிபார்க்கும் முன் மின்விளக்குகள் மிளிர்வதும், பூட்டு சிக்கல்களும் பெரும்பாலும் கம்பி குறுக்கு சுற்றுகளைக் குறிக்கின்றன. ASE-அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

மின்சார மற்றும் இயந்திர கார் கதவு பூட்டு தோல்விகளை சரிசெய்தல்

குறைபாடுள்ள கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டரை மாற்றுதல் அல்லது சரிசெய்தல்

ஒரு செயலிழக்கும் நடவடிக்கையாளர் தற்போதைய பூட்டுதல் அல்லது உரசும் ஒலிகளை ஏற்படுத்தலாம். அதிக பயன்பாட்டின் காரணமாக ஓட்டுநர் பக்க நடவடிக்கையாளர்கள் 60% அதிகமாக தோல்வியடைகின்றனர் (பவர் டிரான்ஸ்மிஷன், 2024). பாகங்களுக்கு $125–$250 மற்றும் உழைப்பிற்கு $100–$150 இடையே மாற்று செலவு அமைகிறது. புதிய நடவடிக்கையாளரை சரியாக சீரமைத்து சராசரி செயல்பாட்டிற்காக கதவு பேனலை அகற்றுவதில் இந்த செயல்முறை ஈடுபடுத்தப்படுகிறது.

வயரிங் ஹார்னஸ் மற்றும் மின்சார இணைப்பு சிக்கல்களைத் தீர்த்தல்

2022 ஆம் ஆண்டின் NHTSA தரவுகளின்படி, மின்சார பூட்டுகளின் தோல்விகளில் சுமார் 35 சதவீதம் கதவு வயரிங் ஹார்னஸில் உள்ள அழுகிய இணைப்பான்கள் அல்லது உடைந்த கம்பிகளால் ஏற்படுகிறது. ரப்பர் பூட் கதவு சட்டத்தைச் சந்திக்கும் இடம் காலக்கட்டத்தில் அழுகல் உருவாவதற்கு குறிப்பாக ஆளாகிறது. இந்த இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கும்போது, முதலில் ஒரு மல்ட்டிமீட்டரை எடுத்து சுற்றுவழியில் சரியான தொடர்ச்சி உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் இடைவெளிகள் கண்டறியப்பட்டால், பெரும்பாலும் ஹீட் ஷிரிங்க் இணைப்பான்களைப் பயன்படுத்தி அவற்றைச் சரிசெய்வது நன்றாக பணியாகும். ஆனால் சேதம் மிகவும் கடுமையாக இருந்தால், பின்னர் தொடர்ந்து பிரச்சினைகள் ஏற்படாமல் நம்பகமான இயக்கத்தை மீட்டெடுக்க ஹார்னஸின் அந்தப் பகுதியை வெட்டி மாற்றுவது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

வழக்கு ஆய்வு: அழுகிய இணைப்பான்களால் ஏற்படும் இடைவிட்ட பூட்டு பதிலை சரிசெய்தல்

2021 ஆம் ஆண்டு டொயோட்டா காம்ரி ஒரு தற்செயலான லாக் தோல்வியை எதிர்கொண்டது. ஓட்டுநர் பக்க கதவின் இணைப்புகளில் பச்சை நிற துருப்பிடித்தல் காணப்பட்டது. தொடர்பு துர்ப்பணியைக் கழுவி, டைஎலெக்ட்ரிக் கிரீஸ் பூசுவதன் மூலம் முழு செயல்பாடும் மீட்கப்பட்டது – 300 டாலர் ஹார்னஸ் மாற்றத்தை விட 15 டாலர் செலவில் ஒரு பயனுள்ள தீர்வு.

உறைந்த, சிக்கிய அல்லது தேய்ந்த இயந்திர லாக் பாகங்களை சமாளித்தல்

இயந்திர பிரச்சினைகள் பெரும்பாலும் உறைந்த இணைப்புகள் அல்லது தேய்ந்த டம்பிளர்களால் ஏற்படுகின்றன. பனிப்படிந்த லாக்குகளுக்கு, சிலிண்டரை சேதப்படுத்துவதை தவிர்க்க சூடான நீருக்கு பதிலாக உருக்கும் ஸ்பிரேயைப் பயன்படுத்தவும். தேய்ந்த பாகங்களுக்கு லாட்ச் இயந்திரத்தை களைய வேண்டும்; துருப்பிடித்த ஸ்பிரிங்குகளையும், வடிவம் மாறிய தடுப்பு கிளிப்களையும் மாற்றவும்.

கார் கதவு லாக்குகளில் இயந்திர சிக்கலை தடுக்க கிராஃபைட் சூட்டுநெய்யை பயன்படுத்துதல்

லாக் சிலிண்டர்கள் மற்றும் இணைப்பு சுழல் புள்ளிகளில் மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை கிராஃபைட் சூட்டுநெய்யை பயன்படுத்தவும். எண்ணெய் அடிப்படையிலான பொருட்களை போலல்லாமல், கிராஃபைட் தூசி படிவதை எதிர்க்கிறது மற்றும் கெட்டிப்படுவதில்லை. சீரான பரவலுக்காக கீழோலில் நோசலை செருகி, சாவி செருகுவதும் எடுப்பதுமாக மெதுவாக ஸ்பிரே செய்யவும்.

கீ ஃபாப் மற்றும் ரிமோட் என்ட்ரி பிரச்சினைகளை தீர்த்தல்

கார் கதவு பூட்டு செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க இறந்த கீ ஃபாப் பேட்டரியை மாற்றுதல்

பலவீனமான பேட்டரிகள் தொலைநிலை பூட்டு தோல்விகளில் 58% ஐ ஏற்படுத்துகின்றன (CarParts.com, 2024). பெரும்பாலான ஃபாப்கள் 3–4 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் CR2032 பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. மாற்றுவதற்கு: கவசத்தை கவனமாக திறக்கவும், பேட்டரியின் நிலையைக் குறிக்கவும், புதியதை செருகவும், அனைத்து பொத்தான்களையும் சோதிக்கவும். மின்னியல் சேதத்தைத் தடுக்க, சுற்று தொடர்களைத் தொடாதீர்கள்.

புதிய பேட்டரிகள் இருந்தாலும் தொலைநிலை உள்ளே செல்ல முடியாததை சரி செய்தல்

புதிய பேட்டரி செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கவில்லை என்றால், பூண்ட தொடர்புகளை (ஐசோபுரோபில் ஆல்கஹாலில் சுத்தம் செய்யவும்), அழுந்திய பொத்தான் மெம்பிரேன்கள் அல்லது ஒத்திசைவு பிழைகளை சரிபார்க்கவும். பல தயாரிப்பாளர்கள் தொடர்ச்சியாக லாக் பொத்தான்களை அழுத்திக்கொண்டே இக்னிஷனை சுழற்றுவது போன்ற DIY மீட்டமைப்பு தொடர்களை வழங்குகின்றனர். பாதிக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்போண்டர் சிப்கள் போன்ற ஆழமான பிரச்சினைகளுக்கு, தொழில்முறை மீண்டும் நிரலாக்கத்தை நாடவும்.

கீ ஃபாப்களை பாதிக்கும் நகர்ப்புற சூழலில் சிக்னல் இடையூறுகளை சந்தித்தல்

நகர்ப்புறங்கள் போட்டியிடும் ரேடியோ அலைக்கற்றைகள், எஃகு கட்டமைப்பு கொண்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் பார்க்கிங் கட்டமைப்புகளில் உயர் திறன் மின்னணுவியல் சாதனங்கள் காரணமாக மூன்று மடங்கு அதிக இடையூறுகளை உருவாக்குகின்றன. பரவலை மேம்படுத்த, உடலின் கடத்துத்திறனைப் பயன்படுத்த கீ ஃபாப்பை உங்கள் தாடையின் அருகே வைத்துக்கொள்ளவும் அல்லது இடையூறு மண்டலங்களில் இருந்து வெளியே வரும் வரை உடல் சாவியைப் பயன்படுத்தவும்.

கார் கதவு பூட்டு பாகங்களை பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்ற வேண்டிய நேரம்

பழுதுபார்ப்பதற்கு பதிலாக கதவு பூட்டு பாகங்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் என்பதை காட்டும் அறிகுறிகள்

மின்சார குறுக்கு சுற்றுகள், முழுமையான செயலி தோல்வி அல்லது உள் துருப்பிடிப்பு போன்றவை மாற்றம் தேவைப்படுவதை குறிக்கின்றன. சிக்கல்களை சரிசெய்ய சுருக்கமான தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் தோல்வியில் முடிந்தால், அடிப்படையிலான அழிவு பாகங்களை மாற்ற தேவைப்படுகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டு NHTSA ஆய்வு, தொடர்ச்சியான பூட்டு சிக்கல்களில் 62% சரிசெய்ய முடியாத செயலி சேதத்திலிருந்து ஏற்படுவதாக கண்டறிந்துள்ளது, இது சரியான நேரத்தில் பாகங்களை மாற்றுவதின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது.

தவறான கதவு பூட்டு செயலியை மாற்றுவதற்கான படிப்படியான வழிகாட்டி

1. துடிப்புகளை தடுக்க வாகன பேட்டரியை துண்டிக்கவும்
2. பூட்டு கட்டமைப்பை அணுக கதவு பலகையை அகற்றவும்
3. செயலி வயரிங்கை தோல்வியை உறுதிப்படுத்த மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு சோதிக்கவும்
4. பழைய ஆக்சுவேட்டரை திறந்து, OEM-தரமான யூனிட்டை பொருத்தவும்
5. மைய பூட்டு அமைப்பை மீண்டும் சேர்த்து, மறுசீரமைக்கவும்

மாதிரி-குறிப்பிட்ட வயரிங் படங்கள் மற்றும் இணைப்பான் வகைகளுக்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டை எப்போதும் கலந்தாலோசிக்கவும்

தனிப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு மற்றும் தொழில்முறை சேவை: செலவு, நேரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை பகுப்பாய்வு

ஆக்சுவேட்டர்கள் அல்லது ஃபியூஸ்களில் DIY சரிசெய்தலுக்கான பாகங்கள் பொதுவாக முப்பது முதல் நூற்றி இருபது டாலர் வரை செலவாகும். ஆனால் யாரேனும் தவறு செய்தால், உண்மையில் பிரச்சினை இல்லாதவற்றை சரி செய்ய நானூறு டாலருக்கும் அதிகமாக செலவழிக்க நேரிடலாம். தொடர்ச்சியாக ஏற்படும் சிக்கலான சமிக்ஞைகள் அல்லது துருப்பிடித்த கனெக்டர்கள் போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும்போது, ஒரு தொழில்முறை நிபுணரை அழைத்து சரிபார்க்க வைப்பது நீண்ட காலத்தில் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும். ஆய்வுகள், தொழில்முறை நிபுணர்கள் சரியான தீர்வு கிடைக்கும் வரை பல முயற்சிகள் செய்யும் நபர்களை விட மொத்த செலவுகளை ஏறத்தாழ 38 சதவீதம் குறைப்பதாக காட்டுகின்றன. தற்போது மெக்கானிக்குகள் மணிக்கு ஏறத்தாழ 75 முதல் 150 டாலர் வரை கட்டணம் வசூலிக்கின்றனர்; அதையும், உங்கள் நேரத்தின் மதிப்பையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். சில நேரங்களில் சில டாலர்களை முதலில் சேமிக்க முயன்று, பின்னர் மணிக்கணக்காக தாங்களே தீர்வு காண முயல்வதை விட, நிபுணத்துவத்திற்கு பணம் கொடுப்பது அதிக பொருள்தரும்.

கேள்விகளுக்கு பதில்கள்

கார் கதவு பூட்டு சிக்கல்களுக்கான பொதுவான அறிகுறிகள் என்ன?

பொதுவான அறிகுறிகளில் கதவை பூட்டவோ அல்லது திறக்கவோ சிரமப்படுவது, பூட்டு ஈடுபடாமல் திறவுகோல் சுழல்வது, மின்னணு அமைப்புகள் பதிலளிக்காமல் இருப்பது மற்றும் மின்சார பூட்டுகளில் ஏற்படும் தவறான நடத்தை ஆகியவை அடங்கும்.

ஒரு கார் கதவு பூட்டு சிக்கலை எவ்வாறு கண்டறிவது?

மின்சார, இயந்திர அல்லது ரிமோட்-தொடர்பான சிக்கலா என்பதைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் கண்டறியவும். தனித்தனியான கதவுகளை சோதிக்கவும், ஃப்யூஸ்களை ஆய்வு செய்யவும், மல்ட்டிமீட்டர் அல்லது OBD-II ஸ்கேனர் போன்ற கண்டறிதல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

சரிசெய்வதற்கு பதிலாக ஒரு கார் கதவு பூட்டு பாகத்தை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

மின்சார குறுக்கு சுற்றுகள் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்பட்டால், முழு ஆக்சுவேட்டர் தோல்வி அல்லது தெளிவான துருப்பிடிப்பு இருந்தால் மாற்றத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். தேய்மான எண்ணெய் பூசுதல் அல்லது ஃப்யூஸ் மீட்டமைப்புகள் தோல்வியில் முடிந்தால், மாற்றம் தேவைப்படும்.

என் கார் கதவு பூட்டுகளில் கிராஃபைட் தேய்மான எண்ணெயை எவ்வளவு அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும்?

இயந்திர பிணைப்பு மற்றும் தூசி சேர்வதை தடுக்க மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை பூட்டு சிலிண்டர்கள் மற்றும் இணைப்பு சுழல் புள்ளிகளில் கிராஃபைட் தேய்மான எண்ணெயை பயன்படுத்தவும்.

பேட்டரியை மாற்றிய பிறகு என் கீ ஃபாப் ஏன் வேலை செய்யவில்லை?

புதிய பேட்டரி செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கவில்லை என்றால், துருப்பிடித்த தொடர்புகள், அழுக்கடைந்த பொத்தான் மெம்பிரேன்கள் அல்லது ஒத்திசைவு பிழைகள் இருப்பதைச் சரிபார்க்கவும். தயாரிப்பாளரின் மீட்டமைப்பு நடைமுறையைக் கலந்தாலோசிக்கவும் அல்லது மேலதிக சிக்கல்களுக்கு தொழில்முறை உதவியை நாடவும்.