کار الٹرنیٹرز کی سروس کی عمر کو کن عوامل سے اثر پڑتا ہے؟

برقی لوڈ اور سسٹم مطابقت

گاڑی کے طاقت پیدا کرنے والے سسٹم پر لگاتار برقی طلب کا براہ راست اثر الٹرنیٹر کی عمر پر پڑتا ہے۔ اجزاء کی مطابقت—خاص طور پر الٹرنیٹر، بیٹری اور وولٹیج ریگولیٹر کے درمیان—تعین کرتی ہے کہ توانائی کو کتنی موثر طریقے سے پیدا کیا جاتا ہے، منظم کیا جاتا ہے اور فراہم کیا جاتا ہے۔

کار الٹرنیٹر کے لوڈ پر ایفٹر مارکیٹ ایکسیسوریز کا اثر

جب کوئی شخص طاقتور آواز کے نظام، اضافی روشنیاں یا وِنچ جیسے زیادہ طاقت والا لوازمات نصب کرتا ہے، تو وہ گاڑی کے بجلی کے نظام کو اس سے زیادہ دباؤ میں ڈال دیتا ہے جس کے لیے وہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ الٹرنیٹر کو مستقل طور پر تقریباً مکمل صلاحیت پر چلانے کے لیے دبایا جاتا ہے، جس کی وجہ سے بہت زیادہ حرارت پیدا ہوتی ہے اور اجزاء عام طور پر تیزی سے خراب ہونے لگتے ہیں۔ پرانے یا چھوٹے الٹرنیٹرز کو جب تمام یہ اضافی آلات ایک ساتھ چل رہے ہوں تو بیٹری کی ضروریات پوری کرنے میں دشواری ہوتی ہے۔ اس کے نتیجے میں بیٹریوں کو مناسب طریقے سے چارج نہیں کیا جاتا اور وہ گہری ڈسچارج سائیکلوں سے گزرتی ہیں جو وقتاً فوقتاً نہ صرف بیٹری بلکہ الٹرنیٹر کو بھی نقصان پہنچاتی ہیں۔ آٹوموٹو انجینئرنگ کے ایک حالیہ مطالعے (2023) کے مطابق، جن گاڑیوں میں 500 واٹ سے زیادہ اضافی بجلی کے لوازمات لگائے گئے تھے، ان میں صرف تین سال کی سڑک استعمال کے بعد معیاری گاڑیوں کے مقابلے میں تقریباً دوگنا زیادہ الٹرنیٹر فیلیورز ریکارڈ کیے گئے۔

کیسے بیٹری کی بگڑنے کی وجہ سے گاڑی کے الٹرنیٹر پر دباؤ بڑھ جاتا ہے

جب سیسہ-ایسڈ بیٹریاں پرانی ہو جاتی ہیں، تو وہ اب اپنے پہلے کی طرح چارج نہیں رکھ پاتیں، اور ان کا داخلی مزاحمت بھی بڑھ جاتا ہے۔ اس کے بعد کیا ہوتا ہے؟ حیرت کی بات نہیں کہ الٹرنیٹر کو چارجنگ کے دوران لمبے وقت تک چلانا ہی پڑتا ہے۔ اسے نظام کے اندر ہونے والے اضافی نقصانات کو پُورا کرنا ہوتا ہے اور مختلف اجزاء سے آنے والی غیر متوقع بجلی کی ضروریات کو برداشت کرنا ہوتا ہے۔ یہ تمام صورتحال ایک ایسی کیفیت پیدا کرتی ہے جسے 'ولٹیج رپل' کہا جاتا ہے—یعنی بجلی کے بہاؤ میں تیزی سے آنے والے چوٹی اور گرتے ہوئے لہروں کا سلسلہ، جو اسٹیٹر کے وائنڈنگز کو شدید گرمی دے سکتا ہے اور ڈائیڈز پر سنگین دباؤ ڈال سکتا ہے۔ کچھ تحقیقات میں دریافت کیا گیا ہے کہ پرانی بیٹریوں کے ساتھ کام کرنے والے الٹرنیٹرز کی ناکامی کی شرح عام طور پر اچھی حالت کی بیٹریوں سے منسلک الٹرنیٹرز کی ناکامی کی شرح سے تقریباً دوگنی ہوتی ہے۔ یہ بات مستقبل میں تبدیلی کے اخراجات کو مدنظر رکھتے ہوئے کافی اہم ہے۔

ولٹیج ریگولیٹر کی ناکامی اور اس کا کار الٹرنیٹر کی عمر پر اثر

ولٹیج ریگولیٹر بیٹری اور بجلی کے نظام کی حفاظت کے لیے مستحکم آؤٹ پٹ—عام طور پر 13.5–14.8V—برقرار رکھتا ہے۔ جب یہ خراب ہو جاتا ہے، تو دو نقصان دہ حالات پیدا ہوتے ہیں:

1. زیادہ چارجنگ جو بیٹری الیکٹرولائٹ کو اُبلاتا ہے، ڈایوڈز کو نقصان پہنچاتا ہے، اور وائنڈنگز کو زیادہ گرم کر دیتا ہے؛
2. کم چارجنگ جو بیٹری سلفیشن کو فروغ دیتا ہے اور الٹرنیٹر کو غیر پائیدار، زیادہ ایمپئر آپریشن پر مجبور کرتا ہے۔

ریگولیٹر کی خرابی اکثر مکمل الٹرنیٹر کی ناکامی سے پہلے آتی ہے۔ سروس نیٹ ورکس سے حاصل شدہ میدانی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جن الٹرنیٹرز کو جلنے والی وائنڈنگز کی وجہ سے تبدیل کیا گیا تھا، ان میں سے 68% کی ریکارڈ شدہ سابقہ ریگولیٹر کی غیر معمولی صورتحال درج تھی۔

حرارتی انتظام اور حرارت سے متعلق پہننے کا عمل

کار الٹرنیٹرز میں کولنگ فین کی موثریت اور اندرونی درجہ حرارت کی حدود

کار کے اندر الٹرنیٹرز میں، جب وہ سختی سے کام کر رہے ہوتے ہیں تو درجہ حرارت اکثر 100 ڈگری سیلسیس سے زیادہ ہو جاتا ہے۔ زیادہ تر ماڈلز میں روٹر سے منسلک ایک کولنگ فین ہوتی ہے جو ہوا کو اُن اہم اجزاء جیسے اسٹیٹر وائنڈنگز اور ڈائیوڈ پیکس کے ذریعے دھکیلتی ہے۔ جب سڑک کی گندگی ان فین بلیڈز پر چپک جاتی ہے یا تیل وہاں جمع ہو جاتا ہے، تو ہوا کے بہاؤ میں کافی حد تک کمی آ جاتی ہے— ہماری دکان میں جو مشاہدات ہوئے ہیں، اس کے مطابق کبھی کبھار یہ کمی تقریباً 40 فیصد تک بھی ہو سکتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ الٹرنیٹر اپنے مقررہ درجہ حرارت سے زیادہ گرم ہو کر چل رہا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے تانبا تاروں کے اردگرد کے عزلی مواد کا ٹوٹنا شروع ہو جاتا ہے اور ڈائیوڈ کنکشنز جلدی خراب ہو جاتے ہیں۔ شہری ڈرائیونگ، جس میں بار بار روکنا اور شروع کرنا شامل ہوتا ہے، صورتحال کو مزید خراب کر دیتا ہے، کیونکہ انجن اتنا تیزی سے نہیں گھومتا کہ فین کو مناسب طریقے سے چلانے کے لیے کافی رفتار حاصل ہو سکے۔ ہم آپ کو ہر تین ماہ بعد ان فینز کی جانچ کرنے کی سفارش کرتے ہیں، تاکہ کسی بھی رکاوٹ کو نوٹ کیا جا سکے اور یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہوا کے گزر کے لیے بنائے گئے راستوں (وینٹی لیشن پورٹس) میں کوئی چیز نہیں اٹکی ہوئی ہے۔ یہ سادہ جانچ آئندہ میں مہنگی مرمت سے لوگوں کو بچا سکتی ہے۔

ہاؤسنگ وینٹی لیشن ڈیزائن اور تھرمل سائیکلنگ تھکاوٹ

ہوا کے اخراج کے شگاف اور حرارت کو منتشر کرنے والے پرچھائیں واقعی سانس لینے والے ٹھنڈا کرنے میں مدد دیتے ہیں، حالانکہ ان کا استعمال اس قیمت پر ہوتا ہے کہ اندرونی اجزاء نمی اور تمام طرح کے آلودگی کے ذرات کے سامنے بے نقاب ہو جاتے ہیں۔ تاہم، جو چیز انجینئرز کو واقعی فکرمند کرتی ہے وہ دہری حرارتی چکر کے دوران کیا ہوتا ہے۔ اجزاء گرم ہونے پر پھیلتے ہیں اور پھر بجلی بند کرنے کے بعد دوبارہ سکڑ جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں وقتاً فوقتاً مکینیکل تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ الومینیم کے ہاؤسنگ مواد کا پھیلاؤ اندر موجود سٹیل کے اجزاء کے مقابلے میں تقریباً 1.5 گنا تیز ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ان انتہائی اہم منسلکہ نقاط اور سولڈ جوڑوں پر براہ راست سیئر (کشیدگی) کے زور پڑتے ہیں۔ تقریباً 5,000 آپریشنل چکروں کے بعد—جو زیادہ تر شہری روزمرہ کے استعمال کی گاڑیاں اس مقام تک پہنچ جاتی ہیں—یہ معاملہ دونوں عزلی لیئرز اور سولڈ کنکشنز میں مائیکرو دراڑیں پیدا کرنا شروع کر دیتا ہے۔ ہم دیکھتے ہیں کہ یہ مسئلہ خاص طور پر ان خطوں میں بہت سنگین ہو جاتا ہے جہاں نمی کی سطح زیادہ ہو، جہاں کوروزن (گلنا) صرف ہر چیز کو تیزی سے پہنچی ہوئی عمر دے دیتا ہے۔ شماریات سے پتہ چلتا ہے کہ ایسی حالتوں میں یہ مسائل دراصل ابتدائی الٹرنیٹر کی ناکامیوں کا تقریباً 23 فیصد ذمہ دار ہوتے ہیں۔ اس کے خلاف مقابلہ کرنے کے لیے، سازندگان بہتر ہوا کے اخراج کے مقامات کی حکمت عملیوں کو دیکھ رہے ہیں اور اس کے ساتھ ساتھ ایسی تحفظی کنفرمل کوٹنگز کا استعمال کر رہے ہیں جو اشیاء کو کافی حد تک ٹھنڈا رکھنے اور اجزا کو طویل مدتی تخریب سے بچانے کے درمیان متوازن تعلق قائم کرتی ہیں۔

مکینیکل ہم آہنگی: بیلٹ، پُلی، اور ماؤنٹنگ کی استحکام

کار الٹرنیٹر کی پائیداری کے لیے بہترین ڈرائیو بیلٹ تناؤ اور اس کا کردار

ڈرائیو بیلٹ کا تناؤ الٹرنیٹر کی عمر کا ایک اہم تعین کرنے والا عنصر ہے: اگر تناؤ بہت کم ہو تو پھسلن ہوتی ہے—جس سے چارجنگ کی موثری کم ہوتی ہے اور بیلٹ اور پُلی کی پہننے کی شرح تیز ہو جاتی ہے—جبکہ بہت زیادہ تناؤ بیئرنگز اور شافٹس پر دباؤ ڈالتا ہے، جس سے آپریٹنگ درجہ حرارت تقریباً ۳۰٪ تک بڑھ جاتا ہے۔ بہترین پائیداری کے لیے:

• تناؤ کو صانع کی درج ذیل خصوصیات کے مطابق برقرار رکھیں (عام طور پر ۱۰۰ ملی میٹر کے فاصلے پر ۱–۲ ملی میٹر کا انفرادی جھکاؤ)
• در cracks، گلازنگ، یا فریئنگ کے لیے تین ماہ بعد بیلٹس کا معائنہ کریں؛
• کنارے کی پہننے کو روکنے کے لیے لیزر آلے کا استعمال کرتے ہوئے پُلی کی ترتیب کی تصدیق کریں؛
• اچانک لوڈ کے اضافے سے بچنے کے لیے بیلٹس کو پیشگیانہ (روک تھامی) بنیاد پر تبدیل کریں—ردِ عملی بنیاد پر نہیں؛

تناؤ کی دیکھ بھال کو نظرانداز کرنا الٹرنیٹر کے کام کے بوجھ میں اضافہ کرتا ہے اور زیادہ مسافت طے کرنے والی درخواستوں میں اس کی سروس کی عمر تکقریباً ۴۰٪ تک کم کر دیتا ہے۔ برقی نظام کی قابل اعتمادی کو برقرار رکھنے کے لیے مستقل اور درست تناؤ کنٹرول اب تک کا سب سے لاگت موثر اقدام ہے۔

ماحولیاتی عرضہ اور کھانے کے مقابلے کی مزاحمت

گاڑی کے الٹرنیٹر کی ناکامی کی وجوہات: نمی، سڑک کا نمک، اور ٹرمینل آکسیڈیشن

جب الٹرنیٹرز کو سخت ماحول کے معرضِ اثر میں لایا جاتا ہے، تو ان کی عمر کافی حد تک کم ہو جاتی ہے۔ سردیوں میں استعمال ہونے والے سڑک کے نمک سے موصل حل تشکیل پاتے ہیں جو الومینیم کے باہری ڈھانچے اور تمام اجزاء کو اکٹھا رکھنے والے سٹیل کے حصوں دونوں کو کھا جاتے ہیں۔ اسی وقت، اندر داخل ہونے والا پانی تانبا کے کنکشنز اور تاروں کو زنگ لگا دیتا ہے، جس کی وجہ سے بجلی کا مزاحمت تقریباً تین گنا بڑھ جاتی ہے۔ اس کے بعد جو کچھ ہوتا ہے وہ پورے نظام کے لیے بہت بری بات ہوتی ہے۔ یہ پورا عمل وولٹیج کو مستحکم رکھنے کی صلاحیت کو متاثر کرتا ہے، جس کی وجہ سے اوورہیٹنگ کی پریشانیاں پیدا ہوتی ہیں اور کبھی کبھار انجن کو شروع کرنے کی کوشش کے دوران وولٹیج 9 وولٹ سے بھی نیچے گر جاتا ہے۔ سمندر کے قریب رہنے والے افراد یا بہت زیادہ برف والے علاقوں میں رہنے والے لوگوں کے لیے، اس قسم کی ٹرمینل کوروزن دراصل تمام رپورٹ شدہ الٹرنیٹر کے مسائل کا تقریباً ایک تہائی سبب بنتی ہے۔ لوگ اکثر اپنی ہیڈ لائٹس کو مدھم ہوتے ہوئے محسوس کرتے ہیں یا اپنی گاڑی کو انجن کے چلنے کے بغیر اٹکا ہوا پاتے ہیں، حالانکہ ان کے اندرونی اجزاء زیادہ تر اب بھی درست حالت میں ہو سکتے ہیں۔