کمرشل گاڑیوں کے لیے کون سا شاک ابزوربر موزوں ہے؟

کمرشل گاڑیوں کی کارکردگی میں شاک ابزوربرز کا کردار

ہیوی ڈیوٹی ٹرکس اور بیڑوں میں استحکام اور حفاظت کو یقینی بنانے میں شاک ابزوربرز کیسے مدد کرتے ہیں

شوک ایبسوربرز تجارتی گاڑیوں کو مستحکم رکھنے میں انتہائی اہم کردار ادا کرتے ہیں، خاص طور پر جب بوجھ متوازن نہ ہو اور رفتار بڑھ جائے تو صورتحال مشکل ہو جاتی ہے۔ یہ پرزے لہروں اور کمپن سے پیدا ہونے والی توانائی کو جذب کر کے کام کرتے ہی ہیں اور گاڑی کے زیادہ اچھلاؤ کو روکتے ہیں۔ جب یہ صحیح طریقے سے کام کریں تو ٹائر سڑک پر مضبوطی سے چپکے رہتے ہیں بجائے اس کے کہ اچھل کر الگ ہو جائیں۔ نتیجہ؟ موڑنے کے دوران بہتر کنٹرول، ضرورت پڑنے پر تیزی سے روکنا، اور الٹنے کے واقعات میں کمی جو تمام شامل افراد کے لیے خطرہ، نقل و حمل شدہ مال کو نقصان یا حتیٰ کہ سڑکوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

گاڑی کے کنٹرول کو متاثر کیے بغیر سواری کے آرام میں بہتری

فیٹ آپریٹرز کو اپنے ٹرکس کی ضرورت ہوتی ہے جو آرام اور کنٹرول دونوں کو سنبھال سکیں، اس میں کوئی شک نہیں۔ درست شاکس سڑک کے وائبریشنز کو کم کر سکتی ہیں بغیر یہ محسوس کروائے کہ پوری گاڑی ایک اچھل کود والی گیند کی طرح ہے۔ ڈرائیور لمبی ڈرائیونگ کے بعد بھی تازہ دم رہتے ہیں کیونکہ وہ سڑک کے ہر ابھار کے خلاف جدوجہد نہیں کر رہے ہوتے۔ اس کے علاوہ، جب وہ شہری سڑکوں تک پہنچتے ہیں یا تنگ لوڈنگ زونز میں پیچھے کی طرف داخل ہونا ہوتا ہے، تو ٹرک بالکل ویسے ہی ردعمل ظاہر کرتا ہے جیسا کہ چاہیے۔ جب درستگی کی سب سے زیادہ ضرورت ہوتی ہے، اس وقت کونوں پر لڑخڑانا یا راستے سے بھٹکنا نہیں ہوتا۔

بھاری بوجھ کے تحت اور کھردری زمین پر کارکردگی

تجارتی گاڑیوں میں استعمال ہونے والے شاک ابزوربرز کو 20 ٹن سے زائد وزن برداشت کرنا ہوتا ہے کیونکہ یہ نالی دار سڑکوں، بجری کے علاقوں اور تیزی سے اوپر جھکنے والی چوٹیوں پر گزرتے وقت ہلتی رہتی ہیں۔ معیاری شاکس دباؤ کے تحت ٹھنڈے رہنے اور مسلسل تناؤ سے پہننے کے خلاف مزاحمت پر توجہ مرکوز کرتی ہیں، جو ماہرین کی سخت محنت کے بعد تیل کے رساو یا سیلز کے ختم ہونے جیسی پریشانیوں کو روکتی ہے۔ بڑے بیڑوں کے ساتھ کام کرنے والے میکینکس نے نوٹ کیا ہے کہ مشکل کام کے لیے بنائی گئی ہیوی ڈیوٹی شاکس پر منتقل ہونے کے بعد سسپنشن کی مرمت میں تقریباً 30 فیصد کمی آئی ہے۔ 2023 کے دوران مختلف ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ذریعے اکٹھے کردہ ریکارڈز سے یہ اعداد و شمار سامنے آئے ہیں جو روزانہ ایک جیسی سڑک کی حالت کا سامنا کرتی ہیں۔

تجارتی گاڑیوں کے لیے شاک ابزوربرز کی عام اقسام

مناسب شاک ابزوربر کا انتخاب گاڑی کی استحکام، لوڈ کی صلاحیت اور آپریشنل اخراجات کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔ تجارتی آپریٹرز پائیداری اور ہم آہنگی کو ترجیح دیتے ہیں، جس کے باعث مارکیٹ میں چار اہم ڈیزائن غالب ہیں۔

ٹوئن ٹیوب شاک ابزوربرز: ہلکے سے درمیانے درجے کے تجارتی استعمال کے لیے بہترین

جڑواں ٹیوب کے شاک ابزوربرز عام طور پر ڈیلیوری وینز اور چھوٹے ٹرکس کے لیے بہترین قیمت کے اختیار کے طور پر سمجھے جاتے ہیں۔ ان شاکس میں دو علیحدہ کمرے ہوتے ہیں، ایک تیل کے لیے اور دوسرا مضغوط گیس کے لیے۔ یہ باقاعدہ سڑکوں پر 5 ٹن تک کے بوجھ کو لے کر چلنے کے لیے مناسب آرام فراہم کرتے ہوئے کافی حد تک اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ بڑی خودکار کمپنیوں کے کچھ حالیہ مطالعات کے مطابق، شہر میں ڈیلیوری کے لیے استعمال ہونے والے نئی گاڑیوں کے بیڑے کے تقریباً 62 فیصد گاڑیوں میں فیکٹری سے ہی ان جڑواں ٹیوب سسٹمز کو نصب کیا جاتا ہے۔ یہ بالکل منطقی بات ہے کیونکہ یہ معقول قیمت پر مناسب کارکردگی فراہم کرتے ہیں، جو زیادہ تر بیڑہ آپریٹرز کے لیے لاگت کم رکھتے ہوئے قابل اعتماد سسپنشن چاہتے ہیں۔

مونوٹیوب شاک ابزوربرز: بھاری استعمال کی ضروریات کے لیے برتر حرارتی انتشار

ایک واحد دباؤ والے ٹیوب کے ساتھ تیار کردہ، مونو ٹیوب شاکس لمبے فاصلے کی ٹرکوں اور تعمیراتی گاڑیوں میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ان کی ڈیزائن تسلسل میں 300°F (149°C) کے درجہ حرارت پر بھی تیل کے جھاگ بننے کو روکتی ہے، جو 12 گھنٹے کی شفٹ کے دوران مستقل ڈیمپنگ فراہم کرتی ہے۔ 2023 کی ایک مطالعہ میں پایا گیا کہ نامناسب سڑکوں پر چلنے والی کان کی ٹرکوں میں مونو ٹیوب یونٹس نے سسپنشن کی خرابی میں 38% کمی کی۔

ایئر-اسسٹیڈ شاک ایبسوربرز: متغیر لوڈ کی حالت کے مطابق ایڈجسٹمنٹ

ڈمپ ٹرکس اور کوڑا اٹھانے والی گاڑیوں کے لیے مثالی، ایئر-اسسٹیڈ ماڈلز خودکار طور پر لوڈ کے بدلاؤ کے مطابق سختی کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ ان میں شامل ایئر سپرنگس وزن میں 30% تک کی لچک کو بغیر کسی دستی مداخلت کے معاوضہ دیتے ہیں، جو متعدد اسٹاپس والے آپریشنز کے دوران ڈرائیور کے تھکن کو کم کرتے ہیں۔

مخصوص درخواستوں کے لیے ہائیڈرولک، گیس چارجز، اور ریموٹ ریزروائر آپشنز

انتہائی حالات جیسے آف روڈ لکڑی کی کٹائی یا کولڈ اسٹوریج ٹرانسپورٹ کے لئے، خصوصی جھٹکے کارکردگی کے خلا کو بھرتے ہیں:

• ہائیڈرولک : کرین ٹرکوں میں صحت سے متعلق کنٹرول کے لئے تیل پر مبنی ڈمپنگ
• گیس سے چارج : نائٹروجن دباؤ ڈیزائن -40 ° F پر کارکردگی برقرار رکھتا ہے
• دور دراز ذخیرہ : بیرونی سیال ٹینک کان کنی کے ڈھانچے میں شدید کمپن کو سنبھالتے ہیں

آپریٹرز جو ایپلی کیشن مخصوص شاک amortizers استعمال کرتے ہیں، بھاری کام کرنے والی گاڑیوں کے معطلی کے تجزیوں کی بنیاد پر، معیاری ماڈلز کے مقابلے میں تین سال کے دوران 22 فیصد کم دیکھ بھال کے اخراجات کی اطلاع دیتے ہیں۔

حقیقی حالات میں استحکام اور قابل اعتماد کا اندازہ

مسلسل کشیدگی کا مقابلہ: بوجھ کی صلاحیت اور تھکاوٹ مزاحمت

تجارتی گاڑیوں پر لگائے جانے والے شاک amortizers ہر سال 300 ہزار سے زیادہ لوڈ سائیکلز سے گزرتے ہیں صرف شہر کی ترسیل میں۔ اسی لیے حصوں کو کم از کم 40 سے 60 فیصد مضبوط ہونا چاہیے جو کہ اصل سامان بنانے والے کمپنیوں نے تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کے لیے مخصوص کیا ہے۔ گزشتہ سال کی ایچ ڈی ٹرک انڈسٹری رپورٹ کے مطابق۔ نئے ڈیزائنوں کی جانچ کرتے وقت، انجینئرز انہیں پیچیدہ کمپن کے نمونے سے گزرتے ہیں جو تقریباً 160،000 کلومیٹر کے رقبے کے مشکل سڑکوں کے حالات پر محیط ہوتے ہیں۔ ان ٹیسٹوں میں گہری گڑبڑوں میں ٹکرانے سے لے کر سڑک کے کنارے سے اچھالنے تک ہر چیز شامل ہے۔ ہم جس طرح بوجھ کی صلاحیت کی جانچ کرتے ہیں وہ بھی بدل گیا ہے۔ اب یہ سارا عمل ہے جس کو متحرک وزن کی تقسیم کا تجزیہ کہا جاتا ہے۔ یہ ریفریجریٹڈ ٹرکوں اور ٹینکرز کی طرح چیزوں کے لیے بہت اہم ہے جہاں ٹرانزٹ کے دوران کارگو اندر سے گھومتا رہتا ہے، جس سے سفر کے دوران بوجھ مسلسل منتقل ہوتا ہے۔

فیلڈ پرفارمنس بصیرتیں فلیٹ آپریٹرز اور سروس ڈیٹا سے

اصلی بیڑوں کے 12 ہزار سے زائد دیکھ بھال کے ریکارڈز کا جائزہ لینے سے ایک دلچسپ بات سامنے آتی ہے: طویل فاصلے تک ٹرک کے استعمال میں، وہ واحد ٹیوب شاکس اپنے جڑواں ٹیوب والے مقابلہ جات کے مقابلے میں تقریباً 23 فیصد زیادہ عرصہ تک کام کرتے ہیں۔ بیڑے کے ٹیلی میٹکس کے حوالے سے اعداد و شمار بھی جھوٹ نہیں بولتے۔ شاکس کی کارکردگی اور ٹائرز کے تیزی سے پہننے کے درمیان واضح منسلکات ہے۔ ہم نے دیکھا ہے کہ وہ ٹرک جن کے ڈیمپنگ سسٹمز خراب ہو چکے ہوتے ہیں، ان کے ٹائرز تقریباً 18 فیصد تیزی سے پہنتے ہیں جن میں اچھے شاکس لگے ہوتے ہیں۔ آزاد لیبارٹریز نے بھی تمام قسم کی پہننے کی ماڈلنگ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے اس کی جانچ کی ہے، اور وہ روزمرہ کی میکینکس کی سڑک پر دیکھی گئی بات کی تائید کرتے ہیں۔ خاص طور پر وہ ٹرک جو ساحلی خطوں میں چلتے ہیں جہاں نمکین پانی کی وجہ سے کروسن ہمیشہ مسئلہ بنی رہتی ہے۔

مونو ٹیوب بمقابلہ جڑواں ٹیوب: تجارتی استعمال کے لیے عملی موازنہ

مونو ٹیوب شاک ایبسوربرز لگے ہونے کی صورت میں ڈمپ ٹرکس اور کنکریٹ مکسرز کی عمر عام طور پر دو سے تین گنا زیادہ ہوتی ہے۔ یہ بڑھی ہوئی عمر ان شاکس کے کام کرنے کے طریقہ کار کی وجہ سے ہوتی ہے جو دباؤ والی گیس اور خصوصی 360 ڈگری کولنگ فِنز پر مبنی ہوتا ہے، جو حرارت کو بہتر طریقے سے منتشر کرنے میں مدد دیتے ہیں۔ ہلکے استعمال کے لیے وینز اور بسوں جیسی گاڑیوں کے لیے، بجٹ کے لحاظ سے ٹوئن ٹیوب شاکس اب بھی مناسب ہیں۔ تاہم، ڈرائیورز اکثر لمبے عرصے تک پہاڑیوں سے نیچے آتے وقت کارکردگی کے مسائل محسوس کرتے ہیں کیونکہ یہ شاکس وقت گزرنے کے ساتھ موثریت کھو دیتے ہیں۔ حال ہی میں 2024 میں کیے گئے ٹیسٹنگ نے ایک دلچسپ بات بھی ظاہر کی۔ بھاری تعمیراتی مشینری میں تقریباً 80 ہزار کلومیٹر کا سفر طے کرنے کے بعد، مونو ٹیوب شاکس نے اپنی اصل ڈیمپنگ طاقت کا تقریباً 92 فیصد برقرار رکھا، جبکہ اسی قسم کے ٹوئن ٹیوب ماڈلز صرف تقریباً 67 فیصد تک محدود رہے۔ یہ فرق اہم ہوتا ہے جب مرمت کی لاگت اور گاڑی کی مجموعی قابل اعتمادی کی بات کی جائے۔

گاڑی کی قسم اور استعمال کے مطابق صحیح شاک ایبسوربر کا انتخاب

تجارتی گاڑیوں کے آپریٹرز کو شاک ابسوربرز کے انتخاب کو مخصوص آپریشنل پروفائلز کی بنیاد پر ترجیح دینی چاہیے۔

گاڑی کی قسم کے مطابق شاک ابسوربرز کا انتخاب: ٹرک، بسیں، اور ڈیلیوری وین

اعلیٰ درجے کی خودکار انجینئرنگ ٹیموں کے مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ جب 15 ٹن سے زائد وزن اٹھانے والے بھاری ٹرکوں کی بات آتی ہے، تو منوٹیوب شاکس کا انتخاب یقینی طور پر درست ہوتا ہے جو عام ماڈلز کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد زیادہ ڈیمپنگ طاقت فراہم کرتے ہیں۔ دوسری طرف، وہ چھوٹے ٹرک جو شہر میں روزانہ کی بنیاد پر ترسیل کا کام کرتے ہیں، ان کے لیے ٹوئن ٹیوب سیٹ اپ بہتر کام کرتا ہے جو مرمت کے اخراجات میں تقریباً 22 فیصد کی کمی کرتا ہے۔ اور شہری بسوں کو بھی نظرانداز نہیں کرنا چاہیے۔ ان گاڑیوں کو خاص والو سسٹمز کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ وہ دن بھر میں بار بار رُکتی ہیں۔ مثال کے طور پر برلن، جہاں گزشتہ سال عوامی نقل و حمل کے نیٹ ورک پر ایک تجرباتی پروگرام چلایا گیا۔ 12 ماہ کے مکمل آپریشن کے بعد، میکینکس نے رپورٹ کی کہ بس کے استعمال کے لیے خصوصی طور پر ڈیزائن کردہ شاکس استعمال کرنے سے سسپنشن کے اجزاء میں تقریباً 18 فیصد کم مسائل درپیش آئے۔ یہ بالکل منطقی بات ہے جب آپ غور کریں کہ ان گاڑیوں کو روزانہ کتنی مشقت دی جاتی ہے۔

استعمال کی بنیاد پر انتخاب: روزانہ کے روٹ، آف روڈ آپریشنز، ٹوئنگ، اور ہالنگ

جیسے کاریں ہر روز 400 ہائی وے میلز سے زیادہ طے کرتی ہیں، ویسے ہائیڈرولک فلوئڈز سے بہت فائدہ اٹھاتی ہی ہیں جو حرارت کی شدید حدود کو برداشت کر سکتے ہیں۔ اسی طرح تعمیراتی گاڑیاں جو زیادہ تر ناہموار زمین پر بغیر مناسب گریڈنگ کے کام کرتی ہیں، اگر ان میں ریموٹ ریزروائر شاکس لگے ہوں تو تقریباً 40% زیادہ عرصہ تک چلتی ہیں۔ آف روڈ مشینری کی 2023 کی دیکھ بھال کی رپورٹس اس بات کی خوب پشت پناہی کرتی ہیں۔ ٹوائنگ سیٹ اپس کی بات کریں تو، اچھا ری باونڈ کنٹرول حاصل کرنا بھی بہت اہمیت رکھتا ہے۔ حالیہ ٹیسٹس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ٹینڈم ایکسل ٹریلرز میں بوجھ کے منتقل ہونے کے مسائل تقریباً 34% کم ہوتے ہیں جب وہ شاک ایبسوربرز سے لیس ہوتے ہیں جو معیاری ماڈلز کے بجائے اصل وزن تقسیم کے مطابق اپنے آپ کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔

شاک ایبسوربرز کی تفصیلات کو لوڈ اور ٹوائنگ کی ضروریات کے مطابق ہم آہنگ کرنا

وزن کی صلاحیت کو GVWR سے کم از کم 15 فیصد سے لے کر 20 فیصد تک زیادہ ہونا چاہیے کیونکہ گاڑیاں چلتے وقت مختلف قسم کی حرکت پذیر قوتوں کا سامنا کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، بھاری ٹرالے والے ٹرکس کو عام طور پر 50 ملی میٹر قطر کے پسٹن والے شاک ابزوربرز کی ضرورت ہوتی ہے، جبکہ علاقائی ڈیلیوری ٹرک 36 ملی میٹر کے قریب چھوٹے پسٹن پر بھی گزارا کر سکتے ہیں۔ جب ہائیڈرولک گیس چارج سسٹمز کی بات آتی ہے، تو یہ مختلف لوڈنگ کی حالت میں بہتر کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔ ہم نے تقریباً 18 ماہ تک ریفریجریٹڈ ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے ساتھ کچھ ٹیسٹ کیے اور پایا کہ عام شاک کے مقابلے میں ناکامی کی شرح تقریباً 27 فیصد تک کم ہو گئی۔ اس قسم کی قابل اعتمادی دن بہ دن کے آپریشنز میں بڑا فرق ڈالتی ہے جہاں بندش کی وجہ سے رقم کا نقصان ہوتا ہے۔

او ای ایم اور آفٹرمارکیٹ سسپنشن سسٹمز کے ساتھ مطابقت یقینی بنانا

2018 کے بعد کے تجارتی چیسس کو الیکٹرانک ڈیمپنگ مطابقت کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں 2022 کے ایک سروے میں بیڑے کے مینیجرز میں سے 92 فیصد نے کین بس انضمام والے شاک ابزوربرز کو ترجیح دی۔ آفٹرمارکیٹ اپ گریڈز کو او ایم ای کے ماؤنٹنگ پوائنٹس سے 3 ملی میٹر کی رواداری کے اندر مطابقت ہونی چاہیے، اس حد سے زیادہ انحراف سسپنشن انجینئرنگ کے مظاہروں کے مطابق اجزاء پر دباؤ 41 فیصد تک بڑھ جاتا ہے۔