پہیوں کے ہبز غیر معمولی آوازیں کیوں پیدا کرتے ہیں؟

عام گاڑی کے پہیوں کے ہبز کی آواز کے نمونے اور وہ اطلاعات جو یہ ظاہر کرتے ہیں

گونجنا، گرجنا یا دھمکنا: رفتار کے دوران بیئرنگ کے استعمال کی علامتیں

جب کوئی گاڑی اس مستقل ہم یا دھم کی آواز نکالنا شروع کر دیتی ہے جو تیز رفتار ہونے کے ساتھ زوردار ہوتی جاتی ہے، تو اس کا امکان یہ ہے کہ پہیوں کے بیئرنگز خراب ہونا شروع ہو گئے ہیں۔ ان بیئرنگز کے اندر موجود رولرز وقتاً فوقتاً غیر یکساں طور پر پہن جاتے ہیں، جس کی وجہ سے ہمیں وہ کم فریکوئنسی کی کمپنیں محسوس ہوتی ہیں جو ہم سن رہے ہوتے ہیں۔ شاہراہ پر زیادہ رفتار پر، جو صرف ایک ہلکی سی آواز تھی وہ واضح گرج یا حتی ایک مکمل دھمکی میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ اگر ان مسائل کو بالکل نظرانداز کر دیا جائے تو معاملہ بہت جلد بہت سنگین ہو سکتا ہے۔ ہمیں ایسے معاملات دیکھنے کو ملے ہیں جہاں ہب مکمل طور پر خراب ہو گئے، جس کی وجہ سے کبھی کبھار پہیے قفل ہو جاتے ہیں یا بدترین صورت میں گاڑی سے مکمل طور پر ڈھیلے ہو کر الگ ہو جاتے ہیں۔ حالیہ 2023 کی گاڑی سروس رپورٹ کے اعدادوشمار کو دیکھتے ہوئے، تمام سڑک کے کنارے پر ہونے والی خرابیوں میں سے تقریباً 15% کی وجہ پہیوں کے بیئرنگز کے مسائل تھے۔ اسی لیے ان مسائل کو جلدی پکڑ لینا ہر اس شخص کے لیے بہت معقول ہے جو بغیر کسی غیر متوقع حادثے کے محفوظ طریقے سے سڑک پر رہنا چاہتا ہے۔

موڑ لینے کے دوران ٹک ٹک یا پاپ کی آواز: سی وی جوائنٹ یا اے بی ایس سینسر کی رکاوٹ

جب کوئی شخص موڑ لینے کے دوران تیز کلکنگ یا پاپنگ کی آوازیں سنے، تو اس کا مطلب عام طور پر مستقل رفتار (CV) جوائنٹس میں خرابی ہے یا ABS سینسرز میں کوئی خرابی موجود ہے۔ CV جوائنٹس وقتاً فوقتاً پہن جاتے ہیں، جس کی وجہ سے محور کے اجزاء کبھی کبھار جانبی دباؤ کے تحت چھلانگیں لگانے لگتے ہیں۔ اس کے برعکس، اگر ان ABS ٹون رنگز میں دراڑیں پڑ جائیں یا وہ مناسب طریقے سے ترتیب نہ رہیں تو وہ ان مقناطیسی میدانوں کو متاثر کرتے ہیں جن پر سینسرز انحصار کرتے ہیں، جس کی وجہ سے تمام قسم کے عجیب و غریب ریڈنگز حاصل ہوتی ہیں۔ ڈرائیورز ان مسائل کو دھاتی جیسی کلکس کی شکل میں محسوس کریں گے جو بالکل اُسی وقت ہوتی ہیں جب پہیے گھوم رہے ہوتے ہیں۔ اگر ان کو نظرانداز کیا گیا تو یہ جوائنٹس مکمل طور پر خراب ہو سکتے ہیں اور بریک کی کارکردگی بھی شدید طور پر متاثر ہو سکتی ہے، خاص طور پر ان حالات میں جہاں اچانک روکنے کی ضرورت ہو۔

بریک لگانے یا بوجھ کے تحت چیخنے یا رگڑنے کی آواز: سیل کی ناکامی یا آلودگی

گاڑی کو سست کرتے وقت ایک اونچی چیخ یا گاڑی کو تیز کرتے یا موڑتے وقت خراش کی آوازیں عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ چاروں پہیوں کے ہب سیل میں خرابی پیدا ہو گئی ہے۔ جب یہ سیل خراب ہو جاتے ہیں تو سڑک سے آنے والے تمام قسم کے آلودگی کے ذرات اسمبلی کے اندر داخل ہو جاتے ہیں۔ گندگی گریس کے ساتھ مل کر ایک قسم کا رگڑنے والا گاڑھا گودا بناتی ہے جو دراصل بیئرنگز کو خراشیں دیتا ہے۔ اس کے علاوہ پانی بھی اندر داخل ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے زنگ لگنا شروع ہو جاتا ہے اور گریس مکمل طور پر اپنے کام کو کھو دیتی ہے۔ حقیقی دنیا کے ٹیسٹ کے مطابق، آلودگی کی وجہ سے متاثرہ وہیل ہب صرف تقریباً ۵۰۰ میل گاڑی چلانے کے بعد اپنی اصل کارکردگی کا تقریباً ۷۰ فیصد حصہ کھو دیتے ہیں۔ اس کی فوری مرمت کرنا بہت ضروری ہے کیونکہ دیر کرنا تقریباً ہمیشہ سنگین مسائل کا باعث بنتا ہے جن کی مرمت بعد میں رقم کے ذریعے ممکن نہیں ہوتی۔

غیر معمولی گاڑی کے وہیل ہب کی آوازوں کی اہم وجوہات

ملیج کے استعمال، اوورلوڈ یا پری لوڈ کے ضیاع کی وجہ سے بیئرنگ کا گراؤنگ

جب پہیوں کے ہب سے عجیب و غریب آوازیں آنے کی بات آتی ہے، تو عام طور پر فرسودہ بیئرنگز کو ذمہ دار ٹھہرایا جاتا ہے۔ 2023 کی گاڑی سروس ڈیٹا رپورٹ کے مطابق، یہ تمام تشخیص شدہ مسائل کے دو تہائی سے زیادہ کا باعث بنتی ہیں۔ جیسے جیسے گاڑیاں میلز کا اکٹھا ہوتی جاتی ہیں، بیئرنگ کی سطحیں وقتاً فوقتاً تھک جاتی ہیں۔ لیکن چیزیں واقعی خراب ہونا شروع ہو جاتی ہیں جب گاڑیوں کو مستقل بنیادوں پر اوورلوڈ کیا جاتا ہے، خاص طور پر اگر کوئی ہمیشہ بھاری ٹریلرز کو اپنے پیچھے کھینچ رہا ہو۔ ایک اور بڑی پریشانی؟ بیئرنگز کو اصل میں غلط طریقے سے انسٹال کرنا۔ اگر سیٹ اپ کے دوران بیئرنگز پر کافی دباؤ نہیں ڈالا جاتا، تو ان میں بہت زیادہ حرکت کی گنجائش پیدا ہو جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں تیز رفتار سے گاڑی چلانے پر وہ تنگ کرنے والی گھسنے والی آوازیں پیدا ہوتی ہیں، اور جلد ہی ٹائرز بھی عجیب و غریب پہننے کے نمونوں کو ظاہر کرنے لگتے ہیں، جیسے کہ وہ پر جیسے (فیتھرڈ) نظر آئیں یا پھر ٹریڈ پر چھوٹے چھوٹے کپ کی شکل کے دھبے نظر آئیں۔

سیل کی ناکامی جس کی وجہ سے گندگی، پانی یا سڑک کے ملبے کو ہب اسمبلی کے اندر داخل ہونے کی اجازت دی جاتی ہے

پہنے ہوئے یا خراب ہب سیلز اکثر اچانک آنے والی تمام قسم کی آوازوں کا باعث بنتے ہیں، خاص طور پر بریک لگاتے وقت یا موڑ لیتے وقت ان تکلیف دہ چیخیں یا رگڑ کی آوازیں۔ جب یہ سیلز خراب ہونا شروع ہو جاتے ہیں تو گندگی اور سڑک کی گندگی لوبریکنٹ میں مل جاتی ہے، جس سے ایک انتہائی رگڑ دار مادہ بنتا ہے جو آخرکار بیئرنگ ریسز کو نقصان پہنچاتا ہے۔ اس کے علاوہ پانی بھی اندر داخل ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے کوروزن کے گڑھے بن جاتے ہیں اور گریس بہت تیزی سے خراب ہو جاتی ہے۔ کچھ میدانی تحقیق کے مطابق، قریبًا آدھے، یعنی تقریباً 48 فیصد، ابتدائی ہب کی ناکامیاں دراصل خراب سیلز کی وجہ سے ہونے والی آلودگی کی بنا پر واقع ہوتی ہیں۔ عام طور پر ٹائر کی ری ٹیشن کے دوران ان ربر کے سیلز کی باقاعدہ جانچ کرنا بہت اہم ہے۔ دراڑیں یا ایسے علاقوں کو تلاش کریں جہاں مواد سخت اور شکنکار ہو گیا ہو۔ یہ چیز خاص طور پر اس وقت مزید اہم ہو جاتی ہے جب آپ خراب زمین سے گزر چکے ہوں یا سردیوں کے دوران نمک سے علاج شدہ سڑکوں پر لمبے عرصے تک گاڑی چلا چکے ہوں۔

جدید کار کے وہیل ہب کے ڈیزائن کا آواز کے رویے پر اثر

آج کے وہیل ہب کے ڈیزائن پر زور خاص طور پر آواز، کمپن اور سختی (این وی ایچ) کو کم کرنے پر دیا جا رہا ہے، جس کے لیے بہتر مواد اور ذہین ٹیکنالوجی کے اندراج کا استعمال کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر کاربن فائبر کے مرکبات کو لیں۔ یہ مواد اپنی منفرد ڈیمپنگ خصوصیات کی بنا پر ان تنگی بھری رسوننس فریکوئنسیز کو کم کرنے میں مدد دیتے ہیں جو عام طور پر سڑکوں کی آواز کو زیادہ بلند سننے کا باعث بنتی ہیں۔ روایتی دھاتی اجزاء اس قسم کی ٹیوننگ کی لچک فراہم نہیں کرتے۔ گاڑیوں کے سازندہ بھی تخلیقی ہو رہے ہیں۔ وہ پیزو الیکٹرک اسپیسرز جیسی چیزوں کو بھی شامل کر رہے ہیں جو درحقیقت کمپن کو محسوس کرتے ہیں اور گاڑی چلتے ہوئے انہیں منسوخ کر دیتے ہیں۔ کچھ بیئرنگز کو خاص ذرات کی کوٹنگ دی جاتی ہے تاکہ اصطکاک سے متعلق آوازوں کو کم سے کم کیا جا سکے۔ اور اب بہت سارے وہیل ہب عام بولٹس کی بجائے پرلوڈ اسپنڈل نٹس کا استعمال کرتے ہیں جو وقتاً فوقتاً کھنکھناتے ہیں۔ ان تمام بہتریوں کے مجموعی اثر سے منتقل شدہ آواز کے سطح میں پرانے ماڈلز کے مقابلے میں تقریباً 40 فیصد کمی آ سکتی ہے۔ ہم یہ بھی دیکھ رہے ہیں کہ مکمل بریک-ہب یونٹس کا رجحان بڑھ رہا ہے، جہاں تمام اجزاء ایک دوسرے کے ساتھ بالکل فٹ ہوتے ہیں اور اضافی سامان کی وجہ سے مزید کمپن کے راستے پیدا نہیں ہوتے۔ جبکہ برقی گاڑیاں (EVs) مقبولیت حاصل کر رہی ہیں اور صارفین اپنی گاڑیوں کے اندر خاموش سفر کی خواہش رکھتے ہیں، تو وہیل ہب اب صرف غیر فعال اجزاء نہیں رہے۔ بلکہ اب وہ ایک اندرونی آواز فلٹر کی طرح کام کرتے ہیں جو ناخوشگوار آوازوں کے خلاف کام کرتے ہیں، نہ کہ ان میں اضافہ کرتے ہیں۔

کار کے وہیل ہبز کی مرمت، تبدیلی یا پیشہ ورانہ تشخیص کا وقت کب ہے؟

ابتدائی انتباہی علامات بمقابلہ سنگین خرابی کے اشارے

ابتدائی پہننے کو فوری خرابی سے الگ کرنا حفاظت اور اخراجات کے کنٹرول کے لیے نہایت اہم ہے:

• ابتدائی انتباہی علامات : ۳۰ سے ۵۰ میل فی گھنٹہ کی رفتار کے درمیان ہلکی سی غنگنات، ABS لائٹ کا متقطع فعال ہونا، یا ہلکی سی سٹیئرنگ کی کمپن جو ابتدائی بیئرنگ کے پہننے یا گریس کے آلودگی کی علامت ہوتی ہے۔
• سنگین خرابیاں : موڑ لینے کے دوران گرائنڈنگ، ۴۰ میل فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار پر شدید سٹیئرنگ کا کانپنا، یا ABS/ٹریکشن کنٹرول کے مکمل طور پر غیر فعال ہونے کی صورت میں ہب کی ساختی خرابی کی شدید درجہ بندی ہوتی ہے— اور ہب کے الگ ہونے کا خطرہ بھی موجود ہوتا ہے۔ ایک ۲۰۲۴ کے صنعتی مطالعے میں پایا گیا کہ اچانک ہب کی خرابیوں میں سے ۷۸ فیصد واقعات میں دو یا اس سے زیادہ ہفتے تک ابتدائی علامات کو نظرانداز کیا گیا تھا۔ غیر معمولی آواز کے پہلے ہی اشارے پر پیشہ ورانہ تشخیص سی وی جوائنٹس، بریکس یا سسپنشن کے اجزاء کو لگنے والے زنجیری نقصان سے بچانے میں مدد دیتی ہے۔

OEM اور ایفٹر مارکیٹ ہب اسمبلیز: لمبے عرصے تک آواز کے عمل کے اثرات

اےفٹر مارکیٹ کے ہبز ابتدائی طور پر رقم بچا سکتے ہیں لیکن عام طور پر خراب مواد اور ڈیزائن پر کمپنیوں کے کونے کاٹنے کی وجہ سے شور کے مسائل جلد واپس آ جاتے ہیں۔ نرم دھاتوں کا استعمال کرنے سے وزن لگانے پر وہ جھک جاتی ہیں، جس سے بیئرنگز کی درست ترتیب متاثر ہوتی ہے۔ اس سے بھی بدتر یہ ہے کہ سستے سیلز تقریباً 15,000 میل گاڑی چلانے کے بعد اصل آلات ساز (OEM) کے حصوں کے مقابلے میں تین گنا تیزی سے خراب ہو جاتے ہیں۔ اور ان سستے مقناطیسی انکوڈرز کو بھولیں مت جن کی وجہ سے تقریباً ہر پانچویں معیاری درجہ کے ہب میں غلط ABS انتباہی لائٹس جل اٹھتی ہیں۔ اگر وقت کے ساتھ ساتھ خاموشی برقرار رکھنا اہم ہے تو OEM کے معیارات پر عمل کرنا منطقی فیصلہ ہے۔ ان میں درست طریقے سے بنائی گئی بیئرنگ ٹریکس اور ایک دوسرے کے ساتھ قابل اعتماد طریقے سے کام کرنے والے متعدد سیل لِپس شامل ہیں، جو حالیہ 2024 کے فلیٹ کے اعداد و شمار کے مطابق 85,000 سے 100,000 میل تک کام کرتے ہیں۔ ایک اچھا عمومی اصول؟ جب ہبز کی سروس کی جا رہی ہو تو پرانی بیئرنگز کو تبدیل کرنا تناؤ کی درست ترتیبات برقرار رکھنے اور ان انتہائی اہم سیلوں کو نمی اور گندگی کے خلاف بہتر حفاظت فراہم کرنے میں مدد دیتا ہے۔

فیک کی بات

پہیے کے ہب کی آواز کے عام اشارے کون سے ہیں؟

عام اشاروں میں گھنٹنے کی آواز، رفتار کے دوران گرجنا، موڑنے کے دوران ٹک یا پاپ کی آواز، اور بریک لگانے یا بوجھ کے تحت چیخنا یا رگڑنا شامل ہیں۔

غیر معمولی پہیے کے ہب کی آوازوں کے اہم وجوہات کیا ہیں؟

اہم وجوہات میں مسافت، زیادہ بوجھ یا پری لوڈ کے ضیاع کی وجہ سے بیئرنگ کا گھسنے کا عمل اور ہب اسمبلی میں گندگی، پانی یا سڑک کے ملبے کو اندر داخل ہونے دینے کے لیے سیل کا ناکام ہونا شامل ہیں۔

جدید پہیے کے ہب کی ڈیزائن آواز کے رویے کو کیسے متاثر کرتی ہے؟

جدید ڈیزائنز آواز، وائبریشن اور سختی کو کم کرنے کے لیے جدید مواد اور ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتی ہیں، اور رگڑ سے متعلق آوازوں کو کم کرنے کے لیے پائیزو الیکٹرک اسپیسرز اور ذرات کی کوٹنگ جیسی خصوصیات کو ضم کرتی ہیں۔