EN
Автокөліктің газ табақшасын қалай ауыстыруға болады?
Газ табақшасының істен шығуы жиі бір-ақ анық белгімен емес, керісінше, белгілер жиналады: 600 айналым/мин-нан төмен тұрақсыз холостой айналым, тоқтап тұрған кезде үдеуде кешігу және соңында P0121 немесе P0221 коды бар «Қозғалтқыштің ақаулығы» индикаторы — бұл газ табақшасының орнын анықтаушы сенсордың қатынасындағы қателерді көрсетеді. Газ табақшасын ауыстыру — негізгі қолдан құралдармен жұмыс істеуге дағдыланған кез келген адам үшін қолжетімді механикалық іс-әрекет, бірақ одан кейінгі электронды қайта калибрлеу сатысында көптеген өз қолыңызбен орындайтын ауыстырулар сәтсіз аяқталады.
Бастамас бұрын: Диагнозды растау
Тезімдік денесін ауыстыру, оның негізгі себеп екендігін растамай-ақ, қымбатқа түсетін қате диагностика болып табылады. P0121 немесе P0221 коды да үдеу педалының орналасу сенсорының бұзылуынан, тезімдік денесінің коннекторындағы сымдардың бұзылуынан немесе тезімдік пластинасының кірлеп, орналасу туралы белгілердің тұрақсыздығынан туындай алады. Анықтаушы сынақ қосбағытты сканерлеу құрылғысын қолданады: тезімдік пластинасына 0%–ден 100%-ға дейін жылжуын бұйрық беріңіз және орналасу сенсорының тегіс, сызықтық жауап беретінін бақылаңыз. Сау тезімдік денесі толық диапазонда тоқтамай, қисықсыз жылжиды. Егер бұйрық бойынша жылжу тегіс болса, бірақ орналасу туралы белгілер секіріп немесе тегіс сызық болса, тезімдік денесінің ақаулы екендігі расталады.
Қарапайым алдын-ала тексеру: қозғалтқыш өшірілген күйде от алғанда, көмекшіңіз акселератор педалын бавырша басып, сіз троссыз газ қондырғысындағы дыбысты тыңдайсыз. Электрондық қозғалтқыш ашылатын және жабылатын реттегіш тақтайшасымен бірге үздіксіз ұзын сілкіну дыбысын шығаруы керек; қатты үйкеліс, шарттау немесе тоқтап қалу болмауы керек. Қозғалтқыштың жетектегі тісті берілісінен шығатын кез келген механикалық дыбыс сканерлік құрылғы нәтижелеріне қарамастан ауыстыруға негіз болады.
Ауыстыру әдісі
Бірінші қадам — электрлік изоляция. Теріс бағыттағы аккумулятордың шығысын ажыратыңыз және кемінде 10 минут күтіңіз. Бұл ECU конденсаторларының зарядын түсіруге және электрондық газ реттегіштің қозғалтқышына ажырату кезінде кездейсоқ кернеу секірістерінің түсуін болдырмауға мүмкіндік береді.
Екінші қадам: ауа сүзгісінің корпусы мен газ табағының денесі арасындағы ауа кіріс құбырын алып тастаңыз. Көптеген автокөліктерде бұл — әр ұшында құрттық қысқышпен бекітілген резеңке немесе силикондық иілгіш құбыр. Екі қысқышты да босатыңыз, құбырды бұрып, герметиканы бұзыңыз және оны сырғытып алыңыз. Құбырдың ішкі бетін май қалдықтарына тексеріңіз — көп май болуы PCV жүйесінің ақауын көрсетеді, оны жөндеу керек, себебі майдың келуі жаңа газ табағының денесіндегі көміртектің шоғырлануын жеделдетеді.
Үшінші қадам: электрлік қосылғыштың блоктаушы тілін басып, түзуден артқа тартып ажыратыңыз — қосылғыштың тістері оңай иіледі, сондықтан оны бұрауға немесе бұрышпен керіп алуға болмайды. Содан кейін газ табағының денесіне немесе көршілес кіріс жинағыштың тесіктеріне қосылған вакуумдық сымдарды алып тастаңыз; әрбір сымды қайта дұрыс қосу үшін лейблдік лента көмегімен белгілеңіз.
Төртінші қадам: төрт орнату бұрандасын алып тастаңыз. Олар әдетте M6 немесе M8 бұрандалары болып табылады, басының өлшемі 10 мм немесе 13 мм, айналдыру моменті 8–12 Н·м. Оларды крест тәрізді ретпен босатыңыз. Ескі газ табағы әдетте сорғыш жинағына прокладканың көмегімен бекітіледі — герметикалық қосылысты бұзу үшін оның корпусының бүйіріне жұмсақ шойын төсекпен жеңіл ұрыңыз, пластик электронды қаптамасына емес.
Бесінші қадам: сорғыш жинағының орнату бетін лентсіз мата мен газ табағын тазартатын сұйықпен тазартыңыз. Қалған ескі прокладка материалдары вакуумдық жарылуға әкеледі, ол жоғары холостой айналымдар мен аз отындық реттеу кодтарын тудырады. Жаңа прокладканы орнатыңыз (әрқашан алмастырыңыз, қайта пайдаланбаңыз), жаңа газ табағын орналастырыңыз және бұрандаларды крест тәрізді ретпен белгіленген айналдыру моментіне дейін бекітіңіз. Артық бекіту газ табағы корпусын бұрғылайды және газ табағының реттеу плитасын қысады.
Өткізілмеуі керек калибрлеу қадамы
Жаңа газ шығару клапанын орнату механикалық жұмысты аяқтайды, бірақ барлық жұмыс осымен аяқталмайды. Электрондық қозғалтқыш басқару блогы (ECU) жаңа құрылғының жабық күйдегі кернеуін үйренуі керек. Бұл калибрлеу жасалмаса, қозғалтқыш 800–1500 айн/мин арасында тұрақсыз айналу жиілігінде немесе тұрақсыз айналу жиілігінде («іліну» режимінде) жұмыс істеуі мүмкін немесе қозғалтқыш басталмай қалуы мүмкін, себебі ECU базалық газ шығару клапанының орнын анықтай алмайды.
Калибрлеу әдісі әртүрлі автокөліктерде әртүрлі болады. Көптеген азиялық және европалық автокөліктерде қосу-өшіру циклы арқылы өздігінен калибрленеді: 15 секунд бойы қозғалтқыш өшірілген күйде қосу, одан кейін 30 секунд өшіру, бұл әрекетті екі рет қайталау, содан кейін қозғалтқышты іске қосып, акселераторға тимей, 10 минут бойы оның айналу жиілігін тұрақтандыру. Кейбір VW/Audi моделдерінде сканерлік құрал — VCDS немесе оған теңдестірілген құрал арқылы газ шығару клапанын реттеу керек: «Қозғалтқыш электроникасы» → «Негізгі параметрлер» → 060 каналында «Газ шығару клапанын реттеу» таңдалады. Sakes Auto Parts сияқты өндірушілердің өндірген газ шығару клапандары өндірушінің стандарттарына сай жасалған және қосымша кедергі сәйкестендіруді қажет етпейді.
Жағдай: Өзіңіз орындайтын газ шыбығын ауыстыру автокөлікті тартып алып кетуден құтқарды
VW иесі автокөлігінің газ шыбығына жауап бермеуін бірден сезінді — қозғалтқыш тежегішке түсіп, газ педалына жауап бермеді. Диагностикалық сканерлеу P0638 кодын (газ шыбығының айналуын реттеу ауқымы/жұмысы) көрсетті. Автокөлікті тартып алып кетуден бас тартып, иесі газ шыбығын OEM сапасындағы әріптестік тақырыбынан сатып алды, механикалық ауыстыруды шамамен 45 минутта орындады, VCDS бағдарламасы арқылы газ шыбығын реттеуді екі минуттан кем уақытта аяқтады және қалыпты жұмыс істеуге оралды. Жалпы шығын дилердің бағасының шамамен 30%-ын құрады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Газ шыбығын ауыстыруға қанша уақыт кетеді?
Тұрақты төрт цилиндірлі қозғалтқышта өзіңіз орындайтын ауыстырудың бірінші реті үшін шамамен 45–90 минут. Көпшілік көлденең орналасқан қозғалтқыштардағы қол жетімділік оңай; газ шыбығы қабырғаға қарап орналасқан автокөліктерде газ шыбығын ауыстыру үшін 30–45 минут қосымша уақыт кетеді, себебі газ шыбығын алу үшін кіріс жинағын алу керек.
Жаңа газ шыбығын бағдарламалау керек пе?
Иә. Әрбір электрондық газ табағы қозғалтқыш басқару блогымен (ECU) жабық орында калибрлеуді талап етеді. Көптеген автокөліктер өздерін от алған кезде калибрлейді; басқалары сканерлік құрылғы арқылы реттеуді талап етеді. Калибрлеуді өткізбей қалсаңыз, холостой жүріс басқаруында мәселелер туындайды.
Ақаулы газ табағы қозғалтқышқа зиян келтіре ме?
Жабық орында істемейтін газ табағы қозғалтқыштың іске қосылуын болдырмайды, бірақ қозғалтқышқа зиян келтірмейді. Бөлшектеп ашылатын газ табағы да зиян келтірмейді. Алайда, газ табағының ашық қалуын кездейсоқ ұстап тұратын қатты қиындықтары бар кезде жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіреді және оны немесе бірден шешу керек.
Ауыстыру үшін газ табағы қанша тұрады?
Sakes Auto Parts сияқты жеткізушілерден алынатын өндірушіге сай сапалы газ табағылары VW, Audi және басқа да европалық моделдер үшін өлшемдік және электрлік сипаттамалары бойынша OEM дилерлік бірліктерінен әдетте 50–70% арзан болады.
Газ табағын ауыстыру үшін қандай құралдар қажет?
Негізгі қолданылатын құралдар: реттік жиынтығы (8 мм–13 мм), бұрандағыштар, шланг қысқыштары үшін пышақтар, газ табақшасын тазартатын құрал, тозбаған мата, момент кілті және, мүмкін, баптау үшін сканерлеу құралы. Түскен бұрандаларды алу үшін магниттік құрал пайдалы.
Сатып алушы қосымша газ табақшасының сапасын қалай тексереді?
Тағамдық өндірушінің оригиналдық детальдардың нөмірлерін көрсететінін, бастапқы детальмен бірдей қосқыш түрі мен шығыс орындарын қолданатынын және жаңа салынғышты қосатынын тексеріңіз. Sakes Auto Parts сияқты сапалы қосымша өндірушілер OE дәлдік шектеріне сай жасайды және орнату кепілдігін береді.