Soyqabыrғыштарды сатып алу кезінде неге назар аудару керек?

Жүрісті бұзған дұрыс емес damper

Бір жүргізуші күндік пайдалануға арналған автокөлікке жарысқа арналған қатты soyqabыrғыштар орнатты. Автокөлік жол жиектерінде дірілдеді, домалақтар көтерілістерде жолдан байланысын жоғалтты, ал кабинадағы дыбыс көтерілді. Осы soyqabыrғыш трекке арналған жүктемеге есептелген, ал көше ойыстарына емес. Орнына көшеге арналған дәл келетін valving-і бар soyqabыrғыш қойылғаннан кейін басқару мен ыңғайлылық қалпына келді. Бұл мысал «қаттырақ» дегенің «жақсырақ» екенін білдірмейтінін көрсетеді; дұрыс soyqabыrғыш — бұл маркетингке емес, нақты қолданысқа сай келетін soyqabыrғыш.

Неге қатты болу әрқашан қауіпсіз емес?

Артық дамперленген дөңгелектер жолдың бетін қадағаламай, секіріп кетеді. Тұлғаны тегіс ұстайтын, бірақ домалақтың жолмен байланысын жоғалтатын soyqabыrғыш тоқтау арақашықтығын ұзартады. Басқару — домалақтың жолмен жанасу аймағында болады.

Қауптілік талдауы

Жаман басқару

Сығылған немесе қате сайланған амортизаторлар кузовтың алға-артқа және төменге қарай еңкейуіне мүмкіндік береді. Автомобиль бағыттан шығады және тоқтап қалу үшін ұзақ уақыт кетеді. Өмір сүру мерзімі аяқталған амортизатор жұмсақ, «жүзіп» тұрғандай сезімде жасырылады.

Шиналардың теңсіздікпен жұмыртқалары

Бақыланбайтын секірулер жолдағы қабаттарды бірте-бірте тозады. Осьтің тербелісін басатын амортизатор шиналардың тозуына әкеледі.

Жүктеу мен тарту қаупі

Төмен бағаланған демпферлер ұзын көтерілулерде қызып, әсерін жоғалтады; бұл кезде басқару қабілеті ең керек уақытта төмендейді.

Кәсіби талдау

Екі қабатты және бір қабатты

Екі қабатты амортизаторлар сұйықты сақтау үшін сыртқы резервуардан пайдаланады; олар жұмсақ жүреді және арзан тұрады. Бір қабатты амортизаторлар газ бен майды бір ғана камерада орналастырады — бұл қаттырақ және салыстырмалы түрде салқын жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Әрқайсысы әртүрлі жүктерге арналған. Құрылыс жылуға төзімділікті анықтайды.

Вентильдер мен демпфирлеу қисығы

Вентильдер қозғалысқа қарсы кедергі көрсету үшін сұйықты реттейді. Амортизатордың реттелуі төмен жылдамдықтағы (кузовдың иілуі) және жоғары жылдамдықтағы (кедергіге тап болу) режимдері бойынша жасалады. Қате қисықтар қатты немесе «жүзіп» тұрғандай жүруді туғызады. Реттеу — бұл нағыз өнім, белгі емес.

Газ заряды және әсерінің төмендеуі

Азот газы жылу әсерінен сұйықтың көпіршіктелуін болдырмайды. Газ заряды бар амортизатор қайталанатын кедергілерде күштің тұрақтылығын сақтайды. Оның болмауы тау жолдарында әсерінің төмендеуін күшейтеді.

Жүк Көтергіштігі

Желілік және амортизаторлық бөлшектер ось салмағына сәйкес келуі тиіс. Жүктемеден төмен бағаланған амортизатор толық жұмыс істемейді және шектеушіге соғылады. Амортизаторды толық жүктелген көлікке, бос қалпына емес, сәйкестендіріңіз.

Негізделген сілтемелер

IATF 16949 және ISO 9001 стандарттары өндіріс сапасы мен іздегіштілікті қамтиды. SAE құжаттары амортизация өлшеуін анықтайды. FMVSS 126 электрондық тұрақтылық басқаруын талап етеді, ол болжанатын амортизаторларға тәуелді. ANSI және OSHA амортизаторларды алмастыру кезіндегі жұмыс орнының қауіпсіздігін реттейді. Тексерілген жобалау негізінде құжатталған амортизатор бұл талаптарға сай келеді.

Практикалық құндылық

Қалай таңдау

Ось жүктемесі мен қолданысына сәйкес келуі керек. Тарту үшін қолданылатын амортизатор көше үшін қолданылатыннан ерекшеленеді. Типін, клапандық реттеуін және орнату стилін растаңыз. Жүктеме кестесін сұраңыз.

Ескі бөлшектерді қалай тексеруге болады

Сыңарлар, тозған резеңке бұрандалар және секіру сынағы жағдайды ашады. Басып төмен қысып, кері секірудің қате өтуі амортизатордың ауысуын көрсетеді. Орнату орындарын трещиналарға тексеріңіз.

Қолдану әдісі

Амортизаторларды жұпта, жеке-жеке емес, алмастырыңыз. Тозған серіппемен жұпталған амортизатор әлі де нашар жүреді. Орнатудан кейін реттеу жасаңыз. Орнату орындарын техникалық талапқа сәйкес айналдыру моментімен бекітіңіз.

Қалай ұстау керек

Жол тұзын жуыңыз, бұшингтерді жыл сайын тексеріңіз және сорғылардың аққанын бақылаңыз. Орнату күнін тіркеңіз. Таза амортизатор қысқы ауа-райында ұзағырақ қызмет етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Сұрақ: Екі қабатты немесе бір қабатты — қайсысы жақсы?

Жауап: Ешқайсысы универсалды түрде жақсы емес; олар әртүрлі жұмыстарға лайықты. Екі қабатты амортизатор жұмсақ қозғалады және төмен бағалы, сондықтан көше ыңғайлығы үшін жарамды. Бір қабатты амортизатор жылу мен қатты жұмысқа төзімдірек, сондықтан жүктеме немесе спорт үшін қолайлы. Дұрыс амортизатор қолданысқа, белгісіне емес, сай келуі керек. Жүктемеге, ауа-райына және қозғалыс мақсатына қарап таңдаңыз және орнату орнының оське сай келетінін растаңыз.

Сұрақ: Амортизаторлар қанша уақыт қызмет етеді?

Көптеген амортизаторлар 80 000–160 000 км қызмет етеді, бірақ жүктеме, жол жағдайы және ауа-райы осы санды өзгертеді. Таңғыш қысқы жолдарда қолданылатын амортизатор тегіс автожолдарда қолданылатыннан бұрын тозады. Километраждан гөрі жағдай маңызды: аққаны, секіруі және тозған бұшингтер алмастыру қажеттілігін көрсетеді. Бұрышын иіп сынаңыз; қайталанатын қозғалыс демпфердің жойылғанын көрсетеді. Күнді тіркеңіз және жыл сайын қайта тексеріңіз.

Сұрақ: Дұрыс емес амортизаторлар дөңгелектерге зиян келтіре ме?

Жауап: Иә. Әлсіз немесе сәйкессіз амортизатор дөңгелектің секіруіне және жолақтар бойынша қабаттың ыдырауына мүмкіндік береді, бұл қызмет көрсету мерзімін қысқартады және ұстап тұру қабілетін нашарлатады. Аса қатты амортизаторлар кедергілерде контактті өткізбейді, сондықтан да теңсіз тозады. Осьтің тербелісін тоқтата алмайтын амортизатор құрал-жабдықтарға және тұрақтылыққа зиян келтіреді. Вентильді реттеуді көлік құралына сәйкестендіріңіз және тозуды тең ету үшін жұпта ауыстырыңыз.

Сұрақ: Амортизаторларды жұпта ауыстыру керек пе?

Жауап: Иә, бір осьте. Сыртқы амортизатордың қатарында әлсіз амортизатор болса, күштер бөлінеді және автомобиль иіледі немесе алға қарай құлайды. Жұпта ауыстыру тепе-теңдікті қалпына келтіреді және тежеген кезде түзуде қозғалады. Біреуін ғана ауыстыру теңсіз тозуға және қалыпты емес басқаруға әкеледі. Серіппелер мен орнату элементтерін де тексеру керек, себебі әлсіз серіппе жаңа амортизатордың жұмысын бұзады. Жұмыстан кейін әрқашан бағыттауын реттеңіз.

Сұрақ: Амортизаторлар тежеген кездегі қашықтыққа әсер етеді ме?

Жауап: Тікелей. Дөңгелекті орнында ұстайтын серіппелі амортизатор тоқтатуды қысқартады; тозған амортизатор мұрынды төмен түсіреді және артқы бөлікті жеңілдетеді, сондықтан тоқтату ұзаққа созылады. FMVSS 126 тұрақтылық бақылау жүйесі болжанатын амортизаторларды көздейді. Дұрыс амортизатор тоқтату кезінде кузовды тұрақтандырады. Ескерілмеген амортизаторлар ақырында сіздің көлігіңіздің қауіп-қатерін арттырады, олардың сұйықтық ағып кетуіне дейін ұзақ уақыт бұрын. Оларды тексеріңіз және жағдайларына қарай ауыстырыңыз.

Сұрақ: Газбен толтырылған амортизаторлар қажет пе?

Жауап: Ішкі қызу мен қайталанатын кедергілер үшін иә. Газбен толтырылған амортизатор ұзын немесе тегіс емес жолдарда әлсіреуге әкелетін сұйықтықтың көпіршіктелуіне қарсы тұрады. Жұмсақ көше жағдайларында сапалы екіқабатты амортизатор жеткілікті болуы мүмкін. Пайданың пайда болуы жүктеме кезінде, тарту кезінде немесе таулы аймақтарда жүру кезінде көрінеді, мұнда температура көтеріледі. Газбен толтыру деңгейін жұмыс шарттарына сәйкестендіріңіз; қосымша тұрақтылық өз құнын толық қайтарған жағдайда ғана оған ақша жұмсаңыз.