ਸਾਧਾਰਣ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਅਤੀਕਸ਼ਮ ਅਤੇ ਵਾਰਪਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੀਕਸ਼ਮ ਦੀਆਂ ਵਜ਼ੇਂ

ਓਵਰਹੀਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਰਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ। ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਾਲਾਤ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਕੁੱਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਸਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਰਪਡ ਰੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਚਿਨਾਂ

ਜਦੋਂ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੜ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਅਸੰਗਤ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਝੁਕਾਅ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲੋ ਨਹੀਂ – ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਕ ਜਾਂ ਗਰਾਈੰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਰਪਡ ਰੋਟਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਝੰਡੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਲ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਯੂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੋਕ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦੁਆਲੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਠੀਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ ਬੁਰੀ ਠੰਢਕ। ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੜਕ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਅਸਮਾਨ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ

ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੈਡ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਪੈਰ ਕਾਰਨ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਅਸੰਗਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੈਡ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸਯੋਗ ਕਮੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁੜ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਸਤੇ ਪੈਡ ਇੱਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਟਿਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਖ਼ਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀਆਂ ਲੱਛਣ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਕਦੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਬਾਉਣੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਕੰਨ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਝਰਨੀ ਜਾਂ ਚੀਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਰਾਬ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 30,000 ਤੋਂ 70,000 ਮੀਲ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਵੋ-ਜਾਵੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਲਦੀ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖੰਡ ਜਾਂ ਪੈਡ ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਿਸ ਚੁੱਕੇ ਹੋਣ, ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੋਈ ਗਰਾਈੰਡਿੰਗ ਜਾਂ ਸਕੀਲਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਵਾ ਲਓ। ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਲ ਚੇਂਜ ਜਾਂ ਟਿਊਨ ਅੱਪ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਮੁੱਢਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੈਨ ਕ੍ਰੈਕਸ ਦਾ ਪਛਾਣਾ

ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਰੋਟਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਵਿਛੋੜੇ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇਪਣ ਕਾਰਨ ਧਾਤੂ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸਗੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਮੁੱਢਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚਾਲ ਰੋਟਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਮਾਪ ਲਈ ਮਾਈਕਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਲ ਕਦਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਚੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਗਾਢੀਆਂ ਫਿਸ਼ੂਰਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀਆਂ ਖਾਂਚਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਾਂਚੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਕੰਪਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰਾਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖਾਂਚੇ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਮੁੜ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇ।

ਮੈਕੀਨਿੰਗ ਵੱਖ ਬਦਲਣ ਦੀ ਫੈਸਲਾਬੱਧੀ

ਜਦੋਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਚੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬੁਰਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਚਿਕਨੀ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੁੱਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦਰਾੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੋੜੇ ਹੋਏ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਦਾ ਪੱਖ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਦੁਕਾਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਰੋਟਰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਬੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਤਾਜ਼ੇ ਰੋਟਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟਿਕਾਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੌਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕਿੰਨੀ ਖੱਬੇ ਨੇ ਰੋਟਰ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦੀ ਹੈ

ਦੂਸ਼ਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮੈਲ ਉਹਨਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਘਰਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਕਿਰਕਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੌਸਮ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਰਿਸ਼, ਨਮਕ ਅਤੇ ਕੀਚੜ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖੋਜ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਸ਼ਣ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਟਰਸ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰੱਖਣਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਸਾਫ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਕੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਇਂਡਿੰਗ ਸ਼ੌਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ

ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਠੀਕ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ - ਇਹ ਪੈਡ, ਰੋਟਰਜ਼, ਸ਼ਾਇਦ ਕੈਲੀਪਰ ਖੁਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੀਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਐਂਟੀ-ਸਕ੍ਰੀਲ ਗ੍ਰੀਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾ ਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਘਰਸਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇਹਾ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਨ ਰੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਿਗੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਾਂਚ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

ਮੁੱਖੀ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਫ਼ੇਦਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜੋ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੱਡੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਕੜਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਠਨ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਰੇਤ ਦੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਨਿਯਮਿਤ ਸਫਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।